জাহাজ ভাঙ্গা শিল্প
বৈশ্বিক অর্থনীতিতে জাহাজ ভাঙ্গা শিল্পের প্রভাব খুবই সুস্পষ্ট। বিশ্ববাজারে বর্তমানে ৪০ হাজার কোটি ডলারের বাজার উন্মুক্ত রয়েছে। এই বাজার ধরতে উন্নয়নশীল দেশগুলো এই শিল্পের দিকে মনোযোগী হচ্ছে। এক সমীক্ষায় দেখা যায়, ভারতের এক কোম্পানী অ্যালাং ১৯৮২ সাল থেকে ২০০৩ সাল পর্যন্ত মোট ৩৮০০ টি [3] মেয়াদ উর্ত্তীণ জাহাজ ভাঙ্গে যা গড়ে প্রায় ১৮১ টি। কিন্তু আশ্চার্যজনক ভাবে ঐ একই কোম্পানী ১৯৯৬ সাল থেকে ২০০৬ সাল পর্যন্ত গড়ে প্রতি বছর ২৫০ টি জাহাজ ভাঙ্গে। এই ছোট একটি সমীক্ষা থেকে বুঝা যায় উন্নয়নশীল দেশগুলোর অর্থনীতিতে এই শিল্পের প্রভাব কতটুকু।
লং বিচ বন্দর
১৯৭০ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের মধ্যে উন্নত সম্পর্কের সাথে বন্দর কর্তৃপক্ষ প্রথমবারের মতো গণপ্রজাতন্ত্রী চীনে পণ্য পাঠায়। এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, চীনা ওশান শিপিং কোং আন্তর্জাতিক শিপিং উদ্বোধন করে এবং লং বিচকে তার প্রথম মার্কিন বন্দর হিসাবে মনোনীত করে। সম্পর্কটি অন্যান্য আন্তর্জাতিক শক্তির সঙ্গে অনুসরণ করা হয়েছিল এবং দক্ষিণ কোরিয়ার হঞ্জিন শিপিং ১৯৯১ সালে জেটি সি-তে ৫৭-একরের (২,৩০,০০০ মিটার) কন্টেইনার টার্মিনাল চালু করেছিল। এর পর, একটি চীনা আন্তর্জাতিক শিপিং ক্যারিয়ার, কোস্কো ১৯৯৭ সালে লং বিচ বন্দরের সাথে ব্যবসা পরিচালনা করে।