Джордано Бруно
Джорда́но Бру́но (Italian: Giordano Bruno; урождённый Филиппо Бруно[1], прозвище Бруно Ноланец; 1548, Нола близ Неаполя — 17 февраля 1600, Рим) — итальянский монах-доминиканец, философ-пантеист и поэт; автор многочисленных трактатов. Признан выдающимся мыслителем эпохи Возрождения[2] и великим представителем эзотеризма[3]. Из-за своей склонности к чтению сочинений, считавшихся католической церковью подозрительными, и по причине высказываемых сомнений относительно пресуществления и непорочного зачатия Девы Марии, а также своего неортодоксального подхода к трактованию Троицы, навлёк на себя подозрения в ереси и был вынужден покинуть орден доминиканцев (1576) и скитаться по Европе: жил в Швейцарии, Франции, Англии и Германии[3][4]. Вернувшись в Италию (1592), был арестован в Венеции и выдан инквизиционному суду в Риме. Он отказался отречься от своих учений и после семилетнего тюремного заключения был сожжён на костре как еретик и нарушитель монашеского обета[2]. В 1889 году на месте казни в Риме ему был воздвигнут памятник.
Бандини, Лоренцо
Первой как для Лоренцо, так и для команды гонкой сезона стало Гран-при Монако. Стартовав вторым, он вышел в лидеры, так как стартовавший с поула Брэбем сначала потерял мощность мотора из-за поломки шатуна, а затем и вовсе поскользнулся на собственном масле и вылетел с трассы. На втором круге лидировавшего Бандини обошёл Хьюм, а на седьмом и Джеки Стюарт. Шотландец, правда, вскоре сошёл, так что итальянец снова стал вторым. Ко второй половине дистанции Бандини постепенно сокращал отрыв от лидера, но это стоило ему дорого. Как писал журнал «Motorsport»: На первые роли вышла прекрасная физическая форма Хьюма, и несчастный Бандини начал уставать и терять концентрацию, проходя некоторые повороты неаккуратно.
Наконец, на 82 круге из 100 все закончилось потерей управления в шикане и вылетом. Ferrari 312 итальянца на полной скорости ударилась в причальную тумбу, автомобиль потерял левые колеса, перевернулся и загорелся. Тушение автомобиля заняло целых четыре минуты, и все это время гонщик находился внутри. Судьи и пожарные несколько раз пытались извлечь Бандини из машины, и каждый раз сила пламени мешала этому — а огнеупорной формой никто не был экипирован. Потом ещё четверть часа извлеченный из машины гонщик пролежал на краю трассы, прежде чем морем он был доставлен в больницу Княгини Грейс. Получивший ожоги 70 % тела, Лоренцо прожил ещё три дня, и в среду, 10 мая 1967 года умер. Жена была у его постели до последней минуты. Бандини был похоронен на кладбище в Реджоло 13 мая. В похоронах приняли участие 100,000 человек.
Лоренцо погиб в момент высшего расцвета своей жизни и карьеры. В момент, когда у него, наконец, появилось все, о чём он так долго мечтал и ради чего столько работал. Он был в отличной форме, у него была хорошая машина, поддержка команды, но судьба так и не дала ему возможности всем этим воспользоваться.