Трансполярная магистраль
В 1947-м планировалось построить порт на мысе Каменном, п-ов Ямал. Для этого требовалось построить туда железную дорогу от Печорской магистрали, но строить морской порт начали одновременно с железной дорогой ещё до разработки самого проекта. Вообще вся стройка 501, 502, 503 велась в отсутствие проекта по причине крайне малого срока, отведённого на сдачу дороги. Проект разрабатывался одновременно со строительством лагерных пунктов вдоль предполагаемого маршрута дороги и одновременно с проведением земляных работ по отсыпанию полотна заключёнными ГУЛАГа, в результате чего проект корректировался по факту. Совет Министров СССР 22 апреля 1947 г. принял постановление № 1255-331-сс, в котором обязал МВД немедленно приступить к строительству крупного морского порта на мысе Каменный, судоремонтного завода и жилого посёлка, а также начать строительство железной дороги от Печорской магистрали к порту.
Тульс Люпер
В московской тюрьме Люпер снова встретил Рауля Валленберга. Одним днём Люпера, Валленберга и их друга Степана Музиля забрали из тюрьмы и посадили в автомобиль с русскими солдатами, которые убили Музиля и выбросили его тело из машины. Люпера и Валленберга направили на запад для дипломатического обмена. Через Lechstein-Bergen в ГДР Люпера и Валленберга доставили на контрольно-пропускной пункт рядом с Кройцбургом, на границе между Восточной и Западной Германией (это произошло в 1951 году). КПП находился на мосту через реку Верра. Обмен был сорван и Валленберга возвратили назад в СССР, а Люпер остался в заключении у Котчева, русского коменданта КПП. Это стало сорок шестой тюрьмой Тульса Люпера. В течение всего своего пребывания на КПП Люпер рассказывал жене коменданта каждый день по три истории, которые стали позже известны как «Gulag Scheherazade». Всего этих историй — 1001. Люпер пробыл там 334 дня и совершил побег после тысячной истории.