Трансполярная магистраль
В 1947-м планировалось построить порт на мысе Каменном, п-ов Ямал. Для этого требовалось построить туда железную дорогу от Печорской магистрали, но строить морской порт начали одновременно с железной дорогой ещё до разработки самого проекта. Вообще вся стройка 501, 502, 503 велась в отсутствие проекта по причине крайне малого срока, отведённого на сдачу дороги. Проект разрабатывался одновременно со строительством лагерных пунктов вдоль предполагаемого маршрута дороги и одновременно с проведением земляных работ по отсыпанию полотна заключёнными ГУЛАГа, в результате чего проект корректировался по факту. Совет Министров СССР 22 апреля 1947 г. принял постановление № 1255-331-сс, в котором обязал МВД немедленно приступить к строительству крупного морского порта на мысе Каменный, судоремонтного завода и жилого посёлка, а также начать строительство железной дороги от Печорской магистрали к порту.
Брестская крепость
Во время польского восстания 1863 г. построенное в 1751 году каменное здание бывшего монастыря ордена бригиток в Кобринском укреплении Брестской крепости, использовавшееся до того как казармы и как дисциплинарный батальон, было превращено в военно-полевую, а затем и в пересыльную тюрьму для повстанцев.
Пересыльная тюрьма в крепости действовала до Первой мировой войны. В независимой Польше пересыльную тюрьму превратили в тюрьму строгого режима, где содержались только самые опасные государственные преступники. В ней содержались 21 депутат польского сейма из рядов оппозиции, арестованные летом 1930 года (см. Брестский процесс) 26 октября 1930 года в Бресте прошел судебный процесс, на котором все они были приговорены к длительным срокам тюремного заключения. В 1938-39 годах в тюрьме содержался Степан Бандера.