Шри-Ланка
Древнегреческие географы называли остров «Тапробана» (Ancient Greek: Ταπροβανᾶ) или Taprobanē (Ταπροβανῆ)[10], от слова «Тамбапани». Персы и арабы называли остров «Сарандиб» — от «Серентиву»[11] или «Симхалдавипу»[12][13]. Португальцы, захватившие остров в 1505 году, дали ему название Ceilão[14], которое было транслитерировано на английский язык как «Цейлон»[15]. Как британская колония остров был известен как «Цейлон», и в 1948 году добился независимости как Доминион Цейлон. «Республика Шри-Ланка» было официально принято в качестве названия страны в новой конституции 1972 года[16] и изменено на «Демократическая Социалистическая Республика Шри-Ланка» в конституции 1978 года.
Транспорт на Шри-Ланке
Железные дороги Шри-Ланки состоят из междугородней сети и пригородной системы, обслуживающей столицу страны. Sri Lanka Railways — государственная транспортная компания начала свою работу в 1864 году с постройкой дороги из Коломбо в Амбепусса (54 км к востоку).
На сегодняшний день сеть железных дорог в Шри-Ланке составляет 1508 км с колеёй 1676 мм. Многие маршруты, особенно главное направление (Main Line), считаются одними из самых живописных в мире.
Изначально железные дороги строились здесь для доставки чая и кофе из внутренних горных районов страны в Коломбо на экспорт. Долгие годы перевозки именно этих товаров служили главным источником дохода системы, однако со временем население территории росло и в 1960-е годы пассажирооборот догнал грузоперевозки по количеству дохода. Сейчас железные дороги занимаются в основном перевозками пассажиров и уменьшают перегруженность автомобильных дорог.