Réflexe "salvateur" du conducteur
"La SNCF est dans son rôle, sa réaction est légitime", a déclaré Christian Prudhomme, directeur du Tour de France et de Paris-Roubaix, après le dépôt d'une plainte contre X de la part de la société ferroviaire.. Il y a une mauvaise réaction de certains coureurs. Ils sont complètement dans leur course, ce que l'on peut comprendre, mais ce n'est pas une explication suffisante. Il en va de leur propre sécurité", a estimé Christian Prudhomme."Nous allons nous employer à sensibiliser davantage les coureurs à ce sujet", a annoncé le directeur du Tour en rappelant que, sur les lieux, "on le voit surles images, il y a trois policiers et un garde républicain mais plusieurs coureurs n'obtempèrent pas au geste du garde républicain"."Comme le dit le secrétaire d'Etat aux Transports (Alain Vidalies),", a insisté Christian Prudhomme qui a promis : "On fera tout pour que cela ne se reproduise pas."Lundi matin, la SNCF a souligné que "extrêmement grave et irresponsable qui aurait pu être tragique". Elle a précisé laisser "le soin à l'enquête de déterminer la nature des responsabilités en cause, comme leurs auteurs". Infrabel est le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire belge. L'équivalent de RFF en France."Des millions de téléspectateurs ont pu constater en direct cette infraction extrêmement grave et irresponsable qui aurait pu être tragique. En effet quelques secondes après, un TGV circulait sur cette voie et aurait pu percuter le peloton", ajoute la SNCF, soulignant que "SNCF Réseau investit plus de 30 millions d'euros chaque année pour sécuriser les passages à niveau et pour mener des campagnes d'information et de prévention""La première motivation (de cette plainte) est de bien rappeler à tous qu'on s'arrête au passage à niveau quand les barrières sont baissées", a déclaré Christophe Piednoël, porte-parole de SNCF Réseau (ex Réseau ferré de France, RFF), rappelant que l'amende encourue pour une telle infraction est de 135 euros."Course cycliste ou pas, (...) les coureurs sont tenus de respecter l'ensemble du code de la route, mais celui-là en particulier. C'est leur vie qu'ils ont miseen danger", a-t-il ajouté. "Le conducteur du train qui arrivait à 110 km/h a pu ralentir lorsqu'il les a vus, et je pense que son réflexe a été salvateur", selon M. Piednoël, qui a rappelé qu'un train lancé à une telle vitesse "met un kilomètre pour s'arrêter".
Le passage à niveau concerné, photographié peu avant le passage du .

Passé la victoire du  par  (), une polémique s'est déclenchée. Un certain nombre de coureurs a franchi un passage à niveau du  lorsque les barrières se sont abaissées, dix secondes après le passage d'un coureur, un TGV passait sur cette voie à une vitesse de 110 km/h.

Ce comportement est interdit par le , car il est dangereux.

La SNCF a décidé de porter plainte contre X et estime que . Le directeur de la course, , a jugé la réaction de la SNCF  et précise que .