01. August 2008 - 15:32 Uhr
Lewis Hamilton war zum Auftakt schnell, machte aber auch viele Fahrfehler Zoom © xpb.cc
(Motorsport-Total.com) - Die 30-Grad-Marke wurde am Hungaroring heute Nachmittag nicht ganz geknackt, aber wie so oft in Ungarn herrschten während des zweiten Abschnitts des Freitagstrainings heiße Bedingungen. Den kühlsten Kopf bewahrte dabei der Sieger der vergangenen beiden Formel-1-Rennen, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).
Der Brite packte am Nachmittag erstmals "Dumbo-Wings" auf Nasenhöhe aus, angelehnt an die vor Wochen von Honda eingeführte Konstruktion. Insgesamt fuhr Hamilton 35 Runden mit zahlreichen kleinen Fahrfehlern, die aber allesamt glimpflich ausgingen. Allerdings konnte er so viele seiner guten Sektorenzeiten nicht ganz umsetzen. Unterm Strich stand für den 23-Jährigen eine Bestmarke von 1:20.554 Minuten zu Buche.
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Klar bester Topspeed für Hamilton
Hamilton nutzte also die im Vergleich zum Vormittag weniger rutschigen Streckenbedingungen und hatte außerdem mit 296 km/h wieder den mit Abstand besten Topspeed - was eine Erklärung für die vielen Fehler sein könnte: Je höher der Topspeed, desto flacher in der Regel die Flügel - und damit wird jedes Auto unberechenbar. Zum Vergleich: Die nächsten Verfolger waren um mindestens vier km/h langsamer!
Für die Überraschung des Tages sorgte der Sensationszweite von Hockenheim, Nelson Piquet (Renault/+ 0,194/38 Runden), der sich fünf Minuten vor Schluss mit superweichen Reifen nach vorne schob. Die Freude war aber nur von kurzer Dauer, denn der Brasilianer drehte sich unmittelbar nach seinem Riesensatz in der ersten Kurve. Dass Renault an diesem Wochenende konkurrenzfähig ist, bestätigte auch Fernando Alonso (+ 0,374/35 Runden) als Vierter.
Nelson Piquet scheint von Platz zwei in Hockenheim noch beflügelt zu sein Zoom © xpb.cc
Im Renault-Sandwich landete Heikki Kovalainen (3./McLaren-Mercedes/+ 0,206/33 Runden), der in den einzelnen Sektoren weniger schnell war als Hamilton, aber weniger oft neben der Ideallinie gesehen wurde. Interessant beim Vergleich der Topzeiten: Praktisch alle Fahrer probierten während der Session beide von Bridgestone zur Verfügung gestellten Reifenmischungen aus, massive Unterschiede waren aber nicht zu erkennen.
Ferraris fast gleich schnell
Ferrari musste die Spitzenposition von heute Morgen diesmal abgeben. Kimi Räikkönen (+ 0,455) und Felipe Massa landeten - getrennt nur durch eine Tausendstelsekunde - auf den Positionen fünf und sechs und spulten je 36 Runden ab. Ob sie ihre Karten schon aufgedeckt haben, kann man von außen nur schwer beurteilen, fest steht aber, dass McLaren-Mercedes nach dem Freitag im Klassement vorne steht.
In der gedachten vierten Startreihe folgten die BMW Sauber F1 Team Piloten Nick Heidfeld (+ 0,584/46 Runden), der fleißigste Mann des Nachmittags, und Robert Kubica (+ 0,809/36 Runden), der am Ende mit der Balance nicht mehr so zufrieden war wie zu Beginn. Jarno Trulli (Toyota/+ 0,951/42 Runden), Nico Rosberg (Williams-Toyota/+ 1,027/34 Runden), Timo Glock (Toyota/+ 1,108/39 Runden) und Mark Webber (Red-Bull-Renault/+ 1,179/43 Runden) komplettierten die Top 12.
Sutil erstmals mit Schnellschaltgetriebe
Die beiden Force-India-Ferraris waren erstmals mit dem neuen Schnellschaltgetriebe ohne Zugkraftunterbrechung unterwegs und präsentierten sich tatsächlich verbessert: Adrian Sutil (18./+ 1,804/37 Runden) war zwar knapp langsamer als sein Teamkollege, doch die beiden Renner von Vijay Mallya konnten immerhin dem strauchelnden Honda-Werksteam mit Jenson Button (16./+ 1,596/41 Runden) und Rubens Barrichello (19./+ 1,894/33 Runden) Paroli bieten.
Sebastian Vettel schaffte heute in beiden Sessions gerade mal neun Runden Zoom © xpb.cc
Über weite Strecken waren es recht statische 90 Minuten, allerdings mit negativen Highlights gleich zu Beginn und am Ende: Schon nach sieben Minuten war der Arbeitstag von Sebastian Vettel (20./Toro-Rosso-Ferrari/+ 2,391/5 Runden) beendet - nach der Hydraulik am Morgen streikte diesmal die Kupplung -, während Kazuki Nakajima (14./+ 1,348/33 Runden) seinen Williams-Toyota in der letzten Minute ganz leicht in die Barrieren setzte. Ansonsten verlief die Session abgesehen von den üblichen kleinen Ausritten ohne nennenswerte Zwischenfälle. Für eine genaue Einschätzung des Kräfteverhältnisses ist es derzeit allerdings noch zu früh.
Heikki Kovalainen ist der Sieger des Großen Preises von Ungarn

 Vom Freitag, den 1. August, bis Sonntag, den 3. August, fuhren die Fahrer der Formel 1 beim Großen Preis von Ungarn in Budapest ihren elften Weltmeisterschafts-Lauf.

Beim ersten freien Training war es 27 Grad warm. In den ersten 30 Minuten wurde keine einzige Zeit gewertet, anschließend machte auf dem Hungaroring das Team von Honda den Anfang und fuhr als erstes auf die Strecke. Der Brasilianer Felipe Massa sichert sich mit einer Zeit von 1:20.981 Minuten die Bestzeit, sein Teamkollege Kimi Räikkönen war um 0,364 Sekunden langsamer. Dritter wurde der Finne Heikki Kovalainen mit einer Zeit von 1:21.410 Minuten. Fernando Alonso und der deutsch Timo Glock waren innerhalb von einer Sekunde mit dem Spitzenreiter. Glock lieferte ein sauberes erstes freies Training ab. Platz sieben und neun belegten die Fahrer von Team BWM, Robert Kubica und Nick Heidfeld. Der deutsche Adrian Sutil ließ seinen Teamkollege Giancarlo Fisichella knapp hinter sich. Einen spektakulären Defekt hatte der deutsche Sebastian Vettel. In der Installationsrunde brach in der Toro-Rosso-Box ein wenig Rauch aus. Am Nachmittag war es 3 Grad wärmer als am Vormittag. Im zweiten freien Training hat Lewis Hamilton mit einer Zeit von 1:20.554 Minuten die Bestzeit und erzielte die Topspeed mit 296 km/h. Zweiter und dritter wurden Nelson Piquet und Heikki Kovalainen. Das Ferrari-Duo trennten sich eine Tausendstelsekunde von einander auf den Plätzen fünf und sechs. Die Bestzeit im dritten und letzten freien Training fuhr Lewis Hamilton mit 1:20.228 Minuten vor Massa und Timo Glock.

Zum dritten mal hintereinander holte sich Lewis Hamilton beim Qualifying die Pole mit einer Zeit von 1:20.899 Minuten vor Kovalainen und Massa. Kovalainen war um nur 51 Tausendstelsekunden an der Pole vorbei gefahren. Heidfeld schied schon nach der ersten Qualifying-Runde aus und landete auf Startplatz 16. Sutil hatte viel Pech mit seinen Reifen. Sebastian Vettel war zweitbester Deutscher auf Platz elf. Glock landete auf Startplatz fünf. 

Am Start zog Massa am erstplatzierten Kovalainen vorbei und dann in der ersten Kurve außen mit einem sensationellen Manöver an Lewis Hamilton vorbei. Massa setzte sich vor die beiden McLaren-Mercedes Fahrer, danach folgte Timo Glock nach einem Überholmanöver gegen Robert Kubica. Kimi Räikkönen verlor einen Platz gegen Fernando Alonso und war nach der ersten Runde siebenter. Nick Heidfeld war auf Platz 15 gestartet, überholte einige Autos und lag schnell auf Platz zwölf. Nach 18 Runden wurden durch Massa, Kubica und Mark Webber die Boxenstopps eröffnet. Eine Runde später kam Hamilton zum tanken. In Runde 21 kam Kovalainen und Alonso, Räikkönen kam in Runde 22. Kubica hatte sich nur die Hinterreifen wechseln lassen. Später stellte sich heraus, dass dies eine Fehlentscheidung Kubicas war. Alonso stoppte schnell und war knapp vor Räikkönen wieder auf der Strecke. Gegen Rennmitte gab es bei Sébastien Bourdais, Kazuki Nakajima und bei Rubens Barrichello ein kleines Feuer und dies ging für alle drei Fahrer glimpflich aus. In Runde 41 hatte Hamilton einen Reifenschaden und fuhr an die Box, um das Problem zu beheben und seine Crew tankte bis zum Ende voll. Nach diesem Stopp kam er als zehnter wieder auf die Strecke, hatte jedoch einige langsamerer Gegner vor sich, die noch zum Stopp kommen mussten. Massa kam in Runde 44, Glock in Runde 47 und eine Runde später Kovalainen zum Boxenstopp. Zum diesem Zeitpunkt lieferten sich Alonso und Räikkönen um Platz vier ein hartes Duell. Den Sieg holte der Finne Kovalainen vor dem deutschen Glock und Räikkönen.

In Führung liegt weiterhin Hamilton mit 62 Punkten vor Räikkönen mit 57 P., Massa mit 54 P., Kubica mit 49 P. und Heidfeld mit 41 Punkten.