రిలయన్స్ ఇండస్ట్రీస్
సంస్థ యెుక్క చమురు-సంబంధిత కార్యకలాపాలు వ్యాపారం యెుక్క ప్రధాన ఆకృతిగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఇటీవల సంవత్సరాలలో దాని కార్యకలాపాలను వైవిధ్యపరిచింది. స్థాపకుల ఇరువురు కుమారులైన ముకేష్ అంబానీ మరియు అనిల్ అంబానీ మధ్య తీవ్రమైన స్పర్ధలు తలెత్తడంతో, ఈ గ్రూప్ వారిరువురి మధ్య 2006లో విభజించబడింది. సెప్టెంబర్ 2008లో, ఫోర్బ్‌స్ యెుక్క "ప్రపంచంలోని 100 అత్యంత గౌరవనీయ సంస్థల" జాబితాలో ఉన్న ఏకైక భారతీయ సంస్థ రిలయన్స్ ఇండస్ట్రీస్.[5]
లంబోర్ఘిని
అమెరికా వారి యాజమాన్యము పోయిన ఐదు సంవత్సరాలలోనే లామ్బోర్ఘిని జర్మనీ వారి ఆధీనములోకి వచ్చింది. మళ్ళీ ఇబ్బందులలో ఉన్న ఆ ఇటలీ వాహన నిర్మాణ సంస్థ పునర్నిర్మించబడి లామ్బోర్ఘిని హోల్దింగ్ S.p.A. అను పేరు గల ఒక యాజమాన్య సంస్థగా ఏర్పడింది. ఈ క్రొత్త సంస్థ యొక్క అధిపతి ఆడీ అధినేత ఫ్రాంజ్-జోసెఫ్ పేఫ్జేన్.ఈ క్రొత్త సంస్థ యొక్క అధిపతి ఆడీ అధినేత ఫ్రాంజ్-జోసెఫ్ పేఫ్జేన్. ఆటోమోబిలి లామ్బోర్ఘిని S.p.A., ఆ యాజమాన్య సంస్థకి ఉపసంస్థగా మారి, కార్ల రూపకల్పన మరియు నిర్మాణమందు శ్రద్ధ వహిస్తుంది. అంతేకాక తన ప్రతేక ఆసక్తులైన సముద్రములో ఉపయోగించే ఇంజనుల ఉత్పత్తి మరియు హక్కుల ఒప్పందాల మీద కూడా ధ్యాస నిలిపింది. తొలి రోజులలో అధినేతగా ఉన్న విట్టోరియో డి కాపువా జూన్ 1999లో రాజీనామా చేశారు. ఫియట్, ఆల్ఫా రొమియో మరియు ఫెరారీ సంస్థలలో అనుభవమున్న గియుసెప్పి గ్రీసో ఈయనకు బదులుగా వచ్చారు. డయబ్లో యొక్క అంతిమ రూపమైన GT విడుదలైనా కూడా స్వల్ప ఉత్పత్తి కారణాన పొగ విడుదల మరియు గ్రుద్దుకొనునప్పుడు తట్టుకునే శక్తికి సంబంధించిన ఆమోదాన్ని సంపాదించటం వ్యయముతో కూదినదిగా భావించి U.S.కు ఎగుమతి చేయటం మానింది.