విమానం
విమానం (ఆంగ్లం Aeroplane) అనేది సాధారణ వాడుకలో గాలిలో ప్రయాణించడానికి వీలుగా తయారుచేయబడిన వాహనము. వీటినే ఎయిర్‌ప్లేన్‌లు అని ఉత్తర అమెరికాలో(యు.ఎస్. మరియు కెనడా), ఏరోప్లేన్‌లు అని కామన్‌వెల్త్ దేశాల్లో (ఒక కెనడా తప్ప) మరియు ఐర్లాండ్లో వ్యవహరిస్తారు. ఈ పదాలు గ్రీకు భాష నుండి ఆవిర్భవించాయి. గ్రీక్ భాషలో αέρας (ఏరాస్) అనగా "గాలి" అని అర్థం[1]. 1903లో రైట్ సోదరులు "ఏరోప్లేన్" అన్న పదాన్ని ఒక రెక్కను వివరించడానికి మాత్రమే వాడారు [2], కాని అది పూర్తి విమానానికి పేరుగా వాడుకలోకి వచ్చింది.
ఎయిర్‌బస్
1960 లలో, యూరోపియన్ సహకార విధానానికి సంబంధించిన తాత్కాలిక సంప్రదింపులు మొదలయినాయి. ప్రతి ఒక్క విమాన తయారీ సంస్థ అప్పటికే అలాంటి అవసరాన్ని ముందుగానే ఊహించింది; 1959 లో హాకర్ సిడ్లె ఆమ్స్ట్రాంగ్ విట్వర్త్ AW.660 అర్గోసి అనే ఒక "ఎయిర్‌బస్" నమూనాను ప్రకటించాడు, ఇది "అతి తక్కువ దూరాలు కలిగిన రూట్లలో 126 మంది ప్రయాణీకులను ప్రతి ఒక్క ప్రయాణీకునికి ప్రతి మైలు దూరానికి 2d. ప్రత్యక్ష మూల్యంతో చేరవేయగలదు". అయినప్పటికీ, యూరోపియన్ విమాన తయారీ సంస్థలు ఆ విధమైన అభివృద్ధి వలన కలిగే ప్రమాదము తెలుసుకుని, ఆ విధమైన విమానమును తయారు చేయటానికి మరియు మరింత శక్తివంతమైన US తయారీదారులతో పోటీ పడటానికి ఒకరితో కలిసి పనిచేయటం అవసరమని వారి ప్రభుత్వాలతో పాటు ఆమోదించటం మొదలుపెట్టారు. 1965 లో పారిస్ ఎయిర్ షో వద్ద యూరోపియన్ విమానయాన సంస్థలు, 100 లేదా ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను తక్కువ నుండి మధ్యమ దూరాలకు తక్కువ ఖర్చుతో దరిచేర్చగల కొత్త "ఎయిర్‌బస్" యొక్క అవసరాన్ని అనియత పద్ధతిన చర్చించారు. అదే సంవత్సరం హాకర్ సిడ్లీ (UK ప్రభుత్వం యొక్క ప్రేరణతో) ఎయిర్‌బస్ రూపకల్పనలను అధ్యయనం చేయటానికి బ్రెగ్వేట్ మరియు నార్డ్ లతో జతచేరాడు. హాకర్ సిడ్డ్లీ/బ్రెగ్వేట్/నార్డ్ వర్గాలైన HBN 100 ఆ ప్రాజెక్టును కొనసాగించటానికి ఆధారం అయినాయి. 1966 నాటికి సద్ ఏవియేషన్, తర్వాత ఏరో స్పేషియేల్ (ఫ్రాన్సు), అర్బీట్స్గెమీన్స్చాఫ్ట్ ఎయిర్‌బస్, తర్వాత డ్యూస్ ఎయిర్‌బస్ (జర్మనీ) మరియు హాకర్ సిడ్లీ (UK) భాగస్వామ్యులు అయినారు. అక్టోబరు 1966 లో ధనం కొరకు ఆ మూడు ప్రభుత్వాలను అభ్యర్థించటం జరిగింది. 1967 జూలై 25 ఆ మూడు ప్రభుత్వాలు ఆ ప్రతిపాదనతో ఏకీభవించాయి.