Eindrucksvoller Gerolsteiner-Triumph in Sölden Blaue Stunde in Sölden Wenn man Levi Leipheimer so sieht, mit seinem Fahrradhelm und der dunklen Sonnenbrille, wie er mit relativ schnellem Tritt den Berg hinauffährt und bis zum Ende keine Regung im Gesicht zeigt, dann könnte man meinen, da säße Lance Armstrong auf dem Rad. Auch die Jubelpose des Amerikaners vom Gerolsteiner-Team hatte etwas Armstrong-ähnliches. Nicht aber die Reue über seinen Tagessieg. And the winner is: Levi Leipheimer. Es tat ihm irgendwie leid, und auch bei der Überquerung des Zielstrichs war ihm leicht gebremste Freude anzusehen. Levi Leipheimer wusste: Der Sieg auf dem Rettenbachferner hätte im Grunde seinem Gerolsteiner-Teamkollegen Georg Totschnig gehört. „Ich fühle mich schuldig“, bekannte er im Zielinterview. „Eigentlich wollte Georg Totschnig die Etappe gewinnen, aber ich habe gemerkt, dass ich sehr stark bin, und so wollte ich jede Sekunde gegenüber Jan Ullrich rausholen.“
15 Sekunden hinter Leipheimer erreichte Totschnig als Tageszweiter das Ziel. „Ich hätte gedacht, dass wir zusammen ins Ziel fahren“, so der Österreicher, „denn Levi ist der bessere Zeitfahrer.“ Heißt: Leipheimer hätte von den Teamkollegen nach der Österreich-Etappe ohnehin die Kapitänsrolle bekommen. Totschnig wollte nur den Sieg beim Heimspiel.
Sensationelle Gerolsteiner-Leistung Jörg Jaksche und Georg Totschnig im Gespräch. Der Sieger zeigt Reue, der Zweite ist enttäuscht – so ein Ergebnis einer Königsetappe hat man selten. Gerolsteiner-Teamchef Hans-Michael Holczer holte alle auf den Boden der Tatsachen zurück: „Hier herrscht so eine Konkurrenz, da kann man nicht anfangen zu spielen“, meinte er, auch wenn er zugab: „Ich wäre noch glücklicher gewesen, wenn Georg Totschnig der Sieger gewesen wäre.“
Alles in allem gab es jedoch überhaupt keinen Grund für den Gerolsteiner-Teamchef, unzufrieden zu sein: „Die ganze Mannschaft ist sensationell gefahren“, freute er sich. Zumal auch Markus Fothen, der am Freitag das Bergtrikot von Levi Leipheimer tragen wird, und Fabian Wegmann sehr positiv auffielen. Damit stand die Mannschaftsleistung von Gerolsteiner in einem deutlichen Gegensatz zu der von T-Mobile.
Ullrich aktiv, aber allein gelassen Jan Ullrich fuhr auf den dritten Rang. Zwar hatten die Kollegen von Jan Ullrich, vor allem Steffen Wesemann und Tobias Steinhauser, im Tal zwischen Kühtai und Sölden das Feld durch hohes Tempo unter Kontrolle. Doch als es zum Schlussanstieg ging, war Jan Ullrich ganz schnell alleine. Sein ehemaliger Co-Kapitän Alexandre Vinokourov gab sogar das Rennen auf. Trotzdem war Ullrich maßgeblich daran beteiligt, dass die Spitzengruppe immer kleiner wurde, indem er stetig hohes Tempo anschlug. Ullrich attackierte mehrfach, so dass letztlich nur noch Leipheimer, Totschnig und Cadel Evans (DVL) übrig blieben.
Etwa drei Kilometer vor dem Ziel nahm Ullrich jedoch den für ihn ungünstigen Weg durch die steile Innenkurve, und das war der Moment, in dem Leipheimer und kurz darauf auch Totschnig dem Deutschen davonfuhren. „Was ist in der Kurve passiert?“, fragte ihn ARD-Reporter Thomas Braml. „Was soll passiert sein - da ist mein Motor geplatzt, ganz einfach“, antwortete Ullrich, der 50 Sekunden auf Leipheimer verlor und nicht ganz sicher schien, ob er nun froh oder unglücklich sein sollte.
Am Ende entschied er sich, zufrieden zu sein. „Ich war eine Woche krank und habe heute nicht damit gerechnet, hier unter den ersten Drei zu landen.“ Seine Taktik sei gewesen, die Gruppe stetig zu verkleinern. „Damit habe ich auch Jörg Jaksche kaputt gemacht“, erklärte er.
Jaksche und Sinkewitz enttäuscht Patrik Sinkewitz war enttäuscht über drei Minuten Rückstand. Genau der war lange Zeit das Tempo in der Spitzengruppe mitgegangen, doch rund fünf Kilometer unterhalb des Gipfels fiel er zurück. „Ich habe unten mein Rad wechseln müssen, weil mir die Kette gerissen ist“, erklärte Jaksche (LSW) sichtlich enttäuscht, „daraufhin bin ich mit dem Ersatzrad gefahren. Da das immer eine andere Sitzposition hat, habe ich Krämpfe bekommen.“ Neben Jaksche fiel auch Vorjahressieger Patrik Sinkewitz im Laufe des Anstiegs zurück. „Ich bin total enttäuscht“, gestand er, „drei Minuten Rückstand ist viel zu viel. Es wäre aber nicht mehr gegangen, ich war absolut am Limit – oder eigentlich sogar darüber hinaus.“
Entscheidung beim Zeitfahren Colom und Greipel waren die ersten Ausreißer des Tages. Jörg Jaksche hält das Rennen für „bis zu einem gewissen Punkt entschieden.“ Dennoch bleibt es an der Spitze spannend. Vor allem Jan Ullrichs Stärke im Zeitfahren macht den Konkurrenten Angst. „Das Zeitfahren ist lang, zumeist flach und damit gut für Jan Ullrich“, meinte Levi Leipheimer, und sein Teamchef bestätigte: „Eine Minute sollte eigentlich kein Problem für ihn (Ullrich, A.d.R.) sein.“ Der Deutsche gab die Komplimente artig zurück: „Leipheimer ist ein sehr guter Zeitfahrer.“ Auch sein Sportlicher Leiter Mario Kummer hält den Amerikaner für einen möglichen Gesamtsieger: „Wenn so ein Champion wie Leipheimer gut drauf ist, kann er auch im Zeitfahren über sich hinauswachsen.“
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Die 4. Etappe in Bildern So weit ist es jedoch noch nicht. Am Freitag geht es über den Arlbergpass nach Friedrichshafen, am Sonntag gibt es eine weitere Bergankunft auf dem Feldberg, und erst am Montag folgt in Weinheim der möglicherweise entscheidende Kampf gegen die Uhr.
Andreas Ganz Stand: 18.08.2005, 17:36 Uhr Die ARD ist nicht für die Inhalte fremder Seiten verantwortlich, die über einen Link erreicht werden.
Bild:Jan Ullrich Nacht von Hannover 2005.jpg|thumb|Archivbild: Jan Ullrich bei der Nacht von Hannover 2005
 Der US-Amerikaner Levi Leipheimer, der beim deutschen Radrennstall Gerolsteiner unter Vertrag ist, konnte die Königsetappe der Deutschland-Tour und die höchste Bergankunft im UCI-Rennkalender 2005 für sich entscheiden. Zweiter wurde Georg Totschnig, ebenfalls im Team Gerolsteiner.

Drei Kilometer vor dem Ziel konnten Totschnig und Leipheimer Jan Ullrich, dem dritten in der Ausreißergruppe, davonfahren und 50 Sekunden vor ihm ins Ziel einfahren.

Leipheimer übernimmt damit sowohl das Gelbe Trikot des Gesamtführenden als auch das gepunktete Trikot für den besten Kletterer. Gerolsteiner konnte auch in der Teamwertung die Führung übernehmen.

Ullrichs ehemaliger Co-Kapitän Alexander Winokurow vom Team T-Mobile gab das Rennen währenddessen auf.