МиГ-9
В целом на заводских лётных испытаниях были получены неплохие результаты. Уже первые полёты продемонстрировали, что новая машина ОКБ-155 значительно превосходит по лётным характеристикам серийные поршневые истребители. В ходе испытаний была достигнута максимальная скорость 920 км/ч на высоте 5000 м, которую самолёт набирал за 4,5 мин. Дальность и продолжительность полёта на высоте 5000 м, на приборной скорости 563 км/ч, составили соответственно 633 км и 1 час 02 мин. При полёте на этой же высоте с одним работающим двигателем на приборной скорости 360 км/ч дальность и продолжительность полёта составили соответственно 726 км и 1 час 40 мин. Причём при полёте на одном двигателе самолёт шёл ровно и не имел тенденции к развороту.
ЭД9
конструкционная скорость — 130 км/ч; составность: основная — девятивагонная (в композиции 2Пг+4Мп+3Пп); возможные варианты составности поездов — 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11; размеры: длина электропоезда основной составности — 198,6 м; длина поезда — n×22,06 м (n — количество вагонов); длина вагона по осям автосцепок — 22 056 мм; ширина вагона — 3522 мм; база вагона — 15 000 мм; ширина дверного проёма — 1250 мм; вместимость: количество мест для сидения в поезде — 2251; номинальная вместимость (места для сидения плюс 5 пасс./м2): в поезде — 2149; в вагоне Пг — 205; в вагоне Мп — 248; в вагоне Пп — 249; общая часовая мощность тяговых двигателей — 3520 кВт; удельная мощность тяговых двигателей — 8,58 кВт/т; среднее ускорение до скорости 60 км/ч — 0,7 м/с2.