Великий шёлковый путь
Вели́кий шёлковый путь — караванная дорога, связывавшая Восточную Азию со Средиземноморьем в древности и в Средние века. В первую очередь использовался для вывоза шёлка из Китая, с чем и связано его название. Путь был проложен во II веке до н. э., вёл из Сианя через Ланьчжоу в Дуньхуан, где раздваивался: северная дорога проходила через Турфан, далее пересекала Памир и шла в Фергану и казахские степи, южная — мимо озера Лоб-Нор по южной окраине пустыни Такла-Макан через Яркенд и Памир (в южной части) вела в Бактрию, а оттуда — в Парфию, Индию и на Ближний Восток вплоть до Средиземного моря. Термин введён немецким географом Фердинандом фон Рихтгофеном в 1877 году.
Дорога Каменных Быков
Историк отмечает, что «определение части маршрута дороги через горы Циньлин было предметом многолетних споров, наподобие тех, которые велись по поводу попыток определить путь Ганнибала через Альпы». По его мнению, часть дороги Циньлин соответствует современной Baoxie Plank Road. Он шел с юго-восточной части столицы Цинь города Юн, до протекающей севернее реки Се, через перевал к западу от горы Тайбай и юго-запад по реке Бао к Ханьчжуну на реке Хань. Оттуда он проходил на запад и юго-запад через горы Дабашань по проходу У Дэн («Пять силачей») и входил в Сычуаньскую котловину в Цзянь Мэнь («Ворота меча»). Этот маршрут соответствует современному шоссе Сиань-Чэнду. Историк считает, что «Дорогой каменных быков» являлся собственно участок к югу от гор Дабашань, хотя этот термин широко использовался применительно ко всему маршруту. Также существовала «старая дорога» («гу дао») к западу от участка Циньлин, которую Лю Бан использовал для его первоначального прорыва в долину реки Хань. Она, вероятно, приблизительно соответствует современному шоссе S210. После завоевания была также проложена «Дорога рисовых амбаров», который шла на юг от города Ханьчжун, а затем поворачивала на запад. Впоследствии с развитием провинции Сычуань там были проложены и другие дороги большей или меньшей степени важности.