Самолёт Можайского
Согласно проекту самолёт должен был иметь размах крыла 23 м, длину фюзеляжа 15 м и взлётный вес около 820 кг (50 пудов). В движение его предполагалось приводить с помощью двух двигателей внутреннего сгорания системы Брайтона общей мощностью 30 л.с.. Расчётная скорость полёта составляла 40 км/час[7].
Самолёт Можайского
Питание обеих машин осуществлялось от одного котла водотрубного типа (системы братьев Херресгофф), для обогрева которого использовался керосин[12][3]. Рабочее давление паросилового агрегата составляло 190 фунтов на кв. дюйм[12], то есть 1,3 МПа (13,36 кгс на кв. см). Вес котла составлял 64,4 кг[7][12]. Конденсатор вместе с сепаратором весил 26 кг[7]. Удельный вес паровых машин вместе с котлом составлял 4,7 кг/л. с.[3][4], а вместе с конденсатором и сепаратором — около 5,5 кг/л. с.[4][38] Один из исторических источников приводит удельный вес «машины с котлом» 6,57 кг/л. с. (14,5 фунтов на паровую лошадь)[1], что, при указанном весе машин и котла, приблизительно соответствует мощности 21 л. с. — суммарной действительной мощности машин по расчётам Д. А. Соболева[4]. Весовые характеристики паросилового агрегата самолёта Можайского был чрезвычайно высокими для своего времени[3] (по сведениям самого А. Ф. Можайского — самыми высокими в мире[16]).