Focke-Wulf
Слияние в 1931 году, под давлением правительства, с берлинской авиастроительной компанией Альбатрос флюгцойгверке ГмбХ (Albatros Flugzeugwerke) послужило стимулом дальнейшего роста компании. После слияния фирм Генрих Фокке был освобожден от должности руководителя, хотя и остался членом совета директоров, а возглавил проектирование и испытание самолётов назначенный 1 ноября 1931 года 33-летний Курт Танк, перешедший из аугсбургской Байерише флюгцойгбау и являвшийся к тому времени уже достаточно опытным специалистом. К этому времени Фокке-Вульф насчитывала 150 человек персонала.
Focke-Wulf Fw 57
Fw 57 был двухмоторным цельнометаллическим монопланом обычной конструкции с одним хвостом и убирающимся обычным шасси. Крыло было изготовлено на базе ферменного дюралевого главного лонжерона и состояло из трех секций. Вспомогательные лонжероны и обшивку изготовили из лёгкого сплава. Предполагалось использовать два 12-цилиндровых V-образных двигателя DB-600 жидкостного охлаждения с мощностью 910 л.с. на взлете. Основные стойки шасси убирались обратно в гондолы двигателей. Стойки имели треугольную форму с рычагом, снабжённым двумя масло-пневматическими амортизаторами. Винты трёхлопастные, переменного шага. Все топливо располагалось в центроплане.