Колумбия (река)
Далее река продолжает течь в южном направлении, протекая через восточную часть штата Вашингтон, а при впадении в неё притока Спокан — поворачивает на запад. Вскоре после этого, при впадении в Колумбию правого притока Оканоган, река вновь поворачивает на юг, а при впадении реки Уэнатчи — поворачивает на юго-восток. При слиянии со своим крупнейшим притоком, рекой Снейк, река Колумбия резко поворачивает на запад и далее образует границу между штатами Вашингтон и Орегон на протяжении 497 км, вплоть до впадения в Тихий океан[4].
Кутеней (река)
Пароходство на реке Кутеней было недолгим и продолжалось всего около 28 лет. В 1882 году, руководствуясь целью улучшения условий навигации на участке Голден — Дженнингс, а также, возможно, идеями отвода воды во внутренние районы Британской Колумбии, Уильям Адольф Бэйли-Грохман предложил создание канала между рекой Кутеней и озером Колумбия. Строительство канала длиной 2 км и шириной 14 метров было завершено в 1889 году. На канале имелся 1 шлюз, длина которого составляла 30 м, а ширина — 9 м. Из-за гористого рельефа местности и бурного течения рек, судоходство на реке Кутеней и в верховьях реки Колумбия было крайне затруднено. Наиболее порожистым был участок реки в каньоне Дженнингс, скрытый почти полностью водами водохранилища Кукануса после строительства плотины Либби. Два первых парохода в регионе, «Датчес» и «Клайн», затонули, перевозя старателей во время золотой лихорадки на Уайлд-Хорс. Оба парохода напоролись на камни ещё на реке Колумбия, так и не достигнув реки Кутеней. Первым пароходом, действительно курсирующим по реке Кутеней, был «Аннерли» (начиная с 1893 года). Другие, более поздние суда, такие как «Гвиндолин» использовались также с переменным успехом. Данный пароход осуществил 2 из 3 проходов судов через .