డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్
డెక్కన్ క్వీన్ 1930 జూన్ 1 న ప్రారంభించారు. బ్రిటిష్ వారు భారతదేశమును పరిపాలిస్తున్న రోజులలో, భారతదేశం లోని బ్రిటిష్ ప్రజలు అయిన వారికోసం మరియు పడవ పందెముల అభిమానులు కొరకు, పూనా (ప్రస్తుతం పూణే) నుండి బాంబే (ప్రస్తుతం ముంబై) వరకు ఏర్పడిన (ఏర్పాటు చేయబడ్డ) ఒక వారాంతం రైలు.[1] రైలు యొక్క మొదటి సేవలు కళ్యాణ్ నుండి మరియు పూనా వరకు నిర్వహించారు. ఇది బాంబే విక్టోరియా టెర్మినస్ నుంచి ప్రారంభమయిన (ముంబై ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ సిఎస్‌టిఎంగా మార్చారు) కొద్దికాలంలోనే దీనిని ఒక రోజువారీ సేవకు మార్చారు. ఇది భారతీయ రైల్వేలు యందు అతి దీర్ఘకాలంగా, అంతరాయం లేకుండా మరియు ఆవిరి శక్తిని (స్టీం ఇంజను) ఎప్పుడూ అమలు పరచకుండా నడుస్తున్న రైళ్లు జాబితా వాటిలో ఇది ఒకటి. డెక్కన్ క్వీన్ ప్రారంభం నుండి, ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ మాత్రమే ఉపయోగించి అమలు చేయబడింది. అప్పుడప్పుడు, అసలు లోకోమోటివ్ వైఫల్యం చెందిన విషయంలో మాత్రము, డీజిల్ ఇంజను వాహనము డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నకు ఇవ్వబడింది. ఈ రైలు రేక్ రంగులో ఎరుపు నుండి పసుపునకు అటు తర్వాత నీలం రంగునకు అనేక మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి.[1]
అమెరికన్ ఎక్స్‌ప్రెస్
1984లో షేర్‌సన్‌/అమెరికన్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ 90 ఏళ్ల అనుభవం ఉన్న పురాతన ఇన్వెస్టర్‌ డైవర్సిఫైడ్‌ సర్వీసులను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా, ఆర్థిక సలహాదారులు మరియు పెట్టుబడి ఉత్పత్తుల సమూహాన్ని చేర్చుకుంది. అదేవిధంగా 1984లో, అమెరికన్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ పెట్టుబడి బ్యాంకింగ్‌ మరియు వ్యాపార సంస్థ లీమన్‌ బ్రదర్స్ కున్‌లీయోబ్‌ను కొనుగోలు చేసి, షేర్‌సన్‌ సంస్థలతో కలిపి, తద్వారా షేర్‌సన్‌ లీమెన్‌/అమెరికన్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను రూపొందించింది. 1988లో, ఈ.ఎఫ్‌.హట్టన్‌అండ్‌ కంపెనీని కొనుగోలు చేసి దానిని 1990 వరకు షీర్సన్ లీమన్ హట్టన్ గా కొనసాగించి, ఆ తరువాత షీర్సన్ లీమన్ బ్రదర్స్ అని పేరు మార్చింది. 1993లో హార్వే గోలుబ్ అధికారం చేపట్టిన తరువాత షీర్సన్‌ రిటైల్‌ బ్రోకరేజీ మరియు ఆస్తి నిర్వహణ వ్యాపారాన్ని ప్రిమేరికాకు అమ్మేందుకు మధ్యవర్తిత్వం జరిపాడు మరియు ఆ తరువాత సంవత్సరం మిగిలిన పట్టుబడి బ్యాంకింగ్‌ మరియు సంస్థాగత వ్యాపారాలు లీమన్‌ బ్రదర్స్ హోల్డింగ్‌ Inc. యొక్క ఉపకార్యకలాపాలుగా మిగిలిపోయాయి.