13 Langstreckenflugzeuge und drei Militärjets haben in Deutschland in diesem Jahr bereits in der Luft Kerosin abgelassen - die Hälfte der Fälle war über Rheinland-Pfalz. Jetzt können die Daten auch online eingesehen werden.
Rund 200 Tonnen Kerosin wurden bereits in diesem Jahr in Rheinland-Pfalz abgelassen. Vor allem der Süden des Landes ist betroffen. Das hat das Luftfahrt-Bundesamt im Auftrag des Bundesverkehrsministerium mitgeteilt. Die Fälle sind jetzt online einsehbar.
Die größte Menge wurde demnach am 28. Juli von einem Langstreckenflugzeug unter anderem über dem Pfälzerwald abgelassen. Dabei handelt es sich um insgesamt 92 Tonnen Kerosin. Deutschlandweit waren es insgesamt rund 500 Tonnen Treibstoff.
"Technische Probleme" sorgen für Kerosinablässe
Das Luftfahrt-Bundesamt will auch künftige "Fuel Dumpings" veröffentlichen. Es erhält die Daten jeweils spätestens drei Tage nach dem Vorfall von der Flugsicherung. Dann sollen die Informationen für alle Bürger veröffentlicht werden. Das hatte die Regierung im Koalitionsvertrag bereits vereinbart. Sowohl das Gebiet als auch die abgelassene Menge und die Flughöhe sind da notiert. In der Rubrik "Gründe" steht allerdings - wenn überhaupt - nur "technische Probleme". Im Oktober will das Umweltbundesamt eine neue Analyse zu möglichen Wirkungen des Kerosinregens vorlegen.
Bürgerinitiaitve übergibt 75.000 Unterschriften gegen Kerosinablass
Dass die Bürger zeitnah über Kerosinablässe informiert werden, fordert auch die Bürgerinitiative "Pro Pfälzerwald". So könne geklärt werden, wieviel Kerosin am Boden ankomme und ob es für Natur, Mensch und Umwelt schädlich sei. Die Initiative hatte eine Online-Petition gegen den Kerosinablass gestartet, die von rund 75.000 Bürgern unterschrieben wurde. Am Mittwochnachmittag sollen die Unterschriften in der Plenarsitzung des Mainzer Landtags übergeben werden.
CDU fordert Zahlungen von Airlines
Auch der rheinland-pfälzische Landtag debattierte am Mittwoch über das Thema. Der rheinland-pfälzische CDU-Fraktionschef Christian Baldauf fordert eine bundesweite Regelung für einen Fonds, in den Airlines nach dem Ablassen von Kerosin einzahlen. In Rheinland-Pfalz kommt es wegen der Nähe zum Frankfurter Flughafen und Militärstützpunkten wie Ramstein speziell in der Region des Pfälzerwaldes zu besonders vielen derartigen Vorkommnissen.
Da Luftfahrtbundesamt hat auf zunehmenden öffentlichen Druck hin nun seine Daten über „Fuel Dumping“ genannte Treibstoffablässe durch Flugzeuge veröffentlicht. Eine Liste der Vorfälle ist nunmehr auf der  Homepage der Behörde einsehbar. Demnach haben 13 Langstreckenflugzeuge und 3 Kampfflugzeuge 2018 hochgiftiges Kerosin im Luftraum über Deutschland abgelassen. Am stärksten betroffen hiervon ist der Pfälzerwald ein Biosphärenreservat der UNESCO. Rund die Hälfte aller Fälle betraf das Land Rheinland-Pfalz, wo insgesamt 200 Tonnen Kerosin niedergingen. Hierzu trägt einersets die Nähe zum Flughafen Frankfurt bei, andererseits auch die dortigen Militärflughäfen, insbesondere die US-Airbase in Ramstein. Bundesweit waren es insgesamt etwa 500 Tonnen. Ein Flugzeug allein ließ am 28. Juli 92 Tonnen Flugbenzin über dem Pfälzerwald ab.

Auch künftig sollen Daten über Fuel Dumpings, die dem Luftfahrtbundesamt spätestens nach drei Tagen von der Flugsicherung mitgeteilt werden, online veröffentlicht werden. Die Daten umfassen neben der Menge des abgelassenen Treibstoffs auch die Flughöhe des FLugzeugs und das betroffene Gebiet. Als Gründe werden jedoch nur pauschal „technische Probleme“ genannt. Damit soll dem Wunsch der Bürger nach öffentlicher Information nachgekommen werden. Eine Bürgerinitiative hatte dafür zuletzt eine Petition gestartet und rund 75.000 Unterschriften gesammelt. Diese wurden am Mittwochnachmittag in einer Plenarsitzung des Landtags übergeben. Die Regierung hatte entsprechendes ohnehin im Koalitionsvertrag vereinbart. Im Landtag war das Thema Gegenstand einer Debatte. Die CDU-Fraktion forderte die Einrichtung eines Fonds, in welchen die Airlines nach dem Ablassen von Kerosin einzahlen müssen.

Welche Auswirkungen der Kerosinregen auf Menschen und Umwelt hat, ist unklar und umstritten. Das Bundesumweltamt kündigte an, eine neue Analyse im Oktober vorzulegen.