Accidente aéreo
El misterio de los últimos minutos del vuelo MS804
Las víctimas del avión de EgyptAir
FRANCISCO CARRIÓN
El Cairo
@fcarrionmolina
El ministerio de Aviación Civil egipcio ha anunciado que "han identificado los principales puntos con restos" del avión de Egyptair que se estrelló hace un mes en el mediterráneo oriental.
Un buque de la compañía francesa Deep Ocean Search (DOS) que participa en las operaciones de búsqueda, el John Lethbrifge, "ha localizado varios lugares en los que se encuentran los restos de la cabina", dice el comunicado de la comisión de investigación.
El equipo de investigación y los investigadores que se encuentran a bordo del buque harán un mapa con la distribución exacta de los restos", dice el comunicado.
El John Lethbridge, que está equipado con un robot submarino que puede localizar y recuperar las cajas negras, llegó a la zona el 9 de junio. Las cajas dejarán de emitir señales el próximo día 24.
El Airbus A320 que volaba de París a El Cairo con 66 pasajeros, entre ellos 40 egipcios y 15 franceses, desapareció de las pantallas de radar por razones aún no determinadas.
La nota difundida este miércoles precisa, además, que los restos recuperados hasta ahora se encuentran aún bajo supervisión judicial y serán entregados al comité de investigación cuando concluyan los procedimientos.
El pasado domingo las autoridades egipcias reconocieron que se está acabando el tiempo para la localización de las cajas negras, claves para determinar las razones del siniestro, y aseguraron que la búsqueda se intensificará a contrarreloj.
A principios de este mes un buque de la marina francesa detectó "señales procedentes" del fondo marino que pertenecían a las cajas negras del aparato. La información fue confirmada por un portavoz de la Oficina de Investigación y Análisis francesa, que participa en la investigación pero, desde entonces, no se han proporcionado más detalles.
Poco ha transcendido de los últimos minutos del vuelo MS804 que se precipitó al mar el pasado 19 de mayo. El A320, que cubría la ruta París-El Cairo, emitió una señal de socorro automática en los últimos instantes del vuelo y fue captada por hasta cinco satélites. En las últimas semanas el comité de investigación ha comenzado a estudiar la información recibida del control de tráfico aéreo griego. Una tarea que se realiza mientras los forenses tratan de identificar a través de los análisis de ADN a sus familiares los restos humanos de pequeñas proporciones recuperados de la zona del siniestro.
De momento, la escasa información proporcionada sobre los últimos minutos del MS804 apunta a que a las 2:26 de la madrugada se originó la situación aún confusa que desató la tragedia. El humo comenzó a brotar del lavabo situado justo detrás de la cabina de vuelo. Un minuto más tarde, otra alerta emergió procedente del compartimiento de aviónica, emplazado bajo la cabina de vuelo. El lugar donde se ubican los sistemas eléctricos de la nave.
A las 2:29 un error afectó a la FCU2, la segunda unidad de control de vuelo, y a la SEC3, el ordenador que controla los alerones. Cuatro minutos después, se perdió el contacto con el avión y su rastro se desvaneció del radar. Los mensajes quedaron grabados en ACARS, un sistema que emite mensajes automáticos durante el trayecto. La información fue enviada a la sala de operaciones de la aerolínea egipcia Egyptair antes de que el A320 efectuara dos giros bruscos de 90 y 360 grados y se estrellara en el mediterráneo.
Los datos arrojaron la primera luz sobre los últimos minutos del pasaje pero no desvelaron las causas del siniestro. "La pregunta es si el incendio que provocó el humo fue resultado de un fallo eléctrico como un cortocircuito causado por un cableado dañado o si, en cambio, algún tipo de artefacto explosivo fue empleado por un terrorista para desatar el fuego", explicó a EL MUNDO el ex piloto británico David Learmount. Las autoridades egipcias y francesas insisten en que todas las hipótesis siguen abiertas a pesar de que el mismo día del siniestro el ministro de Aviación Civil egipcio, Sherif Fathi, considerara "más probable" el escenario del ataque terrorista.
EgyptAir Airbus A320 (SU-GCC) en el aeropuerto de Ataturk. 
El ministro de Aviación Civil de Egipto informó que se han encontrado restos del vuelo 804 en diversos lugares del .

En la conferencia de prensa, no se aclaró sobre que partes fueron encontradas y los lugares donde fueron hallados, de los cuales se esta realizando un mapa. Imágenes fueron proporcionadas pero no difundidas por parte del comité investigativo egipcio.

El  desapareció el 19 de mayo, después de entrar a aguas egipcias, cuando cubría la ruta de -. A bordo se encontraban 66 pasajeros, mayormente de nacionalidad egipcia y francesa. Se desconocen las causas de la desaparición.

El 1 de junio, un buque francés detecto señales que después se confirmó que eran de las cajas negras del avión.