পুরুলিয়া জেলা
গঠনগতভাবে দামোদর অববাহিকা ও ছোটনাগপুর মালভূমির সীমানায় অবস্থিত পুরুলিয়া জেলা রাঁচি সমপ্রায়ভূমির অন্তর্গত। এই জেলার ভূপ্রাকৃক বৈশিষ্ট্য হল বন্ধুর ভূমিভাগ, খাড়া পাহাড়চূড়া ও নিচু উপত্যকা। উচ্চ শৈলশিরা ও নিচু উপত্যকার মধ্যকার ব্যবধান ৩০ মিটার। সাধারণ ভূভাগের উচ্চতা ও ঢাল ১৫০-৩০০ মিটার। ৩০০ মিটার সমোন্নতিরেখাটি ঝালদা, বাঘমুন্ডি, বরাবাজার, আর্সা, বলরামপুর ও বান্দোয়ানের উচ্চ সমপ্রায়ভূমিকে জেলার অবশিষ্টাংশের ক্ষয়িত সমভূমি থেকে বিচ্ছিন্ন করে রেখেছে। জেলার অধিকাংশ অঞ্চলই সমভূমি। পশ্চিমের মালভূমির সর্বোচ্চ অংশ অযোধ্যা পাহাড় (৬৭০ মিটার)। এছাড়া দক্ষিণে দলমা পাহাড় (৩৫৬ মিটার) ও উত্তর-পূর্বের পাঞ্চেত পাহাড়ও উল্লেখযোগ্য পাহাড়। ভূপ্রাকৃতিক বিভাগ অনুসারে জেলাকে তিন ভাগে ভাগ করা যেতে পারে – (১) পশ্চিম ও দক্ষিণের বন্ধুর পাহাড়ি অঞ্চল, (২) ল্যাটেরাইট উচ্চভূমি ও বিচ্ছিন্ন শিলাস্তুপ এবং (৩) পাললিক সমভূমি।
পেরুর পরিবহন ব্যবস্থা
১/২ ইঞ্চি (১৪৩৫ মিমি) গেজ
সংকীর্ণ গেজ: ৩৮০ কিমি, ৩ ফুট (৯১৪ মিমি) গেজ
মূল নিবন্ধ: পেরুতে রেল পরিবহন
পেরুতে দুটি সংযোগহীন প্রধান রেলওয়ে আছে
ফিরোকারিরিয়াল সেন্ট্রাল আন্দিনো (এফসিসিএ; সাবেক ফেরোকারিরিল সেন্ট্রাল ডেল পেরু) এডিয়াস জলের অংশে লা ওরোয়া ও হুয়াচায়োতে ​​কলও ও লিমা থেকে অন্তর্দেশীয় রান করে। এটি পৃথিবীর অন্যতম দ্বিতীয় সর্বোচ্চ রেলপথ (তিব্বতের কিংসজং রেলওয়ে খোলার পর), মাউন্ট মেগসের অধীনে গ্যালারার চিমটি সুড়ঙ্গসহ ৪৭৮৩ মিটার (১৫৬৯২ ফুট) এবং সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ৪৭৭৭ মিটার (১৫৬৭৩ ফুট) এ গ্যালারার স্টেশন রয়েছে। ১৯৫৫ সালে রেলপথ মরোক্কা শাখা (৪৮১৮ মিটার বা ১৫৮০৭ ফুট) সমুদ্রতল থেকে লা সিমা থেকে একটি স্পার লাইন খুললেও ভ্লাঙ্কন খনিতে (এ সময়ে) ৪৮৩০ মিটার (১৫৮৫০ ফুট) উচ্চতার রেকর্ডে পৌঁছায়। উভয় শাখা এবং spur থেকে ট্রাফিক বন্ধ আছে। [1] [পৃষ্ঠা প্রয়োজন] Huancayo থেকে রুট Ferrocarril Huancayo দ্বারা সম্প্রসারিত করা হয় - হুয়ানেসেলিকা জুলাই ২০০৬ এ, এফ সি সি এ 3 ফুট (০.৯১ মিটার) থেকে স্ট্যান্ডার্ড গেজ পর্যন্ত হুয়ান্যাভেলিকা লাইনকে পুনর্বিবেচনা করার জন্য কাজ শুরু করে এবং ২০১০ সালে এটি সমাপ্ত হয়। আন্দিস পর্বতের মধ্য দিয়ে একটি 21 কিমি সুড়ঙ্গের তৈরির প্রস্তাব ছিল। 