Братья Райт
Надеясь увеличить подъёмную силу, они построили планёр 1901 года с намного большей площадью крыла и совершили в июле и августе на расстояния от 6 до 118 м.[38] Планёр несколько раз терял скорость, но эффект парашюта от расположенного впереди горизонтального оперения позволил Уилбуру совершать безопасные приземления, вместо падения. Эти инциденты ещё больше укрепили веру братьев Райт в схему «утка», которую они использовали вплоть до 1910 года. Планёр, тем не менее, оставил две большие нерешённые проблемы. Во-первых, он смог обеспечить только приблизительно одну треть расчётной подъёмной силы, а во-вторых не всегда мог должным образом отреагировать на перекашивание крыла, поворачивая в противоположном направлении — это было вызвано аномальным перемещением центра давления крыла сильно изогнутого профиля на малых углах атаки.
Дю Тампль, Феликс
Жан-Мари Феликс дю Тампль де ла Круа (; 18 июля 1823, , Гатине, Луаре — 4 ноября 1890, Шербур, Манш) — французский морской офицер и пионер авиации. Ему приписывают осуществление первого полёта модели самолёта с двигателем (1857 или 58 год). В начале 70-х годов XIX века Феликс дю Тампль совместно со своим братом Луи построил первый в мире полномасштабный ("т. е. предназначенный для подъёма человека") самолёт, который к полёту способен не был, но, по мнению многих историков авиации, кратковременно отделился от земли при разбеге под уклон.