Самолёт Можайского
Согласно проекту самолёт должен был иметь размах крыла 23 м, длину фюзеляжа 15 м и взлётный вес около 820 кг (50 пудов). В движение его предполагалось приводить с помощью двух двигателей внутреннего сгорания системы Брайтона общей мощностью 30 л.с.. Расчётная скорость полёта составляла 40 км/час[7].
Шахатуни, Елизавета Аветовна
Вскоре КБ, которым руководил Антонов, было переведено в Киев, где было налажено строительство военно-транспортных и пассажирских самолетов. Елизавета Шахатуни, будучи уже профессором и доктором технических наук, выступала ответственной за расчёты прочности этих самолетов. В 1955 году был создан новый самолет Ан-8, а чуть позже Ан-10 и Ан-1. Расчет их прочности также был произведен коллективом под руководством «стальной армянки». Но главным успехом отдела коллектива под руководством Шахатуни явился расчет прочности самолета Ан-22 «Антей», который имел взлетный вес в более чем 250 тонн и мог поднять в воздух до 80 тонн груза. Более того, в дальнейшем самолетом был установлен 41 мировой рекорд, включая максимальную грузоподъемность. За создание самолета Шахатуни была удостоена звания лауреата Ленинской премии.