জাহাজ ভাঙ্গা শিল্প
বৈশ্বিক অর্থনীতিতে জাহাজ ভাঙ্গা শিল্পের প্রভাব খুবই সুস্পষ্ট। বিশ্ববাজারে বর্তমানে ৪০ হাজার কোটি ডলারের বাজার উন্মুক্ত রয়েছে। এই বাজার ধরতে উন্নয়নশীল দেশগুলো এই শিল্পের দিকে মনোযোগী হচ্ছে। এক সমীক্ষায় দেখা যায়, ভারতের এক কোম্পানী অ্যালাং ১৯৮২ সাল থেকে ২০০৩ সাল পর্যন্ত মোট ৩৮০০ টি [3] মেয়াদ উর্ত্তীণ জাহাজ ভাঙ্গে যা গড়ে প্রায় ১৮১ টি। কিন্তু আশ্চার্যজনক ভাবে ঐ একই কোম্পানী ১৯৯৬ সাল থেকে ২০০৬ সাল পর্যন্ত গড়ে প্রতি বছর ২৫০ টি জাহাজ ভাঙ্গে। এই ছোট একটি সমীক্ষা থেকে বুঝা যায় উন্নয়নশীল দেশগুলোর অর্থনীতিতে এই শিল্পের প্রভাব কতটুকু।
ভারতীয় নৌবাহিনীর বহু্‌র্মুখী-সহযোগী জাহাজ পরিকল্পনা
ভারতীয় নৌসেনা একটি ₹১৬০০০ কোটির (১৬০ বিলিয়ন ভারতীয় মুদ্রা - ২.৬ বিলিয়ন যুক্তরাষ্ট্রীয় মুদ্রা) দরপত্র প্রকাশ করে ও ৩টি দেশীয় জাহাজ-নির্মাণ সংস্থাকে দেয় - লার্সেন অ্যান্ড টুব্রো (এল অ্যান্ড টি) যা স্পেনীয় নাভান্তীয়ার  সঙ্গে অংশীদারি করেছে, পিপাভাভ ডিফেন্স অ্যান্ড অফশোর ইঞ্জিনীয়ারিং যা ফ্রান্সের ডি.সি.এন.এস-এর সঙ্গে অংশীদারি করেছে, এবং এ.বি.জি শিপইয়ার্ড যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এলিয়ন-এর সাথে অংশীদারি করেছে। বিজয়ী নক্সা নির্বাচিত হওয়ার পর, বেসরকারি জাহাজ-নির্মাণ সংস্থা ২টি এল.পি.ডি নির্মাণ করবে এবং বাকি দুটি হিন্দুস্থান শিপইয়ার্ড লিমিঃ (এইচ.এস.এল) নির্মাণ করবে।