Климат Якутска
Зима в Якутске исключительно сурова, средняя температура января составляет около −40°C, иногда морозы могут пересекать 60-градусную отметку (хотя таких морозов не было уже более 65 лет, последний раз — 2 января 1951 года, −60,3 °C). Осадки выпадают редко. Погода в основном ясная, но при сильных морозах наблюдается туман.
Транспорт в Якутии
Водный транспорт в Якутии играет также важную роль в пассажирских перевозках, так как зачастую это не только самый удобный, но и единственный способ добраться до места назначения. Пассажирское сообщение поддерживается пятью оставшимися в строю пассажирскими судами на линиях:
Наряду с пассажирскими линиями большую разветвлённость имеют скоростные пассажирские перевозки. Судами основных пассажирских компаний (ООО «Пассажирское райуправление» и ООО «Ленатурфлот») выполняются рейсы СПК («Ракета», «Метеор», «Восход», «Полесье») по Лене и её притокам:
Благодаря неразвитости дорожной инфраструктуры Якутии летом другой альтернативы для населения большинства малых населённых пунктов нет, но пассажиропоток ныне обеспечен слабо в связи с малочисленностью населения и дороговизной билетов, количество рейсов сократилось в ряде случаев в десятки раз по сравнению с 70-ми и 80-ми годами. В советское время «Ракеты» ходили также и от Якутска по Лене и Алдану до Хандыги — рейс отменён в 1998 г., а когда на Вилюе была судоходная обстановка (как правило, в начале навигации) — от Якутска по Лене и Вилюю до Вилюйска. Был также весьма пассажиронапряжённый рейс «Ракет» Якутск — Соттинцы. Некоторые из вышеперечисленных рейсов превышают 600—700 км (самый дальний — Якутск—Жиганск 771 км). «Ракета», как правило, отправляется из Якутска рано утром, около 5-6 часов и прибывает к месту назначения вечером (см. расписание), то есть для рейса в одну сторону используется почти весь световой день. Все линии обслуживаются теплоходами ещё советского производства, замены которым нет, так как эти серии давно сняты с производства. Эти суда считались далеко не новыми ещё в 80-е годы — на некоторых из них уже тогда стоял второй или третий по счёту двигатель. Якутские речники по сей день поддерживают ресурс судов-ветеранов, чинят и меняют моторы. Проходит одно десятилетие за другим, но скоростное движение на Лене не умирает.