Frankfurt (Reuters) - Zehntausende Lufthansa-Passagiere müssen nächste Woche darum bangen, ob sie pünktlich in ihren Urlaub oder zu ihrem Geschäftstermin kommen.
Voraussichtlich ab Montag legen rund 4000 Piloten von Deutschlands größter Fluggesellschaft für vier Tage ihre Arbeit nieder. Damit dürften die meisten Maschinen der Lufthansa und der Tochter Germanwings am Boden bleiben. "Wir erwarten massive Auswirkungen auf den Flugverkehr", sagte Thomas von Sturm, Verhandlungsführer der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC), am Mittwoch. Welche Flüge konkret ausfallen, sei derzeit noch unklar. Der Ausstand solle am Montag um 0.00 Uhr beginnen und bis Donnerstag 23.59 Uhr dauern. Maschinen, die sich zu Streikbeginn im Ausland befänden, sollten aber noch nach Deutschland zurückfliegen.
Nach Gewerkschaftsangaben stimmten rund 94 Prozent der bei VC organisierten Lufthansa-Piloten für den Streik. Die VC hält sich aber weiter eine Tür zu Gesprächen mit der Arbeitsgeberseite offen. Noch habe die Lufthansa Zeit, mit einem substanziellen Angebot an den Verhandlungstisch zurückzukehren, sagte von Sturm. In einer ersten Reaktion übte der Konzern scharfe Kritik an der Entscheidung der Piloten. "Ein Streik schadet dem Unternehmen, seinen Kunden und Mitarbeitern in hohem Maße", erklärte Lufthansa. Betroffene Passagiere könnten ihre Flüge stornieren oder umbuchen. Reisende innerhalb von Deutschland sollten die Bahn nehmen und erhielten später die Differenz zum Preis des Flugtickets zurück.
Die Piloten fordern von der Lufthansa vor allem eine Arbeitsplatzgarantie unter dem bestehenden Konzerntarifvertrag. Sie werfen der Gesellschaft vor, auf angestammten Lufthansa-Strecken zunehmend Flugzeuge ihrer dazugekauften Tochtergesellschaften wie Brussels Airlines oder Austrian Airlines einzusetzen. Die Piloten dort verdienten bis zu einem Viertel weniger als ihre Kollegen bei der Konzernmutter. "Das haben wir uns zwei Jahre angeschaut, irgendwann ist Schluss", sagte von Sturm. Die Lufthansa bezeichnete die Forderungen der VC als inakzeptabel. Eine Sicherung der Arbeitsplätze in Verbindung mit weitgehenden Mitspracherechten bei unternehmerischen Grundsatzfragen sei ein Eingriff in die Geschäftsführung.
STREIK 2001 ALS VORBILD
Die Gewerkschaft, die als gut organisiert gilt, will die Lufthansa mit der nun angedrohten Arbeitsniederlegung ähnlich hart treffen wie beim großen Pilotenstreik 2001. Damals hatten die Piloten die Arbeit für drei Tage niedergelegt. Die Lufthansa musste Hunderte Flüge streichen, was die Airline rund 200 Millionen Euro kostete.
Auch dieses Mal könnte es teuer werden. Nach Einschätzung der LBBW könnte der Streik der Lufthansa täglich einen Verlust von zehn Millionen Euro oder mehr einbrocken. Analyst Per-Ola Hellgren erklärte, gerade zum jetzigen Zeitpunkt, an dem die Branche vor einer Erholung stehe, sei ein langwieriger Arbeitskampf gefährlich für die Fluggesellschaft.
Offenbar verunsichert schon allein die Streikdrohung die Passagiere. Es gebe bereits einen Rückgang bei den Buchungen, warnte der für die Tarifverhandlungen zuständige Passagiervorstand Roland Busch unlängst. Der Konzern sehe seine Einsparziele "massiv gefährdet", sollte es zu einem Streik und den damit erwarteten Einbußen kommen. Die Lufthansa will ihre Kosten bis 2011 jährlich um eine Milliarde Euro senken.
Die Börse zeigte sich von der Aussicht auf einen langen und teuren Streik indes unbeeindruckt. Die Lufthansa-Aktie notierte am Nachmittag 0,7 Prozent höher bei 11,05 Euro.
Un airbus A300 de Lufthansa
Un airbus A319 de Germanwings

Les avions de la compagnie aérienne allemande Lufthansa et de sa petite sœur Germanwings risquent de rester au sol à partir de lundi si Lufthansa n'obtient pas rapidement un accord avec la direction. En effet, 94 % des membres de l'association des pilotes professionnels et ingénieurs de vol allemande (VC) ont voté le recours à la grève, car les négociations entamées par les syndicats ont échoué. La grève doit commencer dans trois jours, et  pilotes de Lufthansa, Germanwings et Lufthansa Cargo devraient y participer. Cela pourrait causer une détérioration massive du trafic aérien.

Au cours des négociations, le syndicat avait déjà renoncé à sa première revendication, à savoir une augmentation des salaires de  % si l'employeur offrait en contrepartie une garantie de la sécurité de l'emploi. Mais le syndicat reproche à la direction de Lufthansa de prévoir aussi, à travers les compagnies aériennes ''low-cost'', d'économiser les pilotes de Lufthansa sur l'utilisation traditionnelle des vols plus coûteux.

Lufthansa a violemment critiqué la conduite des négociations de la part des syndicats. Ces derniers réclament une garantie d'emplois, mais ces exigences sont globalement trop ambitieuses et inacceptables pour la compagnie.

L'entreprise Lufthansa a par ailleurs indiqué qu'elle a préparé des plans d'urgence et les voyageurs sont mêmes appelés à prendre le train. Néanmoins, la grève va probablement être difficile à supporter pour l'entreprise. Selon un porte-parole du syndicat cité par le quotidien ''Rheinische Post'', le mouvement pourrait avoir la même ampleur que la grève des pilotes de 2001. Ce mouvement, qui dura plus de trois jours, avait coûté 75 millions d'euros à Lufthansa. Des centaines de vols avaient dû être annulés. La VC étant bien organisée, elle devrait probablement atteindre un niveau élevé de participation à la grève. Les analystes estiment que la grève pourrait coûter à Lufthansa jusqu'à dix millions d'euros par jour.