Die vier deutschen Opel-Standorte sind vorerst gerettet. Allerdings sollen von den 8300 Stellen, die das Opel-Management nach eigenen Angaben in Europa abbauen will, 4000 in der Bundesrepublik wegfallen. Das Werk im belgischen Antwerpen wird dicht gemacht. Die rund 2.500 Mitarbeiter werden schon in wenigen Monaten ihren Arbeitsplatz verlieren, wie Opel-Chef Nick Reilly am Donnerstag in Brüssel mitteilte. "Wir beabsichtigen, die Produktion zur Jahresmitte einzustellen, ich weiß nicht, ob im Juni oder Juli", sagte er.
Der Gesamtbetriebsrat warf dem Mutterkonzern General Motors (GM) Vertragsbruch vor und drohte mit einer Verweigerung des Sanierungsbeitrags der Arbeitnehmer. Damit steuern Management und Belegschaft auf einen neuen Konflikt zu. Die Opelaner würden keinen Cent Arbeitnehmerbeiträge für die Schließung des Werkes leisten, sagte der europäische Betriebsratschef Klaus Franz in Rüsselsheim. Er warf Reilly in einer Mitteilung wirtschaftlich unsinniges Handeln vor.
Reilly ist gleichzeitig Chef der Europa-Tochter von General Motors. Zu GM Europe gehört außer Opel die britische Schwestermarke Vauxhall. Der Autobauer beschäftigt nach früheren Angaben in Europa rund 48.000 Menschen. Die Mitarbeiter hatten zehn Prozent Anteil am Unternehmen gefordert. Im Gegenzug waren sie bislang bereit, auf 530 Mio. Euro zu verzichten.
Nick Reilly, neuer Vorsitzender der Geschäftsführung der Adam Opel AG, erklärte am Donnerstag in Brüssel, der Opel-Standort in Antwerpen (Belgien) solle zur Jahresmitte geschlossen werden. Damit fallen in Antwerpen 2.600 Arbeitsplätze weg. Weitere europäische Standorte wolle der Konzern weiterführen. Insgesamt sei weltweit jedoch ein Abbau von 8.300 Arbeitsplätzen geplant, um das Unternehmen zu sanieren. Allein in Deutschland seien 4000 Arbeitsplätze betroffen. Die Unternehmensführung begründete den Schritt mit der Erwartung eines schrumpfenden westeuropäischen Automarktes. Es wird erwartet, dass im Jahr 2010 1,5 Millionen weniger Autos verkauft werden als 2009.

Die Belegschaftsvertreter in Antwerpen reagierten empört. Sie werfen der Unternehmensleitung Wortbruch vor. Dem Standort Antwerpen war der Bau eines Geländewagens zugesichert worden, der jetzt aber in Korea produziert werde. Zurzeit wird in Antwerpen der Opel Astra produziert.

„Wir sind uns der Tragweite bewusst, die diese Ankündigung für die Beschäftigten in Antwerpen und ihre Familien hat und fühlen mit ihnen“, erklärte Reilly.