ఎలక్ట్రాన్
ఎలక్ట్రాన్ అనునది పరమాణువులోని ఒక మౌలిక కణం. ఇది కేంద్రకం చుట్టూ స్థిరకక్ష్య లలో తిరుగుతుంది. ఇది ఋణ విద్యుదావేశాన్ని కలిగి ఉంటుంది. దీని ద్రవ్యరాశి ప్రోటాన్ యొక్క ద్రవ్యరాశిలో 1836 వంతు ఉంటుంది. తటస్థ పరమాణువులోని కేంద్రకం లోని ప్రోటాన్ల సంఖ్యకు ఎలక్ట్రాన్ల సంఖ్య సమానంగా ఉంటుంది. దీనిని 1897 లో జె.జె.ధామ్సన్ కనుగొన్నాడు. ఎలక్ట్రాన్ కు ఆ పేరు పెట్టిన శాస్త్ర వేత్త జి.జె.స్టనీ. దీని ఆవేశము −1.602×10−19 కులూంబులు.
విద్యుత్ కారు
1897లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మొదటిసారిగా U.S.లో వాణిజ్య అవసరాల కోసం ఉపయోగించడం జరిగింది, ఎలక్ట్రిక్ క్యారేజ్ అండ్ వ్యాగన్ కంపెనీ ఆఫ్ ఫిలడెల్ఫియా ద్వారా తయారైన ఈ వాహనాలు ఎలక్ట్రికల్ న్యూయార్క్ సిటీ ట్యాక్సీల పేరుతో ఉపయోగంలోకి వచ్చాయి. 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో USలోని ఆంథోనీ ఎలక్ట్రిక్, బేకెర్, కొలంబియా, అండర్‌సన్, , స్టడ్‌బేకర్, రికెర్, మిల్బర్న్, మరియు ఇతర సంస్థల ద్వారా ఇవి తయారయ్యేవి.
తక్కువ వేగంతో ప్రయాణిస్తాయనే ఒక్క విషయాన్ని మినహాయించి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 1900ల్లో ఇతర పోటీ వాహనాల కంటే అనేక రకాల అనుకూలతలను కలిగి ఉండేవి. గ్యాసోలిన్ కార్లలో ఉండే కంపనం, వాసన, శబ్దం లాంటివేదీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఉండేవి కావు. అలాగే వీటిలో గేర్లు మార్చాల్సిన అవసరం లేదు, అయితే గ్యాసోలిన్ కార్ల డ్రైవింగ్‌లో ఇదొక కఠినమైన ప్రక్రియగా ఉండేది. ధనికుల మధ్య ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు మంచి ఆదరణ ఉండేది, వారు వీటిని సిటీ కార్లుగా ఉపయోగించేవారు, అందువల్ల వీటి విషయంలో ఉన్న ప్రతికూలత సైతం వారికి పెద్దగా ఇబ్బంది కలిగించేది కాదు. అంతేకాకుండా ఎలక్ట్రిక్ కార్లను స్టార్ట్ చేసేందుకు మానవ ఉపయోగం ఉండకపోవడం సైతం ఈ కార్లను ఎంచుకునేందుకు కారణంగా నిలిచింది, అదే గ్యాసోలిన్ కార్ల విషయంలో ఇంజన్‌ను స్టార్ట్ చేసేందుకు చేతితో క్రాంక్‌ను తిప్పాల్సి వచ్చేది. వీటిని నడపడం చాలా తేలిక కావడం వల్ల మహిళలు డ్రైవ్ చేసేందుకు ఇదొక అనుకూలమైన వాహనంగా నిలిచింది.