Дирак, Поль Адриен Морис
Поль Дирак родился 8 августа 1902 года в Бристоле в семье учителя. Его отец, Шарль Адриен Ладислас Дирак (1866—1936), получил степень бакалавра словесности в Женевском университете и вскоре после этого перебрался в Англию. С 1896 года он преподавал французский язык в Коммерческом училище и Техническом колледже Бристоля, ставшем в начале XX века частью Бристольского университета. Мать Поля Дирака, Флоренс Ханна Холтен (1878—1941), дочь капитана торгового судна, работала в библиотеке[1]. Всего в семье было трое детей; помимо Поля это его старший брат Реджинальд Феликс (1900—1924, он покончил с собой[2]) и младшая сестра Беатрис (1906—1991). Отец требовал, чтобы в семье разговаривали исключительно на французском языке, следствием чего стали такие черты характера Поля как молчаливость и склонность к размышлениям в одиночестве[3]. Отец и дети были зарегистрированы как швейцарские подданные и лишь в 1919 году получили британское гражданство[1].
Даррак, Александр
Пьер Александр Даррак родился в Бордо во Франции в семье басков. Вначале он обучился и работал на писца-документика на складе в Тарбе в одном из районов Верхних Пиреней. Позже Даррак трудился на заводе Hurtu("") по производству швейных машин. Стоит отметить, что в 1889 году на Всемирной Парижской выставке швейная машинка, разработанная Дарраком получила золотую медаль. В 1891 году он основал компанию по производству велосипедов Gladiator Cycle(""). В 1896 году Даррак продаёт данную успешную компанию за очень приличную сумму, и за короткое время опять возвращается в бизнес по производству электромобилей, а также приобретает интерес к производству мотоциклов Millet("") с ротативными двигателями. Одним из его успешных творений стало основание компании Automobiles Darracq S.A. в Сюрене, недалеко от Парижа. Данная компания стала пионером автомобилестроения по созданию шасси из прессованной стали и использованию машинного труда вместо ручной работы. Несмотря на его созданный автомобильный бизнес и получению навыков вождения в июле 1896 года, Александр Даррак не очень любил водить автомобиль, а предпочитал чтобы его возили. Главная его цель — это не управлять автомобилем, а делать деньги и производить их.