Крушение императорского поезда
Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивавших число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в пределах, установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. В нарушение правил поезд вели два паровоза, товарный Т.164 (0-3-0, 1875 г. в., 38 т, конструкционная скорость 58 км/ч) и пассажирский П.41 (1-2-0, 1871 г. в., 32 т, конструкционная скорость 82 км/ч) Коломенского завода братьев Струве[4][5][6].
Железная дорога Монте
Во время строительства железнодорожная компания боролась с серьезными финансовыми трудностями и даже была вынуждена дважды прибегать к кредитам, долгое время не распределяя дивиденды акционерам. Тем не менее, положение компании стабилизировалось в течение некоторого времени после открытия всей линии, несмотря на Первую мировую войну и высокие цены на древесный уголь. Однако компания де Соузы не смогла собрать достаточный капитал для замены устаревших локомотивов, которые показывали серьезные признаки износа. Все это привело к аварии 10 сентября 1919 года, когда произошел взрыв в котле локомотива, во время подхода поезда к горе. Из-за аварии погибло 4 пассажира, после чего поездки были приостановлены до 1 февраля 1920 года. 11 января 1932 года произошла новая авария, на этот раз поезд сошел с рельсов. С тех пор туристы и жители перестали пользоваться железной дорогой, считая её слишком опасной. Вместе с начавшейся Второй мировой войной и полным отсутствием туристов на Мадейре, компанию, эксплуатирующую железную дорогу, постиг финансовый кризис.