Троллейбус
К комбинированному подвижному составу электрического транспорта относятся троллейбусы, дополнительно оснащённые системами автономного хода на аккумуляторах (контактные электробусы), суперконденсаторах[5], двигателях внутреннего сгорания[1] или топливных элементах. Троллейбус, имеющий на борту два тяговых двигателя — электрический и внутреннего сгорания — получающие питание раздельно, и имеющие независимый привод на ведущие колеса, называется дуобусом. Если же тяговым является только электродвигатель, а тепловой двигатель (внутреннего или внешнего сгорания) питает его через тяговый электрогенератор и не имеет прямого привода на ведущие колеса, то такой вид называется теплоэлектробусом[1].
Днепровский троллейбус
2003 год — на ЮМЗ изготовлен опытный образец нового троллейбуса ЮМЗ Е186, который демонстрируется в Днепропетровске на выставке городского транспорта в честь Дня города, 12 сентября. Однако, через тяжелое финансовое положение, о возможном приобретении этих машин в Днепропетровске не было и речи. Между тем намечается очередной кризис. Предприятие имеет большие долги за электроэнергию, вызванные тем, что бесплатный проезд пассажиров льготных категорий практически не компенсировался из городского бюджета в течение нескольких лет. В октябре и ноябре дважды происходит отключение электротранспорта от подачи электричества. Однако кризис преодолевают, хоть и с использованием непопулярных мер, таких как сокращение выпусков троллейбусов на маршруты. Ликвидирован троллейбусный маршрут № 8.