ヨットはいつ開発された
ヨット
ヨットの原型は7世紀頃に発明されたアラブのダウ船である。これは追い風だけしか利用できなかったそれまでの帆船を大きく変え、向かい風でも斜め前方に進むことができる大発明であった。その後、その技術がヨーロッパにも伝わり、ヨットという名称が歴史に初めて登場するのは、14世紀のオランダとされている。当初は、その高速性や俊敏さから海賊を追跡したり、偵察などに用いられるために建造された三角帆を持つ風上にも進行可能な高速帆船で、jaght schip、略して“jaght”と呼ばれていた[2]。 17世紀には金持ちの娯楽としてセーリングが大々的に流行するようになり、スペールヤハトと呼ばれる専用のプレジャーヨットが作られるようになった[3]。
フォルクスワーゲン・ジェッタ
日本には1985年より1992年までヤナセにより正規輸入されている。1.8リットルのガソリン仕様と1.6リットルのディーゼルターボ仕様の2つのバリエーションが展開された。導入初年度は廉価版のCi、豪華版のGLX、ディーゼルのGLDターボ3グレードのラインナップだったが、1986年から主力グレードのCLiと、ゴルフGTIと同様のエンジンや装備を持たせたGTがラインナップされる。1987年にはゴルフ同様にフルタイム4WDのCLシンクロが導入されるが、左ハンドルMTのみという仕様がネックとなり、正規輸入はこれまたゴルフ同様、モデルライフ途中で打ち切られている。1988年にはゴルフ同様マイナーチェンジを行い、その内容は、通常グレードのエンジン換装（GTと同じ物へ、GTはDOHC16Vを追加）、フロントグリル変更、三角窓廃止に伴うドアミラー取り付け位置の変更、右ハンドル車のワイパー支点変更などだった。また、同年には2ドアモデルが限定販売された（後に正式グレードに昇格するも不人気で1年限りで販売終了）。1989年にはやや複雑になっていたグレードが整理されGLi、GLDターボ、GT 16Vの3グレードに絞られた。また外観にも変化が見られ、バンパーをボディ下まで覆うビッグバンパーに変更した。同年にはGLiをベースに、本革スポーツシートやサハラ・メタリックの外装色を採用した限定車も発売。中国ではサンタナとともに細部に変更を受けながらも2代目のジェッタが一汽大衆にて現地生産されおもにタクシー用途に用いられていたが、2012年一杯にて生産を終え新型サンタナとの同型車種へモデルチェンジされた。
ゴルフIIIをベースとしたモデル。