Die Welt
29.11.08
Mitarbeiter verpflichten sich zur Effizienzsteigerung Von Stephan Maaß
Airbus-Betriebsräte und IG Metall werten die Einigung über die Ausgliederung der Airbus-Werke in Varel, Nordenham und Augsburg als vollen Erfolg für die Arbeitnehmer. Auch die Auswirkungen des Sparprogramms "Power8" auf die Belegschaft konnten dank entschiedener Gegenwehr abgemildert werden, sagte Jutta Blankau, Bezirksleiterin der IG Metall Küste, bei der Präsentation der Einigung in Hamburg.
Mit der Ausgliederung der Werke in eine Tochtergesellschaft statt eines Verkaufs habe der Luftfahrtkonzern die Vorschläge umgesetzt, die die Gewerkschaft schon im Sommer 2007 gemacht habe, sagte Blankau. Besonders wichtig sei dabei, dass eine Standortgarantie und die Sicherung der Arbeitsplätze erreicht werden konnten.
Für die Premium Aerotec GmbH, in der die drei Werke zusammengefasst werden, wurde mit Airbus Deutschland ein Kündigungsschutz für die 6000 Mitarbeiter bis zum Jahr 2013 vereinbart - allerdings gibt es eine Ausstiegsklausel für den Fall, das sich das wirtschaftliche Umfeld deutlich verschlechtert. Das Unternehmen geht am 1. Januar 2009 an den Start und ist dann der zweitgrößte Luftfahrtzulieferer der Welt. Mindestens bis Ende 2011 soll die Firma mehrheitlich in Airbus-Besitz bleiben, eine Minderheitsbeteiligung eines Investors sei jedoch möglich. "Nach langer Zeit der Unsicherheit gibt es endlich Klarheit", sagte Blankau.
Premium Aerotec bekommt vom Airbus-Mutterkonzern EADS 500 Millionen Euro, um die Werke zukunftsfähig zu machen. Bis zum Ende des Jahres 2011 werden davon allein 350 Millionen Euro in Produktionsanlagen für das neue Langstreckenflugzeug A350 gesteckt, wie Airbus mitteilte. Weitere rund 150 Millionen Euro seien für die Produktion von anderen zivilen Airbus-Baureihen vorgesehen. "Wir haben gute Perspektiven für die Zukunft", sagte Rüdiger Lütjen, Vorsitzender des Airbus-Konzernbetriebsrats. Es sei gelungen, Angriffe auf tarifliche und soziale Besitzstände abzuwehren sowie bedeutende Arbeitspakete und Investitionen in neue Technologien zu vereinbaren.
Die Betriebsräte haben sich mit Airbus darauf geeinigt, dass die Belegschaft einen Beitrag von 22,5 Millionen Euro zu den Firmensparzielen leistet. Erreicht werden soll das durch eine gesteigerte Produktivität und mehr Effizienz. So sollen die Zeitvorgaben für die einzelnen Produktionsschritte um drei Prozent gesenkt werden. "Die Beschäftigten kennen die Standorte und wissen genau, wie das zu schaffen ist", sagte Jürgen Bruns, Betriebsratsvorsitzender in Varel. Mehrarbeit oder Gehaltseinbußen seien nicht vorgesehen. "Wir haben eine sehr innovative Vereinbarung getroffen", kommentierte Airbus-Chef Thomas Enders die Einigung. Die Vereinbarung eines Arbeitnehmerbeitrags sei zumindest für Airbus in Deutschland neu. Er hoffe, dass dieses Beispiel Schule mache.
Im Gegenzug sollen die Arbeitnehmer am Erfolg des neuen Unternehmens beteiligt werden. Bei einem Verkauf oder Börsengang des Unternehmens werden die Mitarbeiter mit vier Prozent am möglichen Gewinn aus einer solchen Transaktion beteiligt.
Die im Rahmen von "Power8" vorgesehenen Stellenstreichungen bei Airbus liegen laut Lütjen im Plan. Noch 540 Stammarbeitplätze sollen bis 2010 abgebaut werden. Das Ausscheiden von insgesamt 3500 Beschäftigten hatte die Konzernleitung vorgesehen, davon 60 Prozent Leiharbeitskräfte. Durch die Ausgliederung der drei Werke und - zum größeren Teil - Einsparungen bei den Zulieferern will Airbus bis 2011 in der Lage sein, pro Jahr 2,1 Milliarden Euro Kosten zu sparen. Eine Neuauflage des Sparprogramms sieht nun noch vor, den Kostenrahmen um weitere 300 Millionen Euro jährlich zu senken, indem Teile der Produktion ins Ausland verlagert werden.
Airbuswerk in Nordenham

 Die Standorte in Norddeutschland (Nordenham und Varel) sowie im bayerischen Augsburg werden von einer hundertprozentigen Airbustochter,  Premium Aerotec, weitergeführt. Ursprünglich sollten die Werksstandorte, an denen Flugzeugteile für Airbus gefertigt werden, im Rahmen des Sparprogramms „Power8“ an Fremdfirmen verkauft werden. 

Das Sparprogramm war notwendig geworden, nachdem Airbus seine Lieferverpflichtungen gegenüber Kunden, die das neue Großraum-Passagierflugzeug Airbus A380 bestellt hatte, nicht einhalten konnte. Die damit verbundenen Einnahmeausfälle sollten durch das Sparprogramm Power8 aufgefangen werden. Von Gewerkschaftsseite war in diesem Zusammenhang der Abbau von bis zu 10.000 Arbeitsplätzen bei Airbus befürchtet worden. Die IG Metall wertet die Einigung der Belegschaft mit der Konzernführung als Erfolg. Betriebsrat und Geschäftsführung einigten sich bereits am Freitag vergangener Woche auf einen sozialverträglichen Übergang der genannten Airbuswerke in den Besitz der Airbustochter Premium Aerotec GmbH zum 1. Januar 2009. Inzwischen hat auch der Airbus-Aufsichtsrat dem Überleitungsvertrag zugestimmt. Die aus Belegschaftssicht wichtigsten Punkte sind dabei die Garantie der Sicherheit der Arbeitsplätze: Bis zum 31. Dezember 2013 sollen keine betriebsbedingten Kündigungen stattfinden. Außerdem konnten die Arbeitnehmervertreter auch Arbeitszeitverlängerungen und Gehaltskürzungen abwehren. Einspareffekte für das Unternehmen sollen „durch mehr Effizienz und eine höhere Produktivität“ erreicht werden, so heißt es in einer gemeinsamen Erklärung des Airbus-Gesamtbetriebsrates und der IG Metall Küste. Den von der Belegschaft zu erzielenden Einspareffekt, unter anderem durch kürzere Verteilzeiten, bezifferte Airbus-Vorstandsvorsitzender Thomas Enders mit 22,5 Millionen Euro. Außerdem stellt Airbus für die Modernisierung der Standorte 500 Millionen Euro zur Verfügung. Die bestehenden Tarifverträge bleiben von der Vereinbarung unberührt. 

Mit dem Unternehmen, das die Airbusstandorte in Varel, Nordenham und Augsburg mit insgesamt etwa 6.000 Arbeitsplätzen weiterführt, entsteht der zweitgrößte Luftfahrtzulieferer der Welt nach „Spirit Aerosystems“, einer US-Firma, die 2005 aus ehemaligen Standorten des Airbuskonkurrenten Boeing hervorgegangen war. Die Führung des neuen Luftfahrt-Zulieferers soll der ehemalige Chef des Augsburger EADS-Werks, Hans Lonsinger, übernehmen. Langfristig strebt das neue Unternehmen die Loslösung vom Airbus-Mutterkonzern an. Eine der Optionen sei ein Börsengang nach 2011. Premium Aerotec rechnet für das Jahr 2009 mit einem Umsatz in einer Größenordnung von zirka einer Milliarde Euro.