Пулково (аэропорт)
1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день был сдан в эксплуатацию аэродром «Шоссейная» (получивший наименование по названию ближайшей железнодорожной станции). 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота. 1934 год. Создан 31-й транспортный авиаотряд, его первым командиром стал Л. Г. Крузе. Авиаотряд летал на самолётах У-2, Р-1, Р-5. Особенно важной задачей отряда стали перевозка почты и грузов[7]. 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84. 1941 год. Линия Ленинград—Москва стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт. 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов. 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная». 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов. 1950 год. Аэропорт, одним из первых в стране, оснащён курсо-глиссадной системой посадки СП-50.[8] 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная, строительство которого началось ещё в 1936 году по проекту архитектора Г. В. Майзеля, по окончании строительства автором проекта числился А. И. Гегелло.[9] В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14. С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104. 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники. 1964 год. Построена вторая ВПП с курсом 10/28[10].
1-я Внуковская улица
1-я Внуковская улица названа в 1968 году в честь своего расположения в посёлке Внуково. Прежнее название - Зелёная улица, которая названа в 1956 году. Считается, что своим основанием во второй четверти XVI века деревня Внуково обязана одному из потомков смоленских князей, перешедших на службу к московскому государю Семёну Григорьевичу по прозвищу Внук. От прозвищного имени владельца произошло название нового селения. Внуково оставалось ничем не примечательной деревушкой вплоть до второй трети XX века, когда было принято решение о строительстве здесь нового аэродрома. Работы начались в 1938 году, и уже в 1941 году была сдана в эксплуатацию 1-я очередь аэродрома. Одновременно был возведён посёлок для работников наземных служб и лётного состава. В 1942 году во Внукове была сформирована 8-я гвардейская воздушно-десантная дивизия. После ВОВ была сданы в эксплуатацию и остальные очереди аэродрома и тот был переименован в аэропорт и стал гражданским. Чуть позднее был введён в эксплуатацию аэропорт Внуково-2, обслуживавший исключительно правительство РФ, и принимающий исключительно правительственные самолёты со всего мира. Сегодня аэропорт Внуково приобрёл статус крупнейшего международного аэропорта, недавно там провели реконструкцию до международного уровня. Здание аэропорта Внуково расположено на 1-й Внуковской улице.