Завод имени Малышева
В начале августа 1896 года, была завершена постройка основных производственных объектов завода: здание главной конторы завода, построены и частично введены в действие цехи: паровозосборочный, кузнечный, чугунолитейный[2].
Харьковский метрополитен
1 сентября 1977 года парк метрополитена пополнили 30 вагонов типов Еж3 и Ем508т, в тот же день в метрополитене был внедрён новый график — расширилось время час-пик с более низкими интервалами движения, а в выходные дни эти интервалы увеличились. 10 декабря на станции «Советская-2» (будущий Исторический музей) начался монтаж проходческого щита. 1 января 1978 года поезда стали иметь пять вагонов вместо четырёх. 9 января вступили в работу первые десять поездов с функцией автоведения, что позволило отказаться от использования помощников машиниста. Уже до конца года подобную систему внедрили на всех электропоездах. 20 января была принята в эксплуатацию тяговая подстанция № 5, расположенной вблизи завода «Электротяжмаш»[5][6].