Троллейбус
К комбинированному подвижному составу электрического транспорта относятся троллейбусы, дополнительно оснащённые системами автономного хода на аккумуляторах (контактные электробусы), суперконденсаторах[5], двигателях внутреннего сгорания[1] или топливных элементах. Троллейбус, имеющий на борту два тяговых двигателя — электрический и внутреннего сгорания — получающие питание раздельно, и имеющие независимый привод на ведущие колеса, называется дуобусом. Если же тяговым является только электродвигатель, а тепловой двигатель (внутреннего или внешнего сгорания) питает его через тяговый электрогенератор и не имеет прямого привода на ведущие колеса, то такой вид называется теплоэлектробусом[1].
Киевский троллейбус
С 30 декабря 2016 года был реализован проект ночного транспорта. С 23:00 до 6:00 организовано движение трех троллейбусных маршрутов: 91Н — Железнодорожный вокзал Центральный — ул. Милославская, 92Н — Железнодорожный вокзал Южный — просп. Свободы, 93Н — Станция метро «Площадь Льва Толстого» — ул. Чернобыльская. Тариф на проезд был установлен в размере 4 грн, льготы и проездные в ночном троллейбусе не действуют. Изначально планировалось увеличить тариф после исследования пассажиропотока на ночных маршрутах, но впоследствии от этой идеи отказались.