Трансполярная магистраль
В 1947-м планировалось построить порт на мысе Каменном, п-ов Ямал. Для этого требовалось построить туда железную дорогу от Печорской магистрали, но строить морской порт начали одновременно с железной дорогой ещё до разработки самого проекта. Вообще вся стройка 501, 502, 503 велась в отсутствие проекта по причине крайне малого срока, отведённого на сдачу дороги. Проект разрабатывался одновременно со строительством лагерных пунктов вдоль предполагаемого маршрута дороги и одновременно с проведением земляных работ по отсыпанию полотна заключёнными ГУЛАГа, в результате чего проект корректировался по факту. Совет Министров СССР 22 апреля 1947 г. принял постановление № 1255-331-сс, в котором обязал МВД немедленно приступить к строительству крупного морского порта на мысе Каменный, судоремонтного завода и жилого посёлка, а также начать строительство железной дороги от Печорской магистрали к порту.
Раск (Техас)
Одновременно власти штата построили в Раске исправительную колонию для работы в рудниках и на лесодобыче. По мере того, как запасы железа и дерева стали иссякать, власти Техаса провели железную дорогу Texas Stale Railroad от тюрьмы к рабочим лагерям в Райсе и Вудлоне. В 1903 году по территории округа прошла ещё одна железная дорога, Texas and New Orleans Railroad (T&NO). Раск снова оказался в стороне от новой дороги. Властям и бизнесменам города пришлось обращаться к губернатору штата, Томасу Кэмпбеллу. В результате был одобрен билль, согласовывавший продление дороги Texas State Railroad через реку Нечес до города Палестин, где она соединялась с I&GN. Тот же акт обязал T&NO построить линию от Галлатина до Раска.