Трансполярная магистраль
Предварительные изыскания не были проведены в должном объёме. Цели строительства точно не известны. Работы велись в основном силами заключённых. Качество укладки полотна было крайне низким, не попадающим даже под классификацию лёгких железнодорожных путей, в том числе и по уклонам и радиусам кривых.
Собь
Река популярна среди туристов, истоки расположены в горной местности. По долине реки проходит основная часть железнодорожной ветки, которая представляет собой действующий участок Трансполярной магистрали (в настоящее время — Северной железной дороги). Действующий участок Трансполярной магистрали целиком — это железнодорожная ветка «Чум — Лабытнанги» (иначе обозначаемая «Сейда — Лабытнанги», поскольку на станции Чум товарные операции не производятся). Та часть действующего участка, при строительстве которой были использованы преимущества рельефа реки Собь, — это перегон «Елецкая — Харп». Благодаря хорошей транспортной доступности пользуется популярностью у туристов-сплавщиков, которые прокладывают по реке маршруты 1—4 категорий сложности.