Троллейбус
К комбинированному подвижному составу электрического транспорта относятся троллейбусы, дополнительно оснащённые системами автономного хода на аккумуляторах (контактные электробусы), суперконденсаторах[5], двигателях внутреннего сгорания[1] или топливных элементах. Троллейбус, имеющий на борту два тяговых двигателя — электрический и внутреннего сгорания — получающие питание раздельно, и имеющие независимый привод на ведущие колеса, называется дуобусом. Если же тяговым является только электродвигатель, а тепловой двигатель (внутреннего или внешнего сгорания) питает его через тяговый электрогенератор и не имеет прямого привода на ведущие колеса, то такой вид называется теплоэлектробусом[1].
Запорожский троллейбус
22 октября 2015 года состоялась презентация первого из шести троллейбусов Дніпро Т103 от завода Южмаш (№ 101). Троллейбус оборудован пандусом, кондиционерами в салоне и в кабине водителя. Троллейбус потребляет на треть меньше электроэнергии. Стоимость одного троллейбуса составляет 3,95 млн грн, всего на приобретение шести троллейбусов из городского бюджета было потрачено 23,7 млн грн.
Также был представлен троллейбус 1988 года выпуска после КВР (№ 554) с новой кабиной, отремонтированным салоном, восстановленным отоплением и отремонтированной электрической частью, обшивкой и восстановлением новых мягких сидений. Стоимость ремонта составила 255 тыс. грн, деньги КП «Запорожэлектротранс» были выделены из бюджета города.