Авиация Первой мировой войны
Отличительными чертами была сравнительная архаичность конструкций аппаратов и быстрое их улучшение. Во время войны авиация была представлена дирижаблями, самолётами и воздушными шарами.
Дивизия «Великая Германия»
В течение Первой мировой войны в армиях европейских государств появились новые виды вооружения, такие как авиация и танки, которые существенно изменили весь ход боевых действий. По её окончании продолжали создаваться новые теории ведения войны: воздушная доктрина Дуэ, стратегия непрямых действий Лиддел Гарта, танковая теория Фуллера, советская теория глубокой операции и другие. В Германии была принята теория блицкрига, разработанная в начале века и усовершенствованная Г. Гудерианом, основанная на тесном взаимодействии танковых и пехотных соединений при поддержке авиации.
Причём пехотные подразделения должны быть полностью моторизованы, то есть оснащены колёсным и гусеничным автотранспортом. В этом случае моторизованные части могли поддерживать скорость марша танковых колонн, что позволяло осуществлять прорыв обороны противника на оперативную глубину.
Однородной единицей мотопехоты в вермахте являлся батальон, из батальонов с приданными им подразделениями артиллерии, сапёров и других частей формировались полки. Полки были распределены по танковым и моторизованным дивизиям. Солдаты перемещались на марше в машинах, а при столкновении с противником спешивались. Наиболее острой проблемой была нехватка бронетранспортёров. Так, в мае 1940 года из 80 батальонов только два были вооружены , а в сентябре 1943 года из 226 — 26.