నారాయణ్ కార్తికేయన్
2002లో, అతను బృందం టాటా ఆర్ సి మోటార్ స్పోర్ట్ తో సహా టేలిఫోనికా వరల్డ్ సీరీస్కు మారి, పోల్ స్థానాన్ని తీసుకుని మరియు అత్యంత వేగవంతమైన నాన్-ఫార్ములా వన్ లాప్ టైమును బ్రెజిల్ లోని ఇంటర్ లాగోస్ సర్క్యూట్ లో స్థాపించాడు. పేరుమార్చిన సూపర్ ఫండ్ వోర్డ్ సీరీస్లో 2003 లో కొనసాగుతూ, కార్తికేయన్ రెండు రేసులు గెలిచి మరియు మూడు ఇతర పోడియం స్థానాలు సంపాదించి, మొత్తం మీద ఛాంపియన్షిప్ లో నాలుగవ స్థానంలో నిలిచాడు. ఈ ఫలితాలు అతను మరొక ఫార్ములా వన్ టెస్ట్ డ్రైవ్ అయిన మినార్ది బృందంతో పోటీ పడే అవకాశం సాధించటానికి ఆస్కారం ఇచ్చాయి. అతనిని 2004 సీజన్ కు రేస్ డ్రైవ్ చేయటానికి ఆహ్వానించారు కానీ ఆ ఒప్పందాన్ని ఖరారు చేసుకొనటానికి తగిన నిధులు ఇచ్చే స్పాన్సర్లను సమకూర్చటం కుదరలేదు. అదే సంవత్సరంలో అతను పవర్ణను వివాహమాడాడు.
నారాయణ్ కార్తికేయన్
జోర్డాన్ బృందాన్ని 2006 సీజన్ లో తీసివేసుకుని, మిడ్లాండ్ అని పేరు మార్చడంతో, నిర్వాహణ మార్పు వలన, కార్తికేయన్ బృందం అందలి భవిష్యత్తు గురించి కొంత మేరకు అనుమానాలు ఉత్పన్నమయాయి. 2005 సంవత్సరం ఆఖరిలో, కార్తికేయన్ తాను మిడ్లాండ్ కు మరుసటి సంవత్సరము నుండి డ్రైవ్ చేయనని, ఎందుకంటే వారు 11.7 మిలియన్ల యుఎస్ డీ ధనాన్ని బృందంలో తన స్థానాన్ని నిలుపుకునేందుకు చెల్లించమని చెపుతున్నారని తెలిపాడు. "ఏమైనా, ఒక మంచి కార్ యొక్క టెస్ట్ డ్రైవర్ కావటం నా నైపుణ్యాన్ని ప్రదర్సించుకోవటానికి మరింత బాగా ఉపయోగపడుతుంది." అని అతను అన్నాడు. 2005 డిసెంబరు 8 న, కార్తికేయన్ స్పైన్ లో విలియమ్స్ కు పరీక్షింపబడి, అప్పటికే డ్రైవర్ గా ఖరారు చేసిన విలియమ్స్ రెండవ డ్రైవర్, ఎఫ్ డబల్యు27సి ఛాసిస్ కలిగిన నీకో రోస్బర్గ్ తొమ్మిదవ స్థానంలో నిలవగా, తాను గౌరవనీయమైన ఐదవ స్థానంలో నిలిచాడు. 2006 జనవరి 27న, విలియమ్స్ కార్తికేయన్ ను వారి నాలుగవ డ్రైవర్ గా నిర్ధారించాడు.[3] అతను బృందానికి టెస్టింగ్ బాధ్యతలు, గతంలో బృందం యొక్క మూడవ డ్రైవర్ గా నిర్ధారించబడిన అలెగ్జాండర్ వర్జ్తో సహా చేపట్టవలసి వచ్చింది. అతనిని విలియమ్స్ కు కజుకి నకజిమాతో పాటు 2007లో ఒక రిజర్వ్ టెస్ట్ డ్రైవర్ గా ఉంచుకోవటం జరిగింది.[4] తాను ఫార్ములా వన్ యొక్క అలసత్వ ధోరణికి మరియు ఉత్తమ వేగవంతమైన బృందానికి మధ్య గల తేడా వలన నిస్పృహ చెందానని కార్తికేయన్ తెలిపాడు.[5]