Хэмилтон, Льюис
Хэмилтон начал выступать в картинге в 1993 году, в возрасте восьми лет,[6] на трассе ,[7][23] там он быстро начал одерживать победы. В 10 лет он попросил автограф у босса команды McLaren Рона Денниса, и сказал ему: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл британский чемпионат и однажды буду гоняться за рулём вашего болида». Деннис написал в его книге для автографов, «Позвони мне через девять лет, мы кое-что уладим».[7] В 1997-м, из класса Kadett он перешёл в Yamaha Junior, и Рон Деннис снова встретил его в 1998-м после того как Хэмилтон выиграл серию Super One и пришёл вторым в британском чемпионате.[17] Деннис дал обещание Хэмилтону и заключил с ним контракт программы поддержки молодых пилотов McLaren. Контракт включал опцион на место в Формуле-1, что сделало Хэмилтона самым молодым в истории гонщиком, который заключил контракт на получение места в команде.[6]
Хэмилтон, Данкан
До занятий автоспортом Хэмилтон был пилотом Воздушных сил флота Великобритании. В 1950 Данкан стал четвёртым в гонке 24 часов Ле-Мана, а в 1951 приобрёл гоночный автомобиль Talbot. На нём он стал вторым в British Racing Drivers' Club International Trophy и пятым во внезачётном Гран-при Нидерландов, провёл две официальных гонки Формулы-1. В 1952—1953 Хэмилтон ездил в Формуле-1 за HWM и показал наилучшие результаты во внезачётных гонках. В официальных Гран-при Данкан Хэмилтон очков не набрал (лучший финиш — 7 место в Гран-при Нидерландов 1952 года). 
В том же 1953 году Данкан Хэмилтон выиграл 24 часа Ле-Мана на Jaguar C-type вместе с Тони Ролтом. В 1954 те же гонщики стали в Ле-Мане вторыми, на этот раз — на собственном Jaguar D-type Данкана. После этого Хэмилтон выиграл Coupe de Paris, а в 1956 повторил это достижение. Также в 1956 Данкан Хэмилтон выиграл 12 часов Реймса вместе с Айвором Бьюбом, стал третьим в Гран-при Швеции с Альфонсо де Портаго и Майком Хоторном. Данкан ушёл из гонок в 1959 году. Это было вызвано гибелью Хоторна.