Эскадренные миноносцы проекта 56
Проектирование эскадренных миноносцев проекта 56, первоначально значившихся в документах как «модернизированный проект 41», было начато летом 1951 года. Началу работ над проектом предшествовало постановление Совета Министров СССР от 2 июня 1951 года (№ 1867—891) об «…изменении ТТЭ проекта 41». Работы над новым проектом возглавил А. Л. Фишер. Заместителями главного конструктора стали А. И. Топтыгин, В. А. Торопов, В. Г. Королевич. Главным наблюдающим от советского Военно-Морского Флота стал инженер-капитан 2 ранга М. А. Янчевский[6][2].
Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Пущин»
Обсуждение вопроса строительства новых 350-тонных миноносцев для Черноморского флота было начато в августе 1900 года. Миноносцы изначально предлагалось строить на балтийских верфях и своим ходом отправлять на Чёрное море, но из-за дипломатических трудностей, вызванных проводкой кораблей через Босфор и Дарданеллы было решено строить миноносцы разборными на Охтинской верфи фирмы «В.Крейтон и К°» в Санкт-Петербурге. Данное решение не стало окончательным — так как завод запросил за постройку миноносцев слишком высокую цену, Морское министерство передало заказ южным заводам, не имевшим достаточного опыта постройки кораблей этого класса. а «Общество судостроительных и литейных заводов в Николаеве» получило заказ на строительство двух миноносцев водоизмещением 350 тонн («Белуга» и «Карп»), а в декабре этого же года Николаевский порт получил заказ на строительство ещё четырёх миноносцев («Угорь», «Рыбец», «Щука», «Карась»). Механизмы для миноносцев должны были изготовлять заводы «Ланге и сын» (Рига), завод Машино- и мостостроительного общества в Гельсингфорсе и санкт-петербургский Металлический завод.