自動車競技のラリーの起源はいつ
ラリー
ラリー (rally) という言葉の由来は古フランス語の「ralier（re：再び+alier：参加する）[2]」であり、各地を出発してから一箇所に集うのがイベントの原型である[3]。その起源は、中世の騎士が各地から戦争を始める城へ集結した行動とされる[4]。平時においても訓練を兼ね、馬に騎乗して領主の元へ誰が一番早く到着できるか競い合う競技があり、その言葉が20世紀の自動車競技に継承された[5]。
世界ラリー選手権
グループ4時代（1973年 - 1982年） アウディ・クワトロ (A1) (グループ4→グループB) アウトビアンキ・A112アバルト (グループ1、2) アルファ・ロメオ2000 (GTV) (グループ1) アルファロメオ・アルフェッタ (GT、GTV6) (グループ1、2→グループ4→グループA) アルファロメオ・アルファスッド (Ti、スプリント) (グループ2→N、A) アルピーヌ・A110 アルピーヌ・A310 ヴォクスホール・シェベット (HS/HSR/2300HSR) (グループ4→グループB) オペル・アスコナ400 (グループ4→グループB) オペル・カデットGT/E (グループ4→グループ1、2) オペル・コモドーレGS/E (グループ2) サーブ・96V4 (グループ1、2→グループ4) サーブ・99 (EMS/ターボ) (グループ4→グループ2) シュコダ・100 (110L/120S、LS/130S、LR、RS) (グループ1、2、4→グループA、B) ダッジ・ラムチャージャー (グループ2) DAF・66 (グループ2) タルボ・サンビーム・ロータス (グループ2) トヨタ・セリカ1600GT (TA22) (グループ2) トヨタ・カローラ (TE27) トヨタ・セリカ2000GT (RA20) トヨタ・セリカ (RA40) トヨタ・セリカ (RA63) トライアンフ・TR7-16V Rally トライアンフ・TR7 V8 トライアンフ・TR8 日産・240Z 日産・バイオレット 日産・バイオレットGT (グループ2→グループ4) フィアット・124・アバルトスパイダー フィアット・131・アバルトラリー フィアット・アバルトX1/9プロトーティポ フィアット・リトモ・アバルト125TC (グループ2) フォード・エスコートRS プジョー・504 (グループ2、4) BMW・2002 (ti、tii) (グループ1、2) BMW・M1（グループ4） ポルシェ・911カレラRS (2.7/3.0) (グループ3、4) 三菱・ランサー1600GSR 三菱・ランサーEX2000ターボ メルセデス・ベンツ280E(グループ2) メルセデス・ベンツ450 SLC 5.0 メルセデス・ベンツ500 SLC (グループ4→グループ2) ラーダ(VAZ) (2103、1200、1300ラリー、1500/S、1600、21011) (グループ1→グループ2) ランチア・フルヴィアHF ランチア・ベータクーペ (グループ3、4) ランチア・ストラトスHF ルノー・5ターボ (グループ4→グループB) ルノー・12ゴルディーニ (グループ1、2) ルノー17ゴルディーニ