Эскадренные миноносцы проекта 56
Проектирование эскадренных миноносцев проекта 56, первоначально значившихся в документах как «модернизированный проект 41», было начато летом 1951 года. Началу работ над проектом предшествовало постановление Совета Министров СССР от 2 июня 1951 года (№ 1867—891) об «…изменении ТТЭ проекта 41». Работы над новым проектом возглавил А. Л. Фишер. Заместителями главного конструктора стали А. И. Топтыгин, В. А. Торопов, В. Г. Королевич. Главным наблюдающим от советского Военно-Морского Флота стал инженер-капитан 2 ранга М. А. Янчевский[6][2].
Минский завод колёсных тягачей
25 июля 1954 постановлением Совета Министров СССР на Минском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро (СКБ-1) по разработке многоосных автомобилей высокой проходимости для нужд Министерства обороны страны. Долгие годы (почти три десятилетия) главным конструктором СКБ-1 являлся Борис Львович Шапошник. Это конструкторское бюро в 50-80-е годы ХХ века создало большое количество многоосных шасси специального назначения для танковозов, ракетных комплексов "Пионер", "Тополь" и "Тополь-М", C-300 а также для специальных аэродромных пожарных автомобилей. Производство некоторых автомобилей, в дальнейшем, было перенесено на другие предприятия страны, такие как: Могилевский автомобильный завод (МоАЗ) и Курганский завод колесных тягачей (КЗКТ). 