Нижегородские мосты
В 2009 году открылся первый нижегородский метромост, строительство которого было начато в 1992 году. В 2012 году, после завершения строительства первой нагорной станции, по метромосту поехали поезда.
Владимирский тракт
В 1869 году Нижегородское шоссе имело 348 мостов; все они, деревянные, кроме построенного в 1837 году моста через реку Лыбедь во Владимире, который был построен из Ковровского белого камня, с гранитными столбами и чугунными перилами. Через реку Нерль, при Боголюбовском монастыре, через реку Клязьму при деревне Пенкино и при селе Мачково, весною переправлялись на паромах. В городах, некоторых сёлах, деревнях и других местах, на протяжении Нижегородского шоссе летний путь вымощен камнем; всей мостовой, исключая городов Москвы, Владимира и Нижнего-Новгорода, имелось 18581 квадратных саженей. Водосточные канавы идущие вдоль обеих сторон шоссе там, где оно пролегает в выемках, большей частью тоже вымощены булыжным камнем. Там где шоссе проходит по насыпям выше 5 футов по обеим сторонам его поставлены деревянные надолбы, для безопасности при проезде.В 1845 году было приказано на каждой версте шоссе ставить с обеих сторон, на обочинах каменные номерные знаки. Всех таких камней на шоссе было до 3400 штук. Через несколько лет было приказано вбивать в вершину каждого верстового столба гвоздь, острием к верху, чтобы препятствовать птицам садиться на столбы и их портить. Гвозди были вбиты, а птицы садилась на них или около них также удобно, как и прежде.После строительства шоссе дома в селениях приказано было строить в расстоянии 10 саженей от полотна дороги; но те строения, которые уже существовали, оставлены.