Царскосельская железная дорога
Указ императора Николая I от 21 марта 1836 года о сооружении Царскосельской железной дороги был обнародован 15 апреля 1836 года[1]. Строительство началось 1 мая 1836[2]. Открыта дорога 30 октября 1837 года. Ширина колеи — 1829 мм.
Черноморская железная дорога
К работам по сооружению новой линии Общество приступило 15 июня 1914 года. Строительство шло с двух концов — из Туапсе и Новосенаки. На строительстве применялись многие технические нововведения: железобетонные балочные перекрытия мостов и арочные путепроводы, бетонные и каменные стенки, ограждающие железнодорожное полотно от прибоя морских волн, впервые в России на разработке скальных грунтов работали 110-тонные экскаваторы, закупленные в Америке на заводе Бьюсайруса и т. д. Правление дороги сумело выполнить требование Устава о проведении изысканий железнодорожной линии к северу от Туапсе. Изыскания были проведены по направлениям Туапсе—Новороссийск—Анапа—Керчь, Туапсе—Абинская (Крымская), Туапсе—Екатеринодар и Туапсе—Энем. Кроме того, Черноморская железная дорога получила право на эксплуатацию Мацестинского курорта. Тем самым дорога превращалась в крупное многопрофильное коммерческое предприятие. 