Кага (авианосец)
Корабль сдан приемке ВМС летом 1936 г. и передан в состав 1-й ДАВ 1-го Флота ВМС, став крупнейшим по водоизмещению авианосцем Императорской Японии до АВ «Синано». Зимой 1938-39 гг. корабль прошел еще одну малую модернизацию, с увеличением площади ангаров и полетной палубы, доработками надстройки и аэрофинишеров.
Кага (авианосец)
Служившие на корабле в сравнении с другими проектами, имевшими в основе крейсерские обводы, отмечали чрезвычайно высокую устойчивость широкого линкорного корпуса на волне и легкость палубных работ благодаря высокому борту (почти 22 м над водой). В северной части Тихого океана при выходе на операцию «Гавайи» максимальный отмеченный диапазон штормовой качки составлял 3° (11° у АВ «Хирю» и до 20° у АВ «Сёкаку»)[11]. Бывали случаи, когда команда трюмных отсеков из-за отсутствия качки не замечала выхода корабля со стоянки в море. Несмотря на удлинение кормовой оконечности, рост скорости при обводах линкора составил не более 2 уз. (до 28 уз.). ГУК ВМС планировало прирост скорости до уровня быстроходного корпуса АВ «Акаги» (30 уз.), но линкорный корпус оставался менее скоростным из-за прироста водоизмещения (39 тыс. т) и наличия булей. Известно, что во время подготовки наступательной операции «Гавайи» для поднятия тяжелой авиации корабль кратковременно развивал скорость до 30 уз.