A few more pieces have fallen into place for IndyCar 2014, with the biggest remaining domino on the market, the fourth Chip Ganassi Racing seat, now filled today with Ryan Briscoe.
Here’s what we know since our last update immediately after Fontana:
CONFIRMED CARS (21)
ALL BUT OFFICIAL (1)
A.J. Foyt Enterprises: The Takuma Sato and Honda confirmations appear close to a formality at this point, even with Sato testing in Formula E.
LIKELY (1)
Barracuda Racing: Luca Filippi. Filippi seems to have the edge over JR Hildebrand at the moment, after we reported at Austin the Italian was close to a deal. But a signing does not seem imminent, as Hildebrand is still working on his own future. The team may need additional budget to close the gap for its first seat, and that could bring other drivers into the equation.
WILD CARDS (3)
Panther Racing: Will likely require a funded driver as team reorganizes over the offseason.
Will likely require a funded driver as team reorganizes over the offseason. Dragon Racing: Per RACER.com, a likely Indianapolis-only entry for the month of May with the team’s full efforts focused on FIA Formula E.
Per RACER.com, a likely Indianapolis-only entry for the month of May with the team’s full efforts focused on FIA Formula E. Dreyer & Reinbold Racing: Also per RACER.com, Dennis Reinbold’s team seeks a full-season return after a truncated 2013.
FREE AGENTS
2013 full-timers: Simona de Silvestro and James Jakes have their pick of seats at the moment and backing to support their efforts. Tristan Vautier and Sebastian Saavedra, meanwhile, don’t seem likely to appear on the 2014 grid.
Simona de Silvestro and James Jakes have their pick of seats at the moment and backing to support their efforts. Tristan Vautier and Sebastian Saavedra, meanwhile, don’t seem likely to appear on the 2014 grid. 2013 part-timers: Alex Tagliani’s best shot has closed at Ganassi and a move to sports cars full-time seems all but inevitable, although with what team and car remains to be seen. Oriol Servia, JR Hildebrand and the rest of the drivers through to P39 from 2013, who knows.
Alex Tagliani’s best shot has closed at Ganassi and a move to sports cars full-time seems all but inevitable, although with what team and car remains to be seen. Oriol Servia, JR Hildebrand and the rest of the drivers through to P39 from 2013, who knows. Potential rookies: Sage Karam would seem to figure into the equation, even with his available support, but windows are closing rapidly. His best chance went out the window when Schmidt signed Aleshin for the second seat. The same concern exists for Conor Daly, who’d be an invaluable addition to the field but might need to find further support to make that dream a reality. Other Indy Lights hopefuls – Gabby Chaves, Peter Dempsey, Stefan Wilson, Jack Hawksworth and on down the line – might need a Christmas miracle at this point.
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El australiano  correrá en la  con el equipo  a partir de la temporada 2014. El australiano sustituirá a , quien se vio obligado a retirarse del automovilismo debido a las secuelas del choque que tuvo en la penúltima fecha de la IndyCar 2013. Briscoe, quien había corrido con Ganassi en 2005, logró el tercer puesto de campeonato en 2009 y ocho victorias en cinco temporada con el equipo Penske. En 2013 se quedó sin patrocinadores, por lo que no compitió regularmente en la IndyCar.

Pese a sustituir a Franchitti, Briscoe utilizará el número 8. En tanto, el número 10 patrocinado por Target que utilizaba el escocés fue asignado al brasileño , ganador de las  de 2013, quien había fichado con Ganassi antes de la fecha de Houston. De este modo, Briscoe y Kanaan se suman al neozelandés , campeón en 2013, y el estadounidense Charlie Kimball, para completar las cuatro plazas de Ganassi. El equipo adoptará motores Chevrolet 2013, luego de haber competido con Honda desde 2006.

 intentará obtener su primer título desde 2006 con tres pilotos: el brasileño , subcampeón en 2013; el australiano , subcampeón en 2010, 2011 y 2012; y el colombiano , ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2000. Castroneves y Power continúan vinculados al equipo, en tanto que Montoya vuelve a los monoplazas luego de siete temporadas en la . Penske seguirá utilizando motores Chevrolet en 2014.

El tercer equipo de punta, , confirmó a cuatro pilotos para la temporada 2014. El canadiense  y los estadounidenses  y  permanecen en la estructura. Por su parte, se suma el colombiano , quien debutó en las 500 Millas de Indianápolis de 2013 con un segundo puesto, y es candidato a Novato del Año 2014. Andretti pasará a ser el primer equipo de Honda en 2014, tomando el lugar dejado por Ganassi.

Hay 19 pilotos confirmados oficialmente para la IndyCar 2013. El francés  tendrá como compañero de equipo en  al ruso . El estadounidense  correrá solamente en las seis carreras en óvalos, dejando su butaca en los circuitos mixtos para el británico . El francés  fichó con . Por último, los estadounidenses  y Josef Newgarden seguirán en los equipos Rahal y Fisher respectivamente, y el británico  en Dale Coyne.

En tanto, el japonés  seguiría en Foyt, aunque no se confirmó dicha información. Bryan Herta, Panther y Dreyer & Reinbold aún no anunciaron sus pilotos, en tanto que KV, Dale Coyne y Rahal tienen plazas adicionales a disposición. El venezolano , piloto de Andretti en 2013, no anunció sus planes, al igual que , , , , James Jakes y J. R. Hildebrand entre otros.