АСУ-57
Параллельно с работами по более тяжёлой 76-мм САУ, разрабатывался и ряд проектов 57-мм установок, которые обладали бы лучшей подвижностью. В 1948 году в ОКБ Астрова был разработан проект САУ АСУ-57 массой 3,2 тонны с экипажем из двух человек, вооружённой опытной авиационной автоматической пушкой 113П и имевшей компоновку с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Как и АСУ-76, АСУ-57 оснащалась автомобильным двигателем. Заводом №115 был изготовлен опытный образец АСУ-57, который по результатам проведённых летом того же года испытаний был отвергнут военными, как из-за общей недоработанности конструкции, так и из-за недостаточных секторов вертикального и горизонтального наведения расположенного в лобовой части орудия[8][11][12].
АСУ-57
: Бронетанковый музей в Кубинке — два экземпляра, с пушками Ч-51 и Ч-51М[129]; Центральный музей Вооружённых Сил в Москве[129]; Музей истории воздушно-десантных войск в Рязани — АСУ-57 с орудием Ч-51[130]; Частный музей техники в посёлке Ильинское — АСУ-57[130], а также БСУ-11-57Ф со снятым орудием[131]; Музей десантной боевой техники 7-й гвардейской ВДД в Новороссийске; [130]: Военный музей базы Петавава; Военный музей базы Гейджтаун; — Военный музей в Каунасе[130]; — Музей вооружений Армии США в Абердине[130];