АСУ-57
Параллельно с работами по более тяжёлой 76-мм САУ, разрабатывался и ряд проектов 57-мм установок, которые обладали бы лучшей подвижностью. В 1948 году в ОКБ Астрова был разработан проект САУ АСУ-57 массой 3,2 тонны с экипажем из двух человек, вооружённой опытной авиационной автоматической пушкой 113П и имевшей компоновку с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Как и АСУ-76, АСУ-57 оснащалась автомобильным двигателем. Заводом №115 был изготовлен опытный образец АСУ-57, который по результатам проведённых летом того же года испытаний был отвергнут военными, как из-за общей недоработанности конструкции, так и из-за недостаточных секторов вертикального и горизонтального наведения расположенного в лобовой части орудия[8][11][12].
Катастрофа Ил-62 под Гаваной
В катастрофе погибли 57 пассажиров и все 10 членов экипажа, то есть всего 67 человек (многие газеты поначалу называли число погибших на самолёте 68 — 9 членов экипажа и 59 пассажиров). Из находящихся в самолёте выжили только два пассажира, находящихся в заднем, третьем салоне: мужчина из Советского Союза и женщина из ФРГ. Оба они получили травмы средней тяжести. Также имеются сведения как минимум об одном погибшем на земле, то есть всего было не менее 68 погибших. На момент событий это была крупнейшая авиационная катастрофа в истории Кубы (на 2018 год — третья).