Крымский мост
Кры́мский мост — транспортный переход через Керченский пролив, соединяющий Керченский и Таманский полуострова через остров Тузла и Тузлинскую косу[1][2]. Крымский мост состоит из двух параллельных мостов — автодорожного, являющегося частью дороги А-290 (Керчь — Новороссийск)[3][4][lower-alpha 1], и строящегося железнодорожного[1][2], который должен стать частью линии Багерово — Вышестеблиевская. Общая длина Крымского моста — 19 км.
Кичкасский мост
Ось перехода пересекала Днепр в районе «Волчьего горла» — глубокой и узкой долины, образованной скалистыми берегами реки. Эта долина отличается своеобразными геологическими и топографическими особенностями, что и обусловило уникальные решения архитектора моста. Автор проекта придал нижним поясам среднего подвесного пролётного строения круговое очертание; именно поэтому мост с балочно-консольной системой внешне воспринимается как арочный. Речной пролёт имел рекордную для мостов Российской империи длину — 190 м. Переход был двухъярусным: два железнодорожных пути проходили в верхнем ярусе, а шоссейная дорога и пешеходные тротуары — в нижнем. Между шоссе и пешеходными тротуарами нижнего яруса проходили основные несущие конструкции моста. Главные фермы моста были наклонены для обеспечения лучшей устойчивости. Особо отмечается новизна приёмов строительно-монтажных работ. При сборке подвесного пролётного строения и речных консолей использовали метод навесной сборки специальными кранами, а на монтажной клёпке применили пневмомолотки. Строительные работы выполнялись рабочими мостового цеха Александровского Южнорусского завода Брянского общества.