スポーツカーのタイヤにグルーブはある？
トレッド (タイヤ)
一般的にはトレッドパターンを一切刻まないスリックタイヤが用いられる事が多いが、レース趣向により<b data-parsoid='{"dsr":[973,1003,3,3]}'>接地面積を減らしてグリップ性能を敢えて落とす目的</b>で縦方向に溝（グルーブ）を刻んだグルーブドタイヤが用いられる事もある。この縦溝は市販車用のタイヤの縦溝と異なり、排水性を目的としたものではない為、降雨時には専用のブロックパターンが刻まれたレインタイヤが別途用意されている。レインタイヤは排水性が高い反面、乾燥路面ではトレッドパターンが過熱しブロックが剥離するなどの弊害がある為、レースにおいては雨が上がった後は乾燥路面で過熱したレインタイヤを冷やす目的で<b data-parsoid='{"dsr":[1213,1237,3,3]}'>水溜まりを選んでライン取りを行う光景</b>がしばしばみられる。これらのレーシングタイヤはその競技カテゴリーのレギュレーションに合わせてホイールと共に専用サイズが開発される事が多い為、市販車に取り付けられる事はまず無い。
オープンフィンガーグローブ
一方で四輪のモータースポーツにおいては、手袋に火傷対策の意味もあるため、2016年の規約では、オープンフィンガーグローブを禁止する文言そのものは無いものの、使用できるグローブとして「レーシンググローブ（耐火炎性）」という規定を設けているものが多く、事実上使用はできない。また、二輪についても、少なくともロードレースにおいては、サーキット走行のみでも「肌を露出しないもの」が推奨されているサーキットもあり、2016年現在の国際競技規則の「指関節部プロテクションが施されていなければならない」という規定を合わせると、オープンフィンガーグローブの使用は事実上できないと思われる。レーシングカートについては、2016年現在の規定において、グローブは「手首まで完全に覆う物」と定められている。さらに、ATV、スノーモービル、水上オートバイのモータースポーツにおいても手袋に受傷防止対策の意味もあるため、オープンフィンガーグローブの使用は