JAKARTA, March 25 A combination of pilot failure and problems with navigation equipment were to blame for a plane crash in Indonesia that killed 102 people last year, the country's transport safety body said on Tuesday.
An analysis of the plane's cockpit voice recorder (CVR) revealed that a faulty Inertial Reference System, a navigation device, had diverted the pilots' attention from flight instruments, the National Transport Safety Committee said in its report.
The Boeing 737-400 plane, operated by budget carrier Adam Air, crashed into the sea off Sulawesi island on New Year's day in 2007. All 102 people on board are presumed dead.
The report said maintenance records showed the plane had 154 recurring defects related to the navigation system during the two months before the crash.
"The CVR revealed that both pilots were concerned about navigation problems and subsequently became engrossed with trouble shooting the Inertial Reference System anomalies for at least the last 13 minutes of the flight, with minimal regard to other flight requirements," the report said.
Committee chairman Tatang Kurniadi said flight recorder data indicated a significant structural failure before the plane crashed.
"The pilots' failure was the last stage in the process after the plane entered a critical altitude," he told a news conference announcing the results of the investigation.
Another committee investigator, Mardjono Siswosuwarno, said the plane broke into pieces when it hit the sea.
The transport ministry grounded all Adam Air flights last week over safety concerns after another of its aircraft was involved in a non-fatal incident this month.
Adam Air told Reuters this month that a leasing firm had seized more than half its fleet of 22 planes after the airline defaulted on payments.
Indonesia's airline industry has grown rapidly in the past decade following liberalisation, with the launch of new players and a wider choice of routes across the sprawling archipelago.
However, the world's fourth-most populous country has suffered a string of airline disasters in recent years, raising concerns about safety standards and prompting the European Union to ban all Indonesian airlines from its airspace.
(Reporting by Telly Nathalia, Writing by Ahmad Pathoni)
Adam-Air-Flug 574 stürzte ins Meer.

 Der Absturz einer Boeing 737 der indonesischen Billigfluggesellschaft Adam Air am 1. Januar 2007 war in erster Linie ein Pilotenfehler. Das ergaben die Ermittlungen fast 15 Monate nach dem Unglück.

Wie die indonesische Flugsicherheitsaufsicht feststellte, haben die Piloten zwar ein Problem mit dem Navigationssystem gemeldet, jedoch den Ernst der Lage verkannt. Der Autopilot hatte sich dann abgeschaltet, ohne dass die Piloten aufgrund der Kontrollleuchten und Displayanzeigen die manuelle Steuerung der Maschine übernahmen.

Die Piloten der Fluggesellschaft sind dem Bericht zufolge nicht auf die Selbstabschaltung des Autopiloten trainiert gewesen.

Bei dem Absturz der Maschine aus rund 11.000 Metern Höhe vor der Küste von Sulawesi waren alle 102 Personen an Bord getötet worden. Es dauerte mehrere Tage, bis Bruchstücke der Maschine und Gepäckstücke gefunden wurden. Das Wrack des Flugzeugs liegt in etwa 2.000 Metern Wassertiefe, aus der die beiden Flugschreiber erst nach mehreren Monaten geborgen werden konnten.

Im Jahr 2007 hatten sich noch weitere Zwischenfälle mit indonesischen Verkehrsflugzeugen ereignet. Bei der Bruchlandung einer Boeing 737 der Garuda beispielsweise wurden 21 Insassen getötet. Die Europäische Union hatte daraufhin alle indonesischen Fluggesellschaften aus dem europäischen Luftraum verbannt.

Die indonesischen Behörden haben für Adam Air ein dreimonatiges Flugverbot erlassen, nachdem eine Boeing 737-400 in diesem Monat mit 175 Insassen an Bord bei schlechtem Wetter von der Landebahn gerutscht war.