DaimlerChrysler reduziert EADS-Anteil - Konsortium übernimmt für 1,5 Mrd. Euro
Deutsch-französisches Gleichgewicht im Luftfahrtkonzern soll bewahrt bleiben - Befristete Konstruktion
Das aus insgesamt 15 Investoren bestehende Konsortium zahlt für den Erwerb des EADS-Anteils insgesamt 1,5 Mrd. Euro. DaimlerChrysler will diese Mittel im ersten Quartal 2007 verbuchen. Angeführt wird die Investorengruppe von der Deutschen Bank, der Commerzbank, Credit Suisse , der staatlichen KfW und der US-Investmentbank Goldman Sachs. Die privaten Geldhäuser haben mit einem Anteil von 60 % ein Übergewicht in der Investorengruppe, die restlichen 40 % entfallen auf öffentlich-rechtliche Institute und staatliche Beteiligungsvehikel. Über den Einstieg der Investorengruppe wurde seit September 2006 auf Initiative des Bundeskanzleramts verhandelt. Die Daimler-Aktie ging mit einem Plus von 3,2 % auf 49,55 Euro als Dax-Tagessieger aus dem Xetra-Handel. An der Pariser Börse verloren EADS zeitweise 1,7 % auf 24,86 Euro an Wert.
Die Bundesregierung bewertet mit der Transaktion die deutschen Interessen im Unternehmen als gesichert. Die deutsche Seite sei für die bevorstehenden schwierigen Verhandlungen über das Airbus-Sanierungskonzept besser aufgestellt, meinte Regierungssprecher Ulrich Wilhelm. Bundeskanzlerin Angela Merkel und der französische Ministerpräsident Dominique de Villepin seien sich darüber einig, dass die Neuordnung der deutschen Aktionärsseite eine langfristige "gerechte Lastenverteilung" sicherstelle. Die EADS-Führung will ihr Restrukturierungskonzept am 20. Februar vorstellen. Die Bundesregierung befürchtete zuletzt, dass bei der Neuordnung des Airbus-Standortnetzes die deutsche Seite den Kürzeren ziehen könnte. Vor kurzem demonstrierten in Deutschland und in Frankreich Tausende von Airbus-Beschäftigten für den Erhalt ihrer Arbeitsplätze. Die EADS will mit einem radikalen Sanierungsprogramm - das jährliche Einsparungen von 2 Mrd. Euro vorsieht - Airbus aus der Krise führen, die durch die Auslieferungsverzögerungen beim Großraumflieger A380 verursacht wurde.
Im Detail sieht die Neuregelung des EADS-Pakets vor, dass DaimlerChrysler ihren 22,5 %-Anteil in eine eigene Gesellschaft (Dasa GmbH & Co. KG) gibt. An dieser wird sich das Konsortium mit einem Drittel beteiligen. Dafür wird eine Zweckgesellschaft, die unter dem Namen Dedalus GmbH & Co. KGaA firmiert, gegründet. Für ihren Einstieg gewährt DaimlerChrysler den Investoren eine Vorzugsdividende von 175 % einer EADS-Dividende. Die Konstruktion ist bis zum 1. Juli 2010 befristet. Danach könnte der Bund das Paket übernehmen.
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Der Automobilkonzern DaimlerChrysler reduziert seine Beteiligung am EADS-Konzern. DaimlerChrysler wird in Zukunft wirtschaftlich nur noch mit einem Anteil von 15 Prozent an EADS beteiligt sein – zuvor waren es 22,5 Prozent.

Damit allerdings das Gleichgewicht bei der Stimmrechtsverteilung der Aktionäre zwischen Deutschland und Frankreich gewahrt bleibt, wurde eine Gesellschaft gegründet, die insgesamt weiterhin mit 22,5 Prozent an EADS beteiligt ist. Der Gesellschaft gehört neben DaimlerChrysler zu einem Drittel ein Konsortium aus anderen deutschen Unternehmen, Banken und Ländern an. Für die Beteiligung an der Gesellschaft erhält DaimlerChrysler dann insgesamt 1,5 Milliarden Euro. Im Gegenzug erhalten die Investoren eine Vorzugsdividende von 175 Prozent einer EADS-Dividende. Diese Konstruktion soll zunächst bis zum 1. Juli 2010 laufen. Das Stimmrecht für die neue Gesellschaft wird alleine von DaimlerChrysler wahrgenommen.

Die deutsche Bundesregierung legte besonderen Wert auf die Balance der Stimmrechte bei EADS zwischen Deutschland und Frankreich, weil EADS unter anderem der Mutterkonzern des europäischen Flugzeugherstellers Airbus ist. Im Zuge der Sanierung des in die Krise geratenen Airbuskonzerns wurde befürchtet, ein möglicher Arbeitsplatzabbau könnte einseitig zu Lasten deutscher Standorte gehen.