МиГ-21
Максимальная скорость на высоте: 2230 км/ч Максимальная скорость у земли: 1300 км/ч Крейсерская скорость: 1000 км/ч Дальность полёта: без ПТБ: 1225 км с ПТБ: 1470 км Практический потолок: 19 000 м Скороподъёмность: 235 м/с Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,5 g[13]
МиГ-21
Несмотря на значительные потери от переносных зенитных ракетных комплексов, МиГ-21 сыграл важную роль в битве при Квито-Кванавале; кубинские пилоты привыкли совершать до трёх вылетов в день. Как МиГ-21МФ, так и МиГ21бис были развернуты почти исключительно в роли истребителя-бомбардировщика. Как перехватчики они были несколько неудачными из-за их неспособности обнаружить низколетящие южноафриканские самолёты.[175] 6 ноября 1981 года Mirage F1CZ достиг первого подтверждённого воздушного поражения со времен Корейской войны, когда он уничтожил МиГ-21МФ кубинского лейтенанта Данасио Вальдеса 30-мм пушечным огнём.[176] 5 октября 1982 года миражи, сопровождавшие English Electric Canberra на плановой разведке над Каамой, были засечены по меньшей мере двумя МиГ-21бис. Южноафриканский радар обнаружил атакующие миги и смог заранее предупредить пилотов Миража, проинструктировав их немедленно изменить курс. Однако, когда они сбросили свои подвесные топливные баки, они были обнаружены кубинцами, которые начали преследование. В воздушном бою майор ВВС ЮАР Иоганн Ранкин (Johann Rankin) скрылся из зоны видимости и маневрировал позади мигов. Оттуда одна из его двух ракет R550 Magic попала прямо за головной миг и сбила его. Второй самолёт, пилотируемый лейтенантом Расилем Марреро Родригесом (Raciel Marrero Rodriguez), не мог обнаружить близость Миража, пока он не вошел в радиус его поворота и не был пробит автопушкой Ранкина. Повреждённый МиГ-21 благополучно приземлился в Лубанго.[176]