Умаров, Доку Хаматович
В 1980-е годы был осуждён за убийство по неосторожности. Отбывал срок в грозненской тюрьме. Освободившись, устроился на работу в Тюменской области, вскоре заняв должность коммерческого директора фирмы «Тюмень-Агда Ф-4»[20]. Утверждается, что в июле 1992 года у Умарова и начальника управления той же фирмы Мусы Атаева возник конфликт с двумя молодыми людьми, проживавшими в одном из областных посёлков[20]. Умаров и Атаев приехали туда и попытались вломиться в дом к одному из них. Вход им преградил отец молодого человека, которого первым ранили из пистолета (он выжил), затем убили находившихся внутри двух человек, после чего, забрав из комнат ценные вещи, скрылись. 13 июля 1992 года прокуратурой Тюменской области Умарову и Атаеву заочно было предъявлено обвинение в убийстве, их объявили в федеральный розыск[9][21]. Данное уголовное дело было закрыто в 2010 году, так как истёк срок давности привлечения к уголовной ответственности[20].
Вина (уголовное право)
К. был осуждён за неосторожное убийство, совершенное при следующих обстоятельствах. Закурив на дороге, он бросил через плечо горящую спичку, которая попала в лежавшую у дороги бочку из-под бензина и вызвала взрыв бензиновых паров. При этом дно бочки вылетело и, попав в С., причинило ему смертельное ранение. Учитывая данные обстоятельства, Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РСФСР пришла к выводу, что смерть С. наступила в результате несчастного случая, поскольку в обязанности К. не входило предвидение и предупреждение фактически наступивших последствий, следовательно, он причинил их без вины
Другим примером уголовно-правового казуса могут считаться действия проводника пассажирского поезда, сорвавшего стоп-кран в момент экстренного трогания поезда с места на станции Каменская в 1987 году, которые непосредственно повлекли за собой столкновение локомотива неуправляемого грузового поезда с хвостом стоящего на станции пассажирского состава с гибелью 106 человек. Следствие и суд пришли к выводу, что проводник не знал и не мог знать о неуправляемом грузовом поезде сзади, и не мог предвидеть последствий своего деяния. Это было сделано согласно должностной инструкции, с целью остановить неожиданно поехавший поезд и произвести должным образом высадку пассажиров.