トムラウシ山遭難事故で大雨が降った？
トムラウシ山遭難事故
3時ごろからごそごそする女性客にリーダーが注意。5時出発。天候は一変し朝から大雨。風はなく体感温度は低くない。全員雨具着用。体調が悪いものはいなかったが、61歳女性客だけはこの朝もスープとお茶だけ[1]。パーティは忠別岳、五色岳、化雲岳を経由し16 kmの道のりをコース予定時刻よりも早い10時間弱でヒサゴ沼避難小屋に15時前に到着した。この間、登山道のぬかるみがあって歩きにくく通過に時間を取られる。体の冷えを防ぐため休憩は5分程度の立ち休みで進んだ[1][4]。ヒサゴ沼避難小屋で一緒になった静岡のパーティによれば特別疲れた様子もなくわいわいと楽しそうにしていたという[5]。しかし小屋の中は雨漏りだらけで濡れた装備を乾かすこともできず、ずぶ濡れの寝袋に包まって横になっただけであった。展望もない登山で泥道を長時間歩いたため、皆疲労困憊していた。19 - 20時頃就寝[1]。
エバーグレーズの排水と開発
その後の2年間、気象は穏やかだった。1928年、タミアミ・トレイルの建設が完了した。この道路はタンパからマイアミまでの唯一の道路だったので、その語頭を集めて命名されていた。その建設業者は、石灰岩層の上にある泥を吹き飛ばし、それを岩石で埋めて舗装するやり方を何度か試みた。夏の間の激しい雨でオキーチョビー湖の水位が数フィート上がり、これに気付いた地元新聞の編集者が水位を下げるよう要求した。しかし1928年9月16日、現在は1928年オキーチョビー・ハリケーンと呼ばれる大型の嵐が襲った。オキーチョビー湖の堤が破れた時に数千人が溺れた。死者の推計値は1,770人（赤十字社による数字）から3,000人以上まで、幅が大きい。多くの者の遺体は流出して、回収されることはなかった。死者の大半は黒人の移民労働者であり、ベルグレードとその近くに移って来たばかりだった。この惨事は全国的なニュースとなり、今回も州知事は救援を拒否していたが、嵐から1週間後に現地を視察して、まだ埋葬されずあるいは集められてもいない遺骸126体を数えることになると、州軍を動員して後始末を要請した。この時に打った電報では「大げさではなく、嵐に襲われた地域の状況は筆舌に尽くしがたい」となっていた。