Glock, l'improbable deus ex machina
Felipe Massa a Ă©tĂ© champion du monde. Cela n'a pas durĂ© longtemps, quelques secondes tout au plus, et Ă§a s'est passĂ© dans les yeux de son frĂ¨re et de tout son clan, occupĂ© Ă sauter de joie dans le stand Ferrari. Le BrĂ©silien venait de remporter le Grand Prix du BrĂ©sil, une victoire incontestable, et Lewis Hamilton avait franchi la ligne d'arrivĂ©e en sixiĂ¨me position. Cela mettait les deux pilotes Ă Ă©galitĂ© au classement des pilotes et offrait le titre au BrĂ©silien avec six victoires Ă cinq. Enfin c'est ce que tout le monde croyait. Mais le Britannique venait en fait de passer Timo Glock, quatriĂ¨me quelques instants plus tĂ´t mais en grande difficultĂ© dans le dernier tour, ce qui lui a permis de rĂ©cupĂ©rer la cinquiĂ¨me place et de conserver un petit point d'avance indispensable au championnat.
La joie est alors retombĂ©e dans le stand Ferrari et a fait place Ă l'incrĂ©dulitĂ©. Ce qui avait paru logique pendant 90% de la course, Ă savoir le couronnement d'un Lewis Hamilton restĂ© tranquillement calĂ© au pied du podium, Ă©tait tout simplement devenu une Ă©norme surprise. La pluie a Ă©tĂ© Ă l'origine de ce retournement de tendance aussi violent que palpitant. TombĂ©e brutalement quelques minutes avant le dĂ©part, elle a mis son temps pour revenir, ne lĂ˘chant Ă nouveau des gouttes qu'Ă moins de dix tours de l'arrivĂ©e. Si la plupart des pilotes ont alors dĂ©cidĂ© de passer en pneus pluie, ce ne fĂ»t pas le cas de Timo Glock. Le pilote Toyota en a profitĂ© pour remonter en quatriĂ¨me position, loin d'un trio de tĂŞte Massa - Alonso - RĂ¤ikkĂ¶nen absolument intouchable. Lewis Hamilton, qui avait naviguĂ© entre la quatriĂ¨me et la cinquiĂ¨me places durant tout le Grand Prix, a alors vu Sebastian Vettel foncer sur lui.
Massa : Â«Lewis mĂ©rite son titreÂ»
Vettel Ă©tait beaucoup plus rapide que Hamilton mais cela dĂ©passait ce cadre. Le jeune Allemand allait-il accepter d'ĂŞtre l'arbitre du Championnat ? Savait-il qu'il l'Ă©tait d'ailleurs ? En tout cas, le pilote Toro Rosso n'a connu aucune difficultĂ© pour passer Hamilton, qu'on avait jamais vu aussi lent de la saison, Ă trois tours de la fin. Trois tours passĂ©s par Massa en position de champion du monde virtuel. Vettel prenait un peu d'avance et le petit mobnde de la F1 pouvait commencer Ă gloser sur Â«la malĂ©dicition HamiltonÂ», un an aprĂ¨s avoir (dĂ©jĂ ) perdu le titre en terminant septiĂ¨me Ă Interlagos. Mais plus encore que Vettel, le rĂ´le du Deus ex machina est revenu Ă l'improbable Glock, devenu le pire ennemi de tous les fans de la Scuderia et de tous les BrĂ©siliens, prĂ©sents en masse dans les tribunes, en n'avanĂ§ant plus dans les derniers virages. L'Allemand s'Ă©cartait de la trajectoire idĂ©ale avec ses pneus inadaptĂ©s et laissait passer une caravane de voitures.
On entend dĂ©jĂ ceux qui douteront de ce problĂ¨me aussi soudain que providentiel. Felipe Massa, lui, n'a pas eu cette faiblesse lĂ . Sur le podium comme en confĂ©rence de presse, le BrĂ©silien, tout retournĂ© mais trĂ¨s clair dans sa diction, a Ă©tĂ© d'un fair play remarquable. Â«Je fĂ©licite Lewis, il mĂ©rite son titreÂ», a -t-il dĂ©clarĂ©. Connaissant la cote de dĂ©samour de Lewis Hamilton, rĂ©putĂ© hautain, et de McLaren-Mercedes, encore tachĂ© par l'affaire d'espionnage, ce titre ne peut pas faire plaisir Ă tout le monde, et notamment Ă un Fernando Alonso Ă la mine contrite. Oui c'est vrai, Lewis Hamilton, plus jeune champion du monde de l'histoire vient de rentrer dans l'histoire par la petite porte, passĂ© si prĂ¨s de payer au prix le plus cher son immense prudence, si l'on ne prend en compte que la derniĂ¨re course. Mais cette aprĂ¨s-midi pas comme les autres, a clos une saison pleine de caractĂ¨re et lancĂ© le long rĂ¨gne d'un pilote d'exception. Cela mĂ©ritait bien un final lui aussi extraordinaire.
S. Loeb au rallye de Monte-Carlo 2008

Deux titres de champions du monde individuel ont été attribués ce week-end en sport automobile.

En rallye, Sébastien Loeb a conquis son cinquième titre à l'issue de l'avant-dernière épreuve. Il lui suffisait de terminer 3 du Rallye du Japon derrière son rival Miko Hirvonen pour ne plus pouvoir être rejoint au classement. Ce qu'il fit. Il devient ainsi le premier pilote à gagner cinq titres de champion du monde, dépassant Tommi Mäkinen (4 titres de 1996 à 1999) et Juha Kankkunen (4 titres dans la période 1986-1993).

Le titre par équipe sera disputé entre Citroën et Ford, séparés par 11 points, lors de dernier rallye de la saison, Rallye de Grande-Bretagne, début décembre.


L. Hamilton au grand-prix d'Espagne 2008
En Formule 1, Lewis Hamilton a conquis son titre lors de dernier Grand-prix de la saison au Brésil. Pour battre son dernier adversaire, Felipe Massa, il devait terminer 5 si Massa gagnait. Ce qu'il fit tout au long de 69 tours sur les 71 tours de la course. Relégué en 6 place après s'être fait dépassé par Sebastian Vettel sur Toro Rosso pendant les 69 et 70 tours, il ne dut son titre qu'au dernier tour calamiteux de Timo Glock sur Toyota, chaussé de pneux inadaptés aux derniers tours disputés sous forte pluie. Il devance au classement final Massa de un point.

Ferrari remporte le titre par équipes, avec Massa et Kimi Räikkönen, confirmant le titre de l'année dernière.


Une Seat à Brands Hatch en 2008
Un troisième titre mondial sera décerné le 16 novembre à Macao : celui des voitures de tourisme (WTCC). Les candidats au titre sont le Français Yvan Muller et l'Italien Gabriele Tarquini, tous deux sur Seat. La marque espagnole a déjà conquis le titre par équipe.