ভাস্কো দা গামা
আসা যাওয়ার জন্য অতিক্ৰম করা দূরত্বের দৈৰ্ঘ্য সেই সময়কার সৰ্বাধিক ভ্ৰমণ দূরত্ব(সমুদ্র যাত্রা) ছিল এবং এই দূরত্ব বিষুবরেখার দৈৰ্ঘ্য থেকেও বেশি ছিল৷[2] নৌপথ আবিষ্কারের এক শত বছর পর, ইউরোপীয় শক্তি যেমন ইংল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস এবং ফ্রান্স অবশেষে সক্ষম হয় পর্তুগীজদের একাধিপত্য ভেঙ্গে দিতে এমনকি তাদের নৌ শক্তির আধিপত্য আফ্রিকার কাছাকাছি, ভারত মহাসাগর এবং প্রাচ্যের দূরবর্তী স্থানে, যা প্রাচ্যে ইউরোপীয় সাম্ৰাজ্যবাদের এক নতুন যুগ সৃষ্টি করে। হাজার হাজার জীবন এবং ডজন ডজন জাহাজ ডুবি এবং আক্রমণ, নাবিকদের দশকের পর দশক ধরে প্রচেষ্টার পর ভাস্কো দা গামা ১৪৯৮ সালের ২০মে ভারতের কালিকট(Calicut) বন্দরে উপস্থিত হতে সক্ষম হন। দা গামার আবিষ্কারে, পৌরাণিক ভারতীয় মসলা ব্যবসায় এসেই বাধাহীন সহযোগিতায় পর্তুগীজ সাম্ৰাজ্যের অর্থনীতি উন্নত করে তোলে, যা মূলত উত্তর এবং উপকূলীয় পশ্চিম আফ্রিকার সাথে ব্যবসা বাণিজ্যের মাধ্যমে হত। প্রথম দিকে যার বেশির ভাগই গোলমরিচ এবং দারুচিনি/ডালচিনি ছিল, তবে শীঘ্রই অন্যান্য পণ্য ও যোগ হয়, যা ইউরোপে সম্পূর্ণ নতুন ছিল এবং কয়েক দশক ধরে ব্যবসায়িক আধিপত্য বজায় রাখতে কার্যকর হয়েছিল।
গিয়াইলো বিমানবন্দর, ডাগালি
১৯৮৫ সালে আঞ্চলিক বিমানবন্দর হিসেবে গিয়াইলো বিমানবন্দর চালু করা হয়। ১৯৮৬ সালে ২০ই জুন কোস্ট এরো সেন্টারকে স্ট্রাভেঞ্জার থেকে গিয়াইলো বিমানবন্দরে ১৯৯১ সাল পর্যন্ত উড্ডয়নের অনুমোদন দেওয়া হয়। এই সেবাতে বিমানসংস্থাটি বিচক্রাফট ২০০ সুপার কিং এয়ার মডেলের বিমান ব্যবহার করে। একই সময়ে নরভিং অসলোতে বিমান পরিচালনা শুরু করে। গিয়াইলোতে যাত্রীর সংখ্যা লাভজনক না হওয়ায় কোস্ট এরো সেন্টার ও নরভিং তাদের সেবাগুলো বন্ধ করে দেয়। উইডেরো এবং নর্সক জানায় যে আগ্রহী হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সংখ্যক যাত্রী তাদের নেই। ১৯৮৯ সালে কোস্ট এয়ার গিয়াইলো থেকে অসলো এবং স্ট্রাভেঞ্জায় বিমান পরিচালনার জন্য এক বছরের অনুমোদন পায়। বিমান সংস্থাটি এক্ষেত্রে দ্য হেভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-৬ টুইন অটার বিমান ব্যবহার করতো। শীঘ্রই এই সেবাটি কমিয়ে সপ্তাহে ২ বার করা হয়।