Самолёт Можайского
Согласно проекту самолёт должен был иметь размах крыла 23 м, длину фюзеляжа 15 м и взлётный вес около 820 кг (50 пудов). В движение его предполагалось приводить с помощью двух двигателей внутреннего сгорания системы Брайтона общей мощностью 30 л.с.. Расчётная скорость полёта составляла 40 км/час[7].
Самолёт Можайского
В 1950 году Б. Н. Юрьев и В. Б. Шавров провели аэродинамический расчёт самолёта Можайского, получив аэродинамическое качество 5,5[2]. КПД воздушных винтов самолёта Можайского В. Б. Шавров оценивал, как не превышающий 0,5[2]. Кроме того, он полагал, что взлётная масса аппарата могла значительно превышать расчётное значение в 935 кг (57 пудов), приближаясь к цифре 1600 кг (~100 пудов)[2]. В результате, по мнению Шаврова, вследствие недостаточной мощности силовой установки взлёт самолёта Можайского был возможен только при разбеге под уклон. Кроме того, отрыву от земли могли поспособствовать: кратковременное форсирование паровых машин, «экранный эффект», а также удачный порыв встречного ветра во время разбега. Причиной же аварии, по мнению Шаврова, явилось сваливание аппарата вследствие потери им скорости после отделения от земли[2]. Располагаемая мощность силовой установки самолёта была, по словам Шаврова, недостаточной для «выполнения устойчивого полёта»[2], что и побудило Можайского заняться после аварии увеличением мощности силовой установки[2].