В честь кого была названа компания Mercedes?
Еллинек, Мерседес
Адриана Мануэла Рамона Еллинек (German: Adriana Manuela Ramona Jellinek), по прозвищу Мерсéдес (Spanish: Mercédes; , Вена — , Вена) — дочь австрийского предпринимателя Эмиля Еллинека, в честь которой названа автомобильная марка «Мерседес».
Mercedes-Benz W136
Модель Mercedes-Benz 170 V пришла на замену уже устаревшему W15 "Limousine" (что означает — седан). Автомобиль заменил в производстве шестицилиндровый Mercedes-Benz W15, который также был носил название Mercedes-Benz 170. Несмотря на одинаковый объём двигателя в 1.7 литра, новый четырёхцилиндровый двигатель имел большую мощность. Также технически и стилистически он был более современным и имел более низкую цену. Модель была впервые показана широкой общественности в феврале 1936 года на Берлинской автовыставке (IAMA) главной темой которой было 50-летие автотранспорта. Однако серийное производство было начато несколькими месяцами ранее, как и разработка военных вариантов, таких как VG и VL . На момент премьеры автомобиль уже предлагался в 6 вариантах кузова. Кроме того, клиент имел возможность купить только шасси и в дальнейшем оснастить его эксклюзивным кузовом от специализированных мастерских. Тем не менее на самой выставке машина была представлена без заднего бампера и накрыльных ламп. Несмотря на это, в марте производство машины достигло около 1900 экземпляров в месяц. В сентябре эта нехватка бамперов и габаритных огней была исправлена. Тогда же появилась версия в кузове фургона () с более широкими дисками и шинами. Особенностью машин первого года выпуска стала звезда Мерседеса, которая размещалась не над решеткой, а на ней самой. Сделано это было в связи с тем что статуэтка в виде знака ранее закрывала отверстие для заливки воды, которое теперь было отнесено под капот. Тем не менее уже через год, в 1937 году звезда Мерседес снова вернулась на своё законное место, а решётка радиатора из выгнутой наружу стала полностью горизонтальной. С 1936 по 1938 года, а также между 1947—1953 годами автомобиль являлся самым продаваемым автомобилем марки Mercedes-Benz. Автомобиль чаще всего упоминается как Mercedes-Benz W136, что соответствует заводскому номеру этой модели, однако в 1936 году его представили общественности как Mercedes-Benz 170V. На базе W136 были построены кабриолет А (2-местный), кабриолет Б (4-местный) и седан. Со временем в кабриолете «B» модернизация мягкого верха позволила убрать металлическую стойку между передними и задними боковыми стёклами. В версиях такси верхний тент был слегка приподнят для удобства пассажиров в высоких головных уборах. В сезон спортивных гонок по бездорожью 1936—1937 года (проводились под опекой SS для подготовки водителей к вождению по бездорожью) компания Mercedes-Benz представила специальную версию 170 VR (сокр. от ). От стандартной версии она отличалась увеличенными колёсами, усиленными пружинами и увеличенным передаточным числом. Кроме ряда побед в 1937—1939 годах в спорте, автомобиль также стал основой для будущих раллийных модификаций 170 SV и 200 V с двигателями в 53 и 64 лошадиные силы. В 1936—1938 годах были построены версии автомобиля в кузове Kubelwagen для полиции с сохранением подножки, как и у гражданской версии. С ноября 1938 года начали производиться и военные кюбельвагены, которые заметно отличались от полицейских. Так, эти автомобили Вермахта имели обозначения Kfz. 1, 2, 3 и были одними из самых массовых кюбельвагенов. 1938 году гражданские версии получили ряд технических улучшений, включая систему подогрева охлаждающей жидкости, шумоподавление, фильтрацию воздуха, а также увеличенный с 33 до 43 литров топливный бак.