- Les buts : harmoniser les contrôles, réduire les coûts
Le "ciel unique européen" a pour objectif de supprimer les frontières nationales dans les airs afin, selon la Commission européenne, de tripler la capacité de l'espace aérien, réduire les coûts de gestion du trafic aérien de 50% et réduire de 10% les incidences sur l'environnement.
Le projet, auquel s'opposent actuellement les contrôleurs aériens de l'aviation civile, date de 1999. Il vise à réduire la fragmentation du contrôle, organisé par chaque Etat membre selon ses propres règles.
Par la suite, Bruxelles a fait voter le découpement du ciel européen en 9 blocs, espérant créer une coopération et une concertation de fait entre les autorités nationales.
- Dans la pratique, un double échec
Le commissaire européen aux Transports, Siim Kallas, doit présenter mardi après-midi devant le Parlement européen des propositions pour relancer une réforme qui marque le pas en raison de la réticence de plusieurs Etats à renoncer à leur souveraineté sur leur espace aérien.
Car pour l'instant, non seulement les Etats traînent les pieds, mais la réforme provoque des conflits. Des actions syndicales sont organisées mercredi dans 11 pays de l'Union européenne pour protester contre "la poursuite de la libéralisation" des transports aériens par la Commission européenne, selon la Fédération syndicale européenne du Transport (ETF). La grève des contrôleurs est prévue jusqu'à jeudi.
- Un nouveau projet : "ciel unique 2"
La colère des syndicats a pour cible la proposition de modification du règlement ciel unique, dit "ciel unique 2", initiée par la Commission européenne. Ce projet conduirait à éclater les fonctions qui sont assurées en France par la Direction générale de l'aviation civile (fonctions de régulation, de surveillance et de prestations de service navigation aérienne) et à mettre en concurrence les fonctions support du contrôle aérien.
Actuellement, l'espace aérien de l'UE compte 440 aéroports. Il est divisé en 650 secteurs et compte 60 centres de contrôles du trafic aérien gérés par 27 systèmes nationaux. Conséquence de cette fragmentation : les distances à parcourir sont plus longues car les contrôleurs ne sont pas en mesure de gérer plus d'un certain nombre de vols en même temps.
Une grève des contrôleurs aériens perturbe le trafic en France. Un quart des vol prévus a du être annulé.

Le syndicat autonome des contrôleur du trafic aérien a déposé un préavis de grève du mardi 11 au jeudi 13 juin pour dénoncer les conséquences des contraintes de la réforme de la gestion européenne de l'espace aérien pour les contrôleurs.

Des actions similaires sont prévues dans d'autres pays mais d'une moins grande intensité. Le syndicat majoritaire a lancé un appel à la grève pour le 12 juin, pour l'ensemble des personnels de la  (DGAC), et des actions similaires sont prévues dans toutes l'Europe.