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Laut dem Eisenbahnbundesamt (EBA) funktionieren die Klimaanlagen in den Fernzügen der Deutschen Bahn nur bis 32 Grad problemlos. Laut einem Bahnsprecher wolle der Konzern die Funktionsfähigkeit der Systeme so schnell wie möglich verbessern. Der Vorwurf von Wartungsmängeln wurde allerdings zurückgewiesen.
Die Probleme der Deutschen Bahn mit ausgefallenen Klimaanlagen könnten noch länger andauern. Die Geräte in den Fernzügen drohen bei Temperaturen von mehr als 32 Grad schlappzumachen, wie das Eisenbahnbundesamt (EBA) am Donnerstag in Bonn erklärte. Über 32 Grad hinaus sei „ein Abkühlen grundsätzlich nicht mehr gewährleistet“. Und ein Ende der sommerlichen Temperaturen ist nicht in Sicht: Am (morgigen) Freitag kann es nach Angaben des Deutschen Wetterdienstes wieder Höchstwerte von 37 Grad geben. Das Unwetter vom Mittwochabend hat zum Teil erhebliche Schäden verursacht.
EBA-Präsident Gerald Hörster warnte den Bahnvorstand mit Blick auf die Klimaanlagen-Ausfälle in einem Brief vor einer Verletzung seiner gesetzlichen Sicherheitsverpflichtung. „Die Vorfälle geben hinreichend Anlass zu der Annahme, dass nicht gewährleistet werden konnte, dass die Risiken für die Fahrgäste auf ein verantwortbares und rechtlich zulässiges Maß beschränkt geblieben sind.“
Ein Bahnsprecher sagte der Nachrichtenagentur DAPD, die Klimaanlagen würden bei Temperaturen über 32 Grad schwächer. Der Konzern wolle die Funktionsfähigkeit der Systeme schnell verbessern. „Wir sollen auch bei höheren Temperaturen sicherstellen, dass es im Zug nicht so heiß wird“, sagte der Sprecher.
In einer Mitteilung erklärte das Staatsunternehmen: „Im Rahmen der regelmäßigen Wartung der Klimaanlagen wird ab sofort noch einmal besonders überprüft, dass die Leistungsfähigkeit der Kühlsysteme sichergestellt ist.“ Der Konzern wies aber den Vorwurf von Wartungsmängeln zurück. Ab November sollen die Klimaanlagen in die Generalüberholung der ICE-2-Flotte einbezogen werden. Die Typen kommen vor allem zwischen Berlin und dem Ruhrgebiet zum Einsatz und waren in den vergangenen Tagen mehrfach von ausgefallenen Klimaanlagen betroffen.
Der stellvertretende SPD-Fraktionsvorsitzende Florian Pronold forderte in der „Bild“-Zeitung wegen der Pannen eine Untersuchung im Bundestag. „Wir wollen wissen, ob die Bahn zu Lasten der Sicherheit gespart hat, welchen Zusammenhang es zu den Hitzeproblemen gibt und wer dafür die Verantwortung trägt“, sagte er. Dabei müsse auch die Rolle des Bundes als Eigentümer geklärt werden.
Der Verkehrsausschuss des Bundestags will sich spätestens nach der Sommerpause mit dem Problem beschäftigen, wie sein Vorsitzender Winfried Hermann DAPD sagte. Er behalte sich die Einberufung einer Sondersitzung vor. „Das sind die Folgen des Klimawandels“, sagte der Grünen-Politiker. Beim Bau in den 90er Jahren seien die Klimaanlagen nicht auf so hohe Temperaturen ausgerichtet gewesen.
Bis zu 37 Grad am Freitag – dann etwas kühler Besonders am vergangenen Wochenende musste die Bahn mit Temperaturen von weit über 30 Grad kämpfen. Auch am Freitag erwartet der Wetterdienst Spitzenwerte bis 37 Grad. Besonders heiß wird es demnach im Osten und Südosten Deutschlands. In den folgenden Tagen soll es nicht mehr ganz so warm sein. Die kritische Marke von 32 Grad könnte allerdings in der kommenden Woche erreicht werden.
Der Hochsommer macht der Bahn auch in Form von Gewittern zu schaffen. So fegte am Mittwochabend eine breite Gewitterfront über Westdeutschland und sorgte vor allem in Nordrhein-Westfalen für gesperrte Bahnstrecken und verspätete Züge. So war die Verbindung zwischen Oberhausen und Emmerich am Niederrhein auch am Donnerstag noch unterbrochen. Die ICE in Richtung Niederlande wurden über Venlo umgeleitet. In Nordhessen wurde ein Jäger offenbar von einem umstürzenden Baum erschlagen.
Das Eisenbahnbundesamt (EBA) gab vergangenen Dienstag bekannt, dass die Klimaanlagen der ICE-Züge der ersten und zweiten Generation nur in einer Spanne von -22 bis +32 Grad Celsius fehlerfrei arbeiten sollen, danach könne es zu Unregelmäßigkeiten oder gar vollständigen Ausfällen kommen. Eine Generalüberholung der Züge und damit eine Nachrüstung ist erst ab November diesen Jahres geplant, so dass sich Fahrgäste für den verbleibenden Sommer auf das Problem einstellen müssen.

Das Eisenbahnbundesamt, vertreten durch EBA-Präsident Gerald Hörster, warnte den Betreiber Deutsche Bahn AG wegen einer möglichen Verletzung der gesetzlichen Sicherheitsverpflichtung, alles im Sinne der Kunden tun zu müssen. Ebenso wurde eine Untersuchung der Vorfälle nach der Sommerpause im Bundestag angekündigt. Schließlich war vor der Privatisierung die Deutsche Bahn AG ein Sondervermögen des Bundes. Die Bahn steht im Verdacht, im Zuge des geplanten Börsenganges „an nicht sicherheitsrelevanten Stellen gespart zu haben“ so Bundesverkehrsminister Ramsauer (CSU). Inzwischen ermittelt die Staatsanwaltschaft wegen einer Verletzung der Fürsorgepflicht und fahrlässiger Körperverletzung, da die Eltern der aufgrund der Überhitzung und Dehydration kollabierten Klassenfahrtsteilnehmer Strafanzeige gestellt hatten.