Рейс 370 Malaysia Airlines
Поисково-спасательная операция началась с обследования акватории Южно-Китайского моря, где самолёт в последний раз выходил на связь, а затем переместилась в Малаккский пролив и далее в Индийский океан у западных берегов Австралии. Место катастрофы и тела пассажиров не нашли. В августе 2014 года Малайзия и Австралия организовали вторую поисковую операцию, которая проводилась до января 2017 года в южной части Индийского океана с помощью глубоководных аппаратов. Она также завершилась безрезультатно. При этом независимо от основного поиска в 2015 и 2016 годах более чем в 4000 километров от места предполагаемого падения Boeing 777 были случайно обнаружены его небольшие фрагменты: на островах Реюньон и Родригес, побережьях Мозамбика и Моссель-Бей (ЮАР)[5]. Обломки дрейфовали с океаническими течениями, пока не были выброшены на берег.
Рейс 370 Malaysia Airlines
Под воздействием этих факторов Малайзия и Австралия заключили 28 августа 2014 года Меморандум о взаимопонимании по взаимодействию в сфере поисков пропавшего самолёта. В 2014 году стороны оценивали потенциальные расходы на уровне двухсот миллионов долларов США. Правительство Австралии выделило $ 89,9 млн, из них $ 60 млн на глубоководные поиски. Малайзия взяла на себя обязательства по участию в экспедиции пропорционально затратам Австралии ($ 60 млн). Ещё $ 20 млн выделила Китайская Народная Республика в виде прямого финансирования и необходимого оборудования[83][84][85].