Лондонский автобус
С 1911 года автобусы под нужды города специально конструировались: в 1911 году на линии вышел собственного производства в деревянном кузове на деревянном шасси, второй этаж открытый. В 1922 году его сменил автобус NS-Type, он первоначально также имел открытый второй этаж, но в 1925 году городские власти ввели запрет на эксплуатацию автобусов с открытым верхом и почти 1700 экземпляров подверглись модификации.
British Rail Class 43 (HST)
British Rail Class 43 — скоростной пассажирский тепловоз, производившийся в 1975-82 годах британским заводом Кру Уоркс ("англ. Crewe Works"). Используется только в качестве головного вагона дизель-поезда InterCity 125. До 1993 года считался самым быстрым тепловозом, разогнавшись в 1987 году до 238 км/ч. Сейчас этот рекорд побит дважды, первый раз советским тепловозом ТЭП80, второй — испанским Talgo XXI.