Братья Райт
Надеясь увеличить подъёмную силу, они построили планёр 1901 года с намного большей площадью крыла и совершили в июле и августе на расстояния от 6 до 118 м.[38] Планёр несколько раз терял скорость, но эффект парашюта от расположенного впереди горизонтального оперения позволил Уилбуру совершать безопасные приземления, вместо падения. Эти инциденты ещё больше укрепили веру братьев Райт в схему «утка», которую они использовали вплоть до 1910 года. Планёр, тем не менее, оставил две большие нерешённые проблемы. Во-первых, он смог обеспечить только приблизительно одну треть расчётной подъёмной силы, а во-вторых не всегда мог должным образом отреагировать на перекашивание крыла, поворачивая в противоположном направлении — это было вызвано аномальным перемещением центра давления крыла сильно изогнутого профиля на малых углах атаки.
Dewoitine D.1
Dewoitine D.1 — первый самолёт, спроектированный инженером Эмилем Девуатином после того, как в октябре 1920 года тот основал собственную конструкторскую фирму CAED (). Представлял собой одномоторный истребитель—парасоль, который был задуман ещё в 1919 году и должен был заменить истребители Первой мировой войны. В 1921 году французская техническая служба аэронавтики (STAé) выпустила спецификацию STAé 1921 C1 leger на поставку лёгкого одноместного истребителя, предназначенного для оснащения ВВС Франции. В конкурсе участвовал и Эмиль Девуатин со своей новосозданной компанией. Конструкция Девуатина была на тот момент технически передовой, основанной на схеме высокоплана с овальным металлическим фюзеляжем.