Airbus von Fly Air hatte ein Leck
Von WZ Online
Wegen technischer Mängel haben die französischen Behörden einem türkischen Passagierflugzeug am Wochenende die Starterlaubnis versagt. Bei der Inspektion eines Airbus A300-B4 der Fluggesellschaft Fly Air auf dem Pariser Flughafen Charles-de-Gaulle wurden ein Treibstoffleck und Reifenprobleme festgestellt, wie ein Sprecher der zivilen Luftfahrtbehörde am Sonntag mitteilte.
Der Airbus sollte am Samstag mit 160 Passagieren nach Antalya fliegen. Auch nach einer zweiten Inspektion am Sonntag durfte der Jet nicht starten. Es wurde den Angaben zufolge eine kleine undichte Stelle auf der linken Seite des Flugzeugs festgestellt, zudem waren zwei Räder mit nicht passenden Reifen bestückt. Der türkische Reiseveranstalter Mediades wollte den Passagieren eine Rückerstattung anbieten, wie die Flughafengesellschaft Aéroports de Paris erklärte.
Ein Airbus A300 der Fly Air machte in diesem Monat auf dem Flug von Istanbul nach Brüssel eine außerplanmäßige Landung in Budapest, nachdem ein Instrument einen Triebwerksschaden angezeigt hatte. Die 304 Passagiere kamen mit einem Schrecken davon.
Fly Air wurde 2002 als Nachfolgerin von Air Anatolia gegründet und befördert nach eigenen Angaben mit elf Maschinen der Typen A300, Boeing 737-300 und MD-83 rund 1,5 Millionen Passagiere jährlich. Anatolia arbeitete nur mit gebrauchten Maschinen und wechselte immer wieder die Flugzeuge.
Als Konsequenz aus den jüngsten Flugzeugabstürzen will die französische Regierung am Montag eine Schwarze Liste der Fluggesellschaften ins Internet stellen, die in Frankreich Flugverbot haben.
Mindestens 100 Airlines weltweit erfüllen nach Einschätzung eines französischen Verkehrspolitikers nicht immer die Sicherheitsstandards. Der französische Abgeordnete François-Michel Gonnot sagte der Zeitung "Le Parisien" am Samstag, dabei handle sich oft um kleine Fluggesellschaften mit nur wenigen Maschinen oder Charterunternehmen, die sich "mehr mit Geldverdienen beschäftigen als mit der Luftfahrt".
Solche Probleme gebe es in etwa 40 Ländern, davon drei in Europa: Portugal, Zypern und Ungarn. Gonnot ist Berichterstatter einer Kommission der Nationalversammlung zur Sicherheit im Luftverkehr. Der UMP-Abgeordnete warnte zudem vor veralteten Flugzeugen. Er riet davon ab, in Antonow- oder Iljuschin-Maschinen zu steigen. Auch für McDonnell-Douglas-Jets werde es schwierig, die für eine regelmäßige Wartung notwendigen Ersatzteile zu finden.
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Auf dem Pariser Flughafen Charles de Gaulle wurden am Wochenende bei einer Inspektion an einem Airbus A300-B4 technische Mängel festgestellt.

Der Airbus gehört der türkischen Fluggesellschaft Fly Air. Er hatte unter anderem ein Leck im Treibstofftank. Dabei handelte es sich um eine kleine undichte Stelle auf der linken Seite des Flugzeugs. Des Weiteren stellten die Techniker Reifenprobleme an der Maschine fest. Zwei Räder hatten keine passenden Reifen aufgezogen. Daraufhin hatte die Französische Zivilluftfahrtbehörde der Maschine ein Startverbot auferlegt.

Am Sonntag gab die Behörde den Vorfall in der Öffentlichkeit bekannt. Ursprünglich sollte der Airbus am Samstag mit 160 Passagieren an Bord nach Antalya fliegen. Auch nach einer zweiten Inspektion am Sonntag erteilte die Behörde keine Starterlaubnis.

Den Passagieren wollte der türkische Reiseveranstalter Mediades eine Reiserückerstattung anbieten. Auch der Airbus, der am 18. August 2005 in Budapest notlanden musste, gehört der Fluggesellschaft Fly Air.