Chevrolet Camaro
Работы над новым автомобилем начались в августе 1964 года. Ему был дан внутренний код XP-836, но, за пределами GM, в прессе его чаще называли Пантера (Panther), это было одним из обсуждавшийся имён будущего автомобиля. руководил проектом на начальной стадии, но в 1965 году ушел на повышение и , став главой Chevrolet, курировал окончание проекта. Генри Хага была поручена разработка внешнего вида будущего автомобиля, Джорж Энгерсбах (George Angersbach) занимался интерьером, а Дон Макферсон (Don McPherson) был главным конструктором по двигателям и трансмиссии в то время[3].
Chevrolet Camaro (второе поколение)
Первые автомобили поступили в продажу 30 сентября 1976 года. Вновь началась сборка Camaro на заводе в Ван-Найс, Калифорния. Во второй половине модельного года снова появился знаменитый Camaro Z28 со спойлерами спереди и сзади, окрашенными в цвет кузова бамперами и оригинальным орнаментом на капоте, это была опция, доступная только для базовой модели. Соответственно, в этом году предлагались следующие модели Camaro: стандартная Sport Coupe и люксовая Type LT, каждая из которых могла иметь оформление Rally Sport с чёрной крышей, передними стойками и капотом, но только стандартная модель оснащалась пакетом опций Z28. Помимо оригинального внешнего вида модель в исполнении Z28 имела мощный двигатель LM1 (единственная версия, на которую восьмицилиндровый двигатель устанавливался стандартно, остальные модели оснащались мотором V8 только по заказу), двойную выпускную систему с пониженным сопротивлением выхлопу, усиленное сцепление и коробку передач, специальную подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади, «быстрое» рулевое управление, окрашенные в цвет кузова колёса и специальные радиальные шины. Кузов окрашивался специальными цветами семи оттенков, окантовка фар и подфарников была чёрной. Цвет орнамента на капоте, а также отделки спойлеров, молдингов на боковинах и надписей зависел от цвета кузова. Эмблемы Z28 располагалась слева по центру на чёрной решётке радиатора, а также на передних крыльях, задней панели, крышке воздухоочистителя двигателя и рулевом колесе. В этом модельном году Camaro впервые обошёл Mustang по объёму продаж: 198 755 шт. Camaro против 161 654 шт. Mustang.