Завод имени Малышева
В начале августа 1896 года, была завершена постройка основных производственных объектов завода: здание главной конторы завода, построены и частично введены в действие цехи: паровозосборочный, кузнечный, чугунолитейный[2].
Харьковский метрополитен
В мае 1973 года началось строительство эскалаторов на станции «Южный вокзал», а уже 12 мая на «Улице Свердлова» ствол № 10 уложил первый километр рельс в тоннеле. 4 июня на станции «Левада» начались отделочные работы. В августе 1973 года Восточноукраинский государственный институт инженерно-технической разведки завершил геодезическую опротную сеть второго пускового участка линии — от «Турбинного завода» до «Электротяжмаша». 12 августа на станции «Центр» началась укладка первых гранитных плит, а 23 августа был выполнен трёхлетний план. 29 сентября того же года состоялась новая сбойка — правого перегонного тоннеля между станцией «Завод имени Малышева» и стволом № 11. Итого, туннели до «Турбинного завода» были проложены. Уже 6 октября состоялась семнадцатая по счёту сбойка туннелей — по правому перегонному тоннелю длиной 1696 метров между станциями «Южный вокзал» и «Улица Свердлова». Прокладка именно этого тоннеля была сложной из-за насыщенных водой грунтов, использовался сжатый воздух[6].