Самолёт Можайского
Согласно проекту самолёт должен был иметь размах крыла 23 м, длину фюзеляжа 15 м и взлётный вес около 820 кг (50 пудов). В движение его предполагалось приводить с помощью двух двигателей внутреннего сгорания системы Брайтона общей мощностью 30 л.с.. Расчётная скорость полёта составляла 40 км/час[7].
Авианосцы типа «Куин Элизабет» (CVA-01)
В начале 1960-х годов Великобритания была второй авианосной державой мира после США. В составе ВМС Великобритании находились 5 эскадренных авианосцев, на которые базировались несколько типов реактивных самолётов. Тем не менее, английский авианосный флот не успевал за временем. Быстрый рост размеров и веса палубных самолётов привёл к тому, что два лёгких авианосца (модернизированный 27 000-тонный «Центавр» и новый 27 800-тонный «Гермес») не имели сбалансированной авиагруппы. Первый не мог нести новые штурмовики «Буканир», на втором с трудом умещалось 7 этих штурмовиков. Один из трёх больших авианосцев («Викториэс», 35 500 т), прошедший в 1959 году дорогостоящую модернизацию стоимостью 30 млн. £, был немногим больше «Гермеса» и сталкивался с теми же проблемами. «Арк Ройял» (49 950 т), построенный в 1955 году за 21.5 млн. £, не мог считаться современным авианосцем, так как не имел угловой палубы, был оснащён архаичной зеркальной системой посадки и катапультами устаревшего типа. Только «Игл» (50 500 т), который в 1964 году закончил реконструкцию стоимостью 31 млн. £, соответствовал требованиям времени, хотя и был построен в годы Второй мировой войны.