Кага (авианосец)
Корабль сдан приемке ВМС летом 1936 г. и передан в состав 1-й ДАВ 1-го Флота ВМС, став крупнейшим по водоизмещению авианосцем Императорской Японии до АВ «Синано». Зимой 1938-39 гг. корабль прошел еще одну малую модернизацию, с увеличением площади ангаров и полетной палубы, доработками надстройки и аэрофинишеров.
Тайхо (авианосец)
Заказ на строительство авианосца № 130 был выдан частной верфи «Кавасаки» в Кобэ. По Четвёртой программе корабль должен был войти в строй в 1943-м финансовом году, но этим планам не суждено было сбыться из-за различных задержек, начиная с того, что проект G-13 был подготовлен лишь к концу 1939 году. Авианосец № 130 был заложен на стапеле № 4 верфи 10 июля 1941 года под строительным номером 670, на три месяца позже запланированного и спустя две недели после спуска на воду авианосца «Хиё» 24 июня (авианосец «Дзуйкаку» раньше и авианосец «Икома» позже строились всё на том же стапеле). Строительство также было усложнено проблемами с присланными МТД оригинальными чертежами — для центральной части имели слишком малый масштаб и их пришлось увеличивать в 25 раз (на что ушло 8 месяцев работы чертёжников, как утверждал после войны инженер верфи Киёси Такаги). 5 марта 1943 года авианосец № 130 получил имя «Тайхо» — в честь огромной мифической птицы, символизирующей стихийные бедствия (Пын в древнекитайской мифологии). Церемония его спуска на воду состоялась 7 апреля того же года в 8:30 по местному времени, из высочайших персон на ней присутствовал принц Такамацу — младший брат императора Хирохито. 15 августа командиром формируемого экипажа стал капитан 1 ранга (тайса) Митио Сумикава (), а 23 декабря его сменил капитан 1 ранга Томодзо Кикути (), в дальнейшем командовавший кораблём вплоть до его гибели. 3 февраля 1944 года «Тайхо» был отбуксирован в док № 4 Арсенала флота в Курэ для достройки, и после её завершения был передан флоту 7 марта.