에어뉴질랜드 설립일은 언제인가요?
에어 뉴질랜드
1940년 타스만 엠파이어 항공 유한회사()로 설립했으며, 1947년 4월에 최초로 취항했다. 1965년 뉴질랜드 정부에 의해 국영화되어 현재의 사명으로 변경했다. 1978년 뉴질랜드의 항공사인 NAC 항공과 합병 되었고 1980년에 일본에 최초로 취항했다. 1989년 민영화가 되면서 오스트레일리아 증권 거래소와 뉴질랜드 증권 거래소에 상장 되었고 1999년에 항공 동맹인 스타 얼라이언스에 가입했다. 대한민국의 경우 1993년에 최초로 취항 했으나 IMF 구제금융사건으로 인해 운항이 중단되었고 2006년에 재운항 했으나 낮은 탑승률과 높은 비용 문제 등의 원인으로 인해 현재는 운항을 중단했다.[1]2002년에 파산된 오스트레일리아 항공사인 안셋 오스트레일리아와 분리 되면서 다시 국영화가 되었다. 같은 해 콴타스 항공과 업무 제휴를 맺었다. 2003년에 오스트레일리아의 항공사인 콴타스 항공의 산하에 넣는 일을 발표했다. 하지만 공정 거래 위원회에 의해 반경쟁적으로 국민의 이익에 반한다는 이유로 인가되지 않았다. 또한 2006년 4월에 콴타스 항공과 트랜스 타스만 루트를 뉴질랜드 국제선에 관한 제휴를 발표 했지만 아직도 실현하지 못했다. 2009년 영국의 항공서비스 전문 리서치 기관인 스카이트랙스()는 세계 8위의 항공사로 선정했다. 2010년 미국의 항공 전문지 <에어 트랜스포트 월드(ATW)>는 2010년과 2012년에 올해의 항공사로 선정했다.
앤셋 오스트레일리아
1936년에 오스트레일리아의 사업가인 레지널드 마일스 앤셋()에 의해 앤셋 항공()으로 설립해 1937년에 오스트레일리아의 증권 거래소에 상장 되었다. 이후 제2차 세계대전이 일어 나면서 미국 육군에게 비행기를 전세를 주기도 했다. 제2차 세계대전 이후 다수의 항공 회사를 합병 하면서 20세기의 후반 중에서 1980년대에 가장 많이 번창하기도 했다. 하지만 같은 회사의 출자 사업은 투자를 회수할 수 없었다.
폴리네시안 항공
사모아의 국책 항공사로 1959년에 설립했다. 뉴질랜드의 오클랜드, 웰링턴, 오스트레일리아의 브리즈번, 멜버른, 시드니, 피지의 난디, 미국령 사모아의 파고파고에 국제선 정기편을 취항시켰다. 1993년에 에어 뉴질랜드를 기반으로 한 코드 쉐어편으로 미국의 호놀룰루 국제공항과 로스앤젤레스 국제공항에 취항했다. 하지만 국제선 부문이 2005년 10월에 영국의 버진 그룹 산하의 오스트레일리아의 저가 항공사인 버진 블루와 합병해 폴리네시아 블루로 개칭했다.
에어프랑스
1948년 6월 16일에 의회의 법률에 의하여 국유회사 에어프랑스()가 설립되었다. 정부가 신 회사 지분의 70%를 소유하였었고, 2002년 중반 현재에도 여전히 54%를 가지고 있다. 1948년 8월 4일 막스 하이만이 사장으로 지명되었다. 13년간 임기 동안 그는 쉬드 아비아시옹 카라벨과 보잉 707 기종에 기반을 둔 현대화 정책을 펼쳤다. 1949년 회사는 국제항공통신공동체(SITA)의 설립자 중 하나였다. 에어프랑스는 1953년부터 데 하비란드 고멧 1 기종을 잠시 사용했으나 커스 비스카운트로 대체되었다. 1959년에 에어프랑스는 화려한 두 개의 제트 엔진을 가진 쉬드 아비아시옹 카라벨을 널리 사용하기 시작하였다. 또한 보잉기의 사용도 꾸준했다.
크라이스트처치 국제공항
1935년에 부지를 선정하고 1940년에 헤어우드 공항으로 개항 했으며 1950년 현재의 이름으로 바꾸면서 뉴질랜드의 국제공항 중에서 가장 오래 되었다. 1946년에 터미널, 1950년대 2개 활주로와 2개 유도로(誘導路)를 건설하고 1960년대에 새 터미널을 완공하였다.
뉴질랜드의 국기
뉴질랜드의 국기는 1902년에 처음 제정되었으며, 1981년 다시 제정되었다. 진한 파랑 바탕의 왼쪽 위에 있는 유니언 잭은 뉴질랜드가 영국 연방의 일원임을 상징한다. 흰색 테두리를 두른 빨간색 오각별 4개는 남십자성이며, 진한 파랑은 남태평양을 나타내고 별들의 위치는 남태평양에서의 이 나라 위치를 나타낸다.
에센든 공항
1921년에 오스트레일리아 정부에 의해 개항 했으며 같은 해 12월에 최초로 비행기 에어쇼가 열리기도 했다. 1930년대에 공항 기능을 확장 했으며 1946년에 활주로를 확장했다. 1950년에 에센든 공항은 오스트레일리아에서 두 번째로 국제공항으로 승격 했으며 멜버른 최초의 국제공항이 되었다. 하지만 공항 확장이 더 이상 불가능한 상태가 되었고 소음으로 인한 주민들의 민원이 제기 되었다. 또한 보잉 747 이륙과 착륙이 어려움을 겪으면서 오스트레일리아 내각에서 1959년에 신공항 건설을 결정해 1960년에 공사를 시작했다. 1970년에 멜버른 공항이 개항 되면서 현재는 오스트레일리아를 오가는 국내선과 전세편 항공만 운항하고 있다.
신이시여 뉴질랜드를 지켜주소서
〈신이시여 뉴질랜드를 지켜주소서(〉는 1870년대에 토머스 브래큰()이 작사하였고, 1876년에 존 조지프 우즈()가 작곡하였다. 1978년 6월 1일부터 〈신이여 여왕을 보호하소서〉와 더불어 공동으로 뉴질랜드의 국가가 되었다.
오리엔탈 에어 브리지
오리엔탈 에어 브리지는 나가사키현 등의 출자로 1961년 6월 12일 '나가사키 항공'이라는 이름으로 설립, 나가사키 현 내의 낙도에 위치한 공항들과 나가사키 공항, 후쿠오카 공항을 연결하는 정기편 운항을 시작했다.
US 에어웨이스
1939년 올아메리칸 항공()이라는 이름으로 세워진 미국의 민영 항공사로 창업 초기에 펜실베이니아주 서부와 오하이오 계곡에서 항공 우편사업을 주력했다. 1953년 회사 이름을 앨러게니 항공()으로 바꿨다가 1979년 지금의 사명으로 변경했다. 1989년 샌디에이고를 기반으로 한 퍼시픽 사우스 웨스트 항공()을 인수했다. 1949년 설립된 PSA는 싼 가격 덕분에 미국 해군들이 주로 이용해 가난한 선원의 항공()이란 별칭을 갖고 있었다. 2001년 9·11 테러가 일어나고 저가 항공사와 경쟁이 치열해지면서 경영 사정이 악화됐다. 20억 달러 적자를 냈고 이듬해 상반기에도 5억 1700만 달러 손실을 입었다. 2003년 8월 당시 업계 7위에 올라 있던 법원에 파산보호를 신청했으며 이후 3개월 만에 2500명을 감원하는 등 구조조정에 들어갔다. 그러나 경영 환경이 개선되지 않으면서 2004년에 두 번째로 법원에 파산 보호 신청을 냈으며 같은 해에는 스타 얼라이언스에 가입했다. 2005년에는 업계 8위의 항공사 아메리카 웨스트 항공과 합병했다. 두 회사는 합병 직전에 2004년 각각 6억 달러와 8,990만 달러 적자를 내며 경영난을 겪고 있었는데 합병 항공사의 이름은 US 에어웨이스를 그대로 유지했다. 2006년 11월에 델타 항공과 인수 합병을 제안했으나 델타 항공에서 두 차례나 협상을 거부해 2007년 1월에 합병안이 철회했다.
뉴질랜드의 국장
뉴질랜드의 국장은 1911년 8월 26일 조지 5세에 의해 처음 승인되었으며 현재의 국장은 1956년 엘리자베스 2세에 의해 승인되었다.
이지젯
1995년 10월 18일 키프로스 출신으로 이지 그룹의 창설자인 스테리오스 하지 이오아누()가 설립해 11월 10일부터 운항을 개시했다. 당시 예약은 인터넷과 전화가 가능했고 기내식과 음료는 유료로 하는등 서비스의 철저 효율화를 도모해 기존의 항공 회사에 비해 파격의 저렴한 운임으로 알려진 영국의 저비용 항공사로 알려져 있다.
오스트레일리아
네덜란드인의 탐험 활동은 네덜란드 동인도 회사의 사업의 일환으로서 실시되었는데 경비가 가중되고 이익이 오르지 않았기 때문에 중단되었다. 1699년 영국의 해적 윌리엄 댐피어가 뉴홀랜드의 조사를 실시했는데, 그 보고는 비관적인 것이어서 탐험 열기는 냉각되었다. 루이스 바에스 데 토레스 등의 탐험가가 그 일부를 바라본 데에 그치기도 하였다. 1769년 태평양에서의 금성 관측에 참가했던 제임스 쿡에 의해서 타히티, 뉴질랜드를 거쳐, 오스트레일리아 동해안의 탐험이 실시되어, 그곳의 일대를 ‘국왕의 이름과 국왕의 깃발 아래’ 점령하고, 뉴사우스웨일스(영국 웨일스에서 연유)라고 명명했다. 쿡은 그 보고서에서 오스트레일리아의 농업 개발에 관해 적절한 판단을 내리고 있다. 이 때부터 이 땅이 하나의 대륙으로서 인정되기 시작하였다. 뉴사우스웨일스는 얼마 뒤 고대 그리스의 철학자들이 생각했던 남쪽 대륙인 테라 아우스트랄리스에서 유래된 오스트레일리아라고 불리게 되었다.[3]
영국항공
영국항공의 기원은 1924년에 설립된 제국항공()에서 비롯된다. 그 후 1939년 유한회사 영국항공()과 합병되어 영국해외항공()으로 국유화 되었다. 1946년에 영국남미항공()과 영국유럽항공()이 떨어져 나갔으나 각각 1949년과 1974년에 재합병되어 현재의 영국항공()으로 재탄생했다. 1987년 민영화를 계기로 고객들을 무시하는 것으로 유명했던 브리티시 항공은 무능하면서도 오만하기까지 했던 기업에서 고객 만족도가 몰라보게 개선된 하나의 전형을 받아들여질 만큼 탈바꿈했다. 당시 CEO인 콜린 마셜()의 "최상의 고객 서비스를 이룰 때까지 투쟁하겠다"는 헌신적인 결단이 있었기 때문에 영국항공은 가장 크고 지속적으로 이윤을 남기는 세계 제일의 국제 항공사로 거듭난 것으로 평가된다. 1988년에 서울 올림픽을 계기로 서울발 홍콩 경유 런던행 국제선 노선을 신설했고 1995년 논스톱 직항노선을 취항하다가 1998년쯤 외환위기로 운항을 중단하였으나 2012년 12월 4일부터 인천에 재취항하여 주 6일 운항하고 있다. 2009년 11월 12일 스페인의 항공사인 이베리아 항공과 합병하기로 합의했다. 이 합의를 통해 두 항공사는 매출 기준으로 세계 3대 항공사가 되었고 2010년 4월 8일 최종 합의를 통해 두 항공사가 합병되었다. 두 항공사의 합병으로 국제항공 그룹이 설립 했지만 두 항공사는 각각 자사 브랜드로 계속 운항하고 있다.
콘도르 (항공사)
1955년 12월 21일에 처음 콘도르 항공은 노스드로 네드와 아메리칸 항공, 루프트한자, DB와 합작으로 함부르크에서 독일 항공 서비스로 설립해 1956년 3월 28일에 허브 공항을 프랑크푸르트 공항에 두고 최초로 취항하기 시작했다. 당시 테네리페, 마요르카와 카나리아 제도뿐만 아니라 다른 지역에 취항을 했다. 1959년 루프트한자가 인수해 완전히 자회사가 되었다. 1961년 10월 25일에 현재의 사명으로 변경된다. 1963년 이글 항공은 이미 독일의 항공 여행의 점유율 63%를 차지하고 있으며 승객로 마요르카에서 18,400명의 승객이 있고, 그중 63,000명의 승객을 수송했다. 1966년에 타이, 스리랑카, 케냐, 도미니카 공화국에 최초로 장거리 노선에 취항 했으며 1965년 최초로 제트기를 도입을 결정했다. 1970년대 초반 루프트한자에서 사용한 보잉 727 기종으로 이 기종은 오래된 보잉 707-330B을 대체하기 위해 도입했다. 1981년 보잉 737-200과 보잉 737-300 항공기를 도입한데 이어 1993년에 보잉 747-400 항공기를 루프트한자로 부터 임대를 했으나 1996년에 루프트한자에 반납했다. 2007년 9월 20일 독일의 저가 항공사인 에어 베를린과 토마스쿡 그룹이 지분을 제공 한다는 계획과 인수를 발표했다. 2018년에 들어와 말레이시아 쿠알르룸푸르와 태국의 방콕에 취향을 시작하면서 아시아 시장 확대에 중점을 가하고 있는 것으로 보여진다.
에어 넬슨
에어 넬슨()은 뉴질랜드의 지역 항공사로 총 15개 노선을 취항하고 있다. 본사는 뉴질랜드 넬슨에 위치해 있으며 1979년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 오클랜드 국제공항, 웰링턴 국제공항, 크라이스트처치 국제공항이 있다.
에어프랑스
1939년 10월 7일 에르오리앙(), 아에로포스탈(), 트랑스포르 아에리엥(, SGTA, 프랑스 최초의 운송회사, 1919년에 설립), 에르 위니옹(), 나비가시옹(, CIDNA)가 합병하여 설립되었다.
스위스 항공
1931년 스위스의 항공 회사 벨에어와 에이디 아스타 에어로가 합병해 설립되었다. 1945년 국영 항공사가 되었다. 1990년대 후반에 크로스 에어와 바루 에어를 설립하고 호텔 사업을 시작하는 등 SAirGroup을 설립했다. 사베나 항공과 함께 항공 동맹인 퀼리 플라이어를 창립했으며 AOM 프랑스 항공, LOT 폴란드 항공, TAP 포르투갈 등 유럽 항공사에 지분을 인수해 공사에도 지분 참여해 전성기를 이루게 되었다
에어 타히티 누이
1996년에 설립 했으며 1998년 타히티 섬 북쪽의 항구도시이자 프랑스령 폴리네시아의 수도인 파페에테와 미국 로스앤젤레스를 있는 첫 노선을 운항하기 시작했다. 같은 해 일본 도쿄에 취항했다. 2000년 오사카와 오클랜드 노선을 새로 열었다. 2002년 에어프랑스와 제휴를 맺고 파리 노선을 주 5회로 늘렸다. 2005년 시드니와 뉴욕에 새로 취항했다.
토마스쿡 항공
원래 토마스쿡 항공은 1999년 9월 1일에 설립해 2000년 3월 27일에 취항을 시작했다. 이후 JMC 항공의 합병을 통해 플라잉 항공 도색과 전 스코틀랜드 항공과 칼슨 레저 그룹의 통합에 따라 1999년 10월 공동 소유하에 두 항공사를 인수왔다. 통합 이전에 1998년에 플라잉의 색상도 에어월드 항공과 통합했다. JMC 항공은 2003년 3월 31일에 토마스쿡 항공이 영국으로 변경했다.
에어프랑스
새 지주회사 그룹 에어프랑스는 1994년 7월 25일의 법률에 의하여 설립되고 1994년 9월 1일 업무를 개시하였다. 이 회사는 에어프랑스와 에어 인터(에어 프랑스 유럽으로 명칭 변경)의 대주주가 되었다. 1997년에 에어 프랑스 유럽은 에어 프랑스에 완전히 흡수되었다. 1999년 2월 10일 프랑스 정부는 에어 프랑스를 파리 주식 시장에서 일부를 민영화하였다. 에어 프랑스는 2000년 6월에 설립된 스카이팀의 설립 멤버이다.
뉴질랜드
서기 1250년부터 1300년 사이에 폴리네시아인이 정착하고 나서 독특한 마오리족 문화가 발전되었다. 1642년에는 네덜란드의 탐험가 아벌 타스만이 유럽인으로는 최초로 뉴질랜드를 발견했다. 19세기 초반 뉴질랜드에 감자와 머스킷 총이 도입되면서 머스킷 전쟁이 발발하는 계기가 되고, 마오리족은 격변의 시기를 겪었다. 1840년 마오리족은 영국에 뉴질랜드의 통치권을 양도하는 와이탕이 조약을 체결했다. 이후 이민자가 급속히 증가하면서 갈등이 커졌고, 마오리족이 북섬 중부 땅을 몰수당하게 되는 뉴질랜드 전쟁(en)으로 이어진다. 1890년대 여성의 투표권과 함께 경제 불황이 찾아왔고 1930년대부터 사회민주주의자들의 노력으로써 복지 국가를 만들어갔다. 제2차 세계 대전 이후 뉴질랜드는 오스트레일리아, 미국과 함께 태평양 안전 보장 조약(ANZUS)에 가입했으나, 나중에 군사 동맹 체제로 전환된다. 1950년대 뉴질랜드는 세계에서 가장 생활 수준이 높은 나라 중 하나였지만 1970년대 오일 쇼크와 영국의 유럽 경제 공동체 가입으로 심각한 경제 불황에 빠졌다. 1980년대 동안 보호 무역이 완화되고 변형된 자유 무역 경제가 퍼지면서 한때 수출품의 대부분이었던 양(털, 고기)이 유제품, 육류, 와인으로부터 추월당하는 등 주요 경제적 변화를 겪었다.
에어원
1983년에 이탈리아 아드리아의 페스카라 항공 학교이자 에어택시 항공사인 알리 아드리아 티카()로 설립해 지역 항공사로 뛰기 시작했다. 1988년 이탈리아 건설 기업인 토토 기업 그룹이 인수해 자회사로 편입된다. 1995년 4월에 현재의 사명으로 변경과 동시에 로마 ~ 밀라노 사이에 국내선 노선이 처음으로 취항하게 된다.
버진 오스트레일리아 리저널 항공
1963년에 카나본 에어 택시()로 설립했다. 원래는 안셋 오스트레일리아의 자회사에 속했으나 안셋 오스트레일리아가 파산 후 싱가포르의 투자 회사에 인수되었다. 그 후 싱가포르의 저가 항공사 타이거 항공이 인수 하려고 하는 언론이 있었으나 결국은 싱가포르 투자 회사가 완전히 인수했다. 또한 모기업의 스카이웨스트 항공사는 싱가포르의 회사에 속하나 이전부터 오스트레일리아의 기업에 속했다. 2012년에 버진 오스트레일리아 홀딩스에 인수되었고 2013년에 현재의 사명으로 변경했다.
이스턴 오스트레일리아 항공
1949년 탐워스 에어 택시 서비스()로 설립해 한 대의 항공기와 한 명의 파일럿 만으로 뉴사우스웨일즈 주에서 퀸즐랜드주의 농업 지대에서 취항했다. 이후 탐에어()로 사명 변경 후 후 여러 지역 항공사와 합병을 거치면서 1987년 현재의 사명으로 변경했다. 1988년 이스트 웨스트 항공에서 주식의 25%를 인수해 1991년 자회사가 되었고 그 후 콴타스 항공에 인수됨에 따라 1992년에 자회사가 되었다. 2002년에 1개의 지역 항공사와 합병 되면서 현재에 이르고 있다.
에어 자메이카
1968년 10월에 설립하여 1969년 4월 1일 뉴욕과 마이애미 노선으로 운행을 시작하였다. 당시 자메이카 정부가 소유하고 있었고 소지분을 보유한 에어 캐나다가 기술적 도움과 정비와 병참 상의 도움을 제공했다. 1970년대에 급속하게 노선을 확장했으며 1980년대 들어 성장이 둔화되었지만 볼티모어와 애틀랜타 항로를 개설했다. 1990년대도 발전은 계속되었으며 영국의 항공사인 영국항공이 떠난 후 나사우와 바하마 노선 운항을 시작했다. 1994년에 일부분이 민영화 되었고 2007년 9월 자메이카 정부가 민영화 계획을 세웠고 2009년 3월에 민영화가 완료된다. 2010년 5월에 트리니다드 토바고의 항공사인 캐리비안 항공에 인수 되었다.
오리니 에어 서비스
1968년 데릭 베일리() 경이 최초로 채널 제도의 국영 항공사로 설립했다. 1971년 7월 상업 항공사로 최초로 영국 비행기 제조사인 브리튼 노먼 트리스랜더를 도입했다. 2000년 5월에 클로즈 브러더스 프라이비 에쿼티()에 인수 했으나 2003년에 건지 섬 정부가 인수 되면서 현재에 이르고 있다.
아에로플로트
1923년 2월 설립된 주식회사 드보로로트()가 전신으로 모스크바에서 니즈니보크라드 구간을 처음 운항하였다. 1932년 현재의 이름으로 변경되었고 1937년부터 국제선 운항을 시작하였다. 1930년대에 4,000명이 넘는 파일럿과 6만 명이 넘는 인원이 일하던 세계 최대 항공사였다. 1956년 9월 전 세계 처음으로 제트 항공기로 정기 운항을 시작하였다. 1976년 아메리카, 유럽, 아프리카, 아시아 등지에서 100만 명의 승객이 이용하였다.
에어 넬슨
에어 넬슨은 1979년에 설립되어 같은 해에 운항하기 시작했다. 1988년에 지역 항공사의 브랜드이자 에어뉴질랜드의 자회사인 에어 뉴질랜드 링크가 설립되어 사업에 참여했으며 2002년 에어 뉴질랜드가 인수했다. 2004년 10월에 기존 샤브 340 기종에서 봄바디어 대쉬 Q 300로 교체를 발표했다. 마지막으로 샤브 340 기종은 2007년 9월에 마지막 취항을 끝으로 현재는 전 기종이 퇴역했다. 2016년 8월 26일 이글 항공이 운항을 종료함으로써 모든 보유 노선과 직원들은 에어넬슨으로 합병하였다. 또한 이글 항공에서 운행하던 비치크라프트 1900D 항공기는 모두 퇴역하였다.
싱가포르 항공
싱가포르 항공(, , , )은 1972년에 설립된 싱가포르의 항공사로 싱가포르 창이 국제공항이 허브 공항으로 동남아시아, 동아시아, 남아시아, "캥거루 루트"()에서 두각을 나타내고 있다. 한 때 세계에서 가장 긴 상업용 직항 노선 2개를 포함하여 태평양을 횡단하는 항로도 운항하고 있다. 가입한 회원사로 스타 얼라이언스가 있다. 최초로 에어버스 A380-800 항공기를 도입한 업체로 알려져 있다.세계 여행 잡지에서 높은 평가를 받고있다. 높은 평가를 받고 있는 이유는 첨단 날개 친화적인 환대의 개념을 기반으로 높은 수준의 서비스로 평가 받고있다. 또한 싱가포르 본국으로 항공 수요가 많지 않기 때문에 국제선 환승객을 중시하는 노선을 취항하고있다. 또한 최신 기종을 조기에 도입하여 평균 기령은 5년 밖에 되지 않는다. 기내의 경우 객실 승무원 서비스의 평가가 높다. 다민족 국가인 싱가포르도 반영하여 중국, 말레이시아, 인도 등 다양한 민족으로 구성되고 있다.싱가포르 항공은 스타 얼라이언스 회원 외에도 다음과 같은 스타 얼라이언스의 비회원 항공사와도 코드쉐어를 한다.싱가포르 항공이 운영하는 가입 무료 마일리지 프로그램 은 세 가지 크리스 플라이어 (KrisFlyer)와 상급 조직인 PPS 클럽으로 2세부터 12세까지 가입할 수 있는 영탐색기 클럽은 어린이용 프로그램이 있다. 모두 실크 에어, 스타 얼라이언스의 회원사 항공편, 렌터카, 호텔 체인 등으로 마일지를 모아 스타 얼라이언스 회원의 무료 항공권 업그레이드 특전으로 교환할 수 있다. 참고로 전일본공수 일본 국내선 왕복 무료 항공권은 25,000 마일에 취득할 수 있다.
말레이시아 항공
1947년에 말레이얀 항공()으로 설립했으며 현재 말레이시아 증권거래소 상장 기업에 해당된다. 허브 공항인 쿠알라룸푸르 국제공항과 코타키나발루 국제공항에서 전 세계 100여 곳에 취항하고 있다. 1947년 국내선 노선을 운항을 시작했으며 3개월 만에 동남아시아 지역에 취항했다. 1957년 말레이시아가 독립을 선포한 이후 신규 노선을 확대했다. 1963년 말레이시아 연방 정부 수립과 함께 현재의 사명으로 변경했다. 이후 말레이시아, 싱가포르 정부가 공동 소유하게 되면서 다시 말레이시아 싱가포르 항공()으로 이름이 바뀌었다.
ITM 컵
에어 뉴질랜드컵(Air New Zealand Cup)은 뉴질랜드의 럭비 유니온 대회이다. 2006년에 시작했으며 14개의 팀으로 이루어져 있다.
핀에어
1923년 11월 1일 브루노 루칸데르가 아에로로 설립하였다. 제2차 세계대전 중에 항공기의 절반이 핀란드 공군에 차출 되었고 전쟁이 끝난 후 핀란드 정부가 다수의 주식을 인수하고 1947년 11월부터 유럽으로 운항을 재개했다. 1953년 현재의 이름으로 바꾸었고 1962년 민영 항공사인 피니시 항공과 카르 항공의 주식을 인수했다. 1979년 국내선 운항을 위해 자회사인 핀항공을 설립하고 1983년에 서유럽에서 처음으로 일본에 논스톱 항로를 개설했다. 1999년 세계적인 항공 동맹인 원월드에 가입했고 2001년 에스토니아의 탈린을 기반으로 운항하는 아에로 항공을 설립했다. 2003년 스웨덴의 저가 항공사인 플라이 노르딕의 소유권을 인수했다. 2006년 세계에서 2번째로 안전한 항공사로 선정된 바 있다. 2012년에 핀란드 정부의 주도로 완전히 민영화가 되었다.
에어뉴질랜드 901편 추락 사고
하지만 콜린스 기장은 브리핑 시간을 알지 못했으며, 에어뉴질랜드 지상 컴퓨터에 기록된 항로의 좌표 기록이 1977년 뉴질랜드 교통부의 민간 항공과에서 승인한 비행 계획의 항로와도 상당히 달랐다. 결재된 비행 계획은 케이프 할렛에서 맥머도 무지향성 표지(NDB)까지 경로를 직접 따라가는 항로였으며, 우연하게도 12,448풋(3,794m) 높이의 에러버스 산 정상을 거의 직접적으로 넘어 비행하는 경로였다. 하지만 11월 9일 에어뉴질랜드의 지상 컴퓨터 시스템에 제시되어 출력된 내용에서의 브리핑은 남쪽에 치우친 항로로 넓은 맥머도 만의 중간 아래라는 것에 부합했으며, 에러버스 산에서도 동쪽으로 약 27마일(43km) 남은 거리였다. 이전 비행의 대부분만이 아닌 이번 비행 계획의 좌표도 이미 사고기의 관성 항법 장치(INS)에 저장되었고 맥머도 만 경로로 비행하는 것이었는데, 그 항로는 비행할 수 없음에 부합하는 것을 모르고 있었다.
알리탈리아 항공
1946년 이탈리아와 영국 정부가 각각 40%를 출자했고 이탈리아 민간 자본 20%를 합쳐 회사를 세웠다. 1947년에 화물 항공사인 알리탈리아 카고를 설립했다. 1951년 이탈리아 국내 중소 항공사 2개를 합병했고 1957년에 LAI를 합병해 규모를 늘렸다. 1960년에 더글러스 DC-8을 도입했고 1969년에 현재의 도장으로 변경했다. 2000년대 중반 이후 경영난에 빠지면서 회사가 어려워 지면서 2006년에 에어프랑스-KLM과 합병을 추진 했으나 노조원의 반발로 이루지 못했다. 2008년 4월 이탈리아 정부는 4억 유로 규모의 자금을 지원했다. 그러나 추가 자금 지원에 대한 국민의 반대가 심해지고 경영도 쉽게 정상화되지 못하자 정부는 결국 회사를 매각하기로 결정했다. 이듬해 8월 법원에 파산보호 신청을 냈다. 같은 해 이탈리아 투자 컨소시엄인 카이가 항공 부문과 인수했다. 카이는 기존 회사를 인수하는 대신 신설 법인을 세우고 항공 부문과 자산을 이어 받는 형식으로 사업을 시작했다. 대신 새로 설립된 항공사 이름은 그대로 유지되고 있다. 같은 해 이탈리아 정부의 민영화 방침으로 에어프랑스-KLM도 일부 지분을 인수했다. 2011년에 에어프랑스-KLM 그룹과 합병하는 방안이 논의했으나 별다른 성과를 내지 못하고 있다. 한편 지속적인 경영난으로 인해 2012년 8월부터 운항이 전면 중단된 윈드 제트의 경우 이탈리아 민간항공 당국인 ENAC도 운항이 불가능하게 되면서 운항 면허를 취소 했으며 양사간에 인수합병 논의를 추진했으나 결론을 내지 못했다. 결국 2014년 7월에 아랍에미리트의 항공사이자 공동운항 협정을 맺고 있는 에티하드 항공에서 지분 49%를 인수했다. 2015년에 현재의 사명인 알리탈리아 - 소시에타 아리아 이탈리나()로 변경된데 이어 오는 2017년에 에어프랑스-KLM이 제휴를 끝낼 예정이다.
알리탈리아 카고()는 1947년에 설립해 2001년에 스카이팀 카고에 가입했다. 목적지는 중화인민공화국, 대한민국, 일본과 미국에 시장에 전략적으로 집중했다. 알리탈리아 카고의 5대의 기종을 운영 했으며 보잉 737-200C, 보잉 747-200F, 맥도넬더글러스 MD-11F를 보유 했으며 허브 공항은 밀라노 말펜사 공항이 있다. 하지만 금융 혼란으로 인해 알리탈리아 카고는 2009년 새로운 소유자에게 매각되어 카고텔리아로 합병했다. 알리탈리아 카고는 56톤의 화물 보관과 유지하기 위해서 커스터마이즈된 3대의 특별한 보잉 747-200F 항공기를 캐딜락 알랜트에서 제작해의 샤시는 디트로이트에서 이탈리아로 이동했다. 캐딜락 완료체는 디트로이트의 조립 공장으로 인도했고 언제라도 특별 장비인 보잉 747-200F 항공기를 이탈리아부터 다른 지역까지 취항했다.
바하마 항공
이 항공사의 설립된 배경은 1970년에 영국항공이 바하마 노선 취항을 중지했다. 이로 인해 바하마 정부는 플라밍고 항공()과 아웃 아일랜드 항공()을 인수하여 1973년 6월에 설립하였다. 설립 당시 취악한 문제로 인해 어려움을 겪었으나 이후 보잉 737 도입과 동시에 1972년에 미국 플로리다주 탬파에 최초로 취항한데 이어 1973년에 플로리다주 도시에 취항을 했다. 1980년대에 미국 북동부 지역에 취항을 했으나 수익성 문제로 인해 1989년에 운항을 중지시켰다. 1989년에 보잉 727 기종을 도입과 동시에 승무원도 정식 유니폼을 입기 시작했다. 2010년에 보잉 737-200 기종을 대체하기 위해 봄바디어 대쉬 Q 300 기종을 도입했다.
나이지리아 항공
1958년 기존에 운영했던 나이지리아의 항공 회사인 웨스트 아프리카 항공이 해산됨과 동시에 설립되었다. 1961년 나이지리아 정부가 인수되면서 자회사가 되었다. 이후 1972년에 트랜스월드 항공과 관리 지원 계약을 함께 해 미국 이동 통신사가 5년 동안 서로 다른, 경영 상업, 금융 분야에서 전문가를 제공했다. 이후 1979년에 KLM과 관리 지원 계약을 체결했다. 하지만 1980년대 실질적으로 수익을 초과 달성할 상당한 부채를 축적 되면서 경영난에 시달리게 되었다. 그로 인해 1997년에 영국 항공국으로부터 안전성 우려로 영국 취항을 금지 했으며 2000년에 나이지리아 정부의 주도하에 구조 조정이 시행 했으나 2003년에 파산하게 되었다. 나이지리아 항공은 주요 국제 항공사 가운데 하나였으며 30년이 넘는 기간 동안 안정적인 재정을 기반으로 영업했다. 이후 나이지리아 정부와 함께 버진 나이지리아으로 변경되어 2004년 영업을 시작 했으며 이와는 별도로 2002년에 아리크 에어를 설립해 나이지리아의 항공사 중 가장 빠르게 성장하는 항공사가 되었다.
콴타스 항공
1920년 11월 26일, 퀸즐랜드 앤드 노던 테러토리 에어리얼 서비스즈 리미티드()라는 이름으로, 퀸즐랜드 윈튼에서 창립하였다. 공동 창립자는 Paul McGuiness, Hudson Fysh, Fergus McMaster 그리고 Arthur Baird였다. 콴타스 항공의 첫 번째 비행기는 1425 오스트레일리아 파운드에 구입한 아브로 504K 기종이다. 이 항공기는 105 km/h(65 mph)의 속도로 순항하였다.
콘티넨털 미크로네시아
1968년 콘티넨탈 항공과 지역 투자자가 미크로네시아 항공()으로 설립하였고 이 이름에서 마이크항공()이란 별명이 생겼다. 초기에 보잉 727-100과 더글러스 DC-6로 운항을 하였다. 1980년대에 일본 국제선 노선을 개설했고 이름을 콘티넨탈 항공 미크로네시아()로 사명이 변경 했다가 1990년대 말 다시 현재의 이름으로 바꾸었다. 2010년에 12월 22일에 자회사인 콘티넨탈 항공으로 흡수 후 합병이 이루어지긴 했으나 법인상으로 여전히 잔존하고 있다.
야트 에어웨이스
1927년 당시 베오그라드 왕국에 설립된 아에로푸트가 모태이다. 최초의 국제선은 베오그라드에서 오스트리아의 그라츠 노선을 취항했다. 1937년 국제선 항로 및 승객 수가 증가하자 미국 록히드사의 모델 10 엘렉트라 기종을 도입하여 제2차 세계 대전이 발발할 때까지 운항을 계속하였다. 1947년 4월 1일 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국이 수립되면서 회사 이름을 국적 항공사인 유고슬라비아 항공으로 변경하였다. 1985년 유럽 항공사로 최초로 보잉 737-300을 들여왔으며 이 시기에 매년 500만 명의 승객수를 기록하고 5대륙 80여 개 지역에 취항하는 등 성장하였으나 1992년 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국이 해체되고 유고슬라비아 전쟁이 일어나면서 국내선 노선만 취항이 제한되었다. 같은 해 국제 연합 안전보장이사회의 결의에 의해 국제선 노선 취항이 금지되었다가 1994년 해제되었다. 그 후 야트(JAT) 유고슬라브 항공으로 회사명을 바꾸었다가 2003년 1월 현재의 사명으로 변경 되었다가 2013년 10월에 에어 세르비아로 사명이 변경되었다.
프리덤 에어 (뉴질랜드)
프리덤 에어()는 뉴질랜드의 저비용 항공사이자 에어뉴질랜드의 자회사로 1995년에 설립 했으나 2008년에 에어뉴질랜드로 합병된 저비용 항공사로 본사는 뉴질랜드 오클랜드에 위치해 있다.
뉴질랜드의 역사
1837년에 그는 영국에 뉴질랜드협회를 세우고 식민운동을 시작했다. 다음 해 뉴질랜드 토지회사를 설립하고는 뉴질랜드의 토지를 마음대로 팔았다. 이 토지를 매입한 사람들이 제1차 조직 이주민이 되는 것이다. 이렇게 원주민과 유럽인과의 접촉이 잦아지면서 교역이 시작되었고 그러면서 점차 마오리들의 입장에선 다음과 같은 이유에서 영국의 식민지가 되기를 원했다.
첫째로 대영제국의 막강한 해상 장악력 때문이었다. 당시 영국 해군은 프랑스 나폴레옹군을 해전에서 무찔러 해상에서 막강한 기세를 떨치고 있을 때였다.
두 번째로 뉴질랜드는 당시 중앙정부가 존재하지 않았고 통합된 지도자가 없어 유럽 이주민들과의 교류도 각 부족별로 이루어졌으며 따라서 협력과 커뮤니케이션에도 근본적인 한계가 있었다.
셋째로 전혀 다른 문화적 배경을 지닌 두 민족이 부딪히다 보니 충돌이 잦아졌고 유럽 이주민이 늘어나고 있음에도 이들을 다스릴 법률이나 규범이 존재하지 않았다. 그리고 교역이 이루어지면서 마오리 소유의 땅이 비조직적으로 무차별 팔려 나갔으며, 일부 마오리 추장들은 뉴질랜드가 프랑스에 의해 정복되지 않을까 심한 우려를 표명하여 영국의 보호를 요청하던 차였다. 실지로 1831년 13명의 북쪽 추장들은 영국의 윌리엄 4세에게 프랑스의 침공으로부터 지켜달라는 공식 청원을 하기도 했다.
라오 항공
1976년 라오스 정부는 로얄 라오스 항공과 라오스 항공을 두 개의 민간 항공사를 합병해 설립했다. 1979년에 라오스 에이비에이션으로 사명이 변경되었다. 라오스 정부는 1990년대까지 중화인민공화국의 항공사인 과 공동으로 항공사를 경영하다가 2000년대 들어 지분을 100% 인수한 뒤 독자경영에 나섰다. 2000년 이후 한 번도 사건 및 사고가 없었으며 2003년 회사 이름을 현재의 사명으로 변경했다. 2007년과 2008년에 유럽 어워드()상을 수상했다. 2011년 11월에 최초로 에어버스 A320-200 기종을 도입했다.
에어 노스트룸
1994년 5월 23일 설립하여 12월 15일 운항을 시작하였다. 1997년 5월 이베리아 항공과 프랜 차이즈 계약을 맺었으며 이베리아 리저널이란 이름으로 독립적으로 운항한다. 1999년 이베리아 항공이 아비아코 항공을 합병한 후 추가로 국내선 노선과 국제선 노선을 얻었다. 같은 해 네덜란드 항공사인 데님항공을 인수 했으나 2002년 모든 지분을 처분했다. 현재 에어 노스트룸은 스페인 동부 발렌시아 주의 주도 발렌시아를 기반으로 한 지역 항공사로 국내선과 국제선 정기항공 서비스를 제공하고 있으며 전세기를 운항하고 있다.
오스트레일리아 아시아 항공
당시 중화인민공화국 국제선 노선을 가지고 있기 때문에 콴타스 항공이 중화인민공화국과 계속 대립을 하면서 중화민국에 취항하지 못했다. 1990년에 콴타스 항공은 중화민국에 국제선 노선을 운항하는 오스트레일리아 아시아 항공을 설립했다. 영국 아시아 항공과 KLM 아시아처럼 다른 법인으로 운영하는 것이 아니라 일본 아시아 항공과 같은 다른 회사로 운영했다.
마야 아일랜드 항공
벨리즈의 옛 수도이자 벨리즈 주(州)의 주도인 벨리즈 시티()를 근거지로 한 항공사로, 1961년 운항을 중단한 영국 온두라스 항공()의 뒤를 이어 1962년 마야 항공()으로 설립하였다. 1997년 12월 아일랜드 항공과 합병해 현재의 사명으로 변경했다.
뉴질랜드
1642년 최초로 뉴질랜드를 발견한 네덜란드 탐험가 아벌 타스만이 광대한 대륙이 계속 이어진다 추정하고 남아메리카의 남쪽 끝과 같은 이름인 Staten Landt라고 명명했다.[1] 1645년 네덜란드 지도학자가 제일란트주의 이름을 따 Nova Zeelandia로 다시 명했다.[2][3] 나중에 영국 탐험가 제임스 쿡이 영어식 이름으로 지금의 뉴질랜드(New Zealand)로 부르기 시작했다.[n 1]
에어 오리앙
에어 오리앙()은 프랑스에 기반을 둔 항공사로 1933년 10월 7일 에어프랑스에 합병되었다.
퍼스트초이스 항공
항공사는 1987년 4월 에어 2000으로 설립해 운항하기 시작했다. 이후 두 대의 함대 글래스고에서 자회사에 항공기를 주둔했고 캐나다의 항공사인 캐나다 3000을 설립했다. 덩사 라이센스 하에 캐나다 정부에서 금액이 인출 되었다. 이후 캐나다 3000은 지속적으로 성공했다. 이후에 에어버스 A330을 주문해 캐나다의 항공사 최초로 주문한 회사였다.
에어 서플라이
1970년대의 팝과 스탠더드 발라드를 재해석한 음악 세계를 가진 것으로 평가된다.에어 서플라이는 오스트레일리아 시드니에서 1975년에 결성되었다. 처음 이 두 사람은 뮤지컬 《지저스 크라이스트 슈퍼스타》 오디션에서 알게 되었다고 하며, 두 사람 모두 합격하여 뮤지컬 배우로 첫 조우를 하게 된다.
에어 올란드
에어 올랜드()는 핀란드령 올란드 제도의 항공사로 2005년 설립되어 마리에함에 본사를 두고 있으며 마리에함 공항을 거점으로 운항하고 있다.
에어칼린
1983년 9월 설립했으며 같은 해 12월 2일에 콴타스 항공의 협조 아래 보잉 747 항공기를 이용해 오스트레일리아 멜버른행 국제선을 첫 운항을 하였다. 1986년 오스트레일리아의 시드니에 이어 1년 후 뉴질랜드의 오클랜드에 취항했다. 1989년 보잉 737-200기를 임대하여 브리즈번, 포트빌라, 왈리스 제도, 난디 등으로 항로를 확대했고 2000년 3월 일본 오사카, 2004년 2월 시드니, 2008년 대한민국을 취항했다.
일본 아시아 항공
1975년 8월 8일 설립 이래 주로 도쿄 국제공항을 거점으로 ​​일본과 중화민국을 연결하는 노선에 취항이 있었다. 국제항공운송협회 (IATA) 항공사 코드는 EG 이지만 IATA에 가맹하지 않았다. 1978년 나리타 국제공항의 개항 하면서 도쿄 국제공항의 국제선 노선을 이전 후 운항하기 시작했다. 이후 양국 간의 수송량의 증가로 맥도넬더글러스 DC-10 항공기와 보잉 747-200, 보잉 747-300 항공기를 도입했다. 1990년대 이후에 당시 영국의 식민지 였던 홍콩과 인도네시아의 덴파사르, 자카르타 노선의 운항을 시작 했으며 이후 간사이 국제공항과 주부 국제공항에서 운항하는 노선을 개설했다. 1992년 금융 기관 등을 대상으로 한 제삼자 할당 증자를 실시했기 때문에, 일본항공 계열에서 분리되었다. 2004년에 재팬 에어 시스템에 인수되면서 자회사가 되었다. 또한 중화민국에서 니치아의 약칭이 사용될 수 있었다. 2008년 3월 31일 일본항공인터내셔널에 흡수 합병되어 사실상 소멸되고 말았다. 같은 해 4월 1일부터 일본항공인터내셔널 항공편으로 운항하고 있다.당시 일본항공과 마찬가지로 흰색 바탕에 남색과 붉은 라인을 배치한 디자인이지만 라인 위쪽은 "Japan Asia"의 로고 가 표기되어 있었다. 수직 꼬리 날개 마크 츠루마루 대신 빨간색 동그라미에 3개의 흰 줄이 그어진 A를 연상시키는 디자인이 었다.
당시 일본항공과 마찬가지 랜드의 어소 시에이츠의 회색과 빨간색 블록을 맞춘 디자인이다. 그러나 당초 설립 당시와 같이 "Japan Asia"나중에 "JAA"(중앙 A 빨간색 블록을 보류 두 A의 가로 막대가없는)의 로고에 "Japan Asia Airways"의 문자가 배치되었다. 수직 꼬리 날개의 마크는 빨간 3개의 본선만 남았지만, 크기가 약간 작아진 것이 특징이다.
당시 일본항공에서 채택된 The Arc of the Sun(태앙의 아크)의 디자인이 일본항공과 거의 구별되지 않는다. 그러나 "JAL"이 아닌 "JAA" 로고가 배치되어 "JAPAN ASIA AIRWAYS"고 옆에 표기되어 있었다.
타이 항공
1960년 스칸디나비아 항공과 태국의 국내선 항공사인 타이에어웨이즈가 합작하여 설립되었다. 방콕에서 태국의 여러 지역으로 운항하는 저가 항공사 녹에어의 지분 39%를 가지고 있다. 아시아, 태평양 지역의 항공사로는 처음으로 런던 히드로 공항에 취항했다. 1960년 5월 1일 상업비행을 시작했다. 초기에는 태국에서 아시아 지역의 9개 도시에 취항했다. 1967년 대한민국과 항공 협정을 체결 하면서 1968년에 취항했다. 1971년 대륙간 항공편이 개설되어 오스트레일리아 시드니로 취항했으며 다음 해에 유럽으로 취항했다. 1980년에 북아메리카 지역으로 취항하기 시작했다. 1982년 대한민국 지점이 개설했으며 1988년 여전히 태국의 국내선 노선만 운항을 맡고 있던 타이에어웨이즈와 합병하여 현재의 회사로 만들어졌다. 1991년 6월 25일 태국의 증권 거래소에 주식을 상장했다. 1997년 5월 14일 루프트한자, 유나이티드 항공, 스칸디나비아항공, 에어캐나다와 함께 세계 최초이자 최대의 항공사 동맹체인 스타 얼라이언스를 창단했다.
아시아나항공
이후 금호그룹이 금호아시아나그룹으로 사명을 변경하였고 2006년 2월 1일 모회사인 금호아시아나그룹의 CI 통일 작업의 일환으로 CI를 변경하였다. 또한 2008년 창사 20주년을 맞이하여 항공기의 도색 디자인을 현재와 같이 변경하였다. 세계 최대의 공항 및 항공사 서비스 평가 사이트인 스카이트랙스()로부터 2007년부터 2013년까지 7년 연속 5성 항공사 인증을 받았다.2007년 금호아시아나그룹의 저비용항공사 에어부산을 설립하였다.
뉴질랜드
1951년에 오스트레일리아, 뉴질랜드, 미국은 공식적으로 태평양 안전 보장 조약(ANZUS Treaty)을 체결했다. 이는 태평양 지역 방어를 위한 군사동맹이다. 1985년에는 비핵화지대(Nuclear freezone)을 선언하였으며 1985년 남태평양 국가들과의 비핵화선언인 라로통가 조약(Treaty of Rarotonga)을 체결했다. 1987년 데이빗 레인지가 이끄는 사민주의 정당인 노동당에 의해 뉴질랜드 비핵화지대 선언이 국회에서 통과되었다. 결과적으로, 미국 핵추진함에 대한 뉴질랜드 기항불허로 이어져 ANZUS조약의 권리가 중지되기도 했다. 2006년 기준 노동당(Labour Government) 헬렌 클라크 총리는 야당인 국민당(National Party)의 지지도 함께 이끌며 뉴질랜드 비핵화지대(Nuclear-free zone)의 입지를 고수하고 있다.
라우다 항공
라우다 항공은 니키 라우다 의해 1979년 4월에 설립되었다. 1985년에 전세기 운항을 시작하고 1987년에 정기 노선을 개설하고 1989년에 방콕을 경유해 시드니와 멜버른으로 향하는 장거리 노선의 운항을 시작했다. 이렇게 라우다 항공의 경영은 성공했다. 그러나 1991년에 기체의 설계 결함으로 인해 태국에서 보잉 767 항공기가 추락하는 대참사가 일어났지만 이후 회복했다. 하지만 경영난에 빠지면서 경영권이 오스트리아 항공에 양도했다. 이후 2005년에 정기 노선은 오스트리아 항공에 합병해 보잉 777를 비롯해 다수의 비행기가 오스트리아 항공에 이관 되었고 현재는 에어버스 A320 기종으로 전세기를 운항 했으나 2012년 7월에 여름 운항 스캐쥴이 나옴과 동시에 오스트리아 항공에 합병이 발면되면서 2013년 3월에 합병되었다. 이후 오스트리아 마이 할리데이()에 의해 대체 되었다.
에어 뉴질랜드 링크
에어 뉴질랜드 링크()는 에어뉴질랜드의 자회사이자 지역 항공사 브랜드로 현재 에어 넬슨, 마운트쿡 항공이 속해 있으며 1991년 에어 뉴질랜드 세 지역 항공사를 인수 하면서 설립했다. 당시 이 세 항공사 (이글 항공 포함)의 경우 같은 시기에 인수했다. 당시 뉴질랜드는 안셋 뉴질랜드의 설립과 새로운 경쟁의 도입으로 인해 자체적인 지역 서비스를 운영하는 것이 불가능 했다.
제트커넥트 (뉴질랜드)
2001년에 콴타스 항공의 자회사로 설립 했으며 2002년 10월에 취항하기 시작했다. 대부분 뉴질랜드에 본사를 두고 있으며 뉴질랜드 출신의 직원을 고용하고 있다. 또한 뉴질랜드에 등록된 항공기를 운영하고 있지만 콴타스 항공 소속 항공기로 운항하고 있다. 2009년 6월에 제트스타 항공이 뉴질랜드에 취항 했으나 여전히 독점으로 운영하고 있다. 현재 제트 커넥트는 뉴질랜드와 오스트레일리아를 오가는 국제선 노선을 운항하고 있다.제트커넥트에서 운영하는 7대의 B737-800은 모두 콴타스 항공으로 반환되어 운항 중이다.
콴타스 항공
2001년에 전체 출자한 자회사인 오스트레일리아 항공을 설립했다. 2002년에 캥거루 루트 특성상 장거리로 운항하기 때문에 보잉사에 특별 주문을 요청해 6대의 보잉 747-400ER 기종을 도입했다. 2004년에 전체 출자한 자회사인 국내선만 운항하는 저가 항공사인 제트스타 항공을 설립했다. 이후에 콴타스 항공은 콴타스 항공와 제트스타 항공의 2개의 브랜드를 통합하면서 2006년 4월 자회사인 오스트레일리아 항공을 합병을 발표했다.
에어 짐바브웨
1967년 9월 당시 로디지아령에 있던 이 나라는 중앙 아프리카 항공이 해산이 되면서 에어 로데시아로 설립했디. 1979년 6월에 에어 짐바브웨 로디지아로 한 차례 사명이 변경 되었으나 1980년에 짐바브웨의 건국과 동시에 현재의 사명으로 변경하고 런던 개트웍 공항에 취항을 했다. 1983년에 화물 항공사인 아프리토 에어를 인수해 자회사로 편입했다. 초창기때 부터 보잉 707, 보잉 720 기종을 도입 했으며 1980년대 후반에 보잉 737 기종을 도입을 한데 이어 보잉 767 기종이 도입 되면서 1990년대 초반에 퇴역했다. 당시 공군에서 BAE 146 기종을 도입 했으나 전부 퇴역했고 1995년에 임대한 포커 50 기종도 짐바브웨의 기후와 맞지 않아 후에 반납하게 되었다. 한편 시안 MA60 기종과 일류신 Il-96 기종을 도입하는 방안이 검토되고 있으나 도입을 취소했다.
에어뉴질랜드 901편 추락 사고
에어뉴질랜드의 로고이기도 한 코루 로고와 함께 사고기 꼬리부분의 수직 안정판이 확실히 보였으며 눈에 파묻힌채 발견되었다. 승객의 시신과 사고기의 파편들은 신원확인과 감식을 위해 오클랜드로 이송되었다. 사망자 가운데 나머지 44명은 개별적으로도 확인되지 못했다. 1980년 2월 22일에 사망자들을 위한 장례식이 거행되었다.
캐나디안 항공
하지만 1990년대 이후 에어캐나다와 경쟁뿐만 아니라 저가 항공사와 미국 항공사의 경쟁이 격화되면서 쇠퇴했다. 1990년대 후반에 캐나다 거위를 상징하는 새로운 CI를 도입하여 이미지를 변경했다. 1998년 9월 아메리칸 항공, 영국항공과 함께 항공 동맹인 원월드를 창립했으나 그 직후 실적 악화가 경영 악화로 이어지면서 2001년에 캐나다의 최대 항공사인 에어캐나다에 합병됨과 동시에 원월드를 탈퇴하게 됐다.
터키항공
1933년 5월 20일에 앙카라에서 설립되었다. 설립 당시 이름은 국립항공 관리국으로 보유 항공기는 킹버드 1대, 융커 F-13 2대, ATH-9 1대였다. 1938년 국립항공로 이사회로 명칭이 변경되고 교통부 산하로 이관되었다. 1945년 더글러스 DC-3 항공기가 추가 되었고 1947년에 앙카라 ~ 이스탄불 ~ 아테네로 이어지는 최초의 국제선을 신설했다. 1956년 3월 1일 현재의 사명으로 변경되고 터키어로 튀르크 하바 욜라르 이름을 바꾸며 본격적으로 성장하기 시작하였다. 1967년에 최초로 맥도넬더글러스 DC-9 항공기가 추가 되었다. 1970년대에 맥도넬더글러스 DC-10, 보잉 727 항공기를 도입한데 이어 1971년에 보잉 707 항공기를 임대했다.
에어 아이슬란드
에어 아이슬란드 ()는 아이슬란드의 지역 항공사로 총 9개 노선을 취항하고 있다. 본사는 아이슬란드 레이캬비크에 위치해 있으며 1997년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 레이카비크 공항이 있다.
버진 오스트레일리아
버진 오스트레일리아 ()는 2000년 8월 31일 버진 블루란 이름으로 2대의 항공기와 200명의 종업원으로 영업을 시작하여 오스트레일리아 국내선 및 오세아니아 지역 주요 도시의 국제선을 운항하는 버진 그룹의 브랜드 중 최대의 항공기를 소유한 회사인 동시에 오스트레일리아에서 가장 규모가 큰 저비용 항공사이다. 브리즈번 공항을 허브 공항으로 하며, 오스트레일리아의 28개 도시에 취항하고 있다. 리처드 브랜슨 경이 소유한 버진 그룹이 창립하였으며, 본사는 오스트레일리아 퀸즐랜드주의 브리즈번에 위치하고 있다. 일부 국제선 항공기의 경우 '퍼시픽 블루', '버진 사모아'라는 이름도 사용하고 있다. 2011년 5월 4일에는 버진 오스트레일리아로 사명을 바꾸었다.
에어뉴질랜드 901편 추락 사고
에어뉴질랜드 901편()은 에어뉴질랜드의 남극 관광 비행편이었으며, 1979년 11월 28일 뉴질랜드의 오클랜드 공항을 출발하여 크라이스트처치 국제공항으로 향하던 항공편으로, 기종은 맥도넬더글러스 DC-10, 등록번호는 ZK-NZP이었다. 악천후로 인한 화이트아웃에 의해 남극 대륙의 에러버스 산(높이 3794m)에 충돌하는 CFIT 사고로 탑승자 257명 전원이 사망했다.
에어 인디아 리저널
1996년 4월 1일에 설립 했으며 같은 해 6월 21일에 운항을 시작했다. 인디안 항공의 자회사에 속했으나 인디안 항공이 에어 인디아와 합병되면서 현재의 사명으로 변경했다. 과거에 보잉 737-200/Adv 기종으로 운항 했으나 기종이 노후화 되면서 화물기로 전환되어 현재는 에어 인디아 카고에서 운항하고 있다.
에어 애틀랜타 아이슬란드
1986년 2월 10일에 비행기 기장 출신과 기장 출신의 부인에 의해서 설립했다. 최초로 취항 노선은 바베이도스와 런던에 취항 했으며 카리브해 항공에서 보잉 707과 에어버스 A320을 임대했다. 1988년에 항공 회사는 아프리카 항공사에 항공기를 임대했다. 1992년에 여객 서비스를 제공하기 시작해 여러 국제선 노선을 취항했다. 1993년 보잉 747을 도입해 전세 서비스를 제공했고 이후에 보잉 737도 추가로 도입해 돈므앙 국제공항과 프놈펜 국제공항에 취항했다. 2007년에 항공 회사는 화물의 서비스에 집중할 것을 발표 하면서 대부분의 항공기가 화물 항공기로 전환되면서 현재는 화물 노선과 전세 노선만 취항하고 있다.
뉴질랜드의 국기
1840년부터 1901년까지는 유니언 잭을 국기로 사용하였다. 현재의 기는 영국의 상선에 게양하는 기를 기본으로 하였으며, 1865년부터 이 나라의 상선에 사용하기 시작하였고 이후 유니언잭과 함께 육지에서도 사용해오다가 1902년 6월 12일 국기로 제정하였다.
유나이티드 항공
1926년 월터 바니가 세운 바니 항공() 회사를 설립해 항공 우편배달 업무를 시작했다. 1927년 보잉 항공기 회사의 설립자인 윌리엄 보잉이 바니 항공을 비롯한 여러 항공사를 사들이고 사업 규모를 확대해 4개의 항공 회사가 1934년에 합병되어 현재의 명칭으로 변경되었다. 1986년 미국 전 지역과 173개 도시를 잇는 노선을 확보했고 1991년에 팬아메리칸 월드 항공()이 도산하면서 대서양 횡단과 유럽 노선을 인수했다. 1997년 에어캐나다, 루프트한자, 타이항공, 스칸디나비아 항공과 함께 최초의 항공 동맹인 스타 얼라이언스를 창립했다. 2001년에 9·11 테러와 경기 불황에 따른 항공 수요 감소 및 저가 항공사의 출혈 경쟁으로 경영상 압박을 받아오다가 2002년 부채를 상환하지 못해 파산 보호를 신청까지 하면서 경영이 악화하기도 했지만 직원 감원, 임금 삭감 등의 구조조정을 하여 사세회복에 애쓰고 있는 와중에 2003년에 파산을 이겨내기 위해 전략의 하나로 저가 항공사인 테드 항공을 출범하여 미국과 멕시코를 운항했으나 2009년에 합병되었다. 이후 유나이티드 항공은 역시 미국 내의 최대 항공사 중 하나인 콘티넨털 항공과 합병하게 된다. 2011년 11월 30일 해당 합병안이 미국 연방 항공국에 의해 최종 승인되었고, 이로 인해 콘티넨털 항공과 합병되었다. 합병 후 UAL 코퍼레이션이라는 회사명은 유나이티드 콘티넨탈 홀딩스로 회사명이 변경되는 것으로 가까스로 유지되고, 모든 시스템부터 비행기의 도색까지 기존 콘티넨털 항공으로 통일 하는데 합의하였다. 합병 초기에 시스템 통합 작업이 완료되기 전까지 별개의 항공사로 운영되었다. 2012년 이후에 시스템 통합이 완료되면서 비행기 도색도 전부 기존 콘티넨털 항공의 도장으로 바뀌게 되면서 합병 작업이 완전히 마무리되었다. 그러나 기존 유나이티드 항공 도장의 흔적은 아주 조금 남아 있어서 아직 미국 내 일부 공항에서 기존 유나이티드 항공 도장에 기존 콘티넨털 항공의 로고가 남아 있는 기종을 볼 수 있다.유튜브에 있는 동영상 중 하나에 'United breaks guitar'라는 동영상이 있어서 사람들에겐 유나이티드 항공이 기타를 때려 부쉈다고 알고 있어서 그 항공이 좋지 않다는 편견이 많다.
에어 바누아투
에어 바누아투()은 바누아투의 국영 항공사로 총 33개 노선을 취항하고 있다. 본사는 바누아투 포트빌라 위치해 있으며 1981년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 포트 빌라 바우어필드 국제공항이 있다.
콴타스 항공
2003년에 뉴질랜드의 항공사인 에어 뉴질랜드에 산하에 넣는 일을 발표하고 있었지만 공정거래 위원회에 의해 반경쟁적으로 국민의 이익에 반한다는 이유로 인가되지 않았다. 2005년 12월에 보잉 787-9 기종을 주문해 보잉 747-400과 보잉 767-300ER 기종을 대체될 예정이였으나 민영화 이후 높은 연료 가격과 치열한 경쟁과 산업 분쟁으로 인해 손실을 보게 되면서 지출을 줄이기 위해 2012년에 35대의 항공기를 취소했다. 2006년 4월에 뉴질랜드의 항공사인 에어 뉴질랜드와 트랜스 타스맨 루트를 오스트레일리아와 뉴질랜드 국제선에 관한 제휴를 발표했지만 아직도 실현하지 못했다.
에어트랜
1992년 6월 밸류제트로 설립 했으며 10월 운항을 시작해 1994년 8월 현재의 사명으로 변경했다. 1997년 7월 같이 저비용 항공사인 항공 사고를 일으킨 밸류제트와 합병했다. 여기에 "reverse merger"란 기술이 사용되고 밸류제트가 회사명을 변경하고 유지하는 방식이였다. 당시 사고에 의하여 가치 제트 항공의 고객 이미지 저하와 경영 부진에 되었기 때문에 취해진 조치였다. 1997년 기존의 선착순 전석 자유석을 재차, 좌석 지정이 시작되었다. 또한 종래의 전석 이코노미 클래스를 비즈니스 클래스 좌석이 도입되었다. 1999년 9월 세계 최초로 보잉 717 항공기의 납입을 받아 이듬해 10월부터 운영을 시작했다. 2000년 12월 처음 국제선 사업으로 애틀랜타발 바하마 노선이 개설되었다. 2003년, 덴버, 라스베이거스, 로스앤젤레스에 아메리카 횡단 운항을 시작하면서 규모가 확장하기 시작 했으며 같은 해 7월 100대의 보잉 737를 주문했다. 2006년 11월 같은 저비용 항공사인 프론티어 항공과 마일리지 프로그램의 제휴를 맺고있다. 2010년 9월 27일 사우스 웨스트 항공이 인수 하기로 합의 하면서 2011년 5월 2일에 인수 절차를 완료했다고 사우스 웨스트 항공에서 발표 했으며 2012년 미국 연방 항공국에서 단일운항 인증(SOC)을 발행이 완료 되면서 2015년에 사우스 웨스트 항공에 합병될 예정이다..
ASL 항공 아일랜드
ASL 항공 아일랜드()는 아일랜드의 화물 항공사로 섀넌 공항, 더블린 공항, 파리 샤를 드 골 공항이 허브 공항으로 1972년에 에어컨트랙터()로 설립되었고 주로 DHL 항공과 페덱스 익스프레스 항공편을 제공한다.
에어 뉴기니
이 항공사는 1973년 11월에 파푸아뉴기니 정부, 콴타스 항공, 안셋 오스트레일리아, 트랜스 오스트레일리아 항공이 출자해 설립했다. 초기에는 파푸아뉴기니를 잇는 국내선 노선을 운항 했으나 국제선 노선을 확대했다. 1980년에 오스트레일리아 항공사 지분을 매각 하면서 파푸아뉴기니 정부가 완전히 소유하게 되었다.
왕립 오스트레일리아 공군
왕립 오스트레일리아 공군(Royal Australian Air Force)은 1921년에 창설되었으며 그 본부는 오스트레일리아 캔버라에 있다.
전일본공수
2004년에 전일본공수는 저가 항공사인 에어 넥스트를 설립하고 같은 해 나고야 코마키 공항에 본사를 둔 나카니혼 항공(NAL)의 대주주가 되었으며 최초로 보잉 787 드림라이너를 주문했다. 2005년에 후쿠오카 공항을 출발하는 항공편을 운항하기 시작했고 같은 해 나카니혼 항공은 에어 센트럴로 명칭을 변경하고 같은 해 주부 센토레아 국제공항 개항과 동시에 본사를 이전했다.
퍼시픽 블루 항공
퍼시픽 블루는 2003년에 설립되어 2004년 1월부터 뉴질랜드의 크라이스트처치와 오스트레일리아의 브리즈번을 잇는 국제선 노선을 시작했다. 그와 동시에 웰링턴과 시드니를 연결하는 노선을 신설했다. 하지만 3개월 간에 운항이 중단된 적이 있다.
하와이안 항공
지금의 하와이안 항공으로 잘 알려져 있는, 하와이안 항공의 전신인 인터아일랜드 항공(Inter-Island Airways)은 1929년 1월 30일에 설립되었다. 인터아일랜드 항공은 인터아일랜드 증기선 운항 회사(Inter-Island Steam Navigation Company)의 자회사로 1929년 10월 6일 벨란카 CH-300으로 영업을 시작하여, 오아후 섬(Oʽahu) 너머의 짧은 관광 비행을 제공하였다. 예약된 서비스는 추후에 시작 되면서 11월 11일에 취항되어 시코르스키 S-38s 기종을 도입해 항공편으로 호놀룰루에서 힐로를 경유해 마우이까지 운항했다..
에어 뉴질랜드
에어 뉴질랜드 링크()는 에어뉴질랜드의 자회사이자 지역 항공사 브랜드로 현재 에어 넬슨, 마운트쿡 항공이 속해 있으며 1991년 당시 에어 뉴질랜드 세 지역 항공사 (이글 항공 포함)를 인수 하면서 설립했다. 당시 이 세 항공사의 경우 같은 시기에 인수했다. 당시 뉴질랜드는 안셋 뉴질랜드의 설립과 새로운 경쟁의 도입으로 인해 자체적인 지역 서비스를 운영하는 것이 불가능 했다.[13][14][15]
뉴질랜드의 역사
결과적으로 마오리나 파케하 모두 법과 질서, 그리고 어떤 형태든 영국의 보호를 요구하고 있었다.이러한 상황중에 1840년 영국해군 장교 홉슨이 총독으로 뉴질랜드를 찾아온다. 그는 당시 영국인의 대리인으로서 와이탕이에 장기간 살고 있던 버스비의 집으로 가서 뉴질랜드를 영국의 식민지로 삼기 위한 협의를 한다. 그리고 2월 6일 아일랜즈 만의 와이탕이에 있는 제임스 버스비의 집에 각지의 마오리 추장 46명을 모아 뉴질랜드를 사실상 영국의 식민지로 하는 《와이탕이 조약》에 서명한 것이다. 그 후 7개월 동안 영국 관리들은 전국을 돌며 500명 이상의 추장 사인을 받아냈으며, 39명의 와이카토 추장들을 제외하곤 모두 사인을 했다.
우주 경쟁
1958년 7월 29일, 아이젠하워 대통령은 국가항공우주법(National Aeronautics and Space Act of 1958)에 서명하고, 정부와 공군, 해군, 육군 연구 기관을 통합한 미국 항공우주국(NASA)이 발족했다. 1958년 10월 1일의 업무 개시 시점에서 NASA는 주로 46년간 미국의 항공기술개발에 관여해온 미국 항공 자문위원회(NACA: National Advisory Committee for Aeronautics)에서 인수한 4개의 연구소와 8천명의 직원으로 이루어져있었다. 전신인 NACA는 연간 500만 달러의 예산으로 활동했지만, NASA의 예산은 증가가 가속되었고, 하청을 받는 민간 계약자에게 지불할 금액도 연간 50억 달러 이상에 달했다. NASA의 성공이 정점에 달한 아폴로 11호의 달 왕복은 200억~250억 달러가 소요되었다고 추정된다.
에어 서플라이
에어 서플라이가 처음부터 듀오였던 것은 아니었다. 1975년 결성 당시에는 (키보드), 데이비드 모이세(기타), 랄프 쿠퍼(드럼)를 포함하여 모두 5명이었다. 이 5명으로 시드니에서 활동을 시작한 에어 서플라이는 1977년 데뷔 앨범인 《Love & Other Bruises》를 발매했고, 타이틀곡은 앨범과 동명의 곡이었다. 앨범 발표 후 에어 서플라이는 오스트레일리아 전역에서 인기를 얻었다.
와이탕이 조약
뉴질랜드에 도래한 백인들은 마오리 사람들을 속여 물건을 약탈하고 죽였다. 뉴질랜드는 당시 세계에서 가장 무질서한 곳이었다. 그 이후부터 뉴질랜드 회사, 오타고 협회, 캔터베리 협회 등을 통하여 각지에서 이민자가 건너오기 시작하였다. 그러한 이곳에 이주를 재촉한 사람이 에드워드 와케필드이다. 1837년에 그는 영국에 뉴질랜드협회를 세우고 식민운동을 시작했다. 다음 해 뉴질랜드 토지회사를 설립하고는 뉴질랜드의 토지를 마음대로 팔았다. 이 토지를 매입한 사람들이 제1차 조직 이주민이 되는 것이다. 이렇게 원주민과 유럽인과의 접촉이 잦아지면서 교역이 시작되었고 그러면서 점차 마오리들의 입장에선 다음과 같은 이유에서 영국의 식민지가 되기를 원했다.
가루다 인도네시아 항공
당시 인도네시아가 네덜란드에 대항하여 일으킨 독립 운동을 계기로 항공사를 세웠는데 가루다는 힌두교 신화에서 힌두교의 신 비슈누()가 타던 가마를 뜻한다. 1949년 1월 26일에 가루다 인도네시아 에어웨이즈()로 설립했다. 현지어로 황금의 산이란 뜻의 술라와()라는 이름의 더글러스 DC-3 항공기가 처음 운항했다. 독립 운동 기간에 이 항공기는 인도네시아 외교관들에게 항공 서비스를 제공했다. 1956년에는 가루다 인도네시아 항공의 콘베어 340 항공기가 인도네시아인 40명을 태우고, 사우디아라비아 메카로 첫 해외 운항을 시작했다. 승객들은 이슬람교의 성지 순례인 하즈를 하기 위해 떠나는 여행객에 속했다. 1960년대 노선 증설과 사업 확장을 통해 성장의 시기를 맞이했다. 홍콩, 암스테르담, 프랑크푸르트, 로마, 파리, 뭄바이, 카이로, 중국, 프놈펜, 콜롬보, 프라하 노선에 취항했다. 1970년대 당시 포커 28 항공기를 가장 많이 운항하던 항공사였다. 1978년 보잉 747-100 항공기와 1980년 보잉 747-200, 1982년 에어버스 A300-B4를 도입했다. 1991년 일본 후쿠오카에서 사고로 추락했다. 같은 해 수마트라 북부의 메단에서 에어버스 A300이 추락했다. 1997년 아시아의 금융 위기로 인도네시아를 비롯해 항공사도 큰 타격을 주었다. 그로 인해 암스테르담 노선을 제외한 유럽과 북아메리카 노선 운항을 중단했으며, 암스테르담 노선도 2004년에 운항을 중단했다. 2001년 인도네시아의 저가 항공사인 시티링크를 설립했다. 2000년대 중반 이후 유럽 노선의 재취항을 시도했지만 2007년 초에 발생한 추락 사고를 문제삼아 유럽 연합은 인도네시아의 모든 항공사에 대해 유럽 취항을 금지했고, 2009년 7월 유럽 연합의 금지안이 해제되었다. 2014년 3월 5일 스카이팀의 20번째 정회원으로 가맹했다.
사우스웨스트 항공
당초 켈러허는 엉뚱한 계획이라고 느꼈지만 운임이 싸고 자주 운항하며 정시성까지 우수한 항공 회사라면 성공할 것이라고 예측한다. 결국 1967년 3월 15일 켈러허는 에어 사우스 웨스트 설립을 신청한다. 당초 자본금은 킹과 켈러허가 출자해 정치적인 지원을 모으는 활동에 착수하는 것과 동시에 사업에 필요한 자본금의 모집을 개시한다. 켈러허는 법률상의 분쟁이 있을 것을 예상해 모집하는 자본금의 총액을 당초 예상의 25만 달러부터 50만 달러까지 텍사스주에서 영향력을 가지는 정계나 재계의 인물로부터 출자자를 더해 가기로 했다.
오스트레일리아 아시아 항공
오스트레일리아 아시아 항공(, )은 1990년부터 1996년까지 존재했던 오스트레일리아의 항공사로 허브 공항은 시드니 공항과 타이완 타오위안 국제공항이 있다.
콴타스 항공
콴타스 항공(, )은 1920년에 설립된 오스트레일리아의 국영 항공사이다. 세계에서 KLM, 아비앙카 항공에 이어 3번째로 오래 되었고 또한 영어를 사용하는 나라 중 가장 오래된 항공사이다. 흔히 알려진 콴타스 항공은 퀸즐랜드 앤 노던 테리토리 에어리얼 서비스()의 줄임말이며 이 항공사의 별칭은 캥거루 루트 ()가 있다. 본사는 오스트레일리아 뉴사우스웨일스주 시드니에 있고 허브 공항으로는 시드니 공항과 멜버른 공항이 있다. 또한 브리즈번 공항, 애들레이드 공항, 퍼스 공항을 비롯해 두바이의 두바이 국제공항이 2번째 허브 공항이다. 오스트레일리아의 지리적 위치 때문에 캥거루 루트로 알려져 있는 장거리 운항편이 많은 콴타스 항공은 경유지에서 교체와 기내 전용 휴게실을 보유하고 있지만 전통적으로 체력이 있는 남자 승무원 (스튜어드)을 많이 채용하고 있다. 세계 최초로 비즈니스 클래스를 도입했으며 장거리 항공기와 관련해 미국의 비행기 제작사인 보잉과 강력한 관계를 맺고 있다.
에어 뉴질랜드
1979년 에어뉴질랜드 901편 추락 사고 2008년 에어뉴질랜드 A320 시험비행 사고
버진 오스트레일리아
2003년 지주 회사인 버진 오스트레일리아 홀딩스()가 오스트레일리아 증권 거래소에 상장해 사실상 자회사가 되었다. 2003년 9월 뉴질랜드와 오스트레일리아 본토를 운항하고 있는 퍼시픽 블루 항공을 인수 했다. 당시 퍼시픽 블루 항공은 콴타스 항공의 운임이 고액이라고 비판해 양자에 경쟁을 하게 되었다.
뉴질랜드의 국가
〈신이시여 뉴질랜드를 지켜주소서〉는 1870년대에 토머스 브래큰()이 작사하였고, 1876년에 존 조지프 우즈()가 작곡하였다. 1978년 6월 1일부터 〈신이여 여왕을 보호하소서〉와 더불어 공동으로 국가가 되었다.
하와이안 항공
2007년 7월 24일 에어 뉴질랜드는 하와이안 항공의 보잉 767 항공기에 대한 유지 보수를 수행하는 조건으로 에어 뉴질랜드과 계약을 체결했다. 계약은 5년 동안 지속될 예정이다. 에어 뉴질랜드는 이 기회로 또한 그들의 전문성 보잉 767 작업 구축을 위한 기회를 주지 않을 것이라고 말했다.
에어 나이지리아
2003년에 파산한 나이지리아 항공()을 대신하여 2004년 9월 나이지리아 정부와 영국 버진 그룹의 합의에 따라 기관 투자가 들이 51%, 영국의 항공사인 버진 애틀랜틱 항공이 49%를 출자 하면서 버진 나이지리아 항공으로 설립했다. 2005년 6월 에어버스 A340-300 항공기를 이용하여 런던 히드로 공항 국제선 운항이 처음 이루어졌다. 운항을 시작한 지 2년 만에 100만 명의 승객과 4000만 톤의 화물을 운송한 나이지리아의 최대 항공사로 성장하였다. 항공사들의 서비스 및 안전성 개선을 위하여 나이지리아 정부가 요구하고 나이지리아 민간 항공국(NCAA)이 정한 자본 재구성 및 운항 개선 기준을 충족시켰다. 2009년 나이지리아 이글 에어 라인스로 회사명을 바꾸었으나 2010년 대주주가 바뀌면서 한 차례 현재의 사명으로 변경 했으나 2012년 6월에 안전 검사 규제에 의해 금지된데 이어 같은 해 9월에 모든 정기 노선 운항이 중단했다.
제트스타 항공
제트스타 항공()은 2004년 5월 25일 영업을 시작하여 오스트레일리아 국내선, 뉴질랜드 국내선 및 아시아와 태평양 지역 주요 도시의 국제선을 운항하는 오스트레일리아의 콴타스 항공과 싱가포르인이 합작 투자한 저비용 항공사로 2010년 초반에 말레이시아의 저비용 항공사인 에어아시아와 제휴를 맺었다. 이는 저비용 항공사 중에서 최초로 제휴한 것이다.
이글 항공
이글 항공()은 뉴질랜드의 지역 항공사로 총 22개 노선을 취항하고 있었다. 본사는 뉴질랜드 넬슨에 위치해 있었으며 1969년에 설립되었다. 또한 운항 중단전 사용했던 허브 공항으로는 웰링턴 국제공항, 해밀턴 국제공항이 있었다. 2016년 8월 26일을 마지막으로 47년간의 운항을 마쳤다.
에어뉴질랜드 901편 추락 사고
901편 사고는 사고 6개월 전 시카고에서 일어난 아메리칸 항공 191편 사고와 함께 맥도넬 더글라스 DC-10 기종의 명성을 실추시긴 사고였다. ZK-NZP는 901편 사고 발생 당시 아메리칸 항공 191편 사고에 따른 긴급 점검으로 운용이 중지된 7대의 에어뉴질랜드 소속 DC-10 가운데 유일하게 운용이 재개된 항공기이기도 했다. 또한 DC-10 항공기가 포함된 항공 사고 가운데 터키 항공 981편과 아메리칸 항공 191편 사고에 이은 3번째 죽음의 사고였다. 이 사고는 에어뉴질랜드 소속 DC-10 항공기의 운용이 끝나는 뚜렷한 시작점이 되었으며, 비록 사고가 발생하기 전부터 해당 항공기 대체 운용 논의가 있었으나 DC-10 항공기는 1981년 중반에 보잉 747로 대체되고 1982년 12월에 에어뉴질랜드에서는 DC-10 항공기의 마지막 비행이 실시되었다. 또한 관광 상품으로 운용된 남극 관광 비행의 끝을 가져다 주었으며 901편 사고 이후 에어뉴질랜드는 모든 남극 방면 비행을 취소한데 이어 콴타스 항공도 1980년 2월부로 남극 방면 비행을 중단했다가 1994년에 한정 운항 형태로 재개되었다.
아크플라이
1981년 에어 네덜란드로 설립했다. 2000년대 들면서 재정난에 빠지면서 2004년에 XL 에이비에이션 그룹에 인수했다. 하지만 2005년에 XL 에이비에이션 그룹이 파산되면서 벨기에의 항공사인 TUI 항공이 인수해 현재의 명칭으로 변경하고 2005년 9월 운항을 재개했다. TUI 항공의 자회사로 네덜란드 최대의 여행사인 아크 여행사에 전세기를 많이 제공하고 있다.
이글 항공
1969년에 설립되어 비행 학교로 시작했으며 1973년 운항을 시작했다. 1976년과 1979년에 터보프롭 항공기를 도입했다. 1988년에 지역 항공사의 브랜드이자 에어뉴질랜드의 자회사인 에어 뉴질랜드 링크가 설립되어 사업에 참여했으며, 1991년에 에어뉴질랜드가 50%의 지분을 인수했다. 하지만 계속되는 적자와 경영난 문제로 2010년부터 노선을 축소시키고 항공기를 퇴역하기 시작했다. 그리고 2016년 8월 26일 마지막으로 모든 운항을 종료하고 보유 노선과 직원들은 에어 넬슨으로 합병하였다. 또한 모든 비치크라프트 1900D 항공기는 퇴역했다.
에어노스
에어노스 ()는 오스트레일리아의 지역 항공사로 총 15개 노선을 취항하고 있다. 본사는 오스트레일리아 다윈에 위치해 있으며 1978년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 다윈 국제공항이 있다.
노스 아메리칸 항공
1989년에 창업하여 1990년 1월 20일부터 운항 개시했다. 미국 민간 항공위원회()의 전 최고 위원인 댄 마키논()이 창업 했으며 엘알 이스라엘 항공의 북미 게이트웨이 및 클럽 메드의 운항 서비스를 제공했다. 엘알 이스라엘 항공은 당시 24.9%의 주식을 소유하고 있었지만, 2003년 7월에 주식을 모두 매각했다.