Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш»[3].
Мордовин, Порфирий Александрович
13 ноября 1899 года назначен наблюдающим за изготовлением главных механизмов эскадронного броненосца «Орёл» на Балтийском заводе. С 6 декабря этого же года прикомандирован к 18-му флотскому экипажу. С 13 мая по 20 октября 1900 года временно назначен наблюдающим за изготовлением главных механизмов броненосца «Император Александр III» с оставлением в должности наблюдающего за постройкой механизмов броненосца «Орел». 2 августа 1902 года переведён в 15-й флотский экипаж с откомандированием из 18 флотского экипажа.
17 августа 1902 года назначен старшим судовым механиком на броненосный крейсер I ранга «Дмитрий Донской», в то время учебно-артиллерийский корабль для подготовки моряков для Тихоокеанской эскадры. 9 ноября 1902 года назначен членом приёмной комиссии новобранцев проявивших различные мастерства. 6 сентября 1903 года на крейсере «Дмитрий Донской» под командованием капитана 1-го ранга Л. Ф. Добротворского отправился в Порт-Артур. В 1904 году «Дмитрий Донской» под командованием капитана 1-го ранга И. Н. Лебедева вошёл в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. 1 января 1905 года Порфирий Александрович переименован в чине в КИМФ подполковники.
14 мая 1905 года участвовал в Цусимском сражении в составе колонны крейсеров под флагом контр-адмирала О. А. Энквиста. После дневного боя, «Дмитрий Донской» шёл во Владивосток 10-узым ходом в сопровождении миноносца «Буйный» (под флагом адмирала Рожественского). Во время перехода миноносец «Буйный» всё больше отставал и, наконец, просигнализировал о требуемой помощи. После принятия команды миноносца, его потопили из 6-дм орудий. Около острова Дажелет, примерно в 16:00 крейсер настигли крейсера «Нанива», «Такачихо», «Акаси», «Цусима» с миноносцами «Оборо», «Акэбоно» и «Инадзумо» с правого борта и крейсера «Отова» и «Ниитака» с миноносцами «Асагири» и «Сиракумо» приближались с левого борта. И. Н. Лебедев принял решение вступить в бой и сражаться до последнего. Около 19:00 крейсер открыл огонь. Сражение шло до наступления темноты. Было получено около 15 пробоин в районе ватерлинии и смертельно ранен командир, тем не менее, на «Отове» был вызван пожар и «Ниитака» получил пробоину у ватерлинии. Уходя в темноте за остров Дажелет были отбиты все торпедные атаки японских миноносцев. Ночью командование принял на себя старший офицер капитан 2-го ранга К. П. Блохин. Он принял решение затопить крейсер, что бы его не захватили японцы, так как он 100 % исчерпал свои боевые возможности. «Дмитрий Донской» был затоплен на рассвете в точке с координатами 37°30'с. ш., 130°57'в. д. За время сражений было убито 79 человек и 150 ранены. Данный бой явился последним в ходе Цусимского сражения. После боя команда крейсера попала в плен, в том числе Порфирий Александрович.