డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్
డెక్కన్ క్వీన్ 1930 జూన్ 1 న ప్రారంభించారు. బ్రిటిష్ వారు భారతదేశమును పరిపాలిస్తున్న రోజులలో, భారతదేశం లోని బ్రిటిష్ ప్రజలు అయిన వారికోసం మరియు పడవ పందెముల అభిమానులు కొరకు, పూనా (ప్రస్తుతం పూణే) నుండి బాంబే (ప్రస్తుతం ముంబై) వరకు ఏర్పడిన (ఏర్పాటు చేయబడ్డ) ఒక వారాంతం రైలు.[1] రైలు యొక్క మొదటి సేవలు కళ్యాణ్ నుండి మరియు పూనా వరకు నిర్వహించారు. ఇది బాంబే విక్టోరియా టెర్మినస్ నుంచి ప్రారంభమయిన (ముంబై ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ సిఎస్‌టిఎంగా మార్చారు) కొద్దికాలంలోనే దీనిని ఒక రోజువారీ సేవకు మార్చారు. ఇది భారతీయ రైల్వేలు యందు అతి దీర్ఘకాలంగా, అంతరాయం లేకుండా మరియు ఆవిరి శక్తిని (స్టీం ఇంజను) ఎప్పుడూ అమలు పరచకుండా నడుస్తున్న రైళ్లు జాబితా వాటిలో ఇది ఒకటి. డెక్కన్ క్వీన్ ప్రారంభం నుండి, ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ మాత్రమే ఉపయోగించి అమలు చేయబడింది. అప్పుడప్పుడు, అసలు లోకోమోటివ్ వైఫల్యం చెందిన విషయంలో మాత్రము, డీజిల్ ఇంజను వాహనము డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నకు ఇవ్వబడింది. ఈ రైలు రేక్ రంగులో ఎరుపు నుండి పసుపునకు అటు తర్వాత నీలం రంగునకు అనేక మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి.[1]
వాల్ట్ డిస్నీ సంస్థ
అనిమేషన్ సరిహద్దులను మరింత జరిపివేయాలనే నిర్ణయంతో, డిస్నీ 1934లో తన పూర్తి నిడివి అనిమేటెడ్ చిత్ర నిర్మాణం ప్రారంభించారు. గ్రిం బ్రదర్స్ యొక్క జానపద కథపై ఆధారపడిన స్నో వైట్ అండ్ ది సెవెన్ డ్వార్ఫ్స్ పూర్తవడానికి మూడు సంవత్సరాల సమయం పట్టింది, డిసెంబరు 1937లో మొదటిసారి ప్రదర్శించబడిన ఈ చిత్రం 1939 నాటికి అత్యధిక వసూళ్లను చేసిన చిత్రంగా నిలిచింది.[9] 1937లో డిస్నీ యొక్క ఉత్పత్తికి పంపిణీని చేపట్టిన RKO రేడియో పిక్చర్స్ ద్వారా స్నో వైట్ విడుదలైంది,[10] దీనికి ముందు యునైటెడ్ ఆర్టిస్ట్స్, డిస్నీ యొక్క సంక్షిత చిత్రాల భవిష్యత్ టెలివిజన్ హక్కులను పొందడానికి ప్రయత్నించారు.[11]