డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్
డెక్కన్ క్వీన్ 1930 జూన్ 1 న ప్రారంభించారు. బ్రిటిష్ వారు భారతదేశమును పరిపాలిస్తున్న రోజులలో, భారతదేశం లోని బ్రిటిష్ ప్రజలు అయిన వారికోసం మరియు పడవ పందెముల అభిమానులు కొరకు, పూనా (ప్రస్తుతం పూణే) నుండి బాంబే (ప్రస్తుతం ముంబై) వరకు ఏర్పడిన (ఏర్పాటు చేయబడ్డ) ఒక వారాంతం రైలు.[1] రైలు యొక్క మొదటి సేవలు కళ్యాణ్ నుండి మరియు పూనా వరకు నిర్వహించారు. ఇది బాంబే విక్టోరియా టెర్మినస్ నుంచి ప్రారంభమయిన (ముంబై ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ సిఎస్‌టిఎంగా మార్చారు) కొద్దికాలంలోనే దీనిని ఒక రోజువారీ సేవకు మార్చారు. ఇది భారతీయ రైల్వేలు యందు అతి దీర్ఘకాలంగా, అంతరాయం లేకుండా మరియు ఆవిరి శక్తిని (స్టీం ఇంజను) ఎప్పుడూ అమలు పరచకుండా నడుస్తున్న రైళ్లు జాబితా వాటిలో ఇది ఒకటి. డెక్కన్ క్వీన్ ప్రారంభం నుండి, ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ మాత్రమే ఉపయోగించి అమలు చేయబడింది. అప్పుడప్పుడు, అసలు లోకోమోటివ్ వైఫల్యం చెందిన విషయంలో మాత్రము, డీజిల్ ఇంజను వాహనము డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నకు ఇవ్వబడింది. ఈ రైలు రేక్ రంగులో ఎరుపు నుండి పసుపునకు అటు తర్వాత నీలం రంగునకు అనేక మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి.[1]
ఎయిర్ ఫ్రాన్స్
1976 జనవరి 21న, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ తన ప్రారంభ సూపర్‌సానిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ (SST) సేవను పారిస్ (చార్లెస్ డి గల్లె) నుండి రియో (డాకర్ ద్వారా) ఆంగ్లో-ఫ్రెంచ్ మార్గంలో BAC-ఏరో స్పషియలె కాంకర్డ్ F-BVFAతో నిర్వహించింది. F-BVFAతో పారిస్ (CDG) నుండి వాషింగ్టన్ డల్లెస్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌కు సూపర్‌సానిక్ సేవలు 1976 మే 24లో మొదలయ్యాయి. చివరి వరకు న్యూ యార్క్ (JFK) – మాత్రమే కాంకర్డ్ సేవ మిగిలిఉన్న ప్రదేశంగా ఉండి– 1977 నవంబరు 22న ప్రారంభించబడింది. పారిస్ నుండి న్యూ యార్క్ చేరడానికి తీసుకున్న సమయం 3 గంటల 23 నిమిషాలు, ఇది శబ్ద వేగానికి సుమారు రెండురెట్లు. ధ్వనికి చెందిన వ్యతిరేకత కారణంగా ప్రారంభంలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ విమానాలకు అనుమతి నిలిపి ఉంచబడింది. చివరకు, మెక్సికో నగరానికి వాషింగ్టన్, D.C. ద్వారా సేవలు ప్రారంభించబడ్డాయి. ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ క్రమబద్ధంగా సూపర్ సానిక్ సేవలను నడిపే రెండు సంస్థలలో ఒకటిగా నిలిచి – మరొకటి బ్రిటిష్ ఎయిర్ వేస్, అట్లాంటిక్ మీదుగా తన కాంకార్డ్ సేవలను మే, 2003 చివరివరకు ప్రతిరోజు కొనసాగించింది.[11]