Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш»[3].
Маршал Будённый
20 июля 1941 Полтавский паровозоремонтный завод получил задание командования войсками Юго-Западного фронта в кратчайшие сроки построить бронепоезд. Сложность задачи заключалась в том, что завод не имел ни технической документации, ни опыта строительства броневых поездов. Две двухбашенные бронеплощадки были оборудованы на базе 60-тонных полувагонов. Каждая площадка была вооружена двумя 76-мм пушками Лендера и шестью пулемётами ДТ — четырьмя бортовыми и двумя в башнях
Из депо станции Гребёнка был доставлен паровоз серии О, который был переоборудован и укреплён (были усилены оси колёсных пар и букс, паровоз был обшит листами брони 30-мм и 50-мм толщины, на тендере в полубашне были установлены на зенитных станках 2 пулемета Максим). В бронепоезд вошли также четыре контрольные платформы. 1 августа 1941 работы по строительству бронепоезда были завершены. Под командованием старшего батальонного комиссара П. С. Кривко бронепоезд прошёл испытания и стрельбу возле станции Кочубеевка. Формированием личного состава бронепоезда руководил начальник Полтавского тракторного училища полковник Садовский. Экипаж составил 104 человека, из них 50 человек — рабочие Полтавского паровозоремонтного завода. Командиром бронепоезда был назначен капитан Яблонский. 14 августа Садовский приказом по училищу объявил об окончании строительства бронепоезда, которому было присвоено название «Маршал Будённый» в честь советского военачальника маршала Семёна Михайловича Будённого.