బ్రిటిష్‌ కౌన్సిల్‌
1934లో ఏర్పాటైన బ్రిటిష్‌ కౌన్సిల్‌కు 1940లో కింగ్‌ జార్జి 6 రాయల్‌ చార్టర్‌ను అనుమతించారు.[1] ఇంగ్లండ్‌ ప్రభుత్వంలో ఈ సంస్థను స్పాన్సర్‌ చేసే శాఖ విదేశీ, కామన్వెల్త్‌ వ్యవహారాల కార్యాలయం. రోజువారీ పనుల విషయంలో సంస్థకు స్వతంత్ర ప్రతిపత్తి ఉందనే చెప్పాలి. సంస్థ చీఫ్‌ ఎగ్జిక్యూటివ్‌ మార్టిన్‌ డేవిసన్‌ 2007 ఏప్రిల్‌లో నియమితులయ్యారు.
బ్రిటీష్ సామ్రాజ్యం
16వ శతాబ్దం చివరిలో, ఇంగ్లాండ్ మరియు నెథర్లాండ్స్, ఆసియాతో వ్యాపారంలో పోచుగల్ యొక్క గుత్తాధిపత్యాన్ని సవాలు చేయడం మొదలుపెట్టాయి. ఇవి ప్రైవేట్ జాయింట్-స్టాక్ కంపనీలుగా ఏర్పడి సముద్రయానాలకు ఆర్థిక సహాయం చేయసాగాయి--ది ఇంగ్లీష్, తరువాత బ్రిటిష్, ఈస్ట్ భారతదేశం కంపని మరియు ది డచ్ ఈస్ట్ భారతదేశం కంపెని, శాసన పూర్వకముగా 1600 మరియు 1602లో ఇవ్వబడినవి. ఈ కంపెనీల యొక్క ప్రాథమిక లక్ష్యం లాభదాయకమైన స్పైస్ వ్యాపారం లోనికి చొరబడడము. ఈ ప్రయత్నం ముఖ్యంగా రెండు ప్రాంతాలలో కేంద్రీకరించబడింది; ది ఈస్ట్ ఇండీస్ అర్చిపెలగో, మరియు వ్యాపార నెట్వర్క్ లో భారతదేశం ముఖ్యమైనది. అక్కడ, వారు వ్యాపార ఆధిపత్యం కోసం పోర్చుగల్ తో మరియు తమలో తాం పోటీ పడ్డారు. ఇంగ్లాండ్ అంతిమంగా నెథర్లాండ్స్ ను ఒక కొలోనియల్ శక్తిగా మరుగు చేసినా, నెథర్లాండ్ యొక్క అగ్రస్థాయి ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు 17వ శతాబ్దపు మూడు ఆంగ్లో-డచ్ యుద్ధాలు ఎషియాలో తనను బలమైన స్థానాలో వదిలింది. 1688లో గ్లోరియస్ విప్లవం తరువాత డచ్ విలియం ఆఫ్ ఆరంజ్ ఇంగ్లీష్ సింహాసనం అధిష్టించి నపుడు ఈ శత్రుత్వాలు ముగిసాయి మరియు నెథర్లాండ్స్ మరియు ఇంగ్లాండ్ ల మధ్య శాంతిని తెచ్చాయి. రెండు దేశాల మధ్య కుదిరిన ఒక ఒప్పందంతో ఈస్ట్ ఇండీస్ అర్చిపెలగోలోని స్పైస్ వ్యాపారాన్ని నెథర్లాండ్స్ కు వదిలింది మరియు భారతదేశం యొక్క జౌళి పరిశ్రమను ఇంగ్లాండుకు వదిలింది కాని వస్త్ర పరిశ్రమ త్వరలోనే స్పైస్ వ్యాపారాన్ని అధిగమించి లాభాల బాటలో నడచింది. 1720 నాటికి, అమ్మకాల రూపంలో, బ్రిటిష్ కంపెనీ డచ్ ను అధిగమించింది.