জাহাজ ভাঙ্গা শিল্প
বৈশ্বিক অর্থনীতিতে জাহাজ ভাঙ্গা শিল্পের প্রভাব খুবই সুস্পষ্ট। বিশ্ববাজারে বর্তমানে ৪০ হাজার কোটি ডলারের বাজার উন্মুক্ত রয়েছে। এই বাজার ধরতে উন্নয়নশীল দেশগুলো এই শিল্পের দিকে মনোযোগী হচ্ছে। এক সমীক্ষায় দেখা যায়, ভারতের এক কোম্পানী অ্যালাং ১৯৮২ সাল থেকে ২০০৩ সাল পর্যন্ত মোট ৩৮০০ টি [3] মেয়াদ উর্ত্তীণ জাহাজ ভাঙ্গে যা গড়ে প্রায় ১৮১ টি। কিন্তু আশ্চার্যজনক ভাবে ঐ একই কোম্পানী ১৯৯৬ সাল থেকে ২০০৬ সাল পর্যন্ত গড়ে প্রতি বছর ২৫০ টি জাহাজ ভাঙ্গে। এই ছোট একটি সমীক্ষা থেকে বুঝা যায় উন্নয়নশীল দেশগুলোর অর্থনীতিতে এই শিল্পের প্রভাব কতটুকু।
থাইল্যান্ডের বন্দর কর্তৃপক্ষ
ব্যাংকক পোর্ট ২০১৬ সালে ৩,০৬৭ টি জাহাজ কল গ্রহন করে ছিল, যা ২০১৫ সালের থেকে ৫.৫ শতাংশ কম। ২০১৬ সালে কার্গো পরিবহন ২১ মিলিয়ন টন, ৩.৭ শতাংশ কম। কন্টেইনার ভলিউম ১.৫ মিলিয়ন টিইইউ, ৩.৪ শতাংশ কম। পূর্ণ কন্টেইনার লোড (এফসিএল) ৮২ শতাংশ কমেছে, কম কনটেইনার লোড (এলসিএল) ১৫ শতাংশে এবং হ'ল ২.৭ শতাংশ কন্টেইনারগুলি খালি ছিল। পিএটি এই বিশ্বব্যাপী অলস অর্থনীতিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত।