Лондонский автобус
С 1911 года автобусы под нужды города специально конструировались: в 1911 году на линии вышел собственного производства в деревянном кузове на деревянном шасси, второй этаж открытый. В 1922 году его сменил автобус NS-Type, он первоначально также имел открытый второй этаж, но в 1925 году городские власти ввели запрет на эксплуатацию автобусов с открытым верхом и почти 1700 экземпляров подверглись модификации.
Edwin Foden, Sons &amp; Co.
Ещё в 1930-е годы компания построила несколько прототипов автобусов, включая двухэтажный. В 1946 году начался серийный выпуск автобусов, а в 1950 году был разработан автобус с задним расположением двигателя, предшественник Leyland Atlantean, опередивший его на 8 лет.