Хэмилтон, Льюис
Хэмилтон начал выступать в картинге в 1993 году, в возрасте восьми лет,[6] на трассе ,[7][23] там он быстро начал одерживать победы. В 10 лет он попросил автограф у босса команды McLaren Рона Денниса, и сказал ему: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл британский чемпионат и однажды буду гоняться за рулём вашего болида». Деннис написал в его книге для автографов, «Позвони мне через девять лет, мы кое-что уладим».[7] В 1997-м, из класса Kadett он перешёл в Yamaha Junior, и Рон Деннис снова встретил его в 1998-м после того как Хэмилтон выиграл серию Super One и пришёл вторым в британском чемпионате.[17] Деннис дал обещание Хэмилтону и заключил с ним контракт программы поддержки молодых пилотов McLaren. Контракт включал опцион на место в Формуле-1, что сделало Хэмилтона самым молодым в истории гонщиком, который заключил контракт на получение места в команде.[6]
Катастрофа de Havilland Comet возле Эльбы
Командир воздушного судна (КВС) — 31-летний Алан Гибсон (English: Alan Gibson). Родился в сентябре 1922 года. Был также квалифицирован на бортинженера. До работы в BOAC проходил службу в Королевских ВВС, где налетал 1348 часов, включая 1175 часов в экипаже. В авиакомпании BOAC с 1946 года, налетал 4062 часа днём и 1165 часов ночью. Налёт на «Кометах» — 163 часа днём и 128 часов ночью, включая 79 часов днём и 80 часов ночью в должности КВС. Отмечалось, что Гибсон имел положительную репутацию в компании, в том числе и благодаря проведённой однажды успешной вынужденной посадке самолёта , то есть имел опыт работы в чрезвычайных ситуациях[2]. Второй пилот — 33-летний Уильям Джон Бари (English: William John Bury). Родился в феврале 1920 года. Был также квалифицирован на штурмана. До работы в BOAC проходил службу в Королевских ВВС, где летал исключительно на поршневых самолётах и налетал 1917 часов, включая 1735 часов в должности КВС. За период работы в BOAC налетал 2366 часов днём и 644 часа ночью, включая 11 часов днём и 1 час ночью в должности КВС. Налёт на «Кометах» — 153 часа днём и 109 часов ночью, все в должности второго пилота[2]. Бортинженер — 27-летний Фрэнсис Чарльз Макдональд (English: Francis Charles Macdonald). Родился в январе 1927 года. В авиакомпании BOAC с 21 января 1952 года, налетал 281 час на самолётах и 225 часов на «Кометах», все в должности бортинженера[2][3]. Бортрадист — 32-летний Люк Патрик МакМэхон (English: Luke Patrick McMahon). Родился в октябре 1921 года. До 3 октября 1952 года за период работы в BOAC налетал 2946 часов на различных самолётах, после этой даты налетал 629 часов на «Кометах»[3].