Когда появились Десегрегационные автобусы для доставки детей в школы в США?
Десегрегационные автобусы
В 1954 году Верховный суд США принял знаменательное решение в судебном процессе Браун против Совета по образованию объявил что расовая сегрегация в государственных школах противоречит Конституции. Процесс интеграции государственных школ встретили ожесточенное сопротивление на юге страны, где законы сегрегации вступил в силу после Гражданской войны в США и Реконструкции Юга. В северных и западных штатах, де-факто сегрегация была обычной практикой. Из-за закономерности сегрегации, основной инструмент для расовой интеграции является использование автобусов. В 1971 в судебном процессе Суонн против Совета по образованию Шарлотт-Мекленбург, Верховный суд постановил, что федеральные суды могут по своему усмотрению включать автобусы как инструмент десегрегации для достижения расового баланса. В то время решение Суонн , адресовано де-юре сегрегации на юге, в ней не рассматриваются де-факто сегрегация, которая сохраняется в других местах в стране. В Джорджии, губернатор Джимми Картер увидел, что решение Суонн было «явно одностороннее решение; суд это все-таки про Юг, Север по-прежнему будут свободным». В 1974 в судебном процессе Милликен против Брэдли решением Верховный суд США наложил серьезные ограничения на Суонн, когда они постановили, что студенты могут перевозиться за пределы школьного округа только тогда, когда существовали доказательства де-юре сегрегации в нескольких школьных округах.
История почты США
Через несколько месяцев после основания Городской курьерской почты Грейг продал её правительству США, и она стала известной как «Городская курьерская почта США» ("United States City Despatch Post"). Правительство начало эксплуатацию этой местной почты 16 августа 1842 года в соответствии с принятым Конгрессом несколькими годами ранее законом, который разрешил такую местную доставку.