Су-27
Опытный образец самолёта (получивший название Т-10-1) был построен с двигателями АЛ-21Ф-З и поднялся в воздух 20 мая 1977 (пилот — заслуженный лётчик-испытатель Герой Советского Союза Владимир Ильюшин). На самолёте проводились испытания на общую работоспособность, на устойчивость и управляемость. Выполнено 38 полётов, произведены доработки, в частности, на законцовки консолей и кили установлены противофлаттерные грузы в виде штырей. Система вооружения на него не устанавливалась.
Саки (аэродром)
Сначала на комплексе был установлен трамплин Т-1 с углом наклона 8°. Первый взлёт с трамплина был выполнен 21 августа 1982 года на самолёте Миг-29. Однако, по расчётам конструкторов оптимальный угол наклона должен был составлять 12° для Миг-29 и 18° для Су-27. Поэтому было предложено разработать трамплин с переменным углом наклона, но (как выяснилась в ходе расчетов и проектирования) получалась слишком громоздкой, и от этой идеи отказались. Для второго трамплина, который получил наименование Т-2, был выбран компромиссный угол в 14°. ЧСЗ срочно изготовил новый трамплин — в сентябре 1984 года с него начали выполняться взлёты самолётов Су-27, Миг-29 и Су-25УТГ.