Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш»[3].
Аверин, Константин Яковлевич
С 1886 года под руководством корабельного инженера Н. А. Субботина работал на постройке броненосца «Император Александр II» в эллинге Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. В 1888 году переведён в корпус корабельных инженеров и назначен на Балтийский завод помощником наблюдающего за постройкой императорской яхты «Полярная звезда» Н. Е. Титова. С 1889 года находился на постройке первой бронированной мореходной канонерской лодки в русском флоте «Грозящий», с 1891 года достраивал её самостоятельно.