চীনের ইতিহাস
খ্রিস্টপূর্ব ৫ম শতাব্দী থেকে ১৬শ খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত চীনের উত্তর সীমান্ত রক্ষার জন্য এই প্রাচীর নির্মাণ করা হয়। প্রথম চীন সম্রাট কিন শি হুয়াং এই প্রাচীর নির্মাণ শুরু করেন। এই প্রাচীরের মোট দৈর্ঘ্য ২১,১৯৬ কিমি। উচ্চতা ৫ থেকে ৮ ফুট। প্রাচীন চীনের উত্তর সীমান্তে কিছু ছোট রাজ্যে যাযাবর জাতীর মানুষ বাস করত। তারা প্রায়ই চীনের ভূখন্ডে হামলা চালাত। তাদের এই অনুপ্রবেশে বাধা দানের জন্য বিভিন্ন সময়ে চীন সম্রাটরা প্রাচীর নির্মাণ করেছিলেন। মহাপ্রাচীর সাংহাই পাস থেকে লোপনুর পর্যন্ত অবস্থিত।
বেইজিং-সাংহাই উচ্চগতির রেল
চীনের হাই-স্পিড রেল নেটওয়ার্কের উপ-প্রধান ডিজাইনার ঝাং শুউয়াংয়ের মতে, পরিকল্পিত ক্রমাগত পরিচালনার গতি ৩৫০ কিলোমিটার/ঘণ্টা (২০১৭ মাইল) এবং ৩৮০ কিলোমিটার (২৩৬ মাইল) পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতির। বেইজিং থেকে সাংহাইতে গড় বাণিজ্যিক গতি ৩৩০ কিলোমিটার (২০৫ মাইল) করার পরিকল্পনা ছিল, যা ট্রেনে ভ্রমণের সময় ১০ ঘণ্টার থেকে কমিয়ে ৪ ঘন্টা করবে। এই রেলপথটিতে ব্যবহৃত রোলিং স্টকটি প্রধানত সিআরএইচ৩৮০ ট্রেনগুলির মধ্যে রয়েছে। সিটিএক্স-৩ ভিত্তিক ট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেম রেলপথটিতে ব্যবহার করা হয়, যা ৩৮০ কিলোমিটার/ঘন্টার সর্বাধিক গতি এবং ৩ মিনিটের অন্তর ট্রেন চালনোর জন্য অনুমতি দেয়। ২০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ খরচ এবং প্রায় ১,০৫০ জন যাত্রী সহ, বেইজিং থেকে সাংহাই যাওয়ার জন্য প্রতি যাত্রীর পিছু ৮০ কিলোওয়ার্ট বিদ্যুৎ সাশ্রয় হয়।