Jean-Baptiste Djebbari , secrétaire d’État auprès de la ministre de la Transition écologique et solidaire, chargé des Transports annonce en ce moment-même aux élus de Nantes la décision de rallonger la piste actuelle de l' aéroport de Nantes de 400 mètres. Sur la photo Jean Claude Lemasson , maire de Saint Aignan de Grandlieu |
Le secrétaire d’État aux transports présente en ce moment même, lundi 28 octobre, le réaménagement choisi pour l’aéroport de Nantes-Atlantique.
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C’est officiel : la piste de l’aéroport de Nantes-Atlantique sera allongée de 400 mètres vers le sud. Par ailleurs, un couvre-feu sera mis en place à partir de 2021 sur les vols de nuit entre minuit et 6 h du matin, afin de limiter les nuisances. Une augmentation des taxes aéroportuaires servira à payer les mesures de compensation des nuisances. Un droit de délaissement sera proposé aux habitants qui voudront quitter le voisinage de l’aéroport.
Voici les premières annonces faites sur la nature du réaménagement de l’aéroport de Nantes-Atlantique, par le secrétaire d’État Jean-Baptiste Djebbari, en ce moment même, aux élus des communes impactées – les maires de Saint-Aignan, Bouguenais, Rezé, Bouaye, Nantes et La Chevrolière – ainsi qu’aux députés et conseillers départementaux.
#Nantes #Aéroport. L’aérogare actuelle sera agrandie mais pas de construction d’une aérogare entièrement nouvelle sur un autre site. Finalement, l’Etat opte pour l’option du réaménagement a minima, le moins problématique pour lui. Une facture de l’ordre de de 500 millions d’euros — Christophe JAUNET (@JAUNET3) October 28, 2019
On sait la complexité de l’ambition affichée par l’État : permettre le développement de l’aérien, porter la capacité, aujourd’hui de 7 millions de passagers, à 15 millions, ceci sans dégrader les nuisances !
Cinq scénarios avaient été proposés par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) : une simple réfection de la piste actuelle orientée Nord-Sud ; un allongement vers Saint-Aignan-de-Grandlieu de 400 m ou de 800 m ; la création d’une nouvelle piste en « V » (orientée Nord-Est/Sud-Ouest) ; la création d’une piste transversale Est-Ouest. Selon plusieurs sources, la piste allongée était privilégiée.
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L’aéroport en vue aérienne en 2008.
La piste de l' sera rallongée de 400 mètres vers le sud, dès 2021. C’est en effet cette solution qui a été choisie entre celle du rallongement de 800 mètres, et celles de créations de nouvelles pistes et celle de la duplication de la piste déjà existante. Cependant, un couvre-feu sera présent pour les vols entre minuit et 6 heures.