Крушение императорского поезда
Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивавших число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в пределах, установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. В нарушение правил поезд вели два паровоза, товарный Т.164 (0-3-0, 1875 г. в., 38 т, конструкционная скорость 58 км/ч) и пассажирский П.41 (1-2-0, 1871 г. в., 32 т, конструкционная скорость 82 км/ч) Коломенского завода братьев Струве[4][5][6].
Бухтияровы
В начале августа 1918 года в Ливенском уезде Орловской губернии началось вооружённое выступление местных зажиточных крестьян, духовенства и аристократии против большевиков, известное в истории под названием «Ливенское восстание». Среди участников этого мятежа были и некоторые потомки однодворцев Бухтияровых. Один из них, П. С. Бухтияров, после неудачи восстания решил увезти свою семью в Сибирь (бóльшая часть Сибири находилась на тот момент уже под контролем Временного Сибирского правительства, а после омских событий 18 ноября 1918 года — правительства А. В. Колчака), а сам в надежде получить работу на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) уехал в Харбин, где какое-то время жили и потомки дворянской ветви. Однако стать служащим КВЖД П. С. Бухтиярову не удалось, и через некоторое время он переехал в Шанхай, где, по его словам, почти год проработал портовым грузчиком. Но после того, как власти Китайской Республики отказались признавать дипломатические представительства Российской империи, сделав тем самым русских людей апатридами, он решил вернуться обратно. Интересным представляется тот факт, что однажды он сообщил своему младшему сыну о причастности в те годы к одной из белоэмигрантских боевых организаций.