История паровоза
Первый рельсовый паровой локомотив был построен в 1801 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те года было слишком дорогое, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину.
Паротурбовоз
Второй разработкой были вроде бы удачные грузовые локомотивы формулы 2-8-0. Построенные в 1930 и 1936 гг. фирмой Нюдквист и Хольм ("Nydqvist & Holm"), эти локомотивы заменили собою обычные паровозы на линии Гренгесберг-Окселесунд "(Grängesberg-Oxelösund)" . Конденсатор пара отсутствовал, ибо его сложность перевешивала преимущества в части термодинамики. Колеса приводились в движение посредством карданной передачи. Эти локомотивы не ушли в отставку до 50-х годов 20-го столетия, когда линия была электрифицирована. Два экземпляра этой серии были сохранены и их можно увидеть в Гренгесберге, Швеция.