సమర్గా నది
సమర్గా నది పరివాహక ప్రాంతం సుమారుగా 7,760 చ.కి.మీ. వ్యాపించి వుంది.[3] ఉపనదులతో కలిపి దీని వాటర్ షెడ్ సరిహద్దు పొడవు 515 కి.మీ. పర్వత ప్రాంతాలలో ప్రవహించే ఈ నదికి ప్రవాహ జలాలు ప్రధానంగా అవపాతం నుండి సమకూరుతాయి. సాధారణంగా వేసవి కాలంలోను, శరత్ ఋతువు కాలంలో వరదలు సంభవిస్తాయి (జూన్ చివరి నుంచి అక్టోబర్ మధ్య వరకు). ఈ నది ఎగువ భాగంలో ఇరుకుగా ప్రవహిస్తూ అనేక జలపాతాలతోను, వడి ప్రవాహాలతోను (rapids) నిండి వుంది. దిగువ భాగం ఎక్కువగా రాళ్ళ మయంగా వుంటుంది. నదీ వక్రాలు (Meanders) దిగువభాగంలో ఎక్కువగా ఏర్పడ్డాయి. సముద్రంలో కలిసే చోట ఇది ఉప్పునీటి కయ్య (estuary) ను ఏర్పరుస్తుంది. ఈ కయ్య నుండి సుమారుగా 5 కి.మీ. పొడవునా ఏర్పడిన క్రీక్ ను సమర్గా కాలువ (samarga duct) గా వ్యవహరిస్తారు. ఈ నదీ వ్యవస్థ వల్ల ఏర్పడుతున్న కయ్యలు (Backwaters), ఆక్స్ బౌ (Oxbows) సరస్సులు చేపల ఉత్పత్తికి అత్యంత అనుకూలంగా వున్నాయి.
విరాంగం-ఓఖా రైలు మార్గము
విరాంగం-ఓఖా రైలు మార్గము , , మరియు లతో గుజరాత్ యొక్క మధ్య భాగం ద్వారా అనుసంధానించుతూ వెళ్ళుతుంది. ఇది గుజరాత్ రాష్ట్రంలో 433 కిలోమీటర్ల (269 మైళ్ళు) దూరం విస్తరించి ఉంది. ఈ క్రింది వివిధ విభాగాలలో వివరంగా వివరించబడింది:Viramgam–Okha section was laid by a number of Princely States and is initially a metre gauge line. Ahmedabad–Viramgam section was opened by Bombay, Baroda and Central India Railway by 1871 and was extended to Wadhwan by 1872. Surendra Nagar-Rajkot section was opened by Morvi State Railway in 1890. Rajkot-Jamnagar line was opened by 1897 and Jamnagar-Okha section was opened in 1922 by Jamnagar & Dwarka Railway. Rajkot-Junagadh-Veraval section was merged with Saurashtra Railway in April 1948. Saurashtra Railway was merged into Western Railway on 5 November 1951. Gauge conversion of Viramgam-Hapa section completed on 17 June 1980 and Hapa-Okha section by 24 April 1984 by Indian Railways.