ТЭ1
В отличие от, например, создания самолёта Ту-4, когда конструкторам приходилось точно копировать все детали американского B-29, в данном случае условия были менее жёсткие. Инженерам предстояло перевести размеры из дюймовой шкалы измерения в метрическую, а затем подогнать их под советские государственные стандарты, а также разработать узлы с учётом использования выпускаемых в СССР материалов и имеющегося оборудования. По этой причине диаметр колёс был изменён с 1016 (40 дюймов) на 1014 мм (уже в процессе выпуска его увеличат до 1050 мм), вместо тормоза EL14 системы Вестингауза применён тормоз Матросова, а сам тепловоз по сравнению с прототипом стал на 40 мм длиннее (16 892 против 16 852 мм[2]) и почти на 3 тонны тяжелее (123,9 против 121,2 т[2]). В целом все работы по проектированию были закончены уже в 1946 году, то есть заняли около года[1].
ТЭ1
Технические данные ТЭД типа ДК-304Б[2][2]Номинальные данныеМощность, кВт98Режим работыдлительныйНапряжение, В157Ток, А725Частота вращения, об/мин270Максимальная частота вращения, об/мин2200 (90 км/ч)Кол-во продуваемого воздуха, м³/мин25ЯкорьЧисло пазов50Число секций50Сторон секций в пазу6Витков в соединении1Схема соединенийпетлеваяРазмер меди для секции, мм2,1×8,6Сопротивление обмотки якоря, Омпри 20 °C — 0,008 при 100 °C — 0,0104Число пластин150Шаг по пазам1—13Шаг по коллектору1—2Кол-во уравнительных соединений50Размер меди в уравнительных соединениях, мм2,1×3,53Шаг по коллектору для уравнительных соединений1—76Толщина миконита, мм0,8Глубина продораживания, мм1,5Главные полюсыЧисло катушек4Размер меди, мм4,7×25Число витков в катушке23Соединение катушекпоследовательно-параллельноеСопротивление обмотки главных полюсов, Омпри 20 °C — 0,00535 при 100 °C — 0,007Зазор между полюсом и якорем, мм2,75Добавочные полюсыЧисло катушек4Размер меди, мм5,5×25Число витков в катушке21Соединение катушекпоследовательно-параллельноеСопротивление обмотки главных полюсов, Омпри 20 °C — 0,00345 при 100 °C — 0,0045Зазор между полюсом и якорем, мм4Разные данныеВес ТЭД без зубчатой передачи, кг2530Вес якоря, кг670