హాంకాంగ్-జుహయి వంతెన
హాంకాంగ్-జుహయి వంతెన</b>అనేది ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన సముద్ర వంతెన.పెరల్ నది డెల్టాలోని హాంకాంగ్-జుహాయి-మకావో నగరాలను కలుపుతూ ఈ వంతెనను నిర్మించారు.ఈ వంతెన మొత్తం పొడవు 55 కి.మీ.అయితే ఇందులో 22.9 కి.మీ సముద్రం మైన ఉండంగా,6.7 కి.మీ సొరంగంలో వున్నది.దీనిని 23-10-2018(మంగళవారం)చైనాఅద్యక్షుడు జీ జింపింగ్ అధికారికంగా ఈ వంతెన ప్రారంచించాడు.24-10-2018 నుండి పరిమిత సంఖ్యలో ఈ వంతెనమీదుగా రాకపోకలు జరుపుచున్నవి.ఈ వంతెన వలన హాంకాంగ్ నుండి జువాయికి ప్రయాణ సమయం బాగా తగ్గుతుంది.[6]
లండన్ వంతెన
రెన్నై యొక్క వంతెన పొడవు మరియు వెడల్పును కలిగి ఉంది. నిర్మాణానికి హేటర్ గ్రానైట్‌ను ఉపయోగించారు, దీనిని ప్రత్యేక హేటర్ గ్రానైట్ ట్రామ్‌వే ద్వారా రవాణా చేశారు. అధికారికంగా 1831 ఆగస్టు 1న తెరిచారు; వంతెనపైన నిర్మించిన ఒక మంటపంలో కింగ్ విలియం IV మరియు క్వీన్ అడెలాయిడేలు హాజరయ్యారు. ఇటీవల నిర్మించిన "HMS బియాగ్ల్" దాని గుండా ప్రయాణించిన మొట్టమొదటి నౌకగా చెప్పవచ్చు.
1896లో, ఈ వంతెనను లండన్‌లో ఎక్కువ రద్దీగా ఉండే ప్రాంతంగా అంచనా వేశారు, ఈ వంతెనను గంటకు 8,000 మంది పాదచారులు మరియు 900 మంది వాహనాల్లో దాటుతున్నట్లు పేర్కొన్నారు. లండన్ యొక్క ఎడతెగని రద్దీని పరిష్కరించే ప్రయత్నంలో లండన్ వంతెనను 1902-04లో 52 నుండి 65 అడుగులకు (16 నుండి 20 మీ) విస్తరించారు. ఈ విస్తరణకు కొన్ని గ్రానైట్ "స్తంభాలు" రూపొందించబడ్డాయి మరియు సిద్ధం చేయబడ్డాయి, కాని ఉపయోగించలేదు, అవి ఇప్పటికీ డార్ట్‌మోర్‌లోని ప్రిన్స్‌టౌన్‌కు దక్షిణ దిశగా కొన్ని మైళ్లు వరకు ఉన్న ఉపయోగించని రైల్వే ట్రాక్‌పై స్వెల్టర్ క్వారీకి సమీపంలో పడి ఉన్నాయి. ముగింపులో, ఈ విస్తరణ పని వంతెన యొక్క ఆధారానికి మించినదని నిర్ధారించబడింది; తర్వాత ఈ వంతెన ప్రతి ఎనిమిది సంవత్సరాలకు ఒక అంగుళం (2.54 సెంమీ) చొప్పున మునిగిపోతుందని గుర్తించారు. 1924నాటికీ, వంతెన యొక్క తూర్పు భాగం, పశ్చిమ భాగం కంటే సుమారు మూడు నుండి నాలుగు అంగుళాలు (10.16 సెంమీ) దిగువకు ఉంది; త్వరలోనే ఈ వంతెనను తొలగించి, ఆ స్థానంలో ఒక ఆధునిక నూతన వంతెనను నిర్మించవల్సిన అవసరం వస్తుంది.