ঢাকা মেট্রো
বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকাতে নির্মিতব্য ভূ-উপরিস্থ রেল ব্যবস্থার নাম ঢাকা মেট্রো। ঢাকা মেট্রো রেল ব্যবস্থাকে কে ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানযিট সংক্ষেপে এমআরটি (MRT) হিসেবেও উল্লেখ করা হয়। ২০০০ সাল থেকে অতি জনবহুল ঢাকা মহানগরীর ক্রমঃবর্ধমান যানবাহন সমস্যা ও পথের দু:সহ যানজট কমিয়ে আনার লক্ষ্যে এই ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানযিট ব্যবস্থা স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই উদ্দেশ্যে একটি উন্নয়ন প্রকল্প গ্রহণ করা হয় যার নাম ঢাকা মাস র‌্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট। ২০১৬ থেকে এই পরিকল্পনার বাস্তবায়ন শুরু হয়েছে। ২০১৯ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এর বাণিজ্যিক পরিচালনা শুরুর লক্ষ্য স্থির করা হয়েছে। এই প্রকল্প বাস্তবায়নে ব্যয় হবে ২২ হাজার কোটি টাকা যার মধ্যে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা)’র প্রকল্প ঋণ ৭৫ শতাংশ এবং বাংলাদেশ সরকারের নিজস্ব অর্থায়ন ২৫ শতাংশ।[4]
নয়ডা মেট্রো
ডিএমআরসি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করে। প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য একটি স্পেশাল পারপস ভেহিকল (এসপিভি) নামে নয়ডা মেট্রো রেল কর্পোরেশন (এনএমআরসি) গঠন করা হয়। ডিপিআর অনুযায়ী, লাইনটি সেক্টর ৩২-এর নয়ডা সিটি সেন্টারে শুরু হয়ে দাদার রোডের ৫০, ৫১, ৭৮, ১০১, ৮১, সেক্টর অতিক্রম করে এবং নয়ডা শহরে ৮৩, ৮৫, ১৩৭, ১৪২, ১৪৩, ১৪৪, ১৪৭, ১৫৩, ১৪৯ সেক্টর অতিক্রম করে। স্টেশনগুল অতিক্রম করে বৃহত্তর নয়ডার দিকে যাত্রা শুরু করবে। গ্রেটার নয়ডা মাধ্যমে নলেজ পার্ক -২ এবং প্রিচ পাররী চৌক, সেক্টর-আলফা ১ ও ২, এর মধ্য দিয়ে অগ্রসর হবে ডিপো স্টেশনের দিকে। উত্তর প্রদেশের মন্ত্রিপরিষদ প্রকল্পটি অনুমোদন করে এবং অক্টোবর ২০১৩ সালে ভারত সরকারের কাছে ডিপিআর পাঠিয়ে দেয়। ভারত সরকার এবং উত্তর প্রদেশ সরকার প্রকল্পে ২০% করে আর্থ প্রদান করছে এবং বাইরের এজেন্সি থেকে অবশিষ্ট ৬০% অর্থ এই প্রকল্পে নেয়া হবে। উত্তর প্রদেশ সরকার থেকে প্রকল্পে পাওয়া ২০% শতাংশ অর্থের শেয়ার নয়ডা এবং গ্রেটার নয়ডা কর্তৃপক্ষের দ্বারা ভাগ করা হবে, যা ট্র্যাকের দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে দুটি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। 