Братья Райт
Надеясь увеличить подъёмную силу, они построили планёр 1901 года с намного большей площадью крыла и совершили в июле и августе на расстояния от 6 до 118 м.[38] Планёр несколько раз терял скорость, но эффект парашюта от расположенного впереди горизонтального оперения позволил Уилбуру совершать безопасные приземления, вместо падения. Эти инциденты ещё больше укрепили веру братьев Райт в схему «утка», которую они использовали вплоть до 1910 года. Планёр, тем не менее, оставил две большие нерешённые проблемы. Во-первых, он смог обеспечить только приблизительно одну треть расчётной подъёмной силы, а во-вторых не всегда мог должным образом отреагировать на перекашивание крыла, поворачивая в противоположном направлении — это было вызвано аномальным перемещением центра давления крыла сильно изогнутого профиля на малых углах атаки.
Уайтхед, Густав Альбин
Американский актёр Клифф Робертсон, опытный лётчик, изучал вопрос о первенстве полёта Уайтхеда. В 80-х Робертсон решил проверить легенду о Густаве Уайтхеде, немецком иммигранте, который, возможно, построил и совершил полёт на самолёте в Бриджпорте, Коннектикут в 1901 году, за два года до братьев Райт. Робертсон построил копию аппарата Уайтхеда сам пилотировал его, посадив на взлётно-посадочную полосу в Бриджпорте. Он взлетел с несущего его трейлера и совершил короткий полёт, что подтвердило возможность полёта Уайтхеда. "Мы никогда не будем оспаривать несомненную роль братьев Райт, "сказал Робертсон, «но если этот бедный маленький немецкий иммигрант действительно построил самолёт и однажды совершил полёт, до давайте дадим ему признание, которое он заслуживает»