Focke-Wulf
Слияние в 1931 году, под давлением правительства, с берлинской авиастроительной компанией Альбатрос флюгцойгверке ГмбХ (Albatros Flugzeugwerke) послужило стимулом дальнейшего роста компании. После слияния фирм Генрих Фокке был освобожден от должности руководителя, хотя и остался членом совета директоров, а возглавил проектирование и испытание самолётов назначенный 1 ноября 1931 года 33-летний Курт Танк, перешедший из аугсбургской Байерише флюгцойгбау и являвшийся к тому времени уже достаточно опытным специалистом. К этому времени Фокке-Вульф насчитывала 150 человек персонала.
Фишер, Гэвин
Гэвин Фишер () — бывший главный команды Формулы-1 "Williams". Начал работать в "Williams" в 1988 году. До 1997 года работал в качестве аэродинамиста под руководством Эдриана Ньюи. После его ухода из команды летом 1997 года, Фишер, как ученик и заместитель Ньюи, был назначен вместо него главным конструктором. Под его руководством были созданы все машины "Williams" времен сотрудничества с "BMW". В должности главного конструктора он оставался до августа 2005, когда был уволен после неудач с болидом "Williams FW27".