История паровоза
Первый паровоз в России был построен механиками отцом и сыном Е. А. и М. Е. Черепановыми на Нижнетагильском заводе в 1833—1834. Паровоз Черепановых водил поезда с рудой весом более 200 пудов (3,2 т) со скоростью 12—13 вёрст в час (13—14 км/час).
Русское общество машиностроительных заводов Гартмана
В 1905 г. предприятием было выпущено 245 паровозов, что составило 21% общероссийского производства, к 1914 г. производство выросло до 1,5 тыс. паровозов. В 1908 г. на предприятиях фирмы было занято св. 3,2 тыс. рабочих. В 1912 г. начато производство мощного грузового паровоза "0-5-0" (выпускались до 1932 г.). Общество производило также паровые котлы, мостовые конструкции, трубы, резервуары и цистерны для воды, спирта и керосина, химическое оборудование. Ему принадлежали кирпичный завод в Луганске, каменноугольные копи, металлургический завод. В настоящее время бывший Луганский паровозостроительный завод Русского общества машиностроительных заводов Гартмана носит название ПАО «Лугансктепловоз» который выпускает тепловозы, электровозы, а также дизель- и электропоезда.