Лёгкие крейсера типа «Светлана»
К 22 июня 1941 года «Красный Крым» находился в ремонте с мая. В связи с началом войны ремонт на крейсере был ускорен и ко 2-й половине августа корабль вошёл в строй. 22 августа «Красный Крым» и эсминцы «Фрунзе» и «Дзержинский» прибыли в осаждённую Одессу, доставив 1-й и 2-й отряды моряков — 600 и 700 человек, и после выгрузки обстреляли части румын[10]. 21 сентября под Одессой отрядом из крейсеров «Красный Крым», «Красный Кавказ», эсминцев «Бойкий», «Безупречный» и «Беспощадный» в 16-ти километрах от линии фронта высажен и поддержан огнем морской десант — 3-й Черноморский полк морской пехоты[10]. 30 октября 1941 года части 11-й армии вермахта вышли к Севастополю. 1 ноября 41-го для оперативных задач и артиллерийской поддержки 1-го и 2-го секторов обороны на юге Севастопольского оборонительного района оставлены крейсера «Красный Крым», «Червона Украина» и несколько эсминцев[4]. 21 декабря 1941 года, во время второго наступления немцев на Севастополь, «Красный Крым» в отряде кораблей, доставил в город 79-ю морскую стрелковую бригаду[10]. В ноябре—декабре 1941 года в боях за Севастополь крейсер провел 18 артиллерийских стрельб[11]. 28—30 декабря «Красный Крым» в Керченско-Феодосийской десантной операции, высадив десантников, поддерживал десант огнем. За операцию «Красный Крым» 11 раз атакован с воздуха[4], в корабль попало 11 снарядов и мин[10].
Разработка и начало постройки лёгких крейсеров типа «Светлана»
К 1 октября 1915 г. на головном КРЛ «Адмирал Нахимов» было испытано 113 отсеков на водо- и нефтенепроницаемость; в мастерских заканчивалась расточка бортовых и средних гребных валов; полным ходом шла сборка главных водонепроницаемых переборок между верхней и нижней палубами и между верхней палубой и палубой бака; устанавливались второстепенные переборки, выгородки и шахты; были полностью собраны небронированный настил верхней и нижней палуб в оконечностях корабля, кормовая надстройка и спонсоны 130-мм орудий; заканчивалась клёпка наружной обшивки и набора кормовой части. Однако работы по монтажу главного броневого пояса запаздывали — к этому времени было установлено всего лишь 36 бортовых плит, верхняя часть броневой траверзы на 133-м шп. и броневой кожух носовой трубы. Одновременно, к 1 октября 1915 г. на КРЛ «Адмирал Лазарев»: закончилась сборка поперечных и продольных бимсов верхней палубы, главных поперечных переборок между нижней и верхней палубами, близились к окончанию работы по монтажу настила платформ, второстепенных переборок и выгородок, котельных фундаментов и каналов системы Фрама; в мастерских ОНЗиВ в работе находились кронштейны гребных валов, большой и малый рули, подводная забортная арматура, кипы и кнехты, части рулевых и шпилевых устройств; в судостроительной мастерской «Руссуда» готовились к установке броневой настил верхней и нижней палуб, бортовая броня второго броневого пояса. [Цветков с.103÷105]