డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్
డెక్కన్ క్వీన్ 1930 జూన్ 1 న ప్రారంభించారు. బ్రిటిష్ వారు భారతదేశమును పరిపాలిస్తున్న రోజులలో, భారతదేశం లోని బ్రిటిష్ ప్రజలు అయిన వారికోసం మరియు పడవ పందెముల అభిమానులు కొరకు, పూనా (ప్రస్తుతం పూణే) నుండి బాంబే (ప్రస్తుతం ముంబై) వరకు ఏర్పడిన (ఏర్పాటు చేయబడ్డ) ఒక వారాంతం రైలు.[1] రైలు యొక్క మొదటి సేవలు కళ్యాణ్ నుండి మరియు పూనా వరకు నిర్వహించారు. ఇది బాంబే విక్టోరియా టెర్మినస్ నుంచి ప్రారంభమయిన (ముంబై ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్ సిఎస్‌టిఎంగా మార్చారు) కొద్దికాలంలోనే దీనిని ఒక రోజువారీ సేవకు మార్చారు. ఇది భారతీయ రైల్వేలు యందు అతి దీర్ఘకాలంగా, అంతరాయం లేకుండా మరియు ఆవిరి శక్తిని (స్టీం ఇంజను) ఎప్పుడూ అమలు పరచకుండా నడుస్తున్న రైళ్లు జాబితా వాటిలో ఇది ఒకటి. డెక్కన్ క్వీన్ ప్రారంభం నుండి, ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ మాత్రమే ఉపయోగించి అమలు చేయబడింది. అప్పుడప్పుడు, అసలు లోకోమోటివ్ వైఫల్యం చెందిన విషయంలో మాత్రము, డీజిల్ ఇంజను వాహనము డెక్కన్ క్వీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నకు ఇవ్వబడింది. ఈ రైలు రేక్ రంగులో ఎరుపు నుండి పసుపునకు అటు తర్వాత నీలం రంగునకు అనేక మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి.[1]
ఎయిర్‌బస్
మొదటి విమానం 2007 అక్టోబరు 15 న సింగపూర్ ఎయిర్ లైన్స్కు ఇవ్వబడింది మరియు 2007 అక్టోబరు 25 న సింగపూర్ మరియు సిడ్నీ మధ్య మొదటి విమానంతో సేవలలోకి అడుగుపెట్టింది. రెండు నెలల తర్వాత సింగపూర్ ఎయిర్ లైన్స్ CEO చూ చూంగ్ సింగ్, A380 ఆ విమానయాన సంస్థ మరియు ఎయిర్బస్ ఊహించినదానికన్నా బాగా పనిచేస్తోందని చెప్పాడు, ఇది ప్రస్తుతం ఉన్న 747-400 విమానముల సమూహం కన్నా ప్రయాణీకునికి 20% తక్కువ ఇంధనాన్ని ఖర్చుచేస్తుంది. ఎమిరేట్స్ A380 ను కొనుగోలుచేసిన రెండవ విమానయాన సంస్థ, ఇది 2008 జూలై 28 న దానిని కొనుగోలు చేసింది మరియు 2008 ఆగస్టు 1 న దుబాయ్ మరియు న్యూయార్క్ మధ్య విమానాలను ప్రారంభించింది. దాని తర్వాత 2008 సెప్టెంబరు 19 న క్వాంటాస్ దీనిని కొనుగోలు చేసి, 2008 అక్టోబరు 20 న మెల్బోర్న్ మరియు లాస్ ఏంజిల్స్ మధ్య విమానాలను ప్రారంభించింది.