Оплата проезда в Московском метрополитене
Стоимость поездки не зависит от длины маршрута и количества пересадок в метрополитене. Также в стоимость одной поездки включены пересадки между метро, МЦК и монорельсом, если между началом поездки и пересадкой проходит не более 90 минут. Со 2 января 2019 года стоимость одной поездки составляет: 55 рублей по билету на одну поездку, 38 рублей при оплате по электронному кошельку «Тройка» и по приложению к банковской карте, 59 рублей по билету «90 минут» (только по карте «Тройка»), 42 рублей при оплате с помощью MasterCard Contactless, Visa payWave, Apple Pay, Samsung Pay, Google Pay[8][11].
Московский метрополитен
ГУП «Московский метрополитен» — исключительно эксплуатирующая организация, строительством и финансированием новых линий не занимается[81]. В пассажирском тарифе инвестиционной составляющей нет (присутствует только составляющая на реконструкцию и модернизацию), строительство метрополитена ведётся только за счёт бюджета Москвы (В 2011 году планировалось выделить из бюджета 2,7 млрд руб. Из них 1,5 млрд рублей на выкуп земельных участков под строительство новых линий метро, а дополнительные средства на модернизацию систем вентиляции в подземке и закупку автоматов по продаже проездных билетов)[82]. Проектированием и строительством занимаются специализированные организации: Мосинжпроект, Метрогипротранс, Мосметрострой, Трансинжстрой и другие[83]. По различным подсчётам, средняя стоимость строительства 1 километра Московского метрополитена — от 2,2 до 7 млрд руб[84][85].