Самолёт Можайского
Согласно проекту самолёт должен был иметь размах крыла 23 м, длину фюзеляжа 15 м и взлётный вес около 820 кг (50 пудов). В движение его предполагалось приводить с помощью двух двигателей внутреннего сгорания системы Брайтона общей мощностью 30 л.с.. Расчётная скорость полёта составляла 40 км/час[7].
Самолёт Можайского
Уже в XX веке возможность осуществления полноценного полёта на самолёте с паровым двигателем была доказана практически[46]. В начале 1930-х годов в США инженеры и предприниматели братья Уильям и Джордж Беслер (Besler) на основе конструкции их коммерческого партнёра (конструктора серийно производившихся ) разработали паровую машину, предназначенную для установки на самолёт[12]. 20 апреля 1933 года Уильям Беслер в присутствии зрителей выполнил полёт с маневрированием на паровом самолёте[12][47] Airspeed 2000. Самолёт представлял собой модифицированный биплан Travel Air 2000, на котором вместо штатного двигателя внутреннего сгорания Curtiss OX-5 была установлена паровая машина братьев Беслер[12]. В 1930-е годы в СССР также велись НИОКР по созданию авиационных паросиловых агрегатов на основе поршневых паровых машин и паровых турбин[12].