Losail (Qatar).- La segunda temporada del mallorquín con la Desmosedici no ha empezado de la mejor manera, el #99 rodó por los suelos cuando estaba en la décima posición, retrasado con respecto al grupo de cabeza.
“Ha sido un día muy extraño, no me había pasado en toda mi carrera deportiva, me he quedado sin frenos y básicamente he tenido que tirarme de la moto para no estrellarme contra el muro”, explicó el de Ducati.
“Ya en la segunda vuelta la leva del freno de delante se me acercaba y no había freno, pensaba que por algún motivo se estaba sobrecalentando el disco, he intentado utilizarlos cada vez menos para intentar aguantar lo máximo posible, pero cuando estaba rodando bien y con buen ritmo, he llegado a la curva 4 intentando pasar a Iannone y los frenos no han respondido, me he ido largo y he tenido que tirarme de la moto para no impactar contra el muro”, abundó el de Palma.
La explicación del equipo Ducati concluye que el fallo de los frenos de Lorenzo fue técnico
“La suerte es que no pasó donde era más fácil que sucediera, la zona donde se usa más el freno y he sido afortunado porque ahí se va mucho más rápido”.
Le preguntaron a Lorenzo por los motivos que habían provocado ese problema mecánico.
“No lo sé, problema mecánico, de la marca de frenos… no lo sé. Se ha roto una pastilla y cuando ha llegado la moto no estaba. Han ido al circuito y la han encontrado”, argumentó.
Más allá del problema de los frenos, Lorenzo hizo una mala salida, perdió posiciones y justo cuando se fue al suelo es cuando estaba rodando a mejor ritmo y ganando puestos.
“La moto del 2018 ha mejorado en muchos aspectos pero en la salida levanta un poco más la rueda y he perdido sensaciones ahí, he entrado por la curva en la parte sucia y he tenido que frenar y me he ido al 12. Ha sido difícil recuperar, me he ido encontrando mejor y cuando estaba rodando bien ha pasado lo del freno y perdía mucho en cada vuelta. Creo que por primera vez con la Ducati la segunda parte de la carrera hubiera sido mejor que la primera”.
Finalmente el español salió a carrera sin apéndices aerodinámicos.
“Desafortunadamente no ha habido tiempo de probarlos con tan pocos entrenamientos este fin de semana, no hemos podido comparar y los que he probado con esta moto crean una especie de malas sensaciones, como si ce cerrara la dirección. A ver si podemos utilizarlas en otros circuitos”, zanjó Lorenzo.
La explicación de Ducati
Tras la carrera los responsables de Ducati admitieron que el fallo en los frenos de la moto de Lorenzo fue debido a un problema técnico, no a un error humano en el montaje, como puedes leer en esta nota donde se explican todos los detalles: Ducati concluye que el fallo de los frenos de Lorenzo fue técnico.
Al rojo vivo, así comenzó el Mundial de Motociclismo los pasados 17 y 18 de marzo en el . Cambió sus horarios de inicio, saliendo las motos a pista bajo el sol, algo que no se veía desde 2007. La humedad de la noche de Catar propiciaba numerosas caídas en ; debido a la falta de grip en el asfalto, la organización decidió adelantar la carrera de la categoría reina, aunque esta sí correría bajo la luz artificial del circuito.

Sin más referencia que los entrenos de pretemporada, los pilotos llegaban a la primera carrera del año. El viernes los favoritos para luchar por el título este año se dejaban ver en las primeras posiciones,  en MotoGP,  en  y  en , aunque el sábado, en la clasificación,  pudo batir en una milésima el tiempo de Jorge Martín. La primera línea de parrilla la cerraba  con la .

En la categoría intermedia Álex Márquez certificaba su dominio del fin de semana con una pole position, pero no se lo pusieron fácil al de Cervera.  consiguió la segunda posición a tres décimas de Márquez, advirtiendo que quería volver a las posiciones de honor.  lograba la tercera posición con neumáticos desgastados.

En MotoGP, sorprendió  rompiendo el récord de la pista terminando por delante de  y , que también pulverizaron el crono, rodando por debajo del récord. Andrea Dovizioso, aunque había dominado en los entrenamientos libres, tuvo que conformarse con la quinta plaza.

Las Yamaha volvían a verse en crisis,  se alzó con el octavo mejor tiempo de la clasificación por detrás de la Honda de , pero  sufrió algo más: después de pasar por la Q1, acabó el último de la Q2, saliendo duodécimo en la primera carrera de la temporada.

El primer doblete de esta temporada para el motociclismo español llegó en Moto3 con la victoria de Jorge Martín por delante de , que lo intentó hasta la misma línea de meta. , favorito también junto a los dos españoles para la consecución del título, rodó en cabeza hasta que el italiano cayó en la curva número 6. Finalmente, el podio lo completó otro italiano, , que lideraba el grupo perseguidor.

En Moto2, una nueva carrera a tres.  intentaba escapar del ataque de  y . A diez vueltas para el final, Márquez intentó un cambio de ritmo pasando a Baldassarri, pero faltando seis giros el ilerdense se fue largo en una curva debido a que su disco de freno trasero estaba al rojo vivo. Márquez tuvo que reducir su ritmo para poder recuperar el freno, y acabar en el podio; fue tercero, por delante los dos compañeros de equipo pelearon por la victoria, pero Bagnaia se impuso y Balda quedó segundo.

En MotoGP la lucha por la victoria estuvo entre  y . Una lucha de dos que se resolvió en la última curva, con el intento del español de superar a la Ducati sobre la línea de meta, pero Dovizioso se esperaba este ataque y respondió con una mejor salida, para batir una vez más al de Cervera.  estuvo con ellos al principio, pero su ritmo era inferior y terminó tercero.

Por otro lado,  resurgió acabando sexto en carrera por delante de , al que le volvieron a tocar unos neumáticos defectuosos. Menos suerte tuvo  que terminó la carrera antes de tiempo debio a una caída. El de  explicó más tarde que se había quedado sin frenos tal y como había pasado ya con Álex Márquez en Moto2.

La próxima cita del mundial tendrá lugar en Argentina, en el  los días 6, 7 y 8 de Abril.