Chevrolet Camaro
Работы над новым автомобилем начались в августе 1964 года. Ему был дан внутренний код XP-836, но, за пределами GM, в прессе его чаще называли Пантера (Panther), это было одним из обсуждавшийся имён будущего автомобиля. руководил проектом на начальной стадии, но в 1965 году ушел на повышение и , став главой Chevrolet, курировал окончание проекта. Генри Хага была поручена разработка внешнего вида будущего автомобиля, Джорж Энгерсбах (George Angersbach) занимался интерьером, а Дон Макферсон (Don McPherson) был главным конструктором по двигателям и трансмиссии в то время[3].
Chevrolet Cadet
Создать такой автомобиль взялся работавший на GM инженер Эрл Стили Макферсон "(Earle Steele MacPherson)", весной 1945 года поставленный во главе рабочей группы "Chevrolet Light Car Project" "(«проект лёгкого автомобиля „Шевроле“»)". Наряду с Макферсоном, в рабочую группу вошли также двигателист Эрл Рорбахер "(Earle W. Rohrbacher)", его бывший коллега по фирме Hupmobile, Ральф Джонсон (коробка передач, задний мост), Том Скотт (трансмиссионные агрегаты), Теодор Дауэрти (инженер-испытатель) и другие. Вскоре возникло и название будущего автомобиля — Chevrolet Cadet.