Focke-Wulf
Слияние в 1931 году, под давлением правительства, с берлинской авиастроительной компанией Альбатрос флюгцойгверке ГмбХ (Albatros Flugzeugwerke) послужило стимулом дальнейшего роста компании. После слияния фирм Генрих Фокке был освобожден от должности руководителя, хотя и остался членом совета директоров, а возглавил проектирование и испытание самолётов назначенный 1 ноября 1931 года 33-летний Курт Танк, перешедший из аугсбургской Байерише флюгцойгбау и являвшийся к тому времени уже достаточно опытным специалистом. К этому времени Фокке-Вульф насчитывала 150 человек персонала.
Полосы вторжения
В марте 1945 года в Люфтваффе была сформирована элитная истребительная часть Jagdverband 44, вооружённая реактивными истребителями Me.262 и поршневыми истребителями Fw-190D. «Фокке-Вульфы» должны были прикрывать реактивные истребители во время взлётов и посадок, когда последние были наиболее уязвимы и практически лишены возможности обороняться. Для истребителей Fw-190D были разработаны особые знаки быстрой идентификации. Нижняя часть самолёта была полностью окрашена в красный цвет, поверх которого были нанесены узкие белые полосы.