ত্রিভুবন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
এই বিমান বন্দরে একটি অভ্যন্তরীণ এবং একটি আন্তজাতিক টার্মিনাল আছে। বর্তমানে, এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্যের পায় ৩০টি আন্তর্জাতিক বিমানপরিসেবা নেপালকে সংযুক্ত করেছে এবং কয়েকটি নেপাল এয়ারলাইন্সের হাব হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। ২০০১ সালে, নেপাল এয়ারলাইন্স তাদের ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং লন্ডন ফ্লাইট স্থগিত করে, যার ফলে ইউরোপের সাথে নেপালের সরাসরি যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। সম্প্রতি, টার্কিশ এয়ারলাইন্স ইস্তানবুল থেকে কাঠমান্ডু সরাসরি ফ্লাইট চালু করেছে এবং এর মাধ্যমে নেপালের সাথে ইউরোপ মহাদেশের সরাসরি যোগাযোগ পুনঃপ্রতিষ্ঠিত হয়েছে।
জয়পুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
জয়পুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দুটি রানওয়ে নিয়ে গঠিত; প্রথম রানওয়ে (১৫/৩৩) ৫,২২৩ ফুট (১,৫৯২ মিটার) দীর্ঘ এবং দ্বিতীয় রানওয়ে (৯/২৭) ১১,৫০০ ফুট (৩,৫০০ মি) দীর্ঘ। ১৫ই সেপ্টেম্বর ২০১৬ সালে, বোয়িং ৭৪৭-এর মতো বড় বিমান পরিচালনা করার জন্য রানওয়ে ৯/২৭ কে ৯,১৪৭ ফুট (২,৭৯৬ মিটার) থেকে ১১,৫০০ ফুট (৩,৫০০ মিটার) পর্যন্ত সম্প্রসারণ করার পর, বোয়িং ৭৭৭ বিমান পরিচালনা করার জন্য রানওয়ে ৯/২৭ চালু হয়ে যায়। রানওয়ে ৯/২৭ হল ক্যাট-৩বি বিভাগে যন্ত্রের অবতরণ ব্যবস্থা (ILS) অনুবর্তী। এই পদ্ধতিতে এটি কুয়াশার সময় রানওয়ের ৫০ মিটার (১৬০ ফুট) দৃশ্যমানতা পরিসীমায় (আরভিআর) উড়োজাহাজ অবতরণ করাতে পারে। এর আগে, বিমানসংস্থাগুলিকে বর্ধিত নিরাপত্তা প্রদান এবং অন্য বিমানবন্দরে সরিয়ে নেওয়া এড়িয়ে বিমানসংস্থাকে উপকৃত করে কর্মক্ষমতা ও পরিবেশগত দক্ষতা বৃদ্ধির উদ্দেশ্যে এটি ৫৫০ মিটার (১,৮০০ফুট) ছিল। ক্যাট ৩বি ৮ই ডিসেম্বর ২০১৬ থেকে চালু হয়ে যায়। জয়পুর বিমানবন্দরটিতে বিমানের ট্র্যাফিক মোকাবেলা করার জন্য রানওয়ে ৯/২৭ এর সমান্তরাল একটি ট্যাক্সিওয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে । কাজটি শেষ হবে ২০১৮ সালের মে মাসে। সমাপ্ত হওয়ার পর বিমানবন্দরটি এক ঘন্টায় ১৬ টি উড়ান পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। বিমানবন্দরটিতে শুধুমাত্র একটি রানওয়ে বিমানের উড্ডয়ন এবং অবতরণ পরিচালনা করে থাকে। বহু দিন ধরে প্রথম রানওয়ে উড্ডয়ন এবং অবতরণের জন্য ব্যবহার করা হয় না।