Троллейбус
К комбинированному подвижному составу электрического транспорта относятся троллейбусы, дополнительно оснащённые системами автономного хода на аккумуляторах (контактные электробусы), суперконденсаторах[5], двигателях внутреннего сгорания[1] или топливных элементах. Троллейбус, имеющий на борту два тяговых двигателя — электрический и внутреннего сгорания — получающие питание раздельно, и имеющие независимый привод на ведущие колеса, называется дуобусом. Если же тяговым является только электродвигатель, а тепловой двигатель (внутреннего или внешнего сгорания) питает его через тяговый электрогенератор и не имеет прямого привода на ведущие колеса, то такой вид называется теплоэлектробусом[1].
ТролЗа-5275.0* «Оптима»
Троллейбус приспособлен к установке как коллекторных электродвигателей с реостатно-контакторной или транзисторной системой управления, так и асинхронных электродвигателей с системой управления на основе IGBT-транзисторов. Троллейбус имеет тяговый привод с питанием от контактной сети с рабочим напряжением от 400 В до 720 В. Тяговый двигатель расположен под полом в заднем свесе троллейбуса.  