| 16.05.05 |
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ei der privaten türkischen Chartergesellschaft Onur Air hat es offenbar schon seit längerem erhebliche Sicherheitsmängel gegeben.An den Maschinen der mit Flugverboten in mehreren Ländern belegten Airline seien in den vergangenen Wochen wiederholt defekte Triebwerke und abgefahrene Reifen festgestellt worden, berichtete die Bild am Sonntag. Außerdem hätten mitzuführende Versicherungspolicen gefehlt, hieß es unter Berufung auf niederländische Luftfahrtkreise. Einige Piloten hätten ihre Fluglizenzen nicht mit im Cockpit gehabt.Onur Air-Chef Cankut Bagana habe in seinen bisherigen Stellungnahmen zum Entzug der Flugrechte nicht die Wahrheit gesagt, berichtete das Blatt außerdem. So sei die Fluggesellschaft, anders als behauptet, in den letzten 14 Jahren nicht unfallfrei geflogen. Am 17. Juni 2002 schoss demnach eine Maschine beim Start in Groningen in den Niederlanden über die Startbahn hinaus, alle 141 Passagiere mussten über Notrutschen evakuiert werden.Onur Air habe außerdem nicht, wie von der Fluggesellschaft behauptet, ausschließlich eigene Maschinen im Einsatz, berichtete die Zeitung unter Berufung auf Luftfahrtexperten.Die Airline chartere regelmäßig hinzu, oftmals in Asien. So seien am Wochenende vor Pfingsten nicht nur drei Maschinen der portugiesischen Airlines EuroAtlantik und LuzAir im Einsatz gewesen, sondern auch ein Flugzeug der Skygate International aus Jordanien. Zur Onur-Flotte gehöre außerdem ein Airbus, der bis November 2002 für die kirgisische Fluggesellschaft Kyrgyz International im Einsatz war.Onur Air darf in vier europäischen Ländern nicht mehr starten oder landen. Der aus Sicherheitsgründen verhängten Sperre in den Niederlanden und Deutschland hatten sich am Samstag die Schweiz und Frankreich angeschlossen. Dennoch wird das Verbot voraussichtlich keine größeren Folgen für Urlauber haben.Kein Fluggast, der mit Onur Air in die Türkei gekommen ist, muss für die Heimkehr auf ein Flugzeug warten", sagte am Samstag der türkische Verkehrsminister Binali Yildirim. Auch für die Onur-Air-Flüge in die Türkei sind andere Gesellschaften eingesprungen. Am Flughafen von Antalya, der wichtigsten Drehscheibe für den wachsenden Türkei-Tourismus, wurde versichert, dass es mit den Rückflügen keine Probleme gebe.Die acht Flüge, die am Freitag nach Deutschland und in die Niederlande auf dem Programm standen, seien ohne Verspätungen abgewickelt worden, sagte der Generaldirektor der türkischen Luftfahrtbehörde, Osman Serdar. Am Samstag sind 2500 Urlauber mit anderen Airlines in ihre Heimatländer zurückgeflogen.Betroffen waren nach Angaben der Flughafenleitung insgesamt 16 Flüge, davon acht in die Niederlande, sieben nach Deutschland und einer in die Schweiz. Die Passagiere wurden von den türkischen Gesellschaften Atlas und MNG sowie von LTU und Hapag Lloyd übernommen. In der gleichen Weise wird bis Montag dafür gesorgt, dass alle Onur-Air-Fluggäste problemlos in ihre Heimatländer zurückkehren können", sagte Serdar der türkischen Nachrichtenagentur Anadolu.Auch die Flughäfen Berlin und Hamburg berichteten allenfalls von geringen Verspätungen für die Touristen. Belgien und Österreich kündigten unterdessen verschärfte Kontrollen von Onur-Air-Maschinen an. Überflüge über Deutschland sind laut Onur Air erlaubt.Die niederländische Flugaufsicht begründete ihr zunächst bis 12. Juni begrenztes Flugverbot mit einer Reihe von Zwischenfällen. Den letzten Anlass für das Verbot habe ein Vorfall am vergangenen Dienstag gegeben, berichtete eine Sprecherin in Den Haag. Beim Start eines Airbus in Antalya habe der Pilot eine Fehlermeldung in dem zum Abbremsen nötigen Schubumkehrsystem erhalten. Das Flugzeug sei später auf dem Amsterdamer Flughafen Schiphol gelandet.Zuvor habe die Gesellschaft schon eine letzte Warnung von den Behörden erhalten. Jetzt müsse sie strukturelle Verbesserungen nachweisen, ehe sie wieder die Niederlande anfliegen dürfe. Weitere Details nannte die Sprecherin nicht. Auch das Luftfahrtbundesamt in Braunschweig hatte keine Einzelheiten genannt.Dagegen sagte ein Mitarbeiter der Onur Air in Düsseldorf, seine Gesellschaft habe bis Samstagmittag noch keinen Hinweis darauf bekommen, um welchen Defekt es sich bei der in den Niederlanden beanstandeten Maschine gehandelt haben soll. Wenn wir das wüssten, könnten wir das ja beheben. Die Gesellschaft sei weiter dabei, die bei ihr gebuchten Fluggäste bei anderen Airlines unterzubringen. Dies sei kein größeres Problem, koste aber viel Geld und Kraft.Als Reaktion auf die Flugsperre hatten die türkischen Behörden am Freitag deutschen Ersatzmaschinen die Landegenehmigung in der Türkei zunächst verweigert. Nach massiven Protesten der Bundesregierung nahm Ankara das Verbot jedoch wieder zurück.Ankara möchte die Krise um Onur Air in Gesprächen am Pfingstmontag beilegen. Bei einem Treffen mit Vertretern der niederländischen und deutschen Luftfahrtbehörden in den Niederlanden solle eine Lösung gefunden werden, sagte Verkehrsminister Yildirim laut türkischen Fernsehberichten. Wir erwarten, dass das Problem im gegenseitigen Verständnis gelöst wird.Die Flotte von Onur Air besteht aus 25 Maschinen der Typen Airbus A 320, A 321 und A 300. Die Gesellschaft fliegt 73 Flughäfen in Europa an und hatte nach eigenen Angaben im vergangenen Jahr 2,5 Millionen Fluggäste aus Westeuropa.
Die Zentrale Onur Airs in Istanbul hat auf das am Donnerstag ausgesprochene Flugverbot mit der Androhung von Klagen gegen Deutschland und die Niederlande reagiert. Onur-Air-Chef Cankut Bagana erwartet eine Erklärung für die Entscheidung der Luftfahrtbehörden. Käme diese nicht, werde er den Gang vor Gericht antreten. Bis zum Verbot flog Onur Air 73 Flughäfen in ganz Europa an. Sie besitzt 25 Maschinen des Typ Airbus A 320, A 321 und A 300. Nach eigenen Angaben beförderte die Fluggesellschaft im vergangenen Jahr 2,5 Millionen Fluggäste aus Westeuropa in die verschiedenen Urlaubsländer. 

Ein Mitarbeiter der Onur Air in Düsseldorf hingegen zeigte sich kooperativ. Er bat um Aufklärung, welche Mängel vorhanden seien, damit diese behoben werden könnten. Derzeit ist Onur Air damit beschäftigt, alle Flugpassagiere auf andere Airlines umzubuchen. Probleme gäbe es dabei nicht, diese Aktion sei nur sehr kostspielig und zeitaufwändig.

Mittlerweile wurden auch erste Details bekannt, wegen denen das Flugverbot ausgesprochen wurde. Offenbar wurden bereits seit längerer Zeit bei Onur Air-Maschinen erhebliche Sicherheitsmängel festgestellt. Neben zahlreichen Zwischenfällen hat ein Vorgang vom letzten Dienstag den Anlass für das Verbot ausgelöst. Eine Sprecherin aus den Niederlanden nannte dabei konkret den Start eines Airbus in Antalya. Dabei habe der Pilot eine Fehlermeldung in dem zum Abbremsen nötigen Schubumkehrsystem erhalten. Trotzdem sei das Flugzeug gestartet und später auf dem Amsterdamer Flughafen Schiphol gelandet. Auch Probleme mit defekten Triebwerken und abgewetzten Reifen wurden genannt. 
  
Onur Air hätte zuvor schon mehrere Warnungen von den Luftfahrtbehörden bekommen, auch eine „letzte Warnung“ sei den Verantwortlichen zugegangen. Jetzt ist es Angelegenheit Onur Airs, Verbesserungen an den Maschinen nachzuweisen, ehe das Flugverbot wieder aufgehoben würde.

Bereits morgen sollen Luftfahrtbehörden in den Niederlanden Gespräche zwischen den türkischen, niederländischen und deutschen Luftfahrtbehörden stattfinden. Die Verantwortlichen aus Ankara sind bestrebt, die Krise baldmöglichst beilegen zu können. Der türkische Verkehrsminister Yildirim sagte in einem Fernsehbericht: „Wir erwarten, dass das Problem im gegenseitigen Verständnis gelöst wird.“

Nach dem Flugverbot verhängte die Türkei kurzfristig ein Landeverbot für deutsche Ersatzmaschinen. Nach einer Intervention der deutschen Botschaft in Ankara und des Außenministeriums wurde dieses aber wieder aufgehoben. Auch der deutsche Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe hatte wegen der vielen tausend europäischen Fluggäste vermittelt.