డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్
డెక్కన్ క్వీన్ 1930 జూన్ 1 న ప్రారంభించారు. బ్రిటిష్ వారు భారతదేశమును పరిపాలిస్తున్న రోజులలో, భారతదేశం లోని బ్రిటిష్ ప్రజలు అయిన వారికోసం మరియు పడవ పందెముల అభిమానులు కొరకు, పూనా (ప్రస్తుతం పూణే) నుండి బాంబే (ప్రస్తుతం ముంబై) వరకు ఏర్పడిన (ఏర్పాటు చేయబడ్డ) ఒక వారాంతం రైలు.[1] రైలు యొక్క మొదటి సేవలు కళ్యాణ్ నుండి మరియు పూనా వరకు నిర్వహించారు. ఇది బాంబే విక్టోరియా టెర్మినస్ నుంచి ప్రారంభమయిన (ముంబై ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ సిఎస్‌టిఎంగా మార్చారు) కొద్దికాలంలోనే దీనిని ఒక రోజువారీ సేవకు మార్చారు. ఇది భారతీయ రైల్వేలు యందు అతి దీర్ఘకాలంగా, అంతరాయం లేకుండా మరియు ఆవిరి శక్తిని (స్టీం ఇంజను) ఎప్పుడూ అమలు పరచకుండా నడుస్తున్న రైళ్లు జాబితా వాటిలో ఇది ఒకటి. డెక్కన్ క్వీన్ ప్రారంభం నుండి, ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ మాత్రమే ఉపయోగించి అమలు చేయబడింది. అప్పుడప్పుడు, అసలు లోకోమోటివ్ వైఫల్యం చెందిన విషయంలో మాత్రము, డీజిల్ ఇంజను వాహనము డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నకు ఇవ్వబడింది. ఈ రైలు రేక్ రంగులో ఎరుపు నుండి పసుపునకు అటు తర్వాత నీలం రంగునకు అనేక మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి.[1]
అమెరికన్ ఎక్స్‌ప్రెస్
1975లో ఈ భవనాన్ని అమెరికన్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ అమ్మివేసింది, అయినా ఇక్కడ నుంచి ట్రావెల్‌ సేవలు కొనసాగించింది. ప్రముఖ కంపెనీలు ఈ భవంతిలో తమ ప్రధాన కార్యాలయాలు నిర్వహించారు, వీటిలో ప్రముఖమైనవి, జె అండ్‌ డబ్య్లు సెలిగ్‌మన్‌ అండ్‌ కంపెనీ (1940 నుంచి 74 ),అమెరికన్‌ బ్యూరో ఆఫ్‌ షిప్పింగ్‌, ఒక నౌకాయాన సంస్థ (1977 నుంచి 86)కొనసాగాయి, ప్రస్తుతం జె.జె.కెన్ని, స్టాండర్డు అండ్‌ పూర్స్‌ కొనసాగుతున్నాయి, వారు భవంతి యొక్క పేరును దాని వలెనె మార్చారు.[10][12]