Urodzony w Rudzie Śląskiej pilot śmieje się, że ród Makulów wysysa z mlekiem matki miłość do techniki i latania. Jego dziadek pasjonował się techniką, a szczególnie silnikami. Z kolei brat ojca - Edward - był znakomitym pilotem, szybownikiem i mistrzem świata. Kiedy jego stryj sięgał w Argentynie po mistrzowski tytuł, Makula chodził jeszcze do szkoły podstawowej, ale już wtedy nie miał wątpliwości, co będzie chciał robić w życiu.
Na początku robił modele samolotów i potem puszczał je na lotnisku Rybnickiego Aeroklubu, bo tam miał najbliżej. Lotnictwo zostało jego wielką miłością, a wielkim wzorem stryj Edward, który poza tym, że był znakomitym szybownikiem, to także był pilotem komunikacyjnym LOT-u. Identyczną drogę przemierzył 60-letni obecnie Makula.
Jerzy początkowo latał u boku wuja, był w kadrze narodowej, ale jednocześnie ćwiczył na samolotach. Siadał za sterami Gawrona, Antonowa i wtedy zaczął myśleć o licencji pilota zawodowego.
- Nauka latania szybowcem kosztuje najmniej i jest najlepszą szkołą precyzji. W szybowcu trzeba walczyć o każdy metr wznoszenia i odległości. Z kolei silnik samolotu może naprawić błędy pilota. Nie ma problemu z trafieniem z punktu A do B. Prowadzenie samolotu bywa więc czasem nudne. Inaczej jest z szybowcem, a zwłaszcza z akrobacją na tym sprzęcie - mówił przed laty.
- Wybrałem akrobację szybowcową, bo to najwyższa sztuka pilotażu. Jak można wykonywać figury we wznoszeniu w górę czy w bok na czymś, co nie ma silnika? To mnie fascynowało. A zwłaszcza zastanawianie się nad tym, ile mam czasu, zanim szybowiec zacznie spadać, jaką figurę mogę wykonać, by olśnić tych na ziemi - dodawał.
W swojej karierze wywalczył siedem tytuł indywidualnego mistrza świata. Osiem razy był mistrzem świata w drużynie. Cztery razy indywidualnie stawał na drugim stopniu podium. Ma też w swoim dorobku trzy tytułu indywidualnego mistrza Europy. W 2012 roku nie udało mu się obronić złotego medalu wywalczonego przed rokiem. Tym razem zajął szóste miejsce.
Triumf w 2011 roku nastąpił po rocznej przerwie w startach, podczas której sprawował funkcję członka międzynarodowego jury w imprezach w akrobacji szybowcowej. Od grudnia ubiegłego roku pełni również obowiązki trenera kadry narodowej polskich zawodników. Makula ma na swoim koncie blisko 2600 lotów akrobacyjnych.
- Największą satysfakcję mam nie z medali i tytułów, lecz z tego, że nie miałem nigdy żadnych mrożących krew w żyłach przygód. Wszystko, co do tej pory wykonywałem w powietrzu, było maksymalnie bezpieczne - mówił.
I choćby z tego względu Makula został wyznaczony do tego, by przyprowadzić do Polski Dreamlinera. Polak jest jednym z czterech pierwszych europejskich pilotów, którzy zasiedli za sterami wielkiego Boeinga.
A pomyśleć, że Jerzy Makula chciał się związać z lotnictwem sanitarnym. Wuj Edward namówił go jednak, by spróbował zdobyć licencję pilota. Miał bowiem wszelkie predyspozycje do tego, by przewodzić lotom pasażerskim. Do tego znał jeżyk angielski.
Początkowo prowadził AN-24, a potem TU-154. Ostatnio zasiadał za sterami Boeinga 767, a teraz prowadził największą maszynę, jaką ma LOT.
Makula, za działalność na rzecz popularyzacji sportów lotniczych, został uhonorowany Medalem Stulecia Międzynarodowej Federacji Lotniczej. W oparciu o jego biografię nakręcono dwa filmy: "W chmurach" w reżyserii Ewy Świecińskiej (2002) i "Wniebowzięty" Macieja Starczewskiego (2000).
Makula ma czterech synów. Dwóch podziela pasje ojca. Świeżo upieczony pilot Dreamlinera oprócz lotnictwa posiada mnóstwo innych zainteresowań.
- Uwielbiam narty i piłkę nożną. Jeżdżę na rowerze, ale także uwielbiam spacerować po lesie i słuchać muzyki - powiedział.
Tomasz Kalemba, Eurosport.Onet.pl
Dreamliner wylądował na lotnisku Okęcie w Warszawie


'''15 listopada o godz. 10:50 Dreamliner wylądował na Lotnisku Chopina w Warszawie. 2 grudnia maszyna poleci do Gdańska.''' 

Start z lotniska Paine Field w Everett koło Seattle tuż przy fabryce Boeinga odbył się z opóźnieniem. Samolot pokonał trasę 9 054 km w 9 godzin i 40 minut. Dreamlinera przyprowadził ze Stanów Zjednoczonych polski sportowiec Jerzy Makula. 

Dreamliner, najnowsze "dziecko" Boeinga kosztuje 200 milionów dolarów amerykańskich. Jest to nowy nabytek LOTu i  pierwszy z 8 zamówionych Boeingów 787. 

Niestety Dreamlinery nie uratują Polskich Linii Lotniczych LOT. W ubiegłym roku spółka odnotowała straty sięgające prawie 145,5 milionów złotych. Linie przewiozły ponad 4,6 mln pasażerów.