홍콩은 세계에서 몇번째로 큰 교역규모의 지역인가요?
홍콩
홍콩은 세계에서 7번째로 큰 교역규모의 지역이며,[4][5] 홍콩의 법정 화폐인 홍콩 달러는 세계에서 13번째로 많이 거래되는 통화이다.[6] 홍콩의 제3차 산업 위주의 경제는 경쟁적 단순 과세로 특정지어지며, 보통법 사법 제도로 뒷받침된다.[7] 홍콩은 세계에서 가장 높은 일인당 GDP를 기록하나, 심각한 소득 불평등을 겪는 지역이기도 하다.[8]
아시아의 경제
부(1인당 GDP로 측정가능한 한도에서)는 홍콩, 일본, 타이완, 대한민국 같은 동아시아와 이란, 사우디 아라비아, 카타르, 아랍에미레이트 같은 중동의 산유국에 집중되어 있다. 일본과 대한민국을 제외하고, 세계에서 가장 빠르게 성장하는 거대 시장인 중국과 인도 등이 선두에 서서, 아시아는 현재 빠르게 성장하고 공업화가 진행되고 있다. 동아시아와 동남아시아 국가들은 대체적으로 제조와 무역에 의하여 성장하고 있는 반면, 중동의 국가들은 주로 석유와 같은 1차 산물에 의존하고 있다. 지난 수십년간 빠른 경제 성장과 거대한 무역 규모는 여타 지역을 능가하였고 아시아 전체의 외환 보유고는 4조 달러 이상으로서 세계 전체의 절반 이상이다.
두바이
오늘날 두바이는 중동과 페르시아 만 지역의 문화 중심지로 꾸준히 성장하고 있으며 세계적인 대도시로 떠오르고 있다.[4] 또 화물과 여객 교통의 중심지이다. 두바이의 경제는 석유 산업으로부터 발전하기 시작했지만, 계속해서 사업을 해온 결과 현재는 관광, 항공, 부동산, 금융 서비스 등이 경제를 이끌고 있다.[5][6][7] 최근에는 혁신적인 대형 건설 프로젝트와 국제적인 스포츠 행사를 개최하면서 세계적인 주목을 받고있다. 도시의 대표적인 상징으로 더 월드, 팜 아일랜드, 워터프런트와 같은 사람이 만든 인공섬, 초고층 호텔, 세계에서 가장 큰 쇼핑몰, 그리고 세계에서 가장 높은 빌딩 부르즈 할리파가 있다. 그러나 한편으로는 관심이 증가하면서 공사 중 남아시아 노동자들의 인권문제와 노동이 문제가 되고 있다.[8] 2008년 세계 금융 위기로 세계 경제시장이 침체되면서 두바이 역시 2008년부터 2009년까지 큰 타격을 입었다.[9] 그러나 2013년 옥스퍼드 비지니스 그룹의 조사에 따르면 주변 토후국들이 도와주면서 점차 경제가 회복되고 있다고 한다.[10]
홍콩관광진흥청
관광위원회(Tourism Commission}는 홍콩정부의 관광정책부서로서 주요 기능은 홍콩 관광산업의 발전 도모, 관광정책의 수립 및 유관정부기관과의 협력 등으로 홍콩관광진흥청과도 긴밀히 협력해 업무를 추진하고 있다.서울 (위치:을지로 1가 프레지던트호텔 1105호), 베이징, 상하이, 광저우, 청두, 도쿄, 오사카, 싱가포르, 타이베이, 시드니, 파리, 프랑크푸르트, 토론토, 뉴욕, 로스앤젤레스 등 15개의 해외지사와 5개의 해외대행소가 있다
홍콩
홍콩 지하철 홍콩 국제공항 홍콩 국제 페리터미널 (마카오와 홍콩을 연결하는 페리이다).
홍콩
홍콩은 2017년 기준 세계에서 수출에서 10번째, 수입 모두에서 9번째로 큰 무역규모를 기록하는 지역으로, 홍콩의 국내 총생산보다 더 많은 무역거래가 발생하고 있다.[129][130] 홍콩 전체 화물 처리량의 절반 이상이 환적 화물 혹은 홍콩을 통과하는 화물들로 구성되어 있으며, 그 중 40%가 중국 본토에서 온 화물이다.[131] 홍콩의 지정학적 위치는 교통 및 물류 인프라 시스템이 발전할 수 있게 하였고, 이로 인해 세계에서 5번째로 분주한 컨테이너 항구,[131] 세계에서 국제화물로 가장 분주한 공항이 홍콩에 위치하게 되었다.[132] 홍콩의 최대 수출국은 중국과 미국이다.[133]
홍콩 공항철도
공항 고속선 란타우 홍콩국제공항을 기점으로 신계남부, 까우룽 서쪽을 지나 중심가인 홍콩 섬 북부의 센트럴(中環)에 있는 홍콩 역에 도달하는 공항 연결 철도이다. AEL라고 생략해서 부르기도 한다. 노선의 대부분을 둥충선과 병행한다. 신계 남부에서 란타우 섬을 건널 때, 전체 길이 2.2km의 도로와 철도 겸용으로 사용되는 2층 구조의 조교로서는 세계 최장인 칭라이 대교를 통과한다.
중화인민공화국
대한민국의 대(對)중화인민공화국 수출은 1168억3783만USD, 중화인민공화국의 대(對)대한민국 수출은 715억7360만USD(각 2010년)에 달하여 중화인민공화국은 대한민국에 있어서 제1의 수출, 수입국이다. 한편, 대한민국의 대(對)홍콩 수출은 252억9434만USD, 홍콩의 대(對)대한민국 수출은 19억4593USD(각 2010년)에 달하여, 홍콩은 대한민국에 있어서 제4위의 수출국, 제32위의 수입국이다.[9] 양국 사이에는 대한항공이 중국 내 20개 도시에서 26개 노선을, 아시아나 항공은 22개 도시 30개 노선을 각각 운항 중이다. 2010년 8월, 대한항공은 83%, 아시아나항공은 83.6%의 탑승율을 기록했다. 8월 한달 동안, 각각 35만2천명과 29만4천명의 탑승객을 운송하였다.[10] 대한민국 남자들의 국제결혼을 아내의 출신지 별로 볼 때, 중화인민공화국 국적의 여자가 가장 많다. 2000년 3,566건 (전체 6,945건 중 51%)에서 2008년 13,203건(전체 28,163 건 중 46.8%)으로 증가하였다.[11]
오아시스 홍콩 항공
오아시스 홍콩 항공은 홍콩의 홍콩 첵랍콕 국제공항을 허브 공항이며 ​​주로 유럽과 북아메리카를 운항 했으며 또한 1~2회 정도를 통해 연결하는 홍콩 최초의 장거리 국제선 전문 저비용 항공사로 2005년 2월 설립해 홍콩 정부에 의해 승인되었다. 당시 싱가포르 항공과 전일본공수가 사용하고 있던 보잉 747-400 항공기를 도입해 최초로 홍콩 국제공항에서 런던 개트윅 국제공항을 취항했다. 취항 기념 요금으로 홍콩에서 런던간 편도 이코노미 클래스를 판매했다. 그와 동시에 비즈니스 클래스가 제공되었다. 2006년 10월 26일 홍콩발 런던행 국제선 노선에 처음 취항을 했고 이후에 밴쿠버 국제선 노선을 취항했다. 지금까지 저비용 항공사의 비즈니스 모델과 달리 장거리 게다가 대형 항공기로 운항하는 스타일을 취했다. 성공 여부에 따라 새로운 비즈니스 모델을 연다는에서 성공 여부에 주목하고 있었다. 하지만 유가 상승에 저렴한 요금으로 채산이 빠짐과 동시에 세계 경제 상황의 악화로 국제선 여객 수의 감소의 영향과 2008년에 경영 상황이 급격히 악화 되면서 2008년 4월 9일에 운항이 중단되었다.
싱가포르
싱가포르는 아시아의 국제 교통 허브로, 많은 항공 및 해운 노선이 이곳을 지난다. 차량은 말레이시아와 마찬가지로 좌측통행을 한다. 홍콩처럼 땅이 좁아서 자동차 소유자에게 매우 높은 세금을 매기고 있으며, 자동차 구입 비용 또한 세계에서 가장 높아 인구는 500만명 가까이 되지만 자동차는 65만대가 등록되어 있다. 대한민국이나 일본과는 항공기로 연결되어 있다.
홍콩
홍콩은 세계에서 가장 높은 마천루들로 두드러지며, 홍콩에서 가장 밀집된 도시지역의 중심에는 빅토리아 항이 자리잡고 있다.[9] 홍콩은 굉장히 높은 수준의 인간 개발 지수를 기록하며, 세계에서 7번째로 평균 수명이 높은 지역이다.[10] 홍콩 인구의 90% 이상이 잘 발달된 대중교통을 이용한다.[11] 홍콩은 인접한 중국 대륙의 공업 지대에서 계절적인 대기 오염의 영향으로, 겨울에 굉장히 높은 수준의 미세먼지를 기록한다.[12]
차이나타운
미국과 캐나다에는 서부 지역에 골드러시와 철도 공사가 시작되면서 많은 중국인들이 노동자로 들어오기 시작하며, 그들의 인구가 늘어났다. 화교들의 북미로 이민들이 늘면서 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 뉴욕, 밴쿠버, 토론토, 몬트리올 등의 대도시들에 창인이 어겼다. 또한 1997년 중국에 반환될 예정인 홍콩에서 공산주의 통치에 위협을 느껴, 대다수가 밴쿠버에 정착하였다. 그리하여 "홍쿠버"(홍콩 + 밴쿠버)라는 별명이 붙기도 했다. 샌프란시스코의 차이나타운은 최대여서 약 4만 명이 거주하며, 상점·학교 등 외에 절·극장까지 갖추고 있다. 
홍콩
홍콩의 미개발 지역은 대부분 언덕이 많고 평평한 땅이 거의 없는 산악 지대로, 주로 초원, 삼림, 관목 지대, 또는 농업용지이다.[158][159] 이 중 약 40%는 컨트리 파크와 자연 보호구역으로 지정되어 있다.[160] 홍콩의 생태계는 매우 다양하다: 3000여 종 이상의 관다발식물이 홍콩에 서식하며, 이 중 300여 종은 토속종이다; 이외에도 수천종의 곤충, 조류, 해양 생물 등이 홍콩에 서식하고 있다.[161][162]
홍콩
홍콩은 때때로 동서양이 만나는 곳으로 묘사된다. 이는 홍콩의 경제와 교육, 거리 문화에 기반을 두고 있다. 홍콩의 어느 거리에는 불교의 장신구, 중국 한방재, 인조 상어 지느러미를 파는 상점들이 줄지어 있고, 다른 거리에는 서양 형식의 술집, 성당, 맥도날드, 지난 할리우드 영화를 상영하고 있는 영화관을 찾아볼 수 있다.
카이탁 공항
카이탁 공항은 연간 2,400만 명의 여객까지 이용할 수 있도록 설계되었지만, 1996년에 연간 2,950만 명의 여객(당시 세계 3위)과 156만톤의 화물(당시 세계 1위)을 수송하고 있었다. 이 공항은 새로운 홍콩 국제공항이 개항한 1998년 7월 6일에 폐쇄되었다.
홍콩의 경제
이 세계의 선두 국제금융센터 중 하나인 홍콩은 낮은 세금과 자유거래를 통해 특정화된 중대한 자본주의적 서비스 경제를 가지고 있으며, 화폐인 홍콩 달러는 세상에서 아홉번째로 가장 많이 거래되는 화폐이다. 
홍콩의 역사
1978년 중국이 경제개혁안을 시작했을 때, 홍콩은 중국 본토로의 외국인 투자의 주요 공급원이 되었다. 이듬해 특별경제 구역이 홍콩의 중국 본토 북쪽 국경의 도시인 선전에 건립되었고 재정과 금융 분야에서 계속해서 영향력이 커지면서 홍콩의 산업은 제조업과 섬유에서 점진적으로 서비스 업종으로 대체되었다.
런던
런던은 세계적인 글로벌 도시인데,[6][7] 예술, 경제, 패션, 엔터테인먼트, 금융, 의료, 매체, 전문산업, 연구와 개발산업, 관광, 교통 등 거의 모든 부문에 있어 뉴욕, 도쿄와 함께 세계 최고 역할을 하고있다.[8] 특히 세계의 가장 중요한 금융 지구 중 한 곳으로,[9][10][11] 기관에 따라 세계 도시 GDP 순위 중 5위 또는 6위로 선정된다.[12][13] 또 뉴욕, 도쿄와 함께 세계의 문화 수도이다.[14][15][16][17] 국제 항공편 승객에 의하면 세계에서 가장 관광객이 많이 찾는 도시이고[18] 세계에서 가장 높은 여객 수송량을 담당하는 도시이다.[19] 런던은 유럽에서 가장 많은 대학을 보유하고있는 도시로, 43개의 대학이있다.[20] 런던은 1908년, 1948년, 2012년 하계 올림픽을 개최하면서 현대 도시 중 최초로 세 번의 하계 올림픽을 개최한 도시이다.[21]
홍콩 항공
홍콩항공(, )은 홍콩 첵랍콕 국제공항을 허브 공항으로 하는 홍콩 제2의 민항으로 2001년에 CR항공 (중부항공)으로 설립하여 하이난 그룹이 2006년 에 인수하면서 현재의 사명으로 변경했다. 대한민국에서는 이 항공사가 저가 항공사라는 잘못된 정보가 돌고 있지만, 엄연한 풀서비스 항공사로 영국 스카이트랙스의 평가에서 4성급 항공사로 선정되었고, 2012년과 2013년에 세계 최고 성장 항공사로 선정되었다.
홍콩
홍콩은 경작 가능한 땅이 거의 없고 천연자원이 매우 적어, 대부분의 식량 자원과 원자재를 수입해온다. 홍콩의 전체 식량 공급량의 90% 이상이 수입해온 것이며, 이는 홍콩에서 구할 수 있는 거의 모든 육류와 쌀을 포함한다.[134] 농업 활동은 홍콩 GDP의 0.1% 수준으로, 고급 식재료와 화훼 재배가 대부분이다.[135]
홍콩 국제공항
홍콩 국제공항에는 총 3곳의 주차장이 있다. 1번, 2번과 4번 주차장이라고 칭한다. 3개의 주차장을 합하여총 3000대가 넘는 자동차/오토바이가 주차할 수있다. 비자카드와 마스타카드는 HKD$300 이하의 요금을 결제할때만 자동입구에서 사용이 가능하고, HKD$300을 넘어가면, 자동입구에서 옥토퍼스 카드로 결제하거나, 커스터머 서비스 센터에서 마스타카드와 비자카드로 결제할 수 있다.
신제
신계의 조차(租借,임대) 만료가 다가오자 1980년대 초 대처 총리의 영국은 연장을 시도했으나 중국은 아예 홍콩 자체에 대한 영유권까지 주장하며 거부했다. 신제 반환은 당연한 것이었으나 주룽과 홍콩 문제는 달랐다. 반환 의무가 없어 영국이 계속 관할할 수 있었지만 주요 배후 시설들이 신제에 있었고, 홍콩 섬과 주룽 만으로는 백년 전 문제가 그대로 홍콩에 부담을 줄 터였다. 게다가 1982년 덩샤오핑 주석이 대처 총리와 회담에서 '반환하지 않는다면 대륙에서 홍콩 밀입국을 막고 있는 인민해방군의 경계를 풀고 수백만의 대륙인들이 홍콩에 건너가게 하겠다'라고 으름장을 놓았다는 일화도 있다. 결국 1984년 영국은 홍콩 전역의 반환을 내부적으로 확정하고 1997년 신제의 조차 기간 만료와 동시에 홍콩 전체가 중국에 반환됐다. 반환 문제가 해결되면서 신(新) 홍콩 국제공항이 첵랍콕 섬에 건설됐고 1998년 구공항인 카이탁 공항은 폐쇄됐다.
신제는 조차 지역이며 개발이 안돼 중국색이 강하다고는 하나 영국의 영향을 받은 홍콩 섬, 신주룽과 마찬가지로 좌측 차선, 우핸들이다. 대륙과 직결되는 전철역과 기차가 있으며 로우(Lo Wu,羅湖,우측 사진)역을 통해 본토 선전으로 간다. 1998년 건설된 첵랍콕 국제공항에서 택시나 공항 버스로 홍콩에 갈 수 있는데, 신제 공항택시(유엔롱 구 등)와 리다오 구(외곽 섬 지역)의 공항택시는 색이 다르다.
홍콩의 교통
이밖에 LRT로 신계의 튄문과 원롱을 연결하는 고속지상교통 시스템이 있다. 5개의 분리된 회사는 (KMB, Citybus, NWFB, Long Win & LNB) 는 프렌차이즈 형식의 운영되며, 2층버스는 1949년에 홍콩에 도입되어, 현재는 싱가폴과 아일랜드의 더블린처럼 독점적으로 운영되고 있다. 하지만 1층버스는 적은 수용량과 적은수요로 남아있어 란터우 섬에서 주로이용되고 있다. 대부분의 버스들은 새벽1시까지 운행된다. 홍콩의 미니버스는 16인승으로 버스정류장, 주정차 금지구역을 제외한 전 지역에서 승하자하며, 녹색 버스는 회사운영이며, 빨간색의 버스는 개인이 운영하는 버스이다.
홍콩 국제공항
도심에서 멀리 떨어진 해상공항이기 때문에 24시간 운영되며, 2017년 기준으로 여객처리 실적은 세계 8위(아시아 4위), 화물처리 실적은 세계 1위이다. 캐세이퍼시픽 항공과 같은 계열의 대형 항공사인 드래곤에어 및 소형 항공사인 홍콩 익스프레스, 씨알 에어웨이즈, 오아시스 홍콩 항공의 허브 공항이다.
시카고
오대호와 미시시피 강을 이어주는 육로 수송지로 발전하면서 19세기 중반부터 빠르게 성장한 시카고는 1837년 시로 승격되었다.[2] 오늘날 시카고는 경제, 무역, 산업, 과학, 통신, 교통의 국제적인 중심지이다. 오헤어 국제공항은 세계에서 두 번째로 혼잡한 공항이며, 미국에서 가장 많은 고속도로가 지나간다.[3] 2012년 시카고는 세계화와 세계도시조사망(GaWC)에서 알파 글로벌 도시로 평가되었고,[4] 2014년 글로벌 도시 지수에서는 7위에 선정되었다.[5] 2012년 시카고는 5,710억 달러의 지속적인 도시총생산(GMP)을 기록했는데, 뉴욕, 로스앤젤레스 대도시권에 이어 미국에서 세 번째로 큰 규모이다.[6]
캐세이퍼시픽 항공
영국계 다국적 기업집단인 스와이어 그룹 계열 항공사로 홍콩 국제공항을 허브 공항으로 하나, 간혹 일부 항공편이 타이완 타오위안 국제공항이나 방콕 수완나품 공항에서 출발하기도 한다. 홍콩 국제공항 주변에 항공기 정비 시설과 캐세이퍼시픽 본사 및 훈련 시설 등을 갖춘 캐세이 시티(, )를 갖추고 있다. 또한 여러 항공 회사와 협정을 맺고 있으며 항공동맹인 원월드에 가맹되어 있다. 2006년 6월 9일 홍콩 제 2의 항공사인 홍콩 드래곤 항공 (, )를 인수해 자회사가 되었다. 그 전까지 영국의 식민지 시절부터 관습에 의해 중국 노선은 베이징과 샤먼 노선만 운항했으나 홍콩 드래곤 항공 인수 후 중국 본토 전역과 네트워크가 형성되었다. 같은 시기 중국국제항공에 20%를 출자하면서 전략적으로 상호연계를 취할 것을 표명하였다. 그러나 중국국제항공은 2006년 스타 얼라이언스 가맹이 정식으로 결정되어 있어 항공 동맹 사이로는 라이벌 관계가 되고 있으며, 이후 항공 동맹 재편이 있을 가능성이 높다. 자회사는 화물 항공사인 에어 홍콩(, )과 홍콩 드래곤 항공이 있다. 마일리지 프로그램으로 아시아 마일즈와 더 마르코 폴로 클럽이 있으며 어느 쪽이나 일본항공 등 원월드 가맹 항공사의 이용으로 마일리지를 얻을 수 있다. 단, 아시아 마일즈는 원월드 등급(티어)이 격상되지 않으며, 아시아 마일즈를 포함하고 있는 유료 회원제인 더 마르코 폴로 클럽에 가입해야 원월드 등급 혜택을 누릴 수 있다. 고급 클럽에 해당하는 더 마르코 폴로 클럽은 다른 회사처럼 연간 규정된 마일리지를 적립하면 가입이 가능한 것이 아니라 50달러의 입회금을 지불하여 가입하는 시스템을 갖추고 있다.(단, 비즈니스석 이상을 탑승하면 무료 가입이 가능하다.) 하지만 가입 후 연간 최저 4섹터 이상 탑승하지 않을 경우 회원 자격을 상실하게 된다.
선전시
2020년에 세계 제3위의 국제도시를 목표로 홍콩과 합병 계획, 검토하고 있지만 실현 가능성은 없다는 비판이 많다.
홍콩의 경제
홍콩은 연속 17년 동안 월스트리트 저널(Wall Street Journal)과 헤리테지재단의 경제적 자유지수(Heritage Foundation's Index of Economic Freedom)에서 세상에서 가장 자유로운 경제로 선정 되었다. 이 지수는 비즈니스, 무역, 투자, 금융, 부동산 권리와 노동에 대한 제한 조치와 정부의 크, 183 경제의 통화 제어, 부패의 영향을 고려한다. 홍콩은 이 지수에서 유일하게 100점 만점에 90점 이상을 받은 곳이다.
교통 체증
중국의 경우 인구 증가의 여파에 따라 대도시 지역에서의 교통 체증이 오히려 심하며, 장거리 도로에서의 교통 체증 현상은 극히 적다.
홍콩은 대면 통행 규칙상 일본과 같은 좌측 통행을 하고 있기 때문에, 오히려 도심지가 변두리보다 더 심각한 교통 체증을 가지고 있다.
홍콩
2005년 12일에는 제6차 세계무역기구(WTO) 부장급 회의가 홍콩에서 거행되자 유럽과 미국의 사회 운동 인사, 필리핀, 인도, 한국 등 환태평양 지대 노동조합 인사들이 홍콩에서 미국 주도의 세계화에 반대하는 시위 행진을 하였다. 당시 시위에 참여한 시위대 중 한국 농민들도 많은 언론 매체의 주목을 받았는데, 이들은 홍콩 경찰과 완자이(Chinese:灣仔)에서 충돌을 겪였다.
홍콩 만화
중국 내 혼란은 50년대와 60년대까지 이어졌고, 그로 인해 본토 중국인들이 홍콩으로 이주해 왔는데, 특히 베이비 붐 때문에 홍콩이 주요 만화시장으로 발돋움하는 계기가 되었다. 가장 영향력이 컸던 성인용 만화잡지는 《만화세계》(漫畫世界)로, 최부수 판매를 기록한《카이 삼촌》(財叔)이 연재됐다. 한편으로는 일본 만화와 대만 만화가 10센트의 해적판 떨이로 팔리면서 홍콩 만화에 도전을 걸어왔다.《노부자》(老夫子) 등의 만화는 홍콩 만화업계를 살리는 데 꼭 필요했다.
중시구 (홍콩)
중시 구는 홍콩의 도시 개발 계획이 가장 먼저 시작된 곳이다. 또한 빅토리아 시티는 영국 식민지 시대에 홍콩의 수도였다. 수이강커우(水坑口)에 깃발이 올라간지 6달 후인 1841년 6월에 영국은 이곳을 점유하였다. 1857년에 영국 정부는 빅토리아 시티까지 시를 확장하였고 7개의 구로 분할하였다. 이 지역은 1860년에 중국인 상인들이 주변 지역의 유럽인 소유의 부동산을 사들이기 시작하기 전까지는 본래 유럽인 지역이었다. 중구는 주요 유럽인 업무 지구였기 때문에 최초의 대형 은행인 HSBC가 세워지게 되었다. 서구는 중국인들을 위한 상업 지구였다.
웡곡
동쪽의 나단로(彌敦道)가 상가, 서쪽이 주택가의 성격을 가지고 있고, 지하철 (홍콩 지하철 췬완 선·군통 선·둥충 선)과 버스·소형 버스가 빈번히 지나고, 하루 종일 사람으로 넘치고 있다. 전자 상가와 교통의 요충지를 겸한 거리이다. 네이런 거리(女人街, 퉁초이 가)가 있는 것으로도 알려져 있다. 왕자오는 세계에서도 인구밀도가 매우 높은 것으로도 알려져 평균 1km²당 13만 명이다.
홍콩
홍콩(Chinese:香港; pinyin:Xiānggǎng, , ), 혹은 중화인민공화국 홍콩 특별행정구(simplified Chinese:中华人民共和国香港特别行政区; traditional Chinese:中華人民共和國香港特別行政區; pinyin:Zhōnghuá Rénmín Gònghéguó Xiānggǎng Tèbié Xíngzhèngqū, , )는 중화인민공화국 화난 주강 삼각강 동쪽에 위치한 자치행정구역이다. 홍콩은 마카오, 광저우, 선전, 주하이, 그리고 광둥성의 다른 주요 도시들과 함께 세계에서 가장 인구가 많은 주강 삼각주 대도시권을 형성하고 있다. 홍콩은 1,104km2의 면적에 740만 이상의 다양한 국적 출신의 홍콩인들로 구성, 세계에서 4번째로 높은 인구밀도 지역이다.
베이징 수도 국제공항
이 공항은 2000년대에 공항 교통량 세계 순위가 가파르게 상승했다. 2001년 이용객은 2천418만 명으로 세계 30위를 밑돌았으나, 2005년 이용객 수 기준으로 홍콩 첵랍콕 국제공항을 제치고 아시아 2위, 세계 14위를 기록하였다. 2008년에는 이용객 수가 5천594만 명으로 세계 8위, 화물 처리량이 136만5,768 톤으로 세계 18위에 올랐다. 2009년 이용객 수 6천533만 명으로 일본의 하네다 국제공항을 제치고 아시아 1위, 세계 3위 공항이 되었고, 2010년에는 이용객 수 7천389만 명으로 전 세계 2위 공항이 되었다.
홍콩 디즈니랜드 리조트
홍콩 디즈니랜드는 중화인민공화국 홍콩에 있는 디즈니 파크이다. 2005년 9월 홍콩 국제공항 인근인 란터우 섬 북부에 개장하였다.
홍콩 디즈니랜드는 1983년 일본 도쿄, 1992년 프랑스 파리에 문을 연 데 이어, 2005년 9월 11번째로 개장한 디즈니랜드이다.
홍콩 디즈니랜드 테마 파크에는 토이스토리 랜드를 비롯해 디즈니의 온 퍼레이드가 펼쳐지는 메인 스트리트 U.S.A, 스릴을 즐길 수 있는 어드벤처 랜드,
디즈니 동화의 나라를 구현한 판타지 랜드, 공상과학과 우주탐험을 즐길 수 있는 투모로우 랜드, 미스틱 포인트, 그리즐리 걸치 등 7가지 테마로 구성되어 있다.
그리고 마블 시리즈를 테마로 한 '아이언맨 익스피어리언스'와 아시아 유일의 토이스토리 랜드 그리고 전 세계 중 유일하게 홍콩에만 있는 미스틱 포인트는
홍콩 디즈니랜드에서 꼭 경험해 봐야 하는 어트랙션 중 하나이다.
그리고 홍콩 디즈니랜드는 신규 마블 어트랙션인 '앤트맨과 와스프: 나노배틀!(Ant-Man and The Wasp:Nano Battle!)'을 공개했다.
홍콩 디즈니랜드가 확장 계획을 세우고 있는데, 확장 계획에 따라 새롭게 선보이는 어트랙션으로, 2019년 공식 오픈 예정이라고 한다.
홍콩 디즈니랜드에는 '패스트 패스' 라는 시스템이 있는데, 빠르게 입장해 줄 서는 시간을 아껴 놀이시설을 보다 더 많이 즐길 수 있는 제도이다.
이용하고자 하는 놀이시설의 패스트 패스 기계에 입장권을 넣으면 이용 가능한 시간이 지정되므로 힘들게 줄을 서기보다 빠르고 편하게 놀이기구를 이용할 수 있다.
또한 홍콩 디즈니랜드는 홍콩 국제공항 인근에 자리하고 있어 교통이 매우 편리한데, 홍콩 디즈니랜드의 정확한 주소는 Hong Kong Disneyland, Penny Bay, Lantau Island, Hong Kong이다.
홍콩 디즈니랜드의 전화번호는 +852 3550 3388 이며, 오픈 시간은 10:00-21:00분이다. 가는 방법으로는 MTR 서니베이 역에서 하차 후 전용선인 디즈니랜드 리조트 라인으로 환승하면 된다.
또한 만 3세 미만은 무료 입장이다.
또 홍콩 디즈니랜드는 2018년 5월 한국인을 위한 국문 웹사이트를 열어 한국인 관람객이 보다 편하게 홍콩 디즈니랜드에 방문할 수 있도록 돕고 있다.
대한민국-중화인민공화국 관계
중화인민공화국 홍콩 소재
홍콩의 교통
홍콩 교통은 공공교통・일반교통을 포함하여 매우 발전되어있으며 고도로 복잡하고 정교한 교통 네트워크를 가지고 있다. 옥토퍼스 카드는 선불충전식카드로 지하철, 철도, 버스, 미니버스, 스타페리 등 대부분의 교통수단에서 사용가능하다. 이 카드는 가방이나 지갑에서 꺼낼 필요없이 단자에 갖다대기만 하면 된다. 또한 이 카드는 편의점에서나 자판기에서도 사용가능하다.
홍콩에서는 홍콩섬의 케이블카와 노면전차를 제외하면 주룽반도(九龍半島) 앞끝의 주룽에서 중국 국경의 뤄후(羅湖)를 거쳐 중국 영토로 들어가는 광저우(廣州) 주룽철도(35km)가 있을 뿐이다. 이 철도선에서는 1949년 이래 정지되어 있었던 국제열차의 운행이 79년 4월에 재개됨으로써 국경에서 갈아타기의 불편이 없어졌다.
홍콩은 높고 가파른 지대가 많아 특별한 방식의 교통수단이 발달해 왔는데 그중 하나가 픽트림이다. 이는 1888년이후로 가파른 산을 오르도록 고안되어, 센트럴과 빅토리아 픽 사이를 운행하는 전차이다.
아시아의 네 마리 용
아시아의 네 마리 용은 대한민국, 싱가포르, 중화민국, 홍콩을 지칭한다. 이들은 모두 과거 제국주의 열강의 통치를 받았으나, 열강으로부터 해방된 이후, 고도의 경제적 성장과 번영을 이루었다.
20세기 중후반 용어가 처음 나온 당시에는, 아시아의 네 마리 용에 해당하는 나라들은 신흥공업국으로 중진국 수준이었으나, 그 후에도 지속적인 빠른 경제성장을 통해 21세기 현재 대한민국, 싱가포르, 중화민국, 홍콩은 선진국이라고 평가된다. 몇몇의 경우는 정식국가로 보아야 하는지에 대해 논란의 여지가 있다. 2017년을 기준으로 홍콩과 싱가포르의 경우 1인당 GDP(명목)가 4만5천달러이상 되는 국제적인 금융허브도시이자 도시국가가 되었고, 중화민국은 그 나름의 경쟁력을 갖췄다. 무엇보다도 대한민국은 4룡 중 유일하게 G20(주요 20개국) 및 OECD의 일원으로 2017년 기준 GDP(명목) 세계 11위, 1인당 GDP(명목) 세계 27위 (30,003달러), 1인당 GDP(PPP) 세계 30위 (40,048달러)에 달하는 경제대국으로 성장하였다.
홍콩 지하철
홍콩 지하철()은 홍콩 최대의 지하철 노선이다. 일반 명칭은 '매스 트랜짓 레일웨이(Mass Transit Railway)이며, 줄여서 MTR이라고 통칭된다. 중국어로는 항철(, 광둥어: 꽁팃, 표준중국어: 깡톄)이라고 한다. 2017년 현재 총 11개의 노선으로 이루어진 지하철 체계로, 경전철 노선도 운영되고 있다.
코즈웨이베이
코즈웨이베이(), 광둥어로 통로완 혹은 퉁로완()은 홍콩섬 북부 완자이 구에 자리한 지역이다. 초고층 건물이 밀집해 있으며 쇼핑가가 조성되어 있다. 이곳의 쇼핑가는 세계에서 가장 임대료가 비싼 거리 중 한 곳이기도 하다.
강주아오 대교
홍콩 국제공항을 경유하는 베이란터우 도로(北大嶼山公路)와 연결되어 있다. 마카오와 주하이 시 사이에는 2.62 규모의 인공섬이 설치되어 있는데 인공섬 안에는 해저 터널이 설치되어 있다. 다리 안에는 출입국 검문소 3개가 설치되어 있다.
홍콩 침례 대학
홍콩 내에서는 홍콩대, 홍콩과기대, 이공대 등 이러한 대학들과 같이 어느정도의 수준을 유지하며 Eight-Universities (八大) 중 하나의 중요한 명문대학으로 불리고 있다, 교육 수준은 타임즈 하이어 에듀케이션 잡지는 와세다 대학과 거의 동등한 평가를 받고 있다. 2010년도 평가에서는 전 세계에서 307위 (아시아권에서는 45위)에 선정됐다. 대학 지역은 고급 주택가이기도 하므로, 중산층을 위한 교양 대학이라는 측면도 있다. 2010년도 평가에서는 전 세계에서 307위 (아시아권에서는 45위)에 선정됐다.홍콩 침례 대학의 캠퍼스는 기본적으로 카우롱 통 (카우롱 지구 북부)에 집중되어 있지만, 베이징 사범대학과 공동 사업으로 주하이에 분교 (정식 명칭은 베이징 사범학원, 홍콩 침례회 제학 연합 대학 주하이 국제학원)를 개교하고 있다.2012년도 타임스 고등교육 세계 대학 평가는 평가에서는 전 세계에서 301-350위 (아시아권에서는 50위)에 선정됐다.
중화인민공화국
1,200여개의 하천은 예로부터 가장 중요한 교통로로 이용되고 경제적 동맥이 되어 왔으며, 특히 창 강은 중요한 역할을 해왔다. 예부터 중국에서 남선북마(南船北馬)라 일컬은 것은 창 강 수계가 차지하는 경제적 의의를 설명하는 것이다. 수나라 때부터 화중의 농산물을 화북으로 운송할 목적으로 건설된 대운하는 현재는 국부적으로 이용될 뿐이고, 남북간의 물자 수송은 경한선·진포선 등의 철도로 하고 있다.[29] 주 강, 쑹화 강도 주요한 하천이다. 1956년 중국의 민간항공로의 총 연장은 1만7,194km 였다. 베이징을 중심으로 모스크바, 평양, 하노이, 양곤, 울란바타르 등지에 정기항로가 개설되어 있고 국내 주요도시를 연결하는 항공망도 정비되어 있다. 영토가 광대한 중국에서는 항공 발전은 큰 의미를 가진다. 예컨대 철도편으로 10~15일이 소요되는 베이징 우루무치간의 거리는 항공로로 8~10시간이면 갈 수 있다.[30] 중국과 대한민국 사이에는 대한항공이 중국 내 20개 도시에서 26개 노선을, 아시아나 항공은 22개 도시 30개 노선을 각각 운항 중이다. 2010년 8월, 대한항공은 83%, 아시아나항공은 83.6%의 탑승율을 기록했다. 8월 한달 동안, 각각 35만2천명과 29만4천명의 탑승객을 운송하였다.[10]
군통구
인구 밀도가 52,123/km²으로 가장 높은 구이나, 또한 홍콩의 가장 큰 공업 지역의 하나이다. 환경 오염, 빈곤, 고령화가 문제되고 있다. 2001년의 통계 수치에 따르면 빈곤층의 비율은 22.5%, 노년층의 비율은 15.5%였다. 게다가 군통 구에는 홍콩에서 가장 많은 124,803명에 이르는 빈곤층이 살고 있다.
상하이시
2005년 12월 새롭게 출항된 상하이의 양산심수항(Chinese:洋山深水港; pinyin:Yángshān Shēnshuǐgǎng)은 세계에서 가장 큰 항구이다. 총 32.5km에 달하는 둥하이 대교(東海大橋)는 바다를 가로지르는 세계적으로 긴 다리 중의 하나이다. 그것은 상하이의 양산섬으로 가는 대륙을 잇는다.
중화인민공화국의 교통
홍콩 교통은 공공교통・일반교통을 포함하여 매우 발전되어있으며 고도로 복잡하고 정교한 교통 네트워크를 가지고 있다. 옥토퍼스 카드는 선불충전식카드로 지하철, 철도, 버스, 미니버스, 스타페리 등 대부분의 교통수단에서 사용가능하다. 이 카드는 가방이나 지갑에서 꺼낼 필요없이 단자에 갖다대기만 하면 된다. 또한 이 카드는 편의점에서나 자판기에서도 사용가능하다.
홍콩 항공
2010년 6월 28일, 첫 유럽 노선인 홍콩(첵랍콕) - 모스크바(셰레메티예보) 노선을 취항하기 시작하였으며 9월 10일 에어버스 A330-200F 화물기를 도입, 화물 사업을 시작하였다. 2011년 홍콩 항공은 스카이트랙스로부터 4성급 항공사 평가를 받았으며 2012년에는 홍콩(첵랍콕) - 런던(개트윅) 노선에 신규취항하였는데 항공기내 구조를 전체 비지니스 클래스 구조로 운항하였으나 같은해 9월 운항을 중단하였다.
2013년, 홍콩 항공은 기간 동안 아시아/태평양 지역에 중점을 둔 주요 분야와 함께 가까운 미래를 위한 그것의 우선 순위 경로를 결정하기 위해 시스템 전체 전략 검토를 마무리했다. 새로운 항로인 홍콩(첵랍콕) - 몰디브 노선을 개설했으며 해당 노선은 4백만이 넘는 승객이 탑승하였다. 그리고 기존의 보잉 737기를 대체하고자 에어버스 A320-200기를 구매하였다. 2014년, 홍콩(첵랍콕) - 가고시마, 톈진, 호치민 시 노선을 취항하기 시작하였으며 상하이 국내선 노선의 운항 횟수를 늘려 일일 운항으로 늘렸으며 새로운 라운지인 Club Bauhinia가 홍콩 첵랍콕 국제공항에 들어섰다.
2016년, 홍콩 항공은 오세아니아를 포함, 아시아 네트위크를 확장하였는데 대표적으로 홍콩(첵랍콕) - 골드코스트, 사이판, 서울(인천), 오클랜드 노선을 취항하면서 국제선 네트워크를 확장하기 시작하였다. 2017년에는 스카이트랙스로부터 최고의 지역 항공사 수상을 받았으며 대륙간 노선 확장을 위해 에어버스 A350-900기 도입 구매를 체결하였고 아틀라스 항공으로부터 보잉 747-400F 화물기를 일시적으로 임차, 운항하였으며 홍콩(첵랍콕) - 로스앤젤레스, 밴쿠버 노선에 취항함으로서 미주 노선 운항을 시작하였다. 그리고 2018년, 홍콩(첵랍콕) - 샌프란시스코 노선에 취항하였다.
홍콩 국제공항
이 공항은 1998년 7월 6일에 옛 홍콩 국제공항(홍콩 카이탁 국제공항)을 대체하여 개항한 신공항으로, 중국 본토와 동아시아 및 동남아시아의 여러 국가를 잇는 환승 거점이자 홍콩을 통하는 여객과 화물의 주요한 항공 관문이다.
홍콩
바다가 보이고 건물들이 크고 쇼핑하기 좋은곳이다. 대한민국으로 따지면 전라남도여수와 목포같은 곳이다. 광둥어는 대한민국과 일본에서는 사투리이다. 그예-대한민국대구광역시&전라남도와 일본나고야시&오사카&후쿠이현이 있다.
홍콩 국제공항
홍콩 국제공항과 칭이 역(Tsing Yi Station, 青衣站), 가우룽 역(Kowloon Station, 九龍站)을 거쳐 홍콩 역(Hong Kong Station, 香港站)까지 연결하는 홍콩 공항철도(에어포트 익스프레스, AEL)가 12분 간격으로 운행되고 있으며, 공항 역과 홍콩 역 사이를 24분만에 주파한다. 이중 란타우 섬 북부에서 홍콩 역까지 MTR 둥충 선과 2복선 형태로 병렬 주행하며, 도착 로비에서 철도 역의 사이에는 계단 등의 단차는 없고, 짐을 든 채로 원활히 이동하는 것이 가능하다. 그러나 왕복이 HK$180인 등 가격이 다소 비싸므로 MTR 둥충 역(Tung Chung Station, 東涌站)으로 이동하여 둥충 선을 이용하는 방법도 존재한다.
홍콩
홍콩 (Hong Kong)이라는 단순화된 이름은 1810년에 자주 사용되었고,[20] 한 단어 (Hongkong)로 쓰이기도 하였다. 한 단어 명칭은 1926년 정부가 공식적으로 두 단어 형식을 채택할 때까지 흔하게 쓰였다.[21] 홍콩-상하이호텔 그룹 (The Hongkong and Shanghai Hotels), 홍콩상하이은행 (The Hongkong and Shanghai Banking Corporation) 등 식민지 초기에 설립된 일부 기업들은 여전히 한 단어 명칭으로 표기되고 있다.[22][23]
홍콩의 역사
홍콩의 인구는 중국 국공내전을 피해 도망친 본토 이민자들의 물결로 인해 빠르게 회복되었다. 1949년 중화인민공화국(中華人民共和國) 건국으로 더 많은 이민자들이 중국 공산당의 박해의 공포를 피해 홍콩으로 도망쳐 왔다. 상하이와 광저우의 많은 회사들도 중국이 공산화되자, 역시 홍콩으로 그들의 본사를 이전하였다. 중국은 외부세계의 영향에서 벗어나 스스로를 고립시켰기 때문에 홍콩은 서방세계와 중국 본토를 연결해 주는 유일한 장소가 되었다. 하지만, 중국 본토와의 무역은 한국 전쟁 당시 유엔이 공산국가와의 무역을 통제하면서 중단되었다.
성완
성완에는 홍콩 지하철 공도 선이 다니는 성완 역이 있다. 이전에는 공도 선의 시종착역이었으나 2014년 12월 28일 노선 연장으로 케네디타운 역이 시종착역이 되었다. 지하철 외에 트램 노선들도 성완 곳곳을 다니며, 특히 서항성 근처의 트램 정거장으로 다니는 노선이 많다. 이곳은 데뵈 로와 모리슨 가가 만나는 교차로 지점이기도 하다. 성완을 다니는 버스 노선 역시 여러 개가 있으며, 홍콩-마카오 페리 터미널 바로 옆에는 중완 버스터미널이 있는데 홍콩 섬에서 가장 큰 버스 정류장 중 하나이다.
신제
1842년 제1차 아편전쟁으로 홍콩 섬이 영국에 할양됐고, 1860년 제1차 베이징 조약으로 홍콩 섬 맞은 편의 주룽(kowloon)이 추가 할양됐다. (오른쪽 지도 옅은 회색 부분) 광둥 성의 일개 어촌에 불과했던 이 곳은 수많은 서양인들과 본토 중국인들의 이주로 빠르게 성장했고 곧 포화상태에 이르렀다. 게다가 1894년 홍콩에서 흑사병이 발발해 과밀화된 도시 문제를 해결해야 할 절대적 필요성이 생겼다. 또한 청일전쟁에서의 중국의 패배로 지역 방어 문제도 의문시 됐다. 주룽 반도 북쪽 산지로부터 근대화된 포격을 당하면 홍콩의 운명은 끝이었다. 인구 밀집, 위생, 용수 확보 및 국방 문제 등으로 영국은 홍콩의 영역을 확장할 필요를 느꼈다.
호찌민시
호찌민시(胡志明市, 호지명시 Vietnamese: Thành phố Hồ Chí Minh/城舗胡志明?)는 베트남에서 가장 큰 도시로 사이공강과 동나이강 하류에 자리잡고 있다. 16세기에 베트남인에게 정복되기 전에는 프레이 노코르</b>란 이름의 캄보디아의 주요 항구였다. 사이공(Vietnamese: Sài Gòn/柴棍?[1], )이란 이름으로 프랑스 식민지인 코친차이나와 그 후의 독립국인 남베트남(1954년 - 1976년)의 수도이기도 했다. 1975년에 사이공은 호찌민시로 이름이 바뀌었다. 시 중심부는 사이공강의 강둑에 놓여 있고, 남중국해로부터 60km 떨어져 있다. 옛날에는 캄보디아인이 살고 있었으나 17세기에 베트남인의 지배하에 들어갔다. 19세기에 프랑스의 도시계획으로 근대도시가 된 후 정치경제의 중심지로 발전해 왔다. 호찌민 중심부로부터 남서쪽 약 6km의 촐롱(큰 시장이라는 의미로, 1932년 호찌민에 흡수되었다.)은 화교가 많은 거리로서, 상업중심지이다. 메콩강 삼각주에서 나오는 쌀도 여기서 거래되고 정미된다.[2]
상하이 자유무역구
이러한 파격적인 금융 대개방 조치에 대해, 현재의 중국 금융허브인 홍콩이 불안해 하고 있다. 홍콩을 멀리하고, 상하이에 홍콩과 같은 제도적 인프라를 설치해, 점차 홍콩의 지위를 약화시키려는 우려가 존재한다.
중국 사상 최초로 개인의 해외투자를 자유화한다. 중국 인민은행이 상하이자유무역구 내 주민들에게 해외 투자를 허용하기로 했다. 또 자유무역구 내 외국인 투자자 및 기업도 별도 허가 없이 상하이 증시에 투자할 수 있게 된다.
무역은
영국은 1819년에 싱가포르와 1842년에 홍콩을 얻은 뒤 동아시아와 무역이 늘었고, 대영 제국의 식민지에서 외국 동전들이 쓰이는 것을 줄이고자 무역은을 만들 필요가 생겼다.
리다오구
홍콩 전체 면적의 16%, 인구의 2%를 차지하며, 홍콩에서 가장 넓은 구이자 인구가 가장 적은 구이다. 이러한 이유로 구의 인구 밀도는 1km²당 783명에 불과하다. 외딴 섬들은 홍콩 섬과 주룽 반도의 주민들에게 휴식 공간을 제공한다는 점에서 중요하다. 주민의 평균 연령은 3번째로 낮다.
동아시아의 교통
홍콩에서는 홍콩 섬의 케이블카와 노면전차를 제외하면 주룽 반도(九龍半島) 앞끝의 주룽에서 중국 국경의 뤄후(羅湖)를 거쳐 중국 영토로 들어가는 광저우(廣州) 주룽 철도(35 km)가 있을 뿐이다. 이 철도선에서는 1949년 이래 정지되어 있었던 국제열차의 운행이 1979년 4월에 재개됨으로써 국경에서 갈아타기의 불편이 없어졌다. 1979년 10월에는 최초로 지하철도가 개통되었다.
싱가포르
홍콩과 비교해서도 영어가 더 폭넓게 쓰이고 있으며 일반 상점가나 택시기사의 영어 구사 능력도 보통 홍콩보다 더 뛰어나다. 이렇게 유창한 영어구사 가능 인구가 많은 덕분에 영국, 미국과 다른 서방국가에서는 홍콩과 함께 아시아에 진출하기 쉬운 거점도시로서 싱가포르를 선택하는 경우가 많다. 그렇다고 해서, 유럽계가 싱가포르에 많다고 할 수는 없다. 간판, 컴퓨터, 학교, 국가 등의 생활 속에서도 영어가 많이 쓰인다.
솔즈브리 로
솔즈브리 로는 홍콩의 자전거 대회 '메가클로톤'의 출발 지점이기도 하다. 2016년 제2회 대회는 9월 25일 일요일 오전 5시부터 진행됐으며, 대회 참가자는 5000여명이다. 가장 많은 인원이 참가하는 코스는 50km와 30km로 구성된 일반 코스이며, 두 코스의 출발 지점이 이 솔즈브리 로였다. 2016년 대회에서는 오전 5시 동호인과 프로 선수 2000명이 참가하는 50km 코스인 챌린지 라이드가 맨 처음으로 진행됐는데, 짐사쩌이 솔즈브리 로에서 출발해 가우룽 반도와 란타우 섬을 잇는 홍콩 최대 규모의 교량인 칭마대교를 건너서 다시 솔즈브리 로로 되돌아오는 여정이었다. 오전 8시15분부터 10시까지는 30km 단체전이 열렸고, 50km 코스와 마찬가지로 짐사쩌이 솔즈브리 로를 출발해 가우룽 반도 동부 칭이 섬에서 반환점을 돌아 가우룽 반도 동부 해안도로를 따라 짐사쩌이의 솔즈브리 로로 돌아오는 코스였다.
신제
신계(, , )는 중앙 홍콩 섬과 신주룽을 제외한 홍콩 외곽을 총칭하는 이름으로, 크게 바운더리 거리(신주룽) 이북과 홍콩의 북쪽 변경이 되는 선전 강() 이남, 그리고 란터우 섬, 람마 섬, 청 차우, 펭 차우 등 외곽 섬 등을 아우른다. 홍콩 조차 연장 조약(, 제2차 북경조약)에 의거, 1898년부터 99년간 청나라가 영국에게 조차(임대)했다가 1997년 중국에 반환됐다. 현재는 홍콩 특별 행정구 소속이다. 조차 지역이라 홍콩의 배후 시설 정도만 있던 저개발 상태였으나, 반환 후 첵랍콕 국제공항, 니나 타워 등 현대적인 랜드마크들과 신시가지가 건설되면서 홍콩 성장의 견인차가 됐다.
주강 삼각주
중국 대륙 가운데에서도 가장 인구가 밀집한 지역의 하나이다. 개혁개방 이후, 홍콩의 배후지로서 발전해, 홍콩뿐만이 아니라 한국, 일본기업 등도 진출하고 있다. 경제 특구로서 빨리 개방된 선전 외, 그 북쪽에 위치하는 둥관(東莞)에 PC·전기제품 등을 제조하는 외자 기업의 공장이 많이 진출해, 세계 유수한 제조업의 집적지로서 알려졌다.
무단장시
무단장 시는 헤이룽장 성에서 세 번째로 큰 도시이고, 또한 헤이룽장 성 동부의 가장 큰 도시로 정치, 문화, 교통, 과학기술, 경제의 중심 지역이다. 총면적은 4.06만km, 인구는 280만 명이고, 그중 시가지역의 인구는 82만 명이다. 시의 인민정부는 강남신구에 주재하고 있다.
싱가포르
독립 당시 인구는 160만명이었으나, 꾸준히 늘어 2010년에는 520만명에 이르렀다. 20세기 후반에 초고속 경제 성장을 이룬 나라 중 하나로, 싱가포르 항구는 세계에서 가장 붐비는 항구 중 하나이며, 정유시설과 금융산업은 세계에서 각각 3, 4번째로 크다. 2010년 싱가포르의 경제 성장률은 15%로 아시아에서 가장 높았다.[1] 같은 해, 싱가포르 넓이의 500배에 달하는 옛 종주국인 말레이시아를 총 경제 규모로도 추월하였다.[2]
홍콩
신제 지역의 임대권 기한이 가까워지면서, 홍콩은 불확실한 미래를 맞이했고, 당시 맥레오스 홍콩 총독은 1979년 당시 중화인민공화국 주석 덩샤오핑과 함께 홍콩의 지위에 대한 문제를 제기했다.[57] 이후 영국은 중화인민공화국과의 외교 협상에 돌입하였고, 마침내 1984년에 홍콩 반환 협정을 체결했다. 영국은 1997년에 홍콩의 전체 식민지를 중화인민공화국에 이양하기로 합의했고 중국 공산당은 홍콩의 경제적, 정치적 시스템을 반환 후 50년 동안 보장할 것을 약속했다.[58] 그러나 홍콩 이양에 임박했던 당시 홍콩 국민들은 민권, 법치주의, 그리고 삶의 질 등이 침해될 것을 우려, 당시 홍콩 내의 대규모 이민을 일으켰다.[59] 1987년부터 1996년까지 총 50만명 이상의 사람들이 이주 기간의 절정기 동안 홍콩을 떠났다.[60] 홍콩은 1997년 7월 1일 자정을 기점으로 이양되었고, 156년의 영국 통치가 종료되었다.[61] 홍콩 특별 행정구 출범 직후 둥젠화가 홍콩의 첫 번째 홍콩 특별 행정구 행정 장관으로 취임하였다.
홍콩
홍콩 디즈니랜드(, Chinese:香港迪士尼樂園) 등 놀이시설과 쇼핑, 음식 등이 유명하고 아시아의 교통의 요지인 점 때문에 많은 관광객들이 전 세계에서 찾아온다. 한해 약 2300만 명의 관광객이 방문하였다. 최근에는 거의 절반이 중국 대륙 지역에서 온 관광객이다. 홍콩해양공원(, Chinese:香港海洋公園)[191]은 홍콩 섬 남구에 위치한 해양 테마 파크이다.
싱가포르
싱가포르는 런던, 뉴욕, 도쿄에 이은 세계에서 4번째로 큰 외환시장을 가지고 있으며, 사업가들에게 가장 친화적인 정책과 환경으로 평가 받고 있다. 홍콩, 대한민국, 중화민국과 함께 싱가포르는 아시아의 네 마리 용(NIEs)으로 불리곤 한다.
홍콩
섬네일|홍콩 쿼리 베이에 위치한 익청빌딩, 홍콩에서 흔하게 보여지는 압축적 건축의 형태를 보여준다. 홍콩은 150미터 (490ft) 이상의 건축물을 371개 보유하고 있으며,[172] 세계에서 마천루가 가장 많은 도시들 중 하나이자, 세계에서 3번째로 고층건물이 많은 도시이다.[173] 홍콩은 도시 확장 공간의 부족으로 제한된 부지 안에서 고밀도의 공동주택과 상업단지가 한데 섞인 형태로 발전하였다.[174] 단독주택은 극히 드물며 주로 외곽 지역에 분포한다.[175]
강주아오 대교
2009년 12월 15일에 공사를 시작했으며 리커창 중화인민공화국 부총리가 기공식에 참석했다. 2018년 10월 22일에 개통식을 가진 후 2018년 10월 24일에 개통 되었다.
홍콩과 마카오가 좌측통행이고 주하이는 우측통행을 하고있다. 통행방식은 중국측을따라 우측통행방식이며 홍콩과 마카오심사대에서 통행방식이 바뀌는 형태이며 통행료는 달러나파타카가 아닌 RMB로만 받으며 통행증을 발급한차량만통행할수있다.
강주아오 대교 오픈 스트리트 맵
홍콩
홍콩의 외교 업무는 중앙 정부와 중화인민공화국 외교부가 담당하나, 홍콩은 외국과 경제적, 문화적으로 중국 본토와 분리된 관계를 유지할 수 있는 권한을 가지고 있다.[104] 홍콩은 세계무역기구, 아시아 태평양 경제협력체 포럼, 국제 올림픽 위원회, 그리고 많은 유엔 기구에서 활발히 활동하고 있다.[105][106][107] 홍콩 정부는 중화권 지역을 포함한 여러 국가들에 무역사무소를 두고 있다.[108]
지하철
길이와 역 개수로서 세계에서 최대 규모의 도시 철도 시스템은 수도권 전철이다. 인구 밀도가 크며, 이용자 수가 압도적으로 많은 지하철 시스템은 도쿄 지하철, 뉴욕 지하철, 베이징 지하철, 상하이 지하철, 런던 지하철이므로, 인구 밀도가 적은 중소 도시 지역은 부산 도시철도, 대구 도시철도, 오사카 시영 지하철, 나고야 시영 지하철, 큐슈 여객철도(이하 JR큐슈)의 지쿠히 선과 상호 직결 운행하는 후쿠오카 시 지하철이다.
가오슝시
가오슝시(고웅시, , : Ko-hiông-chhī)는 중화민국 타이완섬 남쪽에 있는 도시로 타이완에서는 세 번째로 큰 도시이며, 인구는 276만 명이다. 11개의 구와 타이완에서 가장 중요한 항구가 있는데, 이는 홍콩, 싱가포르 다음으로 세계에서 세 번째로 큰 컨테이너 항구이다. 2010년 12월 25일, 가오슝현을 합병하여 더 넓어졌다.
홍콩경제무역판사처
홍콩경제무역대표부(香港經濟貿易辦事處)는 홍콩특별행정구 상무급경제발전국이 관할하는 행정 기관이다. 주요 업무는 중국 국내와 해외 각지에 상주하여 홍콩의 경제와 무역에 관한 업무를 맡고 있다. 대한민국 서울에는 도쿄 주재 홍콩경제무역대표부가 관리하는 컨설턴트 사무소가 있다.
홍콩
섬네일|300px|홍콩의 트램 시스템. 홍콩의 교통은 매우 발전되어 있으며 복잡하고 정교한 조직을 가지고 있다. 옥토퍼스 카드 (Octopus Card, 八達通)은 선불 충전식 카드로 지하철, 스타페리 등 대부분의 교통 수단에서 사용 가능하다. 이 카드는 가방이나 지갑에서 꺼낼 필요 없이 단자에 갖다 대기만 하면 된다. 또한 이 카드는 편의점에서나 자판기에서도 사용 가능하다. 인천광역시와 비슷한 넓이의 홍콩은 인구밀도가 매우 높아서 자동차로 인한 교통 정체를 해소하기 위하여 싱가포르처럼 자동차를 가진 사람에게 높은 세금을 매기고 있다. 그래서 인구는 700만명이 조금 넘지만 자동차는 60만대정도이다. 중화인민공화국과 다르게 홍콩은 영국령이었던 관계로 좌측통행을 한다.[192] 홍콩의 택시는 빨간색이며 대부분이 도요타 크라운이다. 또한 홍콩의 미니버스는 살구색 바탕에 지붕에 녹색 또는 빨간색이 칠해져 있으며, 대부분이 토요타 코스터이다.
홍콩의 경제
1997년의 양도 이후부터 홍콩 경제의 미래는 중국 대륙으로부터 직접적으로 오는 ‘경제의 세계화’의 경쟁에 훨씬 더 노출되었다. 상하이는 특별히 지리적인 이점과 시 정부의 빠르게는 2010년까지 도시를 정부의 경제중심부로 만들려는 꿈을 득하고 있었다. 2040-2050년까지는 상하이가 뉴욕을 따라잡는 것 이며 자연스레 이어질 중국이 아시아의 가장 번창한 경제를 가지게 되는 예상을 목표로 하고 있다. 한편 홍콩은 좀 더 긍정적이고 현실적인 접근을 유지하고 있다. 지속적으로 중국에서 세계적인 금융의 중심부가 되는 것이다. 그 때까지 홍콩은 매년 더 높은 종합적 경제수치를 뽑아 낼 것이라고 예상된다. 홍콩의 주요 교역 파트너는 중국, 미국, 일본, 대만, 독일, 싱가포르, 한국으로 남아 있다.
마천루
홍콩은 과거 영국 자치령이었던 적이 있고 현 중국 주요 마천루의 절반이 홍콩에 있으므로, 문서 내 별도 항목으로 분류하였다. 홍콩에서 가장 높은 건물은 국제상업센터(118층, 484m)이다.
홍콩
1842년 초에 행정 인프라가 매우 신속하게 구축되었으나, 빈번한 해적질, 풍토병, 그리고 홍콩에 대한 적대적인 청의 정책은 홍콩 정부가 상인들을 끌어들이는 것을 막았다. 태평천국의 난 이후, 많은 부유한 중국인들이 중국대륙의 격동하는 환경에서 탈출해 홍콩에 정착하면서, 결과적으로 홍콩 섬의 환경을 개선시켰다.[41] 아편 무역을 둘러싼 영국과 청 사이의 추가적인 충돌은 제2차 아편 전쟁으로 확대되었다. 전쟁에서 패배한 청은 베이징 조약에서 가우룽반도와 스톤커터스 섬을 추가로 대영제국에 양도하였다.[42] 전쟁이 끝날 무렵, 홍콩은 일시적인 식민지 초소에서 중요한 화물 집산지로 변모했다. 1850년대의 급속한 경제적 개선이 이루어짐에 따라 외국인 투자가 유치되었고, 이에 잠재적 이해 관계자들이 식민지의 미래에 대해 더욱 자신감을 갖게 되었다.[43]
중화민국의 대외 관계
중화민국 정부는 홍콩에 행정원대륙위원회가 운영하는 중화여행사(中華旅行社)를 두고 있고, 중화인민공화국의 홍콩 특별행정구 정부는 타이베이 시에 홍콩관광진흥청 및 홍콩무역발전국 사무소를 두고 있다. 마잉주 정부의 출범 이후부터 홍콩 특별행정구 정부는 중화민국과의 대표부 설치를 검토하고 있다.
홍콩 트램
홍콩의 트램은 110년이 넘은 통근 운송 수단이었을 뿐 아니라, 주요 관광 명소이자 홍콩에서 가장 환경 친화적인 여행 방법 중 하나이다. 트램 시스템은 전 세계에서 유일하게 2층 전차(double-decker trams)로 운행된다.
선전시
경제 특구는 시내의 391.71 km²를 차지하며, 내국인이라도 입경 허가가 필요한 지역이다. 최근에는 자유로운 통행을 하고 있지만, 국가 행사를 하는 경우 등에는 입경 허가증이나 여권 제시를 해야 하는 경우도 있다.경제 특구로 지정된 후 막대한 외국투자를 유치하여 제조업이 주로 발달하였지만, 최근에 정보통신산업이나 서비스업도 급속히 발전하고 있다. 수출액에서는 이미 홍콩을 제치고, 난징에 비슷해져가고 있다. 1990년에는 증권거래소가 설치되어 난징 증권거래소와 함께 외국인이 투자할 수 있는 주식을 취급한다. 홍콩에 비하여 물가가 싸기 때문에 홍콩 국민은 인접한 선전의 쇼핑타운을 방문하는 경우가 많다. 또한 범죄율이 높다고 알려지고 있다.
동남아시아의 교통
싱가포르는 아시아의 국제 교통 허브이다. 많은 항공 및 해운 노선이 이곳을 지난다. 싱가포르 항()은 PSA인터내셔널()과 주롱 포트()에 의해 운영되는데, 취급 선적 톤수 기준으로 세계 2위(2005년)인 총중량 11.5억톤, 컨테이너 물동량 기준으로 2320만 TEU를 기록했다.
가우룽
짐사저이 및 조던 (佐敦, Jordan)은 가우룽 반도의 가장 끝 지역에 있는 지구로, 네이산 도로의 시작점이다. 신제방면에서 버스가 이곳으로 온다. 그리고, 홍콩 섬에서 빅토리아 만을 건너는 톈싱샤오룬(天星小輪) 스타 페리 선착장도 설치되어 있는 교통의 요충지이다. 이전에는 홍콩 최도의 철도역인 가우룽 역이 있어서, 이 역에서는 주광 철도(KCR:Kowloon Canton Railway)이 발착했다. 광둥 성의 광저우나, 상하이, 베이징으로 가는 열차나, 멀리는 홍콩의 옛날 종주국인 영국의 런던으로 가는 직통열차도 발착했다. 하지만, 가우룽역은 지금 가우룽 반도 중부의 훙함(紅磡, Hung Hom)으로 이전하면서, 이름도 훙홍추이가 되었다. 옛날 가우룽 역 철거지 부근에는 홍콩 문화 센터, 홍콩 예술관, 홍콩 태공관, 홍콩에서 천상관)등의 문화 시설이 건설되었다. 사적으로는 지금도 남아 있는 역의 시계탑이다. 짐사쩌이에는 홍콩에서 최고급인 페닌슐라 호텔이 있고, 저렴한 여관으로 알려진 건물인 충칭 맨션(重慶大廈, Chungking Mansions)이 있는 등 과거와 현재가 혼합되어 있다. 가우룽 공원에는 모스크가 있어서 국제 장소이기도 한다.
중완 역
중완 역은 홍콩에서 가장 큰 교통 요충지랄 수 있다. 중완 역과 홍콩 역 주변은 여러 교통수단의 노선이 경유하며, 트램, 버스, 페리, 미니버스, 택시 등이 여기에 해당된다.
상하이 자유무역구
1단계로 가동되는 상하이자유무역지대는 푸둥공항보세구, 와이가오챠오보세구, 보세물류원구, 양산보세항 등을 포함하는데, 앞으로 푸둥지구 전체로 확대할 계획이다. 1단계는 면적이 28.78km에 불과하지만 푸둥 지구 전체로는 1210.4 평방킬로미터나 되어, 홍콩 보다 커지게 된다. 1단계에 비해 무려 42배나 커진다. 상하이 푸둥지구는 세계 500대 기업 중 308개를 비롯해 2만개 넘는 외국 기업이 설립되어 있다.
대한민국-중화인민공화국 관계
대한민국은 정부 수립 직후 1949년 5월 11일 홍콩 (당시 영국령)에 영사관을 설치하고, 동년 11월 29일 총영사관으로 승격하였다. 1950년대에 김포 - 쑹산 - 카이탁 간을 대한국민항공이 운항하기 시작하였으며, 현재에는 대한항공, 아시아나항공, 캐세이퍼시픽 항공 등이 인천 - 홍콩 노선을 운항중이다. 현재 대한민국의 대(對)홍콩 수출은 309억6840만USD, 홍콩의 대(對)대한민국 수출은 23억1507만USD(각 2011년)에 달하여, 홍콩은 대한민국에 있어서 제4위의 수출국이자 제34위의 수입국이다.
양국 사이에는 대한항공이 중국 내 20개 도시에서 26개 노선을, 아시아나 항공은 22개 도시 30개 노선을 각각 운항 중이다. 2010년 8월, 대한항공은 83%, 아시아나항공은 83.6%의 탑승율을 기록했다. 8월 한달 동안, 각각 35만2천명과 29만4천명의 탑승객을 운송하였다.
홍콩의 경제
세상에서 가장 부유한 경제시장임에도 불구하고 ‘지니계수’ 가 나타나는 바에 따르면 홍콩에서 빈부격차는 날이 갈수록 더 커진다고 한다. 
윙와
음식점 영업 부문보다는 식품 소매업쪽의 사업이 성장해 나갔다. 홍콩 전역에 랍장, 떡, 차 등을 판매하는 점포가 들어섰다. 1990년대에는, 위안랑 지역에 거대한 윙와 센터를 건립하였다. 사람의 왕래가 많은 홍콩 국제공항이라든지 란터우 섬 응공 핑에 있는 멀티미디어 인포메이션 차 박물관 등지에 분점을 개설해 나갔다.윙와는 홍콩 전역에 30여 개의 분점을 두고 있다.
홍콩섬
홍콩 섬(, , )은 홍콩에 있는 섬으로 홍콩의 정치·상업의 중심지이다. 2008년 기준으로 면적은 78.59 km², 인구는 128만9천 명이다.
신제
신제가 대부분 저개발 단계이긴 했으나 몇 안되는 부도심 지역(특히 콰이칭 구)은 1970년대 후반부터 1980년대 초반에 이르기까지 빠르게 성장했다. 조차 지역이란 굴레를 벗고 중국에 반환된 1998년 이후 본토로부터 인구도 계속 유입되고 홍콩 섬과 신주룽의 초과밀 지역을 피해 신제에 신시가지가 대거 신설되면서 성장 속도는 더 빨라졌다. 첵랍콕 국제공항의 개항을 계기로 신제의 중심가는 신주룽처럼 국제적인 색채까지 띄게 됐다. 콰이칭 구의 니나 타워는 홍콩의 대표적인 랜드 마크 중 하나다.
가우룽싱구
예전에 홍콩의 국제공항이었던 카이탁 공항 또한 이곳에 위치했다. 이곳의 일부는 카이탁 크루즈 터미널로 재개발 되었다. 1982년에 홍콩 정부는 홍콩을 18구로 나누기로 결정했고 주룽청과 훙칸과 같은 이웃 지역은 현재의 가우룽싱 구에 속하게 되었다.
홍콩 증권거래소
홍콩 증권거래소(, )는 중화인민공화국 홍콩 특별행정구에 위치한 증권거래소로서 도쿄 증권거래소와 상하이 증권거래소, 선전 증권거래소에 이어 아시아에서는 네 번째로, 세계에서는 일곱 번째로 시가총액 규모가 큰 증권거래소이다. 2010년 12월 31일자로 홍콩증권거래소에 상장된 기업들은 1,413개이며, 시가총액은 2조 7천억 달러에 육박한다. 홍콩증권거래소는 홍콩익스체인지앤드클리어링사의 소유로 있다.
홍콩
홍콩 관할권의 독립성은 홍콩의 비자와 조세 정책에서 가장 두드러진다. 홍콩 입경사무처는 중국 본토 지역이나 마카오 출신과는 다른 영구 거주자들을 위해 별도의 여권을 발행한다.[95] 홍콩은 중국 나머지 지역과 분리된 경계를 유지하고 있다. 중국, 마카오에서 홍콩에 들어오는 여행자들은 국적에 관계없이 출입국 심사를 통과해야 한다.[96] 중국 본토에 거주하는 중국인들은 홍콩에 머무를 권리가 없으며, 홍콩 입경사무처의 통제 대상이다.[97] 홍콩의 지방재정은 중국 중앙정부와 독립적으로 관리되며, 홍콩에서 부과되는 세금은 중국 중앙 당국에 유입되지 않는다.[98][99]
홍콩
관광산업은 홍콩 경제의 주요 산업이며, 전체 GDP의 5%를 차지한다.[150] 지난해 2,660만 명의 방문객이 홍콩에 329억 달러의 이익을 발생시켰으며, 홍콩이 국제 관광객들에게 14번째로 인기 있는 여행지가 되는데 기여하였다. 홍콩은 또한 관광객들에게 가장 인기 있는 도시로, 가장 가까운 경쟁지인 마카오보다 70% 이상의 방문객들이 방문하고 있다.[151] 홍콩은 외국인에게 생활비가 가장 비싼 도시 중 하나로 꾸준히 평가되고 있다.[152][153]
가우룽
홍콩 국제공항으로 직통하는 철도의 가우룽역(홍험에 있는 KCR(현재는 MTR East Rail)역과는 다르다)위에는 복합 시설 Union Square가 건설중이다. 이 시설에는 사무실과 호텔등이 들어선 지상 484m(118층)의 초고층 빌딩인 인터내셔널 커머스 센터가, 미국의 설계 사무소인 KPF에 의해 2011년 완공되었다. 이 건물은 상하이에 있는 지상 491.9m의 상하이 월드 파이낸셜 센터에 이어 중국에서 두 번째로 높은 빌딩이며 홍콩에서 가장 높은 빌딩이다. 그리고, 아랍에미리트 두바이의 두바이에 있는 세계에서 가장 높은 초고층 빌딩인 부르즈 할리파의 828m와 현재 2013년 6월 완공된 뉴욕 맨해튼에 있는 541.3m의 원 월드 트레이드 센터와 중화민국의 타이베이 시에 있는 509.2m의 타이베이 국제금융센터에 이어 상하이의 상하이 월드 파이낸셜 센터 다음으로 빌딩이다. 그 외에도 수십동의 초고층 아파트가 건설중이다.
홍콩의 영화
홍콩의 영화는 중국의 영화, 타이완의 영화와 더불어 제3대 중국어 영화로 꼽힌다. 과거 영국의 식민지였던 홍콩은 중국 본토와 타이완에 비해 경제적 문제와 정치적 문제로부터 자유로워 동아시아 영화 제작 산업의 허브로 발전하였다.
홍콩 국제공항
홍콩 국제공항(, IATA: HKG, ICAO: VHHH)은 홍콩의 서부 해역 첵랍콕 섬(赤鱲角, )에 위치한 국제공항이다. 섬의 이름을 따서 첵랍콕 국제공항이라고도 부른다.
홍콩의 교통
홍콩은 다양한 형태의 열차가 운영되고 있는데. 대표적으로 KCR과 MTR이 있다. KCR은 까우롱의 홍합에서부터 중국 국경선 로우 역까지를 운행하는 열차이고, MTR은 지하철의 형태로 거의 홍콩 전역을 이동하고 있다. 1979년 10월에 최초로 개통되었다.
홍콩의 경제
경제시장의 크기는 이스라엘이나 체코 공화국보다 살짝 크며 구매력평가에서의 개인 당 GDP는 스위스나 네덜란드보다 높고 미국보다 살짝 낮은 전 세계적으로 7위 수준이다. 20세기 말, 홍콩은 세계에서 일곱번째로 가장 큰 항구였으며 컨테이너 처리량으로만 보면 뉴욕과 로테르담에 버금가는 수준이였다. Kwai Chung 컨테이너 회사는 아시아에서 가장 큰 회사였다; 동시에, 홍콩의 선박 소유 업자들은 총합 용적 총수로 봤었을 때는 그리스에 견줄 만 했었다. 
중시구 (홍콩)
중시 구(중싸이 구, , , Central and Western District)는 홍콩 섬의 북부에 위치한 홍콩의 18개 구의 하나이다. 면적은 12.52km²이고 인구는 2006년 기준으로 250,064명이다. 가장 교육 수준이 높고, 소득 수준이 두 번째로 높은 구인 반면, 상대적으로 작은 면적 때문에 세 번째로 인구가 적은 구이기도 하다.