EINSWARDEN Die Vereinbarungen für den Wechsel der Nordenhamer Airbus-Mitarbeiter zum 1. Januar 2009 in die Premium Aerotec GmbH sind in trockenen Tüchern. Mit den ausgehandelten Bedingungen für den Übergang in die neue Gesellschaft zeigt sich der Vize-Betriebsratsvorsitzende Udo Nobel zufrieden: „Das ist ein ausgewogener Kompromiss“, bewertet er den am Freitag beschlossenen Überleitungsvertrag.
Die bereits Anfang der Woche bekanntgegebenen, aber zunächst noch nicht festgeschriebenen Vertragsbedingungen haben der Gesamtbetriebsrat und die Geschäftsführung von Airbus gestern besiegelt. Hier die wichtigsten Punkte aus Sicht der Beschäfigtigten:
Bis zum 31. Dezember 2013 sind betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen.
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In die Standorte Nordenham, Varel und Augsburg investiert Airbus insgesamt 500 Millionen Euro, um die Werke zukunftsfähig zu machen. Schwerpunkt ist dabei der Ausbau der CFK-Technologie.
Ein Weiterverkauf der Premium Aerotec ist bis zum 31. Dezember 2011 nicht möglich. Nur Minderheitsbeteiligungen kommen in Betracht.
Die derzeitigen Tarifverträge bleiben bestehen.
Die für Nordenham getroffenen Vereinbarungen nach dem „Sicherheit durch Flexibilität-Programm behalten ihre Gültigkeit.
Der Erhalt der arbeits- und sozialrechtlichen Standards ist gewährleistet.
Airbus-Chef Tom Enders machte noch einmal deutlich, dass die Premium Aerotec „unser größter Zulieferer von Strukturbauteilen“ sein wird. Ziel sei, die neue EADS-Tochterfirma „schlank und effizient“ aufzustellen, um sie für den weltweiten Wettbewerb zu rüsten. Dazu müssten auch die Mitarbeiter einen Beitrag leisten, indem sie sich an der Kostensenkung beteiligen.
Die von Tom Enders angemahnte Verringerung der Kosten soll durch eine höhere Produktivität erreicht werden. Dazu gehört zum Beispiel eine Reduzierung der Verteilzeiten, mit der schon im nächsten Jahr neun Millionen Euro eingespart werden sollen. Insgesamt ist ein „Mitarbeiterbeitrag“ von 22,5 Millionen Euro im Jahr vorgesehen.
Am kommenden Mittwoch werden die rund 2560 Airbus-Beschäfigten in Einswarden, darunter 250 Leiharbeiter, in Betriebsversammlungen über die Vereinbarungen informiert.
Airbuswerk in Nordenham

 Die Standorte in Norddeutschland (Nordenham und Varel) sowie im bayerischen Augsburg werden von einer hundertprozentigen Airbustochter,  Premium Aerotec, weitergeführt. Ursprünglich sollten die Werksstandorte, an denen Flugzeugteile für Airbus gefertigt werden, im Rahmen des Sparprogramms „Power8“ an Fremdfirmen verkauft werden. 

Das Sparprogramm war notwendig geworden, nachdem Airbus seine Lieferverpflichtungen gegenüber Kunden, die das neue Großraum-Passagierflugzeug Airbus A380 bestellt hatte, nicht einhalten konnte. Die damit verbundenen Einnahmeausfälle sollten durch das Sparprogramm Power8 aufgefangen werden. Von Gewerkschaftsseite war in diesem Zusammenhang der Abbau von bis zu 10.000 Arbeitsplätzen bei Airbus befürchtet worden. Die IG Metall wertet die Einigung der Belegschaft mit der Konzernführung als Erfolg. Betriebsrat und Geschäftsführung einigten sich bereits am Freitag vergangener Woche auf einen sozialverträglichen Übergang der genannten Airbuswerke in den Besitz der Airbustochter Premium Aerotec GmbH zum 1. Januar 2009. Inzwischen hat auch der Airbus-Aufsichtsrat dem Überleitungsvertrag zugestimmt. Die aus Belegschaftssicht wichtigsten Punkte sind dabei die Garantie der Sicherheit der Arbeitsplätze: Bis zum 31. Dezember 2013 sollen keine betriebsbedingten Kündigungen stattfinden. Außerdem konnten die Arbeitnehmervertreter auch Arbeitszeitverlängerungen und Gehaltskürzungen abwehren. Einspareffekte für das Unternehmen sollen „durch mehr Effizienz und eine höhere Produktivität“ erreicht werden, so heißt es in einer gemeinsamen Erklärung des Airbus-Gesamtbetriebsrates und der IG Metall Küste. Den von der Belegschaft zu erzielenden Einspareffekt, unter anderem durch kürzere Verteilzeiten, bezifferte Airbus-Vorstandsvorsitzender Thomas Enders mit 22,5 Millionen Euro. Außerdem stellt Airbus für die Modernisierung der Standorte 500 Millionen Euro zur Verfügung. Die bestehenden Tarifverträge bleiben von der Vereinbarung unberührt. 

Mit dem Unternehmen, das die Airbusstandorte in Varel, Nordenham und Augsburg mit insgesamt etwa 6.000 Arbeitsplätzen weiterführt, entsteht der zweitgrößte Luftfahrtzulieferer der Welt nach „Spirit Aerosystems“, einer US-Firma, die 2005 aus ehemaligen Standorten des Airbuskonkurrenten Boeing hervorgegangen war. Die Führung des neuen Luftfahrt-Zulieferers soll der ehemalige Chef des Augsburger EADS-Werks, Hans Lonsinger, übernehmen. Langfristig strebt das neue Unternehmen die Loslösung vom Airbus-Mutterkonzern an. Eine der Optionen sei ein Börsengang nach 2011. Premium Aerotec rechnet für das Jahr 2009 mit einem Umsatz in einer Größenordnung von zirka einer Milliarde Euro.