డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్
డెక్కన్ క్వీన్ 1930 జూన్ 1 న ప్రారంభించారు. బ్రిటిష్ వారు భారతదేశమును పరిపాలిస్తున్న రోజులలో, భారతదేశం లోని బ్రిటిష్ ప్రజలు అయిన వారికోసం మరియు పడవ పందెముల అభిమానులు కొరకు, పూనా (ప్రస్తుతం పూణే) నుండి బాంబే (ప్రస్తుతం ముంబై) వరకు ఏర్పడిన (ఏర్పాటు చేయబడ్డ) ఒక వారాంతం రైలు.[1] రైలు యొక్క మొదటి సేవలు కళ్యాణ్ నుండి మరియు పూనా వరకు నిర్వహించారు. ఇది బాంబే విక్టోరియా టెర్మినస్ నుంచి ప్రారంభమయిన (ముంబై ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ సిఎస్‌టిఎంగా మార్చారు) కొద్దికాలంలోనే దీనిని ఒక రోజువారీ సేవకు మార్చారు. ఇది భారతీయ రైల్వేలు యందు అతి దీర్ఘకాలంగా, అంతరాయం లేకుండా మరియు ఆవిరి శక్తిని (స్టీం ఇంజను) ఎప్పుడూ అమలు పరచకుండా నడుస్తున్న రైళ్లు జాబితా వాటిలో ఇది ఒకటి. డెక్కన్ క్వీన్ ప్రారంభం నుండి, ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ మాత్రమే ఉపయోగించి అమలు చేయబడింది. అప్పుడప్పుడు, అసలు లోకోమోటివ్ వైఫల్యం చెందిన విషయంలో మాత్రము, డీజిల్ ఇంజను వాహనము డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నకు ఇవ్వబడింది. ఈ రైలు రేక్ రంగులో ఎరుపు నుండి పసుపునకు అటు తర్వాత నీలం రంగునకు అనేక మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి.[1]
రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్
రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను 1969లో ప్రారంభించారు, ఇది భారతదేశ రాజధాని నగరం న్యూఢిల్లీ నుంచి వివిధ రాష్ట్రాల రాజధానులకు అత్యధిక వేగంతో గంటకు 140 km/87 మైళ్ళు ( వేగం అనేది ప్రత్యేక రైలు పట్టాల సెక్షన్ ఆధారంగా మారుతూ ఉంటుంది) వరకు, నడపబడుతుంది, (లేదా కొన్ని ప్రత్యేక సందర్భాల్లో రాష్ట్రాల్లో రైలు సేవలు ఉన్న ప్రముఖ నగరాలకు దీనిని నడుపుతున్నారు). మొట్టమొదటి రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ న్యూఢిల్లీ స్టేషను నుంచి హౌరా స్టేషను‌కు 1,445 కి.మీ దూరం ప్రయాణాన్ని 16 గంటలా 55 నిమిషాల్లో పూర్తి చేసింది.