রবীন্দ্র সেতু
নদীর ওপর ছিল পন্টুন ব্রিজ বা ভাসমান সেতু। নীচে নৌকা, উপরে পাটাতন। মাঝ বরাবর খুলে দেওয়ার ব্যবস্থা। লম্বায় ১৫২৮ ফুট, ৪৮ ফুট চওড়া। দু’পাশে সাত ফুটের ফুটপাত। জাহাজ-স্টিমার চলাচলের জন্য সেতুর মাঝখানে ২০০ ফুট খুলে দেওয়া যেত। স্টিমার এলেই সেতু বন্ধ। ভোঁ ভোঁ শব্দ করে স্টিমার পেরিয়ে যাবে, তার পর আবার খুলবে সেতু। পুরনো হাওড়া ব্রিজের নকশা বানিয়েছিলেন স্যর ব্র্যাডফোর্ড লেসলি । ব্রিটিশ শাসনে রেল কোম্পানির খ্যাতনামা ইঞ্জিনিয়ার। এ দেশের বড় বড় রেলসেতুর নকশা তিনিই বানিয়েছিলেন। যেমন, নৈহাটির জুবিলি ব্রিজ। লেসলি সাহেব বিলেত থেকে এসে সেতু নির্মাণের এলাকা ঘুরে দেখে গিয়েছিলেন। ফিরে গিয়ে তৈরি করেন নকশা।
সবরমতি রিভারফ্রন্ট
২০০৫ সালে নির্মাণ শুরু হয়। এর ভারী প্রকৌশল এবং ভূমি পুনরুদ্ধারের কাজ সম্পন্ন হয় এবং নিঃসরণ ব্যবস্থাও ৯০০ কোটি টাকা খরচ করে শেষ হয়। [5] ১৫ আগস্ট ২০১২ তারিখে ১১.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ নিম্নমুখী প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হয় এবং এর কিছু অংশ জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। এটি উদ্বোধন করেন তারপরের মুখ্যমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী। এর পরে, ধীরে ধীরে জলপ্রবাহ এবং সুযোগ সুবিধা গুলি উন্মুক্ত করা হয় যখন প্রকল্পের কাজ সমাপ্ত হয়। তারপর থেকে প্রকল্পের বিভিন্ন সুবিধা সক্রিয়ভাবে নির্মাণ অধীনে।[5][10] মোট ₹ ১১৫২ কোটি টাকা ২০১৪ সালের মধ্যে প্রকল্পে ব্যয় করা হয়।[1]