Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш»[3].
Самойлов, Николай Андреевич
С 1878 года подполковник Н. А. Самойлов разрабатывал чертежи броненосных кораблей по заданию вице-адмирала А. А. Попова. В 1879—1880 годах являлся наблюдающим за строительством парусно-винтовой клипера «Опричник» на Балтийском судостроительном и механическом заводе в Санкт-Петербурге.
10 марта 1880 года Приказом Главного командира Петербургского порта вице-адмирала Андреева был назначен главным строителем океанского броненосного крейсера (полуброненосный фрегат) «Дмитрий Донской». 10 сентября 1880 года на верфи в Новом Адмиралтействе началась стапельная сборка корпуса «Дмитрия Донского», и одновременно было принято решение о строительстве однотипного корабля «Владимир Мономах» на Балтийском судостроительном и механическом заводе, куда подполковник Н. А. Самойлов был направлен главным строителем, а его должность на Новом Адмиралтействе с 18 декабря занял штабс-капитан корпуса корабельных инженеров Н. Е. Кутейников.