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Five years into his career as an IndyCar driver, Venezuela’s E.J. Viso decided he needed a change. The 27-year-old started out with HVM Racing in 2008, and after two years with the modest operation, he jumped to the more expansive program offered by KV Racing.A three-year stint with KV delivered glimpses of promise, but after finishing far down the championship standings, Viso sought a fresh start for 2013—a ‘no excuses’ season with a championship-winning team.And now, through an innovative partnership that reaches back to his rookie season, he has exactly what wanted.The reigning IZOD IndyCar Series champions at Andretti Autosport have stayed true to their wishes, maintaining the three-car model from 2012 that provided such great chemistry, but will add a fourth car run as a satellite entry in conjunction with Keith Wiggins’ HVM team.The symmetry for Viso—aligning his original and newest IndyCar teams in a mutually beneficial collaboration—was a better fit than trying to strike out on his own and form a new team.“Everything was pretty spontaneous,” Viso told SPEED.com. “Since September I’ve been working to put together my own organization, but as things were progressing with the other teams I was talking to, some things were falling apart with them. So little by little I’ve been talking with Michael Andretti.“It actually started about three years ago with Michael, and recently, we started talking again and it went pretty quickly with bringing Keith Wiggins into the plans. We understand each other’s goals and came up with this deal in about a week.”Despite the three-party arrangement to run Viso, he will share technical resources, engineering data and debrief with Andretti’s three existing drivers in a blended, seamless capacity. Viso has also consolidated the multiple sponsors from his homeland into a new entity, ‘Team Venezuela,’ that will work together to promote his IndyCar activities in unison.“Team Venezuela is a merger of energies and support from back home, and they’ve been together supporting me for the past four years,” Viso explained. “All of their logos will be on the car, and it will also be seen in our entry name, which will be PDVSA Team Venezuela/Andretti Autosport. A few more names could also be added. It was a deal that worked out well with Team Venezuela and Andretti Autosport.”Team owner Michael Andretti says he expects good things to come from bringing Viso into his camp.
Viso en 2011 en el KV Racing Lotus 

El piloto venezolano Ernesto Viso pilotará en la temporada 2013 del campeonato estadounidense de automovilismo IndyCar Series para el equipo Andretti Autosport en colaboración con HVM Racing. Así, el oriundo de Caracas compartirá escudería con Ryan Hunter-Reay, campeón defensor de la IndyCar, James Hinchcliffe y Marco Andretti. Será su sexto año consecutivo en la categoría, luego de haber debutado en HVM en 2008 y cambiar a KV Racing Technology en 2010. Viso ha logrado un tercer puesto en Iowa 2010, un cuarto en San Petersburgo 2008 y un quinto en Milwaukee 2012, en tanto que su mejor resultado de campeonato ha sido un 17.º en 2010.

El fichaje de Viso como cuarto piloto del equipo de Michael Andretti significa que 24 pilotos tienen confirmada su presencia en las 16 fechas del calendario. Los principales rivales al título, Chip Ganassi Racing y Penske Racing, han reducido sus plantillas de pilotos. El cuatro veces campeón Dario Franchitti, Scott Dixon y Charlie Kimball continuarán en el equipo de Chip Ganassi. En tanto, Graham Rahal dejó el equipo por Rahal Letterman Lanigan Racing, de su padre y tricampeón Bobby Rahal.

Roger Penske prescindirá de Ryan Briscoe, quien aún no ha conseguido butaca, y mantendrá a Will Power, subcampeón en las últimas tres temporadas, y Hélio Castroneves, triple vencedor de las 500 Millas de Indianápolis. El equipo está intentando volver a poner en pista un tercer automóvil para Briscoe o el ex piloto de Nascar A. J. Allmendinger.

KV fichó a Simona de Silvestro para acompañar al veterano Tony Kanaan, en reemplazo de Takuma Sato. El japonés competirá para A. J. Foyt y aún no tiene compañero de equipo confirmado. Panther Racing y Dreyer & Reinbold Racing mantendrán su colaboración y sus pilotos, Oriol Servià y J. R. Hildebrand. Rahal tendrá como segundo piloto a James Jakes y ofrecerá una butaca a Mike Conway en al menos una prueba.

Sam Schmidt Motorsports conservó a Simon Pagenaud en su estructura y sumó a Tristan Vautier, campeón 2012 de la categoría promocional Indy Lights. El tercer piloto francés y cuádruple campeón de la Champ Car, Sébastien Bourdais, tiene confirmada su plaza en Dragon Racing; no así su compañera Katherine Legge, quien tiene firmado un contrato a largo plazo pero aún no cerró el presupuesto.

Otros pilotos que conservarán sus butacas son Alex Tagliani en el equipo de Bryan Herta, Josef Newgarden en el de Sarah Fisher y Ed Carpenter en su propia estructura. Justin Wilson aún no firmó una extensión de su contrato con Dale Coyne, equipo que busca segundo piloto.

El único corredor que confirmó su retiro de la IndyCar fue Rubens Barrichello, quien pasará a disputar el campeonato de turismos Stock Car Brasil.

La IndyCar volverá a correr en el superóvalo de Pocono, donde había competido por última vez en 1989. Junto con Indianápolis y Fontana, formará nuevamente la Triple Corona de la IndyCar, por la que se otorgarán 1 millón de dólares al piloto que gane las tres carreras, o bien 250 000 dólares al que obtenga triunfos en dos de las pruebas.

El campeonato dejará de correr en el aeropuerto de la ciudad canadiense de Edmonton. Por su parte, los circuitos callejeros de Detroit, Toronto y el retornado Houston tendrán fecha doble, con una carrera el día sábado y otra el domingo con la duración y puntaje habituales.