Inmitten der Diskussion um ein Rauchverbot und entgegen allen Gesundheits-Trends gründet ein Unternehmer in Düsseldorf eine Airline, die das Rauchen ausdrücklich erlaubt.
A lexander W. Schoppmann ist ein sehr freiheitsliebender Mensch und Raucher. Der 55-Jährige mag es nicht, gemaßregelt zu werden: „Mich stört es, viel Geld für ein Ticket auszugeben, und dann wird mir vorgeschrieben, was ich zu tun und zu lassen habe.“ Deswegen gründet der ehemalige Börsenmakler gerade Smoker’s International Airways (Smintair), eine Fluglinie, die das Rauchen überall an Bord erlaubt.
Dabei sehnt sich der Geschäftsmann nach der guten alten Zeit zurück. Damals in den 50er-, 60er- und 70er-Jahren war das Fliegen noch eine ganz exklusive Angelegenheit. Damals bot man First-Class-Passagieren schon vor dem Start Monte-Christos an, und die Betreuung der Gäste ließ keinen Wunsch offen.
Alles wird bequemer, nur das Fliegen nicht
Das Ende des guten Services kam in den 80er-Jahren, als die Airlines die Drei-Klassen-Gesellschaft einführten. Wehmütig schreibt Schoppmann auf der Smintair-Website: „Nun, die Zeiten ändern sich. Alles wird bequemer, nur das Fliegen nicht!“ Das Fliegen ist zum Massenprodukt verkommen, das sich jeder leisten kann. Still und leise rationalisierten die Fluglinien alle teuren Extras weg. Auch Schoppmanns heiß geliebte Cocktail-Würstchen verschwanden, von den Zigarren ganz zu schweigen.
Das Rauchverbot an Bord Ende der 80er-Jahre war dann der Gipfel. Von wegen Sorge um die Gesundheit der Passagiere, sagt Schoppmann. Damit werde Geld gespart, weil keine Frischluft, die in 10 000 Meter Höhe erst mal erwärmt werden (Kerosinverbrauch!) muss, nötig ist, um die Kabinen besser zu belüften. Stattdessen wird heutzutage die Bordluft nur umgewälzt. Resultat: Besonders auf Langstrecken klagen Passagiere über Kopfweh und Unwohlsein. Das wird bei Smintair ganz anders sein.
Alles wird outgesourct
Der Anti-Raucher-Stimmung im Lande zum Trotz hält Schoppmann die Zeit für reif, eine Luxus-Airline mit ausdrücklicher Raucherlaubnis zu etablieren. Hinter der scheinbar anachronistischen Idee steckt System: Geflogen wird mit zwei geleasten Jumbos, Modell Boeing 747-400, mit maximal 138 Passagieren in zwei Klassen. Eine billige Holzklasse gibt es nicht. Zum Vergleich: Die Lufthansa bringt in Maschinen dieses Typs bis zu 400 Fluggäste unter.
Die Strecke von Düsseldorf nach Tokio hat sich Smintair mit Bedacht gewählt: In Düsseldorf leben rund 20 000 Japaner. Überwiegend Geschäftsleute, die oft pendeln und gern rauchen. Einen Direktflug nach Nippon gibt es nicht. Die Flugpreise für einen Hin- und Rückflug liegen bei 6500 bzw. 10 000 Euro. Das entspricht dem Marktniveau.
Finanziert werden der reichlich bemessene Platz für die Gäste, die Stewardessen in ihren Designer-Uniformen, der Service mit Gourmet-Menüs und die elektronische Bordunterhaltung vom Feinsten durch den lukrativen Frachtgutverkehr auf der Strecke Düsseldorf  Tokio sowie Sponsoren und Investoren. Kostensparendes Outsourcing soll die Betriebskosten niedrig halten. So gut wie nichts macht Smintair selber: Catering, Wartung, Abfertigung.
Plattform für Luxusfirmen
Was die Sponsoren betrifft, so verhandelt Schoppmann mit den führenden Lifestyle-Firmen. Über den Wolken sind kreativem Marketing keine Grenzen gesetzt. Kaviar, Rauchutensilien oder Schmuck, wer sich Smintair leisten kann, kauft vermutlich auch den einen oder anderen Luxusartikel. Der Unternehmer denkt in dieser Richtung sogar noch weiter: Warum nicht auf wöchentlichen Event-Flügen exklusiv Juwelieren wie Cartier oder Bulgari eine Plattform bieten?
Bevor Smoker’s International Airways jedoch abheben kann, muss noch der ganze Papierkram für die Betriebserlaubnis vom Luftfahrtbundesamt erledigt werden. Rund 40 Millionen Euro sind nötig, um eine der Auflagen der Behörde zu erfüllen. Smintair-Gründer Schoppmann ist aber ganz optimistisch: Man stehe in der Startlöchern, alles sei vorbereitet. Der Antrag werde in den nächsten Wochen gestellt und geflogen ab Sommer 2007.
Leser-Kommentare
Maria (28.06.2006 12:29 Uhr)
Freiheit, nicht nur Gleichheit
Freiheit ist immer auch die Freiheit des anderen - also Flüge für Nichtraucher, Flüge für Raucher - insbesondere auf Langstrecken eine tolle Idee. Wünsche der Smintair ein gutes Gedeihen und ein breites Strecknetz!Die Idee von Willy - Nichtraucherkasse - ist garnicht so schlecht: Alle Tabaksteuern, gesparte Rentenauszahlungen gehen in den bekennenden Raucherfond - und up in the sky.
Lobengula (27.06.2006 17:22 Uhr)
Warum nur für Reiche ?
No.k.: Ich kenne nur militante Nichtraucher, die solange keine Ruhe geben werden, bis das Rauchen generell verboten wird. Es geht schon lange nicht mehr um Nichtraucher-Schutz. Die Individualität soll abgeschaft werden. Wir brauchen auch einen Smoker Billigflieger ohne Luxus aber mit Smoke !!!
Weitere Kommentare (12)
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Der 54-jährige Alexander Schoppmann möchte die welterste Fluggesellschaft für Raucher an den Start gehen lassen.

Die „Smoker‘s International Airways“, kurz „Smintair“ möchte ab dem 26. März 2007 täglich mit zwei geleasten Boeing 747 von Düsseldorf nach Tokio fliegen. Der Name bedeutet übersetzt „Frischluft“, ähnlich wie ein bekanntes Kaubonbon. Der Airline Chef Alexander Schoppmann sieht das Ganze optimistisch, obwohl die „Smintair“ noch keine Fluglizenz vom Luftfahrtbundesamt sowie Slots am Flughafen hat. 

Der ehemalige Börsenmakler hat die First Class im Visier. Er möchte in die zwei Boeing 747 nur 138 Sitze einbauen. Möglich wären über 400 Plätze. Es sollen 30 First-Class-Sitze mit einem Sitzplatzabstand von zwei Metern sowie 108 Business-Class-Sitze mit 1,75 Metern Beinfreiheit eingebaut werden. Es wird erstklassiges Essen geben, und die Passagiere haben die Freiheit, soviel zu rauchen wie sie wollen, sagte Schoppmann. Dafür sollen die Ticketpreise für Düsseldorf-Tokio und zurück um die 6.500 Euro kosten.