Лёгкие крейсера типа «Светлана» принимали участие в годы Второй Мировой войны?
Лёгкие крейсера типа «Светлана»
К 22 июня 1941 года «Красный Крым» находился в ремонте с мая. В связи с началом войны ремонт на крейсере был ускорен и ко 2-й половине августа корабль вошёл в строй. 22 августа «Красный Крым» и эсминцы «Фрунзе» и «Дзержинский» прибыли в осаждённую Одессу, доставив 1-й и 2-й отряды моряков — 600 и 700 человек, и после выгрузки обстреляли части румын[10]. 21 сентября под Одессой отрядом из крейсеров «Красный Крым», «Красный Кавказ», эсминцев «Бойкий», «Безупречный» и «Беспощадный» в 16-ти километрах от линии фронта высажен и поддержан огнем морской десант — 3-й Черноморский полк морской пехоты[10]. 30 октября 1941 года части 11-й армии вермахта вышли к Севастополю. 1 ноября 41-го для оперативных задач и артиллерийской поддержки 1-го и 2-го секторов обороны на юге Севастопольского оборонительного района оставлены крейсера «Красный Крым», «Червона Украина» и несколько эсминцев[4]. 21 декабря 1941 года, во время второго наступления немцев на Севастополь, «Красный Крым» в отряде кораблей, доставил в город 79-ю морскую стрелковую бригаду[10]. В ноябре—декабре 1941 года в боях за Севастополь крейсер провел 18 артиллерийских стрельб[11]. 28—30 декабря «Красный Крым» в Керченско-Феодосийской десантной операции, высадив десантников, поддерживал десант огнем. За операцию «Красный Крым» 11 раз атакован с воздуха[4], в корабль попало 11 снарядов и мин[10].
Разработка и начало постройки лёгких крейсеров типа «Светлана»
17 сентября 1913 г. На Техническом совете ГУК рассмотрен представленный РСО эскизный проект КРЛ для Чёрного моря. Все сходились во мнениях, что представленный проект идентичен проекту крейсера для Балтийского моря, отметив следующие отличия: увеличены водоизмещение и главные размерения, причём увеличение длины КРЛ произошло за счёт удлинения турбинных и котельных отделений; в связи с возрастанием изгибающего момента был усилен набор корпуса (увеличены толщины обшивки борта и стрингеров на 1 мм, настила палуб с 20 до 22 мм в средней части корпуса на протяжении 0,25 его длины; дополнительное водоизмещение (800 т) использовано главным образом на усиление набора корпуса, броню и корабельные системы; на 52 т увеличен запас жидкого топлива при снижении массы механизмов на 90 т; мощность турбин повышена на 5000 л. с. Все отделы ГУК представили следующие замечания по проекту: