История Санкт-Петербурга
Имеющиеся документы не позволяют оценить, какой процент от общего количества рабочих умерло, однако имеющиеся данные противоречат распространённым представлениям об огромной смертности среди рабочих. Например, историк О. Г. Агеева приводит «Ведомость о перспективной дороге» 1717 года, в которой содержатся данные за весь 1716 год об определённых к строительству дороги работных людях. Из ведомости следует, что из общего числа 3262 человека умерло 27, то есть, за всё время потери составили 0,74 процента[12]. По мнению историка Е. А. Андреевой, смертность среди первых строителей Петербурга достигала обычного для того времени значения — в среднем 6-8 % в год[13][14].
Севастопольская побудка
Во время отхода «Гёбен» встретил минный заградитель «Прут» и три патрульных эсминца под командованием капитана 1 ранга князя В. В. Трубецкого, которые имели задачу поддержать «Прут» в случае появления неприятеля. Эсминцы пытались прикрыть «Прут» и провести торпедную атаку, но были отбиты огнём 150-мм артиллерии «Гёбена». Головной эсминец «Лейтенант Пущин» получил сильные повреждения, однако сумел дойти до Севастополя. Потери его экипажа составили 7 убитых и пропавших без вести и 12 раненых[4].