জাহাজ ভাঙ্গা শিল্প
বৈশ্বিক অর্থনীতিতে জাহাজ ভাঙ্গা শিল্পের প্রভাব খুবই সুস্পষ্ট। বিশ্ববাজারে বর্তমানে ৪০ হাজার কোটি ডলারের বাজার উন্মুক্ত রয়েছে। এই বাজার ধরতে উন্নয়নশীল দেশগুলো এই শিল্পের দিকে মনোযোগী হচ্ছে। এক সমীক্ষায় দেখা যায়, ভারতের এক কোম্পানী অ্যালাং ১৯৮২ সাল থেকে ২০০৩ সাল পর্যন্ত মোট ৩৮০০ টি [3] মেয়াদ উর্ত্তীণ জাহাজ ভাঙ্গে যা গড়ে প্রায় ১৮১ টি। কিন্তু আশ্চার্যজনক ভাবে ঐ একই কোম্পানী ১৯৯৬ সাল থেকে ২০০৬ সাল পর্যন্ত গড়ে প্রতি বছর ২৫০ টি জাহাজ ভাঙ্গে। এই ছোট একটি সমীক্ষা থেকে বুঝা যায় উন্নয়নশীল দেশগুলোর অর্থনীতিতে এই শিল্পের প্রভাব কতটুকু।
জোহর বন্দর
জোহর পোর্ট বারহাদ তার নিজস্ব পরিষেবার একটি এক্সটেনশন হিসাবে দুটি সরবরাহকারী উপবিষয়ক গঠন করেছে। 
জেপি লজিস্টিক্স (জেএপিএল) ১৯৯৬ সালে একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সাবসিডিয়ারি হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা কেবল বন্দরেয অভ্যন্তরীণ মালামাল এবং সঞ্চয়স্থানের প্রয়োজনগুলি নয়, বরং সারা দেশে এবং প্রতিবেশী সিঙ্গাপুর এবং অন্যান্য আঞ্চলিক বন্দরগুলিতে সরবরাহ সেবা প্রদানের জন্য নির্মিত হয়েছিল। তানজুং পেলেপস পোর্টেও (পিটিপি) এর কাজ রয়েছে, এইভাবে তাদের মধ্যে সরবরাহের ফাঁকটি গড়াচ্ছে। জেপিএল সমগ্র জাতির আবরণ তার বহিরাগত সরবরাহ পরিচালনায় বিস্তৃত হয়। সাধারণ এফসিএল ("পূর্ণ কন্টেইনার লোড") পরিচালনার পাশাপাশি পিপি লজিস্টিকগুলিও বিভিন্ন বিদেশী গন্তব্যস্থলগুলিতে এলসিএল ("কন্টেইনার লোড কম") চলাচল পরিচালনা করে। 
বার্নাস লজিস্টিক্স (বিলোএস লজিস্টিক) হল বার্নাস সরবরাহের বাহন, জাতীয় চাল বিতরণকারী। জোহর বন্দর বারহাদ এই সরবরাহ সহযোগী কোম্পানির মধ্যে বেশিরভাগ অংশীদারিত্ব বজায় রেখেছেন, এবং জেপি লজিস্টিক এসএনএন বিএইচডি এর কার্যক্রমের সাথে সম্পৃক্ত করার জন্য বিএলএসবি-এর সম্পদ ব্যবহার করেছেন।