ఈఫిల్ టవర్
దీనిని రూపొందించిన ఇంజనీరు గుస్టావ్ ఈఫిల్ పేరు మీదుగా దీనికి "ఈఫిల్ టవర్" అని పేరు వచ్చింది. ఇది ప్యారిస్ లోనే ఎత్తైన భవనమే కాకుండా ప్రపంచంలోనే అత్యంత గుర్తింపు పొందిన నిర్మాణాలలో ఒకటి [1]. 1889లో దీనిని స్థాపించినప్పటి నుంచీ 200,000,000 (ఇరవై కోట్లు) మందికి పైగా దీన్ని సందర్శించారు [2] . వీరిలో 67,19,200 (అరవై ఏడు లక్షల పంతొమ్మిది వేల రెండు వందలు) మంది 2006లో సందర్శించారు.[3]. దీనివల్ల ఇది ప్రపంచంలోకెల్లా ఎక్కువమంది డబ్బులిచ్చి సందర్శించే స్థలంగా ప్రఖ్యాతి గాంచింది.
లండన్ వంతెన
ప్రస్తుత లండన్ వంతెనను మోట్, హే మరియు అండెర్సన్‌చే రూపొందించబడింది. సీనియర్ ఇంజినీర్‌గా అలాన్ సింప్సన్ వ్యవహరించాడు, ప్రధాన నిర్మాణం యొక్క నమూనాను మైకేల్ లీమింగ్ ఆధ్వర్యంలో ఒక బృందం మరియు ఆధారాలను కెయిత్ పాంటింగ్ ఆద్వర్యంలోని ఒక బృందం తయారు చేసింది. ఈ వంతెనను 1967 నుండి 1972 వరకు కాంట్రాక్టర్‌లు జాన్ మోవ్లెమ్ అండ్ కో చే నిర్మించబడింది మరియు 1973 మార్చి 17న క్వీన్ ఎలిజిబెత్ IIచే తెరవబడింది. ఇది మూడు జతల ఒత్తిడికి గురిచేసిన-కాంక్రీట్ పెట్టె దూలాలను, మొత్తం పొడవుతో కలిగి ఉంది. వంతెన యొక్క లైట్లను నెపోలియన్ యొక్క కానాన్‌లతో తయారు చేశారు. ఈ వంతెన ఉపయోగకర మరియు దీర్ఘకాల మన్నే విధంగా నిర్మించబడింది మరియు అలాగే ఇది ఇతర థేమ్స్ వంతెనల కంటే తక్కువగా అలకరించబడుతుంది. మొత్తం £4 మిలియన్ (2021నాటికీ £) ఖర్చును సిటీ బ్రిడ్ద్ ట్రస్ట్ చారిటీ భరించింది. ప్రస్తుత వంతెనను రెన్నై యొక్క వంతెన ఉన్న అదే ప్రాంతంలో నిర్మించబడింది, ముందు వంతెన ఉపయోగంలో ఉంది, మొదటి రెండు దూలాలను నదీ ప్రవాహానికి ఎగువన మరియు నదీ ప్రవాహానికి దిగువన నిర్మించారు. తర్వాత ట్రాఫిక్‌ను రెండు నూతన దూలాలు మీదకు బదిలీ చేశారు మరియు ఆఖరి రెండు మధ్య దూలాలను జోడించడానికి ముందు వంతెనను పడగొట్టారు.
1984లో, బ్రిటీష్ యుద్ధనౌక HMS "జ్యూపిటర్" లండన్ వంతెనను డీకొట్టింది, దీని వలన నౌక మరియు వంతెన రెండింటికీ భారీ నష్టం వాటిల్లింది. రిమెంబరెన్స్ డే 2004న, రాత్రి సమయంలో యుద్ధ విమానాలు నదిమీదుగా ఎగరడానికి వీలుగా పలు లండన్ వంతెనలను ఎర్రని లైటింగ్‌తో అలంకరిస్తారు. ఆ రోజు తర్వాత లైటింగ్ తొలగించని ఏకైక వంతెనగా లండన్ వంతెనను చెప్పవచ్చు, ఎందుకంటే రాత్రి సమయంలో దీని లైట్లను ఆర్పరు.