일본에서 가장 큰 도시는 무엇인가?
일본
6,852개의 섬으로 이루어진 군도 국가이며[3] 이 중 혼슈, 홋카이도, 규슈, 시코쿠 등 네 곳의 섬이 일본 전체 면적의 97%를 차지하고 있을 뿐만 아니라 많은 섬들이 화산 활동을 통해 생겨났다. 일본의 인구는 약 1억 2,700만 명으로, 세계에서 열한 번째로 많다. 사실상의 수도인 도쿄도 및 주변 지역을 포함하는 도쿄 수도권은 세계에서 가장 큰 메트로폴리스이며, 이 지역에만 약 4,000만여 명 이상의 인구가 거주하고 있다.
일본의 도시권
3대 도시권은 도쿄권(또는 수도권), 나고야권(또는 주쿄권), 오사카권(또는 긴키권)을 묶어서 이르는 말이다.
긴키 지방
긴키지방의 중심지는 인구 약 900만 명의 오사카부로 긴키지방에 수많은 위성도시를 가진다. 오사카는 일본 제2의 도시로 서일본의 정치, 경제, 문화, 교육, 관광, 교통, 산업 등의 가장 핵심적인 역할을 담당하고 있다. 위성도시인 고베와 교토 지역도 긴키지방에서 중요한 역할을 담당하고 있다.
일본의 도시 목록
아래는 일본의 도시 목록이다. 2018년 기준으로 일본에는 총 791개의 시가 설치되어 있다.
일본의 도시권
3대 도시권 중에도 1970년대 이후의 도쿄권으로 집중하는 경향이 가장 강하다. 은행 대출액의 50%가 도쿄권에 집중되어 있으며, 일본내의 외국 법인의 91.1%가 도쿄권에, 자본금 10억 엔이상의 기업의 본사는 56.5%가 도쿄권에 위치하고 있다. 이전에는 경제의 중심으로 도쿄를 위협하던 오사카권은 잇따른 대기업의 도쿄 이전으로 인해 도쿄권과의 격차가 더욱 벌어지고 있다.
아키하바라
오타쿠 문화의 영향은 아키하바라의 사업들과 건물들이 오타쿠의 관심을 대변하고, 지역의 독특한 경관이 세계적으로 명성을 얻게 해 주었다. 아키하바라에서는 고객들의 관심 대상인 게임 및 애니메이션 세계와 최대한 비슷한 분위기를 내고자 노력한다. 아키하바라의 거리들은 애니메이션 및 만화 광고들로 뒤덮여 있으며, 걸거리에서는 특히 메이드 카페 등의 홍보를 위한 코스프레가 이루어진다. 일본 최대의 수익을 내는 음악 사업들 중 하나인 아이돌 그룹 AKB48은 아키하바라에 독자적으로 AKB48 극장을 운영하고 있으며, 그룹의 이름도 지명에서 유래했다.
미야기현
메이지 시대 이후에는 센다이가 도호쿠 지방의 중심 도시로서의 성격을 갖게 되고, 이에 따라 미야기현은 도호쿠 지방에서 제일 큰 현이 되었다. 현재 센다이 시 인구는 미야기현 전체의 인구 가운데 약 43%를 차지한다. 1990년대에는 지진대가 도쿄 이남, 즉 관서 지방과 주부 지방 남부에 집중되어 있었으나 지금은 도호쿠, 주부 지방 동북부(니가타, 나가노현)를 중심으로 지진대가 움직여 많은 피해를 보고 있다.
교토부
교토는 여전히 오늘날에도 문화의 중심지로 남아있다. 교토는 1000년 동안 일본의 수도였고 도쿄로 수도가 옮겨진 후에도 일본의 문화 수도로 남아있다. 교토에 많은 문화재가 남아 있기 때문에 일본 전국 각지에서 온 수학여행객들로 붐비고, 오사카 근교의 대학생들이 교토 근교로 MT 가는 것을 선호하는 경향이 있다.
교토 시는 일본의 가장 인기있는 관광지 중 하나로 먼곳에서 사람들이 이곳을 방문한다. 나라와 더불어 인기있는 초등학교와 중학교 졸업여행 장소이다.
후시미구
후시미 구()는 일본 교토부 교토 시를 구성하는 11개 구의 하나이다. 교토 시내 굴지의 주택지로 11행정구 안에서 최대의 인구를 가진다. 후시미 성 조카마치의 전통을 계승하는 상업 거점인 한편 교토 시 중심부나 오사카 방면의 주택 지역으로서의 성격을 가진다.
만화 이나리, 콩콩, 사랑의 첫걸음의 배경이다.
도다이지
도다이지(東大寺)는 일본 나라현 나라 시에 위치한 불교 사원 단지이다. 이 절의 대불전(大佛殿)은 세계에서 가장 큰 목조 건물로 세계에서 가장 큰 비로자나불(毘盧遮那佛)이 있다. 절은 또한 일본 화엄종의 대본산이다. 절은 고도 나라의 문화재로서 나라 시의 절, 신사 등을 포함한 7개의 다른 곳과 함께 유네스코 세계유산으로 등재되어 있다.
중화인민공화국
중화인민공화국(simplified Chinese:中华人民共和国; traditional Chinese:中華人民共和國; pinyin:Zhōnghuá Rénmín Gònghéguó )은 동아시아[1]에 있는 공화국이다. 줄여서 중국[2](中國, simplified Chinese:中国; traditional Chinese:中國; pinyin:Zhōngguó)이라고도 한다. 수도는 베이징(北京)이고, 최대 도시는 상하이(上海)이다. 주요 도시로는 베이징, 상하이, 광저우, 난징, 시안, 푸저우, 칭다오, 톈진, 옌타이 등이 있다. 세계 최대의 인구와 넓은 국토 때문에 그 영토를 중국 대륙이라고 부르기도 한다.
도쿄도
도쿄는 뉴욕, 런던과 더불어 세계 3대 금융 중심지 중 하나이다. 또한 도쿄는 세계에서 가장 큰 도시권 경제이다. 프라이스워터하우스쿠퍼스가 수행한 조사에 따르면 도쿄 대도시권의 2008년 총 GDP는 구매력 평가 기준으로 1조 4790억 달러로 세계의 도시들 중 1위를 차지했다. 포춘 글로벌 500대 기업 목록에서 도쿄에 기반을 둔 기업은 51개로 2위 파리의 거의 두 배에 달했다.
퍼리 팬덤
일본은 아시아에서 매우 발달된 수인 팬덤과 수인 문화를 가지고 있으며 서양의 수인 팬덤과는 조금 다른 성격을 가지고 있다. 아시아에서 제일 큰 수인 팬덤을 갖고 있으며(2등은 필리핀), 카와사키 시에서 열리는 케모콘(ケモコン, Kemocon)이나 도요하시 시에서 열리는 제이모프(ジェイモフ, JMoF (Japan Meeting of Furries))등이 있다. 일본의 큰 축제들은 약 400명이 참가하며, 일반 축제들은 약 100명에서 200명이 참가한다. 서양의 수인 컨벤션 비해서 규모가 작은 이유는 일본의 초대 문화가 별로 발달되어 있지 않기 때문이다.
오사카도 구상
오사카도 구상()은 일본의 대도시인 오사카시와 오사카부를 폐지하는 대신 오사카도()를 신설한다는 내용의 구상이다. 오사카부는 오사카시가 속해 있는 일본의 행정 구역(도도부현)이다.
오타쿠
도쿄의 아키하바라는 오타쿠의 중심지로 유명하며, 종업원이 메이드나 애니메이션의 등장인물의 코스프레를 하는 메이드 카페들이 있다. 아키하바라에는 애니메이션, 만화, 레트로 비디오 게임, 피규어, 카드 게임, 수집품 등에 특화된 상점들도 많이 있다. 일본의 오타쿠 문화를 접한 다른 나라의 소비자들에게도 긍정적으로 받아들여져 일본 이외의 나라에서의 오타쿠도 늘어났다. 그 때문에 아키하바라와 같은 오타쿠들의 성지라 불리는 지역은 외국인의 관광지가 되기도 한다. 이러한 곳으로는 도쿄의 이케부쿠로도 유명하다. 애니메이션 "러키☆스타"에 의해 배경이 된 마을에 관광객이 급증하는 등 성지 순례를 통한 마을 부흥도 이루어진다. 나고야에서는 나고야 시립 대학 학생들이 도시에 오타쿠를 끌어모으기 위해 오타쿠 문화와 관련된 관광 명소들을 홍보하는 프로젝트를 열었다.
후쿠오카시
후쿠오카(가시이, 하카타, 사와라, 이마즈 지역)는 한국과 중국에서 가장 가까운 도시이기 때문에 일본에서 가장 오래된 도시로 여겨진다. 후쿠오카 주변 지역은 가장 오래된 비조몬인 정착지이다. 고사기와 같은 고대 문헌과 고고학적 발견은 이곳이 일본의 성립에 관해 아주 중요한 장소였음을 확인시켜준다. 어떤 학자들은 도래인들과 일본 황실이 처음 일본에 발을 디딘 곳이라고 주장하기도 하나, 아직 정확히 밝혀진 바는 없다. 후쿠오카는 한 때 하카타로 불렸고 현재도 하카타 구와 하카타 역에 이 이름이 남아있다.
일본의 지리
간토 평야를 중심으로 한 일본의 정치·경제·문화의 중심지역으로서, 도쿄도와 이바라키현·도치기현·군마현·사이타마현·지바현·가나가와현의 여러 현으로 이루어진다. 이즈 반도와 보소 반도 사이의 사가미 만에 돌출한 미우라 반도에는 군항(軍港) 요코스카(橫須賀)가 있고, 일본 제3의 긴 강인 도네 강이 간토 평야를 가로질러 일본 제2의 담수호 가스미가우라 호를 옆에 끼고 태평양으로 흘러들어간다.간토와 주부 이북, 혼슈의 최북부를 차지하는 지역으로 아오모리현·이와테현·미야기현·아키타현·야마가타현·후쿠시마현 등의 현을 포함한다. 중앙부에 오우 산맥과 그 양측에 데와 산맥·기타카미 산맥이 북으로 치달려 조카이 산·이와테 산 등의 고봉을 이루고, 오노모 강과 기타카미 강이 각각 동해와 태평양으로 흘러들어간다. 아키타현의 해안 저지에 하치로 호, 그리고 아키타현과 아오모리현의 경계에 있는 도와다 호 등 큰 호수가 있다.일본의 최북단 홋카이도 섬과 주변의 부속 도서로 이루어지는 지방으로 쓰가루 해협(津輕海峽)을 사이에 두고 혼슈와 마주보고 있으며, 히야마·오시마·시리베시·이부리·이시카리·루모이·소야·소라치·히다카·가미가와·도카치·아바시라·구시로·네무로 등을 포함한다. 에리모 곶 근처 호로이즈미로부터 북으로 뻗은 히다카 산맥은 섬의 중앙부에 다이세쓰 산·도카치 산 등의 화산군을 형성한다. 동북부에는 구차로 호·마슈 호, 그리고 남서부 이시카리와 이부리 현의 경계엔 시코쓰 호가 있고, 홋카이도 제1의 긴 강인 이시카리 강과 서북부의 데시오 강을 비롯하여 수많은 짧은 하천들이 바다로 흘러든다. 주요 도시로는 삿포로 시·하코다테 시·오타루 시·오비히로 시·구시로 시·무로란 시 등이 있다.
일본의 경제
공업은 일본에서 가장 중요한 산업으로 발전을 지속하고 있다. 1950년 이후 설비투자의 증대, 기술혁신의 진전에 따라 중화학공업 부문을 중심으로 하는 각종 신흥품목의 공업이 눈부시게 발전하였다. 그 결과 대공업지대에 가일층 공업 집중이 진척되는 동시에 그 주변지역에 신흥 공업도시들이 확산되어 나갔다. 특히 여러 공업지대를 연결하는 태평양쪽의 임해부에는 고도 성장기에 석유화학·철강 등을 기간으로 하는 콤비나트가 건설되어, 일본 공업 생산의 약 80%를 차지하는 이른바 태평양 벨트 지대를 형성하였다.[6] 일본은 세계 제3규모의 연구 개발비를 지출하는 국가이며, 구세대의 중급기술수준의 산업(자동차,전자,기계 등) 대부분과 차세대형 산업인 로봇산업과 친환경 에너지산업에서 기술력과 규모로써 세계 산업계를 리드하는 산업 대국 중 하나이다. 반면, 그에 비해 서비스업 분야는 일본 국내총생산의 3/4가량을 차지하는데도 불구하고 부실하다는 지적이 있다. 그 외에도 소득 격차가 크게 벌어지는 것에 대한 지적이 존재한다. OECD의 통계[7] 에 따르면, 2000년도에는 상대적 빈곤율(국민평균소득의 절반이하를 버는 비율)이 가입국 중 미국, 아일랜드, 터키, 멕시코에 이어 세계 제5위가 되었다.
요코하마시
요코하마 촌은 막부가 설치한 공물을 상납한 세관을 경계로, 이남을 외국인 거류지(요코하마 거류지), 이북을 일본인 거주구로 하였다. 경계에는 관문이 놓여 관문으로부터 외국인 거류지 측을 간나이(関内), 이외를 간가이(関外)라고 불렀다. 외국인 거류지에는, 영국이나 프랑스, 독일이나 미국을 중심으로 한 각국의 외국 상관이 줄지어 서있었다. 현재의 요코하마 차이나타운은 외국인 거류지안에 형성된 중국인 상관을 기원으로 한다. 한편 일본인 거주지는 요코하마 정이라고 이름 붙였고 1889년 4월 1일 시 제도가 시행되는 것과 동시에 시가 되어 요코하마 시가 탄생하게 되었다. 당시의 시역 면적은 요코하마항 주변의 5.4km내였다. 면적이 좁기는 했지만 시 제도 시행 당시 벌써 호수가 27,209호 인구 121,985명(1889년말 시점)에 이르렀다. 그 후, 간나이 지구는 시정과 상업의 중심지로서 발전한다.
개항 초의 요코하마 항에는 동쪽 부두(영국 부두)와 서쪽 부두(세관 부두)가 설치되었고 동서 부두는 그 모양 때문에 "코끼리의 코"로 불렸다. 여기서의 무역은, 생사, 차, 해산물이 수출되었고 견직물, 모직물이 수입되었다. 1872년 10월 14일에는, 신바시와 요코하마를 잇는 철도가 개통하였다. 동년에 가나가와 역(현재의 요코하마 역 근방)과 쓰루미 역도 개설되었다. 당시 생사 무역의 주도권은 외국 상관에 있었다. 그 때문에 요코하마 상인으로 불린 일본인 무역상은, 1873년에 생사개회사를 설립하고 경쟁력을 높였고 1881년에는 생사하예소를 설립해 생사 무역의 주도권 확립을 위해 노력했다. 또 요코하마 상인들은, 현영 수도의 설치(1887), 요코하마 공동 전등 회사 설립(1890), 만전 병원의 설립(1891), 생사 검사소, 상업 회의소의 설립(1895) 등 도시 기반의 정비와 상업의 발달에 크게 기여했다.
가나자와시
에도 시대에는 도요토미 히데요시의 부하였던 마에다 도시이에()를 시조로 한 가가 번()이 통치했고, 일본에서도 제일 큰 번의 성시로서 번영했다. 현재도 호쿠리쿠 지방에서 제일 큰 도시인 동시에 가가 번과 관련된 유적지, 미토 시의 가이라쿠엔(), 오카야마 시의 고라쿠엔()과 함께 일본 3대 정원이라고 불리는 겐로쿠엔(兼六園) 등이 있는 관광 도시로서도 알려져 있다.
요나고시
본시를 중심으로 산인 최대의 인구를 가지는 요나고 도시권이 형성되어 있다. 또 인접하는 마쓰에 도시권·이즈모 도시권과 함께 운파쿠 지방에 나카우미호·신지 호 경제권이 형성되어 있다고 여겨지고 있다. 덧붙여 산인 최대의 온천지인 가이케 온천은 일본의 철인 3종 경기 발상지로도 유명하다.
오키나와시
오키나와 도시권을 구성하는 중심 도시이다. 또 철도가 없는 도시 가운데 일본에서 제일 큰 도시이다. 가데나 기지 등의 주일 미군 기지가 많기 때문에 국제적 풍조가 강하고 독자적인 문화가 강한 오키나와 현에서도 가장 독특한 분위기를 나타내는 도시이다.
도쿄
도쿄에는 일본 각 정부 부처, 천황이 기거하는 고쿄 등이 있다. 도쿄는 세계에서 제조업이 가장 발달한 도시이다. 또한 수많은 다국적 기업들이 도쿄에 본사 또는 지사를 두고 있으며, 세계의 게임산업, 만화와 애니메이션 산업, 영상, 디지털, 첨단산업 등의 중심지이다. 도쿄는 세계 최대의 지하철 교통망을 가지고 있으며, 세계에서 가장 큰 도시 광역권을 구성한다. 뉴욕, 런던과 함께 세계 3대 경제 수도로 불린다.
도쿄도
도쿄도(, )는 일본의 47개 도도부현 중 하나로 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이다. 주 섬 혼슈의 동안에 위치해 있다. 일본 동쪽의 태평양에 펼쳐져 있는 도쿄 만에 접하고 있으며 북부는 비옥한 간토 평야이다. 일본의 수도 기능을 하는 도쿄 23구와 다마 지역, 이즈 제도, 오가사와라 제도로 구성된 지방자치단체이다. 한국어에서는 한국 한자음을 따라 동경도라고도 부른다.
후쿠오카시
제2차 세계 대전 이후에는 전국종합개발계획에 의해서 규슈 전체를 관할하는 정부의 파견 기관이 집중하고 지방 행정 거점 도시로서의 길을 걸었다. 행정 기능이 집중하면서 민간의 사업소 등도 모여 규슈를 대표하는 상업·업무 도시가 되었다. 최근에는 한국이나 중국의 기업이 일본 진출의 발판으로서 후쿠오카 시에 진출하는 예도 여럿 보인다. 이러한 움직임을 평가해 미국의 시사 주간지 뉴스위크는 2006년 7월호에서 "세계에서 가장 다이내믹한 10대 도시"의 하나로 후쿠오카 시를 선정했다.
일본
일본 영토의 범위는 동아시아 동쪽에 길이 3,000여km에 활 모양으로 걸쳐져 있는[21]:18 일본 열도와 오키나와를 포함한다. :68 일본의 최동단은 도쿄도 미나미토리 섬, 서단은 오키나와 현 요나구니 섬, 남단은 도쿄 도 오키노토리 섬, 북단은 실효적으로 지배하고 있는 홋카이도의 벤텐 섬이다.
한국의 취락
경술국치 후 한국의 도시 건설은 일본의 주도하에 일본 본위로 진행되었다. 일본은 철도 역전(驛前)과 항만 지역을 중심으로 계획적인 신시가지를 개발함으로써 종래의 전통적인 구시가와는 대조적인 도시 경관을 초래하기에 이르렀다. 1914년에 서울·인천·군산·목포·대구·부산·마산·평양·남포·신의주·원산·청진 등 12개 도시에 처음으로 부제(府制, 지금의 시)를 실시하였고, 이어서 1930년에 개성·함흥, 1935년에 광주·전주·대전, 1936년에 나진, 1938년에 해주, 1940년에 진주, 1941년에 성진, 1944년에 흥남이 각각 부제를 실시함으로써 광복 전 22개 부(시)로 늘어났다. 한편, 도시인구는 1920년에 약 58만, 도시 인구율은 겨우 3.4%에 지나지 않았으나, 광복 직전인 1944년에는 도시 인구 약 380만, 도시 인구율 14.3%로 증가하였다.한국의 근대 산업이 비교적 활기를 띠기 시작한 것은 1930년대에 들어서면서부터이며, 그 후 중일전쟁, 태평양전쟁을 계기로 인구의 도시집중화 현상이 활발해졌다. 광공업의 개발이 활발했던 북한 지역에는 흥남·나진·아오지 등의 신흥 상공업 도시가 출현했고, 서울·부산·평양 등의 기존 도시들도 크게 발전하는 한편, 종래의 소비 도시에서 생산 도시화로의 질적 변화를 가져 오기 시작했다.앞에서도 지적한 바와 같이 한국 도시의 대다수는 일본의 식민지 정책하에서 건설되었고, 또 성장해 왔다. 일본은 그들이 만든 철도 및 항만지역을 중심으로 일본인 특유의 신시가지를 건설했으니 대전·이리·천안·수원·송정·조치원·삼랑진·신안주·신의주 등은 전자에 속하고, 부산·마산·진해·포항·목포·군산·남포·원산·청진·나진 등은 후자에 속한다. 신시가지의 규칙적인 가로망과 일본식 가옥, 구시가지의 미로형(迷路型) 가로망과 전통적인 한옥군(群)은 대조적이며, 도시 발달의 중추적 구실을 담당했던 관청을 비롯한 각종 기관의 신시가지로의 이전은 구읍 취락 혹은 구시가지를 쇠퇴시키는 결정적인 요인이 되기도 했다.
도쿄
도쿄(, , )는 일본의 혼슈 동부에 있는, 메이지 시대 이후 사실상 일본의 수도이자 최대 도시이다. 행정 구역 상으로는 도쿄도에 속하지만, 도쿄도는 다마 지역이나 이즈 제도, 오가사와라 제도의 넓은 지역을 포함하고 있어, 도시라는 뜻의 "도쿄"와는 그 의미가 조금 다르다.
도쿄도
도쿄 도의 특별구는 예전에 도쿄 시를 이루었다. 1943년 7월 1일에 도쿄 시는 도쿄 부와 합쳐져 현재에 이른다. 이러한 합병의 결과로서 일본의 다른 구들과 달리 특별구는 어떤 대도시의 일부로 취급되지 않는다. 각각의 구들은 일본의 다른 도시들처럼 각자의 시장과 의회를 선출한다. 이들 구들은 도 정부와 독특한 행정 관계를 맺고 있다는 점에서 다른 도시들과 다르다. 수도, 하수, 소방과 같은 일부 지자체의 기능은 도 정부가 다룬다. 이러한 행정 비용을 위해 도 정부는 구들에게 세금을 부과한다. 사실상 일본의 수도·경제·정치·방송을 담당하며 관동지방이나 동경 경제권의 중심지이다.
히로시마시
히로시마 시(, 광도시)는 히로시마현의 현청 소재지이다. 일본 전국에서 11번째로 인구가 많은 도시이며, 1974년에는 인구가 80만 명을 넘어 정령지정도시 지정을 요구해 온 결과 1980년 4월 1일에 정령지정도시로 지정되었다. 히로시마 현 서부에 위치하며 주고쿠・시코쿠 지방에서 제일 큰 도시이다.
오사카부
오사카부는 일본 제2의 도시이자 긴키지방의 중심지, 서일본 최대의 도시이다. 도쿄도 다음가는 교통의 중심지로, 수 많은 철도 노선과 도로가 오사카를 중심으로 주변 지역을 연결하며, 일본 경제에서 매우 중요한 역할을 담당하고 있다. 또한 오사카부는 긴키지방의 경제, 정치, 문화, 산업, 금융, 교육의 중심지이며, 오사카부를 중심으로 한 긴키지방도 세계적으로 손에 꼽는 경제권역을 형성한다. 그 외에도 각종 국제행사를 개최했으며, 1970년 아시아 최초로 세계 박람회인 엑스포를 개최, 1995년 APEC 회의 개최, 2019년 G20 정상회의를 유치, 2025년 오사카 세계 등록밤람회를 유치한 국제적인 도시이다.
구마모토시
구마모토 현에서는 가장 큰 도시이자 인구는 72만 명 정도로 규슈 섬에서는 후쿠오카 시, 기타큐슈 시에 이어 3번째로 많은 인구가 분포하고 있다. 규슈 관광의 중추로서 구마모토 성과 스이젠사 공원 등의 명소를 이용한 관광 시설의 정비를 행하고 있다.공업은 식료품(40%)·기계(2%)·섬유(8%)·목재 제품(8%) 등의 도시형 공업(都市型工業) 중심이다.
삿포로시
인구는 일본에서 다섯 번째로 많고, 1972년에 정령지정도시로 지정되었다. 일본에서 가장 북쪽에 위치하는 정령지정도시이다. 도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카 등 일본의 대도시는 해안을 끼고 발달하는 것이 일반적이지만 삿포로는 내륙도시이다. 면적도 전국의 시 가운데 여덟 번째로 크지만 산림이 많아서 인구 밀도는 1,666.51명/km²로 정령지정도시 중에서 네 번째로 낮다. 메이지 시대 초에 홋카이도의 개척이 시작된 당시에는 홋카이도에서 가장 인구가 많은 도시는 혼슈에서 가장 가깝고 무역 항구도 개설된 하코다테 시()였으나 개척이 진행됨에 따라 삿포로에 인구가 집중하게 되었다.
오사카
현재의 오사카시의 기초가 되는 오사카의 마을은, 일본 최초의 본격적인 수도인 대화개신 (천황 중앙집권제의 시작) (원호의 시작) 때의 나니와 나가라풍기궁이나, 스미요시진 나니와즈를 기원으로 하는 역사적인 국제 항만 도시이며 물류의 일대 거점 국내 유통의 중심이었다. 에도시대에는 현재의 오사카시 중앙부를 넓고 정역으로 하는 일본 굴지의 대도시이며, 일본 경제의 중심이었다.
일본의 수도
자주 도도부현의 호칭으로서 "도"를 사용하는 것이 도쿄 도 뿐이기 때문에, "도쿄 도가 수도이다"라는 의견을 항간에서 볼 수 있지만 역사적 경위로서 올바르지 않다. 도쿄 도는 1868년부터 1943년까지 도쿄 부였으며, 1943년 1월 "도쿄 도제안"이 가결되어 1943년 7월 1일에 도쿄 도제에 의해 도쿄 부·도쿄 시가 폐지되고 도쿄 도가 설치되어 전후 지방 자치법 제3조 제1항의 "지방공공단체의 명칭은 종래의 명칭에 의한다"라는 규정에 근거해 도쿄 도라고 호칭하고 있지만 "도"라는 자구를 가지고 수도를 확정시키는 요소는 이러한 입법에서는 규정되어 있지 않다. 
세계도시
주요 세계 도시로는 뉴욕, 도쿄, 런던이 언급된다. 또 국제 금융, 경제, 정치, 문화, 교통, 연예, 산업, 인구의 세계적 영향력에 따라 세계 도시 중에서도 최상위도시, 상위도시, 하위도시가 분류되는데, 최상위도시로는 뉴욕, 도쿄, 런던을 지목했으며, 이를 일명 세계 3대 도시라고 하였다. 그리고 상위도시로는 파리, 브뤼셀, 프랑크푸르트, 상하이, 홍콩, 싱가포르, LA, 시카고, 상파울루 등이 언급된다.
도카이도 선 (JR 동일본)
일본의 수도인 도쿄에서 남쪽으로 가와사키 시, 요코하마 시, 후지사와 시, 히라쓰카 시, 오다와라 시 등을 거쳐 시즈오카현의 아타미 시까지 이르는 노선이다. 연선 각 도시의 중요한 통근 노선이기도 하지만 이즈 반도에의 관광 노선이기도 하다. 노선에 안내되는 색상은 주황색(■)이며, 전통적으로 차량에는 쇼난 색으로 불리는 녹색과 주황색의 조합을 사용한다.
교토부
1192년에는 정치적인 권력이 가마쿠라로 이동하고 사무라이 일족은 가마쿠라 막부를 세웠으나 여전히 일본의 수도로서 자리를 지키고 있었다. 1333년에 겐무 신정으로 잠시 천황이 복원되었지만 다른 사무라이 일족이 3년 후에 교토에 막부를 세웠다. 1467년에는 교토 안에서 오닌의 난이 발생해 거의 모든 도시들이 불타 없어졌다. 일본은 전국시대로 접어들게 되었다. 그 다음에 1603년에는 도쿠가와 이에야스가 에도(지금의 수도인 도쿄)에 막부를 세웠다.
아키라 (영화)
3차 대전 후에 다시 재건되어 올림픽을 맞이하는 일본의 수도 네오도쿄는 건물에서부터 물, 바람까지 인공적으로 이루어졌다. 이와 같은 과학의 발달 뒤에는 전쟁으로 인해 인간성을 상실한 냉정한 인간들이 살고 있었다. 가정과 학교란 존재는 이미 붕괴되었고, 사람들은 흉폭해서 거리를 싸움터로 만들며 파괴를 일삼았다. 이렇게 썩어빠져 가는 사회를 본 소년들은 이같은 사회를 모두 없애버리고 싶다는 충동을 갖게 되고, 그와 같은 역할을 해내는 것이 바로 데츠오라는 소년. 친구들과 오토바이 경주를 하던 폭주족 테츠오는 군의 연구소로부터 빠져나온 초능력개발 실험체와 충돌한 후, 군연구소로 옮겨진다. 인간의 초능력을 연구하는 연구소에서 그는 충돌의 영향으로 자신의 내부에 잠재되어 있던 강력한 힘을 알게 된다. 지금까지 심리적 억압과 사회적 소외속에서 항상 현대시간적 이미지에 외로움을 느껴왔던 테츠오는 자신의 잠재된 힘을 스스로 형상화시켜 네오 도쿄를 파괴한다.
오사카
옛날에는 수도인 나니와궁, 물류의 거점, 유통의 중심 도시, 석산본원사, 오사카 성, 에도시대에는 일본 경제의 중심과 오사카 시가 일본의 역사의 시작이라고 하는 사람도 적지 않다.
일본의 수도
일본의 수도에 해당하는 도읍지는 유사 이래 기나이(현재의 긴키 지방)에서 천도해 왔다. 794년에 간무 천황에 의해 정해진 헤이안쿄 이래 천도 선언과 같은 법령, 헌법 또는 현행법 등에서 직접적인 표현으로 정한 것은 없다. 그러나 현재의 수도는 일반적으로는 수도 건설법에 의해 정해진 도쿄도(東京都)라고 되어 있다. "수도권 정비법"에서는, 도쿄 도가 수도인 것을 전제로 도쿄 도의 구역 및 정령으로 정하는 그 주변 지역(수도권 정비법 시행령에 의해 사이타마현, 지바현, 가나가와현, 이바라키현, 도치기현, 군마현 및 야마나시현)을 수도권이라고 정하고 있다.
미나미칸토
미나미칸토 지방()이란 간토 지방을 남북으로 구분했을 때, 남쪽을 가리킨다. 주로 도네 강 이남의 도쿄도·가나가와현·지바현·사이타마현의 1도 3현을 가리키지만, 특정한 경우에는 이와 다른 범위를 지칭할 때도 있다. 대의어는 기타칸토 지방이다. 중심은 도쿄 도 구 지역으로, 세계 최대 규모의 대도시권을 형성하고 있다.
일본
일본의 최서남단에 있는 규슈와 오키나와를 포함하는 지방이다. 중국이나 한반도, 동남아시아와 가까워 고대부터 외래 문화의 영향을 많이 받은 지역이다.[68]:17~18 에도 시대 이후 쓰시마 섬은 조선과 일본 간의 외교를 담당하였고, 나가사키에는 네덜란드와 중국의 무역선이 많이 입항하였고[68]:18, 히로시마와 더불어 원자 폭탄의 피해를 입기도 하였다. 기타큐슈 시에서 후쿠오카 시에 걸쳐있는 기타큐슈 공업 지대에 중공업, 화학공업이 집중되어 있다.[69]:34 한편 오키나와는 원래 류큐국의 중심지로 중국과 교역 활동이 이루어지던 곳으로, 에도 시대에 사쓰마 번의 지배하에 들어갔으며 메이지 시대의 류큐 처분과 더불어 사실상 일본의 영토가 되었다.[68]:18 제2차 세계 대전 이후 오키나와는 미국의 영토가 되었다가 1972년 반환되었지만 현재까지 오키나와의 대부분은 주일 미군의 기지로 활용되고 있어 산업을 위한 용지가 턱없이 부족하기 때문에[68]:18[69]:35 관광을 주요 수입원으로 활용하고 있다.[69]:35 일본 정부는 오키나와에서 주일 미군 기지가 차지하는 용지를 다시 환수하기 위해 노력하고 있으나, 이 때문에 입장이 서로 다른 미국 및 현지 주민과 계속 마찰을 빚고 있다.[81]
비명을 찾아서
조선의 인구는 약 5천만 명이며, 빈부 격차는 대단히 크다. 조선총독부는 내지의 공해산업을 조선으로 유치하고, '조선 환경 보전 공사'를 통해 헤이안호꾸도우 산지나 가이바 고원 등의 오지에 매립지를 만들며, '신생활 운동'으로 재개발이 이루어지고, 도우요우 다꾸쇼꾸(東洋拓殖)가 센스이왕 간척 사업을 주도한다. 조선 최대의 도시 게이조우는 인구 약 3백만 명, 면적은 도쿄의 1/4이며, 1992년 하계 올림픽이 게이조우에서 열릴 예정이다. 후요에는 징고우, 게이조우에는 야스꾸니 진자(靖國神社)가 지어져 있다. 1956년의 제국의원법 개정 이후 조선에서 15인의 칙선 귀족원 의원과 각 도부군협의회에서 3인씩 선출되는 45인의 중의원 의원을 선출하고 있다.
맥주
일본 홋카이도에서 가장 큰 도시인 삿포르에서 매년 여름마다 ‘삿포르 맥주 축제’가 열린다. 삿포르 맥주를 비롯하여 아사히, 산토리, 기린 등 일본 유수의 맥주 브랜드들이 참가하기 때문에 각 브랜드마다 홋카이도 한정 맥주를 판매하는 등 평소에는 접하기 힘든 독특한 맥주와 먹거리를 즐길 수 있다.
구시로시
구시로시() 또는 구시로 시는 일본 홋카이도 동남부 해안에 있는 시이다. 부근의 어업 자원과 삼림 자원을 바탕으로 수산물 가공업과 제지 공업이 발달하였고, 과거에는 탄광이 있어 관련 산업도 활발하였다. 아칸호 등의 아름다운 호수가 있는 아칸 국립공원과 넓은 습지로 유명한 구시로 습원 국립공원이 있어 관광지로도 알려져 있다. 구시로 종합진흥국(구 구시로 지청) 진흥국 소재지이며, 홋카이도 동부 최대의 도시이다.
도쿄도
오키노토리 섬과 미나미토리 섬을 관할하고 있어, 일본의 가장 남쪽이자 동쪽의 행정 구역이다. 한때 도쿄 시에 속했던 도의 동부 도쿄 23구의 인구는 930만 명이 넘으며, 도의 총인구는 인구는 약 1,361만 명이다. 일본 인구의 51% 이상이 도쿄, 오사카 부, 나고야 등 3대 도시와 그 인근 지역에 집중되어 있으며, 그중 도쿄가 가장 많다. 일반적으로 도쿄라고 인식하는 도쿄 23구의 면적은 622.99km로 대한민국의 수도인 서울특별시의 면적 605.25km와 비슷하며, 인구 밀도는 11,225명/km로 일본에서 1위이다. ‘東京’이라는 한자는 교토(京都)의 동쪽에 있는 도시라는 뜻이다. 도서부(이즈 제도, 오가사와라 제도)도 포함한다.
돗토리시
산인 지방 유일의 특례시이자 돗토리 도시권을 형성하고 있으며, 일본의 도도부현청 소재지 중 가장 인구가 적고 인구밀도 역시 야마구치 시에 이어 낮다. 에도 시대에는 이케다 씨가 통치하는 돗토리 번 32만 5천 석의 성시로 번창했다. 그 후 돗토리 대지진, 돗토리 대화재라고 하는 문제를 넘어서 현재에 이른다. 세계 최대급의 액정 공장이 있는 산인 제일·주고쿠 지방 유수의 공업 도시이고 돗토리 사구와 하쿠토 해안 등의 풍부한 자연이 있는 도시이다.
도쿄도
도쿄에는 공연을 하는 많은 극장들이 있다. 이들은 노와 가부키와 같은 일본 전통극을 공연하는 많은 국영 및 민영 극장들을 포함한다. 심포니 오케스트라와 다른 음악 협회들이 서양과 일본 전통 음악을 연주한다. 도쿄에서는 또한 친숙한 클럽에서부터 국제적으로 알려진 일본 무도관까지의 다양한 곳에서 일본 현대음악과 서양의 팝과 락 음악을 들을 수 있다. 도쿄에서는 많은 축제들이 열린다. 주요 행사로 히에 신사의 산노, 아사쿠사 신사의 산자와 2년에 한 번씩 열리는 신전제가 있다. 해마다 7월의 마지막 토요일에는 스미다 강에서 성대한 불꽃 축제가 열리고 백만 명이 넘는 사람들이 찾아온다. 봄에 벚꽃이 만개할 때 많은 도쿄의 시민들이 우에노 공원, 이노카시라 공원, 신주쿠 교엔으로 소풍을 나온다.
나하시
오키나와현의 행정·경제·문화의 중심인 한편 최대 도시이며, 국제 공항인 나하 공항과 일본 본토와 주변 섬을 묶는 나하 항이 소재하여 오키나와현의 관문이기도 하다.
우쓰노미야시
우쓰노미야 시()는 도치기현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 인구는 약 51만명으로, 도치기 현의 정치, 경제, 행정의 중심기능을 갖는 간토 지방 북부에서 최대의 도시이며, 1996년에는 일본에서 처음 중핵시로 지정되었다. 나아가 정령지정도시를 꿈꾸고 있다.
후쿠이시
센고쿠 시대부터 성시로서 발전했고 현재도 에도 시대에 후쿠이 성이 있었던 장소에 현청이 있다. 1945년의 공습과 1948년의 후쿠이 지진으로 시의 대부분이 괴멸전인 피해를 입었으나 훌륭하게 복구되었고 "불사조의 도시" 선언을 했다. 시 중심부를 흐르는 아스와 강()의 제방 위에는 강변으로서는 일본에서 가장 긴 벚나무 가로수가 늘어서 있으며, 봄에는 꽃 구경을 하는 사람들이 많이 찾아온다.
동아시아의 교통
일본에서는 도로에 쓰이는 지출이 증가되어 왔다. 120만km의 포장 도로가 주요한 교통 수단이다. 일본에서는 좌측 통행을 한다. 속도가 빠르고, 통행로가 분리되어 있으며, 접근이 제한되어 있는 유료도로의 독점적인 네트워크가 주요 도시들을 연결하고 있으며 요금 징수 회사에 의하여 운영되고 있다. 일본에서, 철도는 승객 운송의 주요 수단인데 특히 광역 도시권에서 대도시와 원격지 간의 출퇴근자들이 빠르게 이동할 수 있는 대중 교통 수단으로 각광을 받고 있다. 7개의 JR 회사들, 긴키 닛폰 철도, 세이부 철도, 게이오 전철 등 수십개의 일본 철도 회사들이 지역과 지방 여객 운송 시장에서 경쟁하고 있다. 이들 회사들의 전략은, 많은 경우, 부동산과 역 주변의 백화점까지 포함한다. 일부 250km/h 이상의 고속 철도(신칸센)이 주요 도시를 연결한다. 일본의 기차는 출도착이 정확하기로 유명하다. 가장 큰 국내 공항은 도쿄 국제공항이며 이용객 기준으로 아시아에서 가장 번잡하다. 가장 규모가 큰 국제 관문으로는 나리타 국제공항(도쿄 지역), 간사이 국제공항(오사카, 고베, 교토 지역), 주부 국제공항(나고야 지역)이 있다.
일본의 도시권
7대 도시권은 총무성 통계국이 인구 조사에서 전국의 도시지역의 인구 등을 파악하기 위하여 이용한 지표로, 도쿄도의 구지역과 정령지정도시를 기준으로 하는 지역 구분이다. 국내에 7개의 대도시권을 규정하고 있기 때문에 이렇게 불린다.2000년의 인구 조사에 따른 인구순으로 나열된 목록이다.
일본의 도시권
통상적인 3대 도시권의 범위는 다음과 같다.
이상의 14도부현이 3대 도시권, 또는 대도시권이며 이 외의 33도현은 ‘지방권’이라고 한다.
교토시
중세 시대에 일본의 궁정 시인들은 교토의 아름다움을 노래했다. 비단에 그려진 교토의 모습을 보면 초록색 산 아래에 차를 마시는 누각이 그려져 있다. 누렇게 바랜 옛 연대기를 보면 8세기와 9세기에 교토에서 일본을 다스렸던 왕들이 예술을 장려했다는 것을 알 수 있다.[1] 일본의 수도로써 11세기 동안 전쟁, 화재, 지진 등을 겪었지만 교토는 2차 대전의 원폭을 피할 수 있었다. 2000개가 넘는 절, 신사와 더불어 황궁, 정원, 건축물들이 손상되지 않은 채 가장 잘 보존된 일본의 도시 중 하나이다. 일본에서 가장 유명한 절 중 하나인 기요미즈데라는 산의 경사에 기둥을 세워 지지한 웅장한 목조 사찰이다. 긴카쿠지는 황금 누각의 절이고 긴카쿠지는 누각의 절이며 료안지는 석조 정원으로 유명하다. 헤이안 신궁은 1895년에 세워진 신사로 황실을 찬양하고 교토에 처음과 마지막으로 살았던 황제를 기념하기 위한 것이다. 교토 어소와 센토 어소를 포함하는 교토 교엔은 오랜 세기 동안 일본 천황들의 거처였다. 가쓰우라 이궁은 일본에서 가장 정교한 건축상의 보물 중 하나이고 슈가쿠인 이궁은 일본 최고의 정원 중 하나이다.
나하시
면적은 일본의 도도부현청 소재지 가운데 신주쿠 구를 제외하고 가장 작고 인구밀도는 수도권과 긴키 지방을 제외하면 일본에서 가장 높다(1제곱킬로미터당 8,040명). 특히 나하 공항이 도시 면적의 8%이상을 차지하는데 공항 면적에는 항공 자위대의 점유지도 포함된다. 주일 미군의 시설이나 나하 항의 항만 시설까지 포함하연 민간의 도시 이용 면적은 훨씬 좁아진다. 게다가 나하 공항의 고도 제한 때문에 시가지 상당수는 초고층 빌딩을 지을 수 없으며 그에 따라 도시화가 진전되면서 나하시 외부 지자체의 주거지역화가 진행되어 나하를 중심으로 하는 도시권의 인구는 약 75만이다. 특히 대도시를 제외하고 인구 감소가 보편적인 일본의 지방 도시들 중에서 나하시는 예외로 인구 증가가 계속되고 있다.
일본
일본의 교통의 특색은 육상·해상·항공을 막론하고 도쿄와 오사카를 중심으로 한 여객 및 화물의 수송이 특히 활발하며 이어 세토 내해·북규슈 지방에서 발달하고 있으나, 동해 쪽이라든가 홋카이도·도호쿠의 두 지방, 시코쿠와 규슈 남부의 교통은 아직 충분하다고 할 수 없다. 또한 하천 교통이 거의 없는 것이 결점이며 태풍이나 대설 혹은 지진에 의한 교통 장애도 적지 않으나 전체적인 교통망의 밀도는 매우 높은 편이다.[103]
수도
최대도시=호치민
일본의 수도
수도 건설법은 1956년에 폐지되어 현행법으로 "수도는 도쿄 도"라고 직접적인 표현을 이용해 정하는 것은 없지만 도쿄 도가 수도로 간주되는 이유는 일본국 헌법에 "일본의 상징이며 일본 국민 통합의 상징"이라고 규정되는 천황이 상주하는 것, 고쿄가 도쿄 도에 소재하는 것, 일본 국회, 일본 수상 관저와 중앙 관청, 최고 재판소의 삼권의 최고 기관이 모두 도쿄 도의 지요다 구에 소재하는 것을 들 수 있다. 국회 소집의 조서에는 국회 의사당이 소재하는 "도쿄에 소집한다"라고 쓰여 있다. 또 국제적으로도 도쿄 도가 일본의 수도로 간주되고 있다.
대도시권
세계에서 가장 큰 대도시권은 일본의 도쿄 대도시권이며, 인구가 약 3,800만 명이다. 두 번째로 가장 큰 대도시권은 멕시코의 멕시코시티 대도시권이며, 인구가 약 2,700만 명이다. 세 번째와 네 번째는 각각 미국의 뉴욕 그리고 인도의 뭄바이 대도시권이다. 이외에 큰 곳으로 대한민국의 수도권과 브라질의 상파울로 대도시권이 있다.
일본 개요
일본은 태평양에 위치한 동아시아의 섬나라이다. 대한민국, 조선민주주의인민공화국, 중화인민공화국, 러시아에 접한 동해 동쪽에 위치해 있다. 일본의 국호는 한자로 '태양이 떠오르는 곳'이라는 의미이다. 일본 열도는 6,852개의 섬으로 이루어져 있다. 4대 섬으로 혼슈, 홋카이도, 규슈, 시코쿠가 있으며, 일본 전체 육지 면적의 약 97%를 차지한다.
도쿄 빅 사이트
도쿄 빅 사이트(, )는 일본 도쿄에 위치한 일본 최대의 국제 컨벤션센터이다. 역피라미드 형태의 회의동을 중심으로 동쪽 전시동과 서쪽 전시동으로 나뉘어 있으며, 사토종합계획의 작품이다. 각종 여러 행사가 열리고 있으며, 개최 예정인 2020년 하계 올림픽의 국제 방송 센터와 미디어 프레스 센터로 활용될 예정이다. 이곳에서 개최되는 대표적인 이벤트로는 코믹 마켓, 도쿄 모터쇼, JIMTOF 국제공구전시회 등이 있다.
후쿠오카시
후쿠오카 시에서 이키 섬, 쓰시마 섬을 끼고 맞은 편에 한반도가 있다. 일본의 주요 도시 중에 한반도나 중국 등의 동아시아 지역에 가장 가까운 도시로, 직선 거리로는 도쿄 특별구로부터 약 1100km, 오사카 시로부터 약 550km, 한국의 부산광역시로부터 약 200km, 서울특별시에서는 550km, 중국의 상하이에서는 약 900km, 대만의 타이페이 시에서는 1300km의 위치에 있다.
일본 경시청
경시청은 대도시인 도쿄를 관할하는 경찰이기 때문에 소속 경찰관과 직원의 인원, 예산액은 일본에서 최대의 규모이다.
요코하마시
에도 시대 말기부터 일본을 대표하는 항만 도시로서 발전해 왔다. 교외 지역은 도쿄 도시권의 위성 도시로서의 성격도 갖고 있으며, 도쿄도 다음으로 간토지방에서 두 번째로 인구가 많다. 1956년에 일본에서 처음으로 정령지정도시로 지정되었다. 대한민국 부산광역시보다 인구가 조금 많다.
일본의 성
시로의 어원은 다음과 같다. 옛 행정구역인 야마시로 국은 나라(奈良)에 위치한 수도 헤이조쿄에서 볼 때 나라 산(奈良山)의 뒤쪽에 위치해 있기 때문에 산의 배후(背後)에 있다는 의미로 야마시로라 명명하였고, “산배”(山背)라고 썼다. 간무 천황이 교토의 헤이안쿄로 천도할 때 《此国山河襟帯、自然作城》(그 국(国)은 산천으로 둘러싸여 자연이 성을 만들었다.) 라는 부분이 있어, 야마시로 국을 자연의 성이라는 인식이 있었다. 그래서 794년 음력 11월 15일에 야마시로 국의 한자 산배국(山背国)의 명칭을 산성국(山城国)으로 개명하였다. 이때 성이라는 한자의 훈독인 “시로”(しろ)가 생겼다. 그러나, 성을 시로라고 읽힌 시기는 산에 성을 쌓아 영국(領国)을 다스린 중세후기로 보고 있다. 1474년에 발간된 《文明本節用集》(문명본절용집)에는 “성”(城)이라는 한자에 “시로”(シロ)라는 훈독이 적혀있다.
도쿄의 건축물 및 구조물 목록
일본의 수도 도쿄의 마천루 목록이다. 다음에 도쿄에 있는 높이 160m 이상(건축기준법 제20조 제1호에 높이 60m 이상)의 마천루와 구축물의 목록을 보여준다. 높은 첨탑을 포함하고 안테나 마스트는 포함되지 않는다.
지하철
길이와 역 개수로서 세계에서 최대 규모의 도시 철도 시스템은 수도권 전철이다. 인구 밀도가 크며, 이용자 수가 압도적으로 많은 지하철 시스템은 도쿄 지하철, 뉴욕 지하철, 베이징 지하철, 상하이 지하철, 런던 지하철이므로, 인구 밀도가 적은 중소 도시 지역은 부산 도시철도, 대구 도시철도, 오사카 시영 지하철, 나고야 시영 지하철, 큐슈 여객철도(이하 JR큐슈)의 지쿠히 선과 상호 직결 운행하는 후쿠오카 시 지하철이다.
간토 지방
간토지방의 중심지는 인구 1,300만 명의 도쿄도로 도쿄는 일본의 수도인 동시에 일본의 정치, 경제, 문화, 금융, 교육, 산업, 교통, 무역의 최정점에 있다. 도쿄는 미국의 뉴욕, 영국의 런던과 함께 세계 3대 도시에 속하며, 도쿄를 포함한 간토지방은 세계 최대 규모의 경제권역을 형성한다. 도쿄의 위성도시인 요코하마 역시 도쿄의 관문인 동시에 간토지방에서 중요한 역할을 담당하는 도시이다.
일본의 도시권
7대 도시권 외에도 2000년의 인구 조사 당시에 인구 50만 명 이상인 시는 5개가 있었다. 이 5개 시를 중심으로 하는 도시권은 5도시권이라 하며, 7대 도시권과 5도시권을 아울러 12대 도시권이라고 규정하였다.
도쿄도
도쿄 지하철과 통근 철도망은 세계에서 가장 분주한 곳 중 하나가 되었다. 1980년대에 도쿄의 부동산 가격이 급등하여 버블을 형성하였다. 1990년대 초에 버블이 터지면서 부동산을 담보로 대출한 많은 회사와 은행, 개인들은 자산의 가치가 하락하게 되었다. 경기의 후퇴가 뒤따르면서 일본은 잃어버린 10년을 맞이하게 되었다. 도쿄는 여전히 많은 곳에 새로운 도시 개발 계획을 진행하고 있다. 최근의 계획으로는 에비스 공원과 덴노즈 아일, 시오도메, 롯폰기 힐스, 시나가와, 도쿄 역의 마루노우치 부분이 포함된다. 중요한 건물들이 오모테산도 힐스와 같은 최신식 쇼핑 시설을 위해 헐리고 있다. 도쿄의 토지 매립 계획 또한 몇 세기 동안 계속되고 있다. 가장 유명한 것이 오다이바 지역으로 현재 쇼핑과 오락의 중심지이다.
신주쿠구
신주쿠 구(, )는 일본 도쿄도의 특별구의 하나이다. 주요 상업과 행정 중심지로 세계에서 제일 승객이 많은 철도역인 신주쿠 역과 도쿄 도 정부의 행정 중심인 도쿄 도청이 있다.
도쿄도
일본 지방자치법 하에서 도쿄는 도(都)로 지정되어있다. 행정 구조는 일본의 다른 도도부현과 유사하다. 도쿄 도는 1943년까지 도쿄 시를 이루었던 23개의 특별구를 포함하며 이들은 자치권을 가지고 각자의 구장과 의회를 가지고 있어 사실상 도시의 지위를 가진다. 도쿄 도는 또한 각자의 지역 정부를 가진 26개의 시와 5개의 정, 8개의 촌을 포함한다. 도쿄 도 정부는 공개적으로 선출된 도지사와 도 의회에 의해 운영된다. 도쿄 도청은 신주쿠 구에 있다. 도 정부는 호수, 강, 댐, 농장, 먼곳의 섬, 국립 공원과 번화가, 마천루, 지하철 등을 포함한 도쿄의 모든 것을 관할한다.
도쿄도
도쿄는 20세기에 두 번의 대재해를 겪었으나 곧 복구되었다. 한번은 1923년의 관동 대지진으로 14만 명이 죽거나 실종되었다. 또 한번은 1945년의 도쿄 대공습으로 7만 5천 명에서 최대 20만 명이 사망하였고 도시의 절반이 파괴되었다. 1943년에는 도쿄 부와 도쿄 시를 도쿄 도로 합쳤고, 이전의 도쿄 시 지역은 도쿄 도 구부(東京都區部)로 불리게 되었다. 전쟁 후에 도쿄는 완전히 재건되었고 1964년 하계 올림픽을 개최하여 세계에 그 모습을 보여주었다. 1970년대에는 선샤인60과 같은 고층 건물이 들어섰고 1978년에는 도쿄 인근 지바현 나리타 시에 나리타 국제공항이 건설되었으며 인구는 증가하여 도쿄 도의 인구는 1,100만 명에 이르게 되었다.
일본의 수도
옛날에는 현재의 교토 시나 나라 시 및 그 주변에 수도가 놓여 있었던 적이 많아 야마시로 국, 야마토 국, 셋쓰 국, 가와치 국, 이즈미 국(교토부의 일부, 나라현, 오사카부, 효고현의 일부)는 합쳐서 기나이로 불리고 있었다. 현재 말하는 수도권과 같은 뜻이다.
일본
2001년을 기준으로 일본 총 인구의 약 6,700만명이 노동자이며[87] 실업률은 4% 정도로 낮은 수준이다. 또한 일본의 노동시간 대비 1인당 국민 소득은 2007년 기준 세계 19위로, 이는 빅맥 지수가 잘 보여준다.[88][89] 잘 알려진 일본의 기업으로는 토요타와 혼다, 닌텐도, 소니, 신일본제철, 도시바와 미쓰비시 등이 있다.[90]
교토시
교토는 도시가 세워진 이래 잠시 동안 일본에서 가장 큰 도시였으나 16세기 말에 오사카와 에도에 추월당했다. 전쟁 이전에 교토는 고베, 나고야와 가장 큰 도시의 4위, 5위 자리를 교환했다. 1947년에 3위로 복귀하였으나 이후 다시 떨어졌다. 1960년대에 5위로 다시 떨어졌고 1990년대에는 7위까지 떨어졌다.
일본의 경제
일본은 세계의 무역대국이다. 자동차, 철강, 전자제품 등이 주요 수출품이며, 그 밖에도 선박, 정밀기계류, 합성섬유 등이 있다. 일본의 전체 수입품 중 약 35%를 차지하는 석유는 주요 수입품이며, 그 외에 밀, 육류, 천연가스, 화학제품 등이 있다. 미국은 일본의 최대 교역 대상국이며, 독일·사우디아라비아·아랍에미리트·오스트레일리아·인도네시아·중국·캐나다·한국 등이 그 뒤를 잇고 있다.1960년대 중반부터 일본은 수출액이 수입액을 훨씬 초과함으로써 엄청난 무역수지 흑자를 기록했다. 이렇게 된 것은 경쟁력 있는 가격으로 전 세계를 대상으로 수출을 추진하는한편, 높은 관세와 수입할당제 같은 무역 장벽을 설정하여 수입을 적극 억제했기 때문이다. 1970년대 말과 1980년대 초, 일본의 교역 대상국들은 일본의 불공정한 무역 관행을 비판하며 수입 장벽을 철폐하라고 요구했다. 일본은 1980년대에 ‘관세 및 무역에 관한 일반협정’의 규정에 따라 관세를 내리고 수입할당제를 철폐했다. 그러나 아직도 많은 국가들이 일본의 막대한 무역수지 흑자를 비난하고 있다.[11]
사가미만
사가미만()은 일본 간토 지방에 위치한 만이다. 미우라 반도 남단의 조가섬()과 마나즈루 정의 마나즈루 곶()을 연결한 선으로부터 북쪽의 해역을 가리킨다. 동쪽으로는 가나가와현 미우라 반도, 서쪽으로는 시즈오카현 이즈 반도, 북쪽으로는 쇼난 해안, 남쪽으로 이즈오섬의 사이에 해당한다. 일본의 수도 도쿄로부터 남서쪽으로 약 40km 떨어져있다. 만 연안의 주요 도시로는 오다와라시, 지가사키시, 후지사와시, 히라쓰카시, 이토시, 가마쿠라시가 있다.
도라에몽 노비타와 구름의 왕국
천상 연방의 수도. 거대한 공항, 공원, 호텔, 재판소, 시티등이 나란히 서는 대도시.
천상 연방에서 이용하는 에너지의 대부분을 생산하는 주. 홋카이도 정도의 넓이로, 그 일면에 무수한 태양 전지판이 설치되어 있다. 여기서 만들어진 에너지는, 마이크로파로 다른 주에 보내지고 있는, 종반에 밀렵자들에 의해서 파괴된다.
지상에서 멸종한 동물(극중에서 등장한 것은 신생대의 것), 및 멸종 위구심종의 동물을 모아 보호하고 있다. 작중에 등장한 동물로서는, 맘모스, 모아, 도도, 자이언트 모어, 메가테리움, 스밀로돈, 네시, 글립토돈등 이 있다.
일본의 경제
일본은 공업이나 에너지용 자원이 빈약하며, 산업화 시대를 거치면서 농업 인구 또한 감소하여 자원과 일부 식료품을 수입에 의존하는 비율이 높아지고 있다. 그렇기 때문에 수입에 필요한 외화를 모으기 위해 원료를 수입, 가공하는 가공 무역이 발달하였다.[12]:149 그러한 가공 무역을 위해 화물 해운업이 발달하여, 수입되고 있는 산업 원료들은 전용선들에 의해 운반되고, 수출되는 소비재들은 일반 화물선 등을 통해 세계 각지로 운반된다.[12]:149 일본의 선박 보유량은 2,210만톤으로 세계의 4.6%를 차지하고 있지만 1990년대 이후 하락 경향이 지속되고 있다.[12]:149 주요 항구는 동쪽에서 서쪽 순으로 지바, 요코하마, 나고야, 오사카, 고베, 기타큐슈, 나가사키 등이다.[12]:149
일본회의
일본회의()는 1997년에 창립된 일본 최대 규모의 극우 단체이다. 1997년 5월 30일 '일본을 지키는 국민회의'와 '일본을 지키는 모임'이 통합해 발족한 임의 단체이며 본부는 도쿄도 메구로 구 아오바다이(青葉台)에 있고, 현재 회장은 다쿠보 다다에(2015년 ~ )이다.
도쿄도
일본은행 본점, 도쿄 증권거래소 등 일본 경제의 중추는 도쿄에 있다. 도쿄 증권거래소는 일본에서 가장 큰 증권 거래소이자 세계에서 두 번째로 큰 규모의 증권 거래소이다. 1990년의 일본 자산 가격 버블 때 도쿄는 세계 주식 시장 가치의 60% 이상을 차지했다.
도네강
도네강()은 일본의 강 중 하나이다. 오미나카미산에서 발원하여, 간토 지방을 북쪽에서 남동쪽 방향으로 가로질러 태평양으로 흐른다. 도네강 수계의 본류로, 일본 정부의 하천법에 따라 1965년부터 1급 하천으로 관리받고 있다. "반도타로" ()라는 다른 이름을 가지고 있는데, 반도타로는 도네강이 "간토 지방의 하천 중 장남 격이요, 일본에서 가장 길고 큰 강"임을 의미한다. 도쿄를 중심으로 하는 일본의 수도권의 거주민들을 위한 용수원으로 활용되고 있기 때문에, 도네강의 강수량이 수도권 지역의 취수에 영향을 주기도 한다.
도쿠시마시
에도 시대에 도쿠시마 번의 성시로서 번창했고 에도 막부 말기에는 쪽 산업의 진전으로 일본에서 열 손가락 안에 들어가는 성시가 되었다. 도쿠시마 현의 정치·경제·문화의 중심 도시이며 시코쿠 지방에서도 최대 규모의 도시의 하나이다. 예부터 긴키 지방과의 관계가 강하고 현재에도 고베아와지나루토 자동차도나 간사이 지방의 텔레비전, 라디오를 통해서 인적·물적·경제적인 교류가 활발하다. 지리적으로는 요시노 강의 하구에 위치하고 기탄 해협에 접하고 있다.
일본의 지방
일본의 지방을 구분할 때에는 여러 가지 방법이 있다. 일본 이외의 여러나라에서는 주로 혼슈, 규슈, 시코쿠, 홋카이도의 큰 섬 4개로 구분하고 있지만, 일본 내에서는 지방 생활권이나 역사를 통해 굳어진 명칭, 교통이나 경제·문화의 경계, 주민의 의식 등을 통해 이용되는 지방의 구분이 통용된다. 또한 가장 큰 규모의 지방행정구역인 도도부현 등으로 지방을 구분하기도 한다.
런던
런던은 세계적인 글로벌 도시인데,[6][7] 예술, 경제, 패션, 엔터테인먼트, 금융, 의료, 매체, 전문산업, 연구와 개발산업, 관광, 교통 등 거의 모든 부문에 있어 뉴욕, 도쿄와 함께 세계 최고 역할을 하고있다.[8] 특히 세계의 가장 중요한 금융 지구 중 한 곳으로,[9][10][11] 기관에 따라 세계 도시 GDP 순위 중 5위 또는 6위로 선정된다.[12][13] 또 뉴욕, 도쿄와 함께 세계의 문화 수도이다.[14][15][16][17] 국제 항공편 승객에 의하면 세계에서 가장 관광객이 많이 찾는 도시이고[18] 세계에서 가장 높은 여객 수송량을 담당하는 도시이다.[19] 런던은 유럽에서 가장 많은 대학을 보유하고있는 도시로, 43개의 대학이있다.[20] 런던은 1908년, 1948년, 2012년 하계 올림픽을 개최하면서 현대 도시 중 최초로 세 번의 하계 올림픽을 개최한 도시이다.[21]
일본의 도시권
일본의 도시권은 주요 도시를 중심으로, 해당 지역의 경제나 인구 규모가 일정 정도 이상이 되었을 때 지역권을 구분하는 등의 용도로 이용하기 위해 규정한 개념이다. 주로 3대 도시권 및 7대 도시권, 12대 도시권 등을 이용한다. 7대 도시권 및 12대 도시권은 총무성이 도시지역의 인구를 파악하기 위해 이용하는 지표이다.
히로사키시
히로사키 시는 사과의 생산량이 전국의 약 20%를 생산한다. 이는 일본에서 가장 많은 사과 생산량이다. 또 히로사키 공원에서 개최되는 히로사키 벚꽃 축제나 히로사키 성도 전국적으로 알려져 있어 예부터 "성과 벚꽃과 사과의 도시"라고 불리기도 한다.
에도
에도 시대에 에도 막부가 위치한 일본의 정치 중심지이자 사실상의 수도였다. 교토는 단지 예전의 수도로써 남았다. 1457년에 사실상 잘 알려지지 않은 작은 어촌이었던 에도는 급격히 성장하여 1721년 무렵에 인구가 100만을 넘는 세계적으로도 인구가 가장 많은 대도시가 되었다.
와라비시
일본의 시 중에서 가장 면적이 좁고 구,정,촌을 포함해도 11번째로 좁다(2007년 현재). 인구밀도는 전국에서 도쿄 특별구에 이어 높다(도쿄 23구를 1개의 도시로 했을 경우, 2008년 현재). 2000년대 전반에는 도쿄 23구를 넘어서 인구밀도가 일본 1위인 시기도 있었다.
도쿄
일본 전국의 교통 수단을 볼 때 특히 도쿄에 철도 및 고속도로가 집중적으로 건설되었고 도쿄 지역의 뉴스가 전국 뉴스가 되는 등 도쿄 및 (간토 지역)이 특별취급을 받는 예가 많다. 또한 지진 등의 피해로 인해 도쿄의 도시 기능이 마비되는 경우 일본 전역에 걸쳐 중대한 영향을 미칠 것으로 예상되고 있다.
일본의 도시권
대도시로 인구나 경제활동이 집중되는 것은 경제활동의 효율화를 가져오지만, 인구나 기업이 3대 도시권으로 과도하게 집중되면서 다양한 도시문제를 유발하고 있다. 출근난, 교통난, 열섬 현상 등이다. 한편 지방은 갈수록 위축되어, 인구의 감소와 노동력 부족이 심각한 문제가 되면서 경제도 함께 위축되고 있다.
일본
현재 일본의 행정구역은 1도(, 도쿄도), 1도(, 홋카이도), 2부(府, 오사카부와 교토부), 43현()으로 이루어져 있다. 행정상으로 별도의 정령지정도시, 중핵시, 특별구로 정해진 경우를 뺀 모든 도시는 모두 도도부현에 속하며 더 작은 행정 단위인 시정촌()과 도시와 시골을 몇 개씩 묶어 정리한 군이 있다.
다카야마시
다카야마 시()는 도카이 지방의 북부, 기후현 북부 (히다 지역)에 있는 시로, 히다 지방의 중심 도시이다. 2005년 2월 주변의 9개 정촌을 합병하여, 일본에서 가장 넓은 자치행정구역이 되었다. 그러나 산림이 전체 면적의 92%를 차지하고 있어, 실제 주거 면적은 얼마 되지 않는다.
신오지방
홋카이도 최대의 도시인 삿포로 시를 모델로 하는 대도시이며, GTS (글로벌 터미널 스테이션) 및 방송국 등 다양한 시설이 있다. 포석으로 덮여 지상에 가로수와 분수가 마련되어 있는 등, 멋을 정비된 거리가 특징. 다른 장소와는 달리 밤늦게까지 건물의 불빛이 켜지고 있다. 사방으로 도로가 통하고 있는 교통의 요충지이기도하다. 기존의 작품과 마찬가지로 모험의 시작 부분에 포켓몬 설명을 해 준다. "트레이너 스쿨"이 있다.
일본의 교통
일본의 철도 연장은 23,474km이고, 철도 밀도는 621 km/10,000km(세계 19위)로서 이웃한 대한민국의 약 2배에 달한다. 2006회계년도에, 철도 여객 수송량은 22억2400만인(3959억인-km)에 달했다. 비교를 위해 예를 들면, 독일은 철도 길이 4만km에 연간 22억명을 수송한다. 전철화도 큰 진전을 보여, 전화 구간은 신칸센 및 도카이도·산요오 등 모든 간선의 전부 또는 절반 이상이다. 또한, 지방에는 기존 노선이 라이트 레인(light lane)화되어(후지야마 라이트레인), 파크&라이드(park & ride)를 위한 주차장의 정비가 되고 있다. 도카이 여객철도는 리니어 모터 카 방식인 중앙 신칸센의 정비를 실시하기로 결정하여, 일본 철도망의 고속화는 더 나아가게 된다. 일본의 (1,995km/년)는 스위스에 이어 세계 2위이다. 5개의 역(신주쿠 역, 이케부쿠로 역, 시부야 역, 우메다 역, 요코하마 역)의 이용객은 하루 평균 각각 2백만명을 넘는다. 고베, 나고야, 도쿄, 삿포로, 센다이, 오사카, 요코하마, 쿄토, 후쿠오카에는 지하철 시스템이 갖춰져 있다. 그러나 유럽과는 달리, 여객의 대부분이 대도시권을 오가는 교외 출퇴근 열차를 이용한다. 또한 많은 도시들은 노면 전차와 모노레일 시스템도 갖추고 있다.
제2신도쿄시
제2신도쿄시()는 애니메이션 신세기 에반게리온에 등장하는 가공의 도시이다. 구 도쿄도에 해당하는 일본의 수도이다.
일본의 교통
일본의 교통은 현대적인 교통 수단을 갖추고 있으며, 인프라 유지를 위한 예산은 증가하고 있다. 일본 교통의 특색은 육상·해상·항공을 막론하고 도쿄와 오사카를 중심으로 한 여객 및 화물의 수송이 특히 활발하며, 이어 세토 내해·북규슈 지방에서 발달하고 있으나, 동해 쪽이라든가 홋카이도·도호쿠의 두 지방, 시코쿠와 규슈 남부의 교통은 아직 충분하다고 할 수 없다. 또한 하천 교통이 거의 없는 것이 결점이며, 태풍이나 대설 혹은 지진에 의한 교통 장애도 적지 않으나 전체적인 교통망의 밀도는 매우 높은 편이다. 증기기관과 내연기관이 도입되기 전에, 일본의 지배층은 교통을 활발히 하는 것에 대하여 그다지 호의적이지 않았다. 19세기 후반까지만 해도, 대다수의 일본인들은 걸어서 이동하였다. 1872년 도쿄와 요코하마 사이에 일본 최초의 철도가 놓였고, 이 이후 비약적인 발전을 거듭하였다. 일본은 현재 교통 시스템이 가장 발달한 나라 중 하나이다. 그러나 도로 시스템은 차량을 감당할 수 없게 되어 가고 있고, 신규 도로 건설은 인구 밀집 지역과 활용도 높은 토지의 부족으로 인하여 제약을 받고 있다. 여객 수송 수단으로 수송량이 가장 많은 것은 자동차이며, 그 다음이 철도이다. 1970년대에는 철도 수송이 가장 많은 비율을 차지하고 있었지만 1990년대 이후 버스를 포함한 자동차 수송이 전체 국내 수송의 50% 이상을 차지하고 있다. 화물 수송량에서도 트럭을 포함한 자동차가 가장 많은 비율을 차지하고 있으며 선박과, 항공기가 그 뒤를 이었으며 철도는 화물 수송에서 가장 적은 비율을 차지하고 있다. 국제적인 수송을 놓고 볼 때, 여객에서는 항공기가, 화물에서는 선박이 가장 높은 비율을 보이고 있다. 항공기와 선박이 국내 수송을 차지하는 비율은 적다.
우메다
우메다()는 일본 오사카시 기타구의 상업과 업무 지구로, 도시의 주요 교통에는 북쪽 철도 터미널인 오사카 역과 우메다 역이 있다. 우메다는 커다란 철도 축일 뿐만 아니라 주요 관청과 호텔 지구이기도 하다. 특히 니시우메다, 도지마, 나카노시마에는 거리를 따라 대형 건물들이 늘어서 있으며, 구역 내에는 초고층 빌딩 수가 40개가 넘는다. 우메다는 또한 쇼핑 지구로 알려져 있어, 오사카에서 가장 큰 세 개의 백화점인 한신 백화점, 한큐 백화점, 다이마루와 디아몰 오사카, HEP 파이브, HEF 나비오, 와이티 오사카와 같은 몇몇 쇼핑몰들이 위치한다.