Тамбовский рельсовый автобус
Тамбовский рельсовый автобус — проектируемая в Тамбове согласно генплану система городского поезда (иногда ошибочно называется лёгким метро). В связи с тем, что железная дорога в Тамбове не электрифицирована, в качестве подвижного состава предполагается использовать дизель-поезда (более современное название — рельсовый автобус).
Тамбов
Тамбовское наместничество было существенно больше современной Тамбовской области: так, туда входили часть современной Мордовии, Липецкой, Воронежской, Пензенской и Рязанской областей. Внешне Тамбов напоминал тогда большое село: те же деревянные дома, соломенные в большинстве крыши, улицы без мостовых, огороды. И только крепость говорила, что это город. Таким он был до конца последней четверти XVIII века. После того, как город получил статус административного центра губернии, он стал перестраиваться. Столичные архитекторы составили план застройки Тамбова. По этому плану развернулось строительство ряда крупных зданий, в их числе был построен гостиный двор (ныне здание универмага). В это же время принимались и другие меры, подсказанные новым значением города и духом времени. В декабре 1785 года правителем Тамбовского наместничества был назначен Гавриил Державин. Он чрезвычайно интересовался проблемой судоходства на Цне и идеей сделать её судоходной до Тамбова. Державин надеялся таким образом улучшить торговлю тамбовскими товарами и облегчить доставку в Тамбов дров и строевого леса, в которых город испытывал великий недостаток, а также камня, находившегося, по слухам, в большом количестве по берегам Цны ниже Моршанска по течению[5].