নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
কলকাতা বিমানবন্দর ঐতিহ্যগতভাবে ইউরোপ থেকে ইন্দোচীন ও অস্ট্রেলিয়ার মধ্যে বিমান রুটে কৌশলগত কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে।[15] ১৯৩৭ সালে এ্যামিলিয়া ইয়ারহাট সহ বহু বিমান সংস্থার অনেক অগ্রগামী উড়ানগুলি যাত্রা শুরু করে কলকাতা থেকে।[16] ১৯২৪ সালে, কেএলএল বিমান সংস্থা কলকাতায় তাদের আমস্টারডামের -বতভিয়া (জাকার্তা) রুটের অংশ হিসাবে অবতরণ শুরু করেন।[17] একই বছরে, কোনও বিমান বাহিনী কর্তৃক প্রথম বিশ্ব ভ্রমণ অভিযানের অংশ হিসাবে একটি রয়েল এয়ার ফোর্স বিমান কলকাতায় অবতরণ করে।[18]
সাংহাই পুডং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
বিমানবন্দরে আরও প্রবেশপথ এবং টার্মিনাল স্থাপনের জন্য একটি অতিরিক্ত স্যাটেলাইট কনসার্স সুবিধার নির্মাণ শুরু হয়েছে ২৯ ডিসেম্বর, ২০১৫ সালে এবং ২০১৮ সালের শেষ দিকে এটি সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এই প্রকল্পটি দুইটি এস১ এবং এস২ কনসার্সের মাধ্যমে ৮৩ প্রস্থান দরজা দ্বারা বছরে ৩৮ মিলিয়ন যাত্রীকে উড়ান পরিষেবা প্রদান করবে। এইগুলি একটি ভূগর্ভস্থ স্বয়ংক্রিয় মানুষ প্রবাহক দ্বারা বর্তমান টি১ এবং টি২ টার্মিনালগুলির সাথে সংযুক্ত হবে।২৯ জানুয়ারী, ২০০৪ সালে বিশ্বব্যাপী প্রথম বাণিজ্যিক উচ্চ-গতির ম্যাগলেভ রেলওয়ে হিসাবে সেবা চালু হয়, সাংহাই ম্যাগেভ ট্রেন লংইয়াং রোড মেট্রো স্টেশনের সাথে পুডং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে যুক্ত করে, যেখান থেকে লাইন ২, লাইন ৭ এবং লাইন১৭ তে স্থানান্তর সম্ভব। লংইয়াং রোড মেট্রো স্টেশন থেকে পুডং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ৩০ কিলোমিটার (১৯ মাইল) যাত্রা সাধারণত সর্বোচ্চ ৪৩১ কিলোমিটার/ঘন্টার (২৬৮ মাইল) গতিতে মোট আট মিনিটেরও কম সময় সম্পূর্ণ করা হয়। ট্রেন প্রতি ১৫ মিনিট অন্তঃর চালাচল করে; অতএব যাত্রীদের অপেক্ষা সময় অন্তর্ভুক্তকরেও ২৫ মিনিট কম সময়ে বিমানবন্দর থেকে শহরের কেন্দ্রে পৌঁছান সম্ভব।