నారాయణ్ కార్తికేయన్
2002లో, అతను బృందం టాటా ఆర్ సి మోటార్ స్పోర్ట్ తో సహా టేలిఫోనికా వరల్డ్ సీరీస్కు మారి, పోల్ స్థానాన్ని తీసుకుని మరియు అత్యంత వేగవంతమైన నాన్-ఫార్ములా వన్ లాప్ టైమును బ్రెజిల్ లోని ఇంటర్ లాగోస్ సర్క్యూట్ లో స్థాపించాడు. పేరుమార్చిన సూపర్ ఫండ్ వోర్డ్ సీరీస్లో 2003 లో కొనసాగుతూ, కార్తికేయన్ రెండు రేసులు గెలిచి మరియు మూడు ఇతర పోడియం స్థానాలు సంపాదించి, మొత్తం మీద ఛాంపియన్షిప్ లో నాలుగవ స్థానంలో నిలిచాడు. ఈ ఫలితాలు అతను మరొక ఫార్ములా వన్ టెస్ట్ డ్రైవ్ అయిన మినార్ది బృందంతో పోటీ పడే అవకాశం సాధించటానికి ఆస్కారం ఇచ్చాయి. అతనిని 2004 సీజన్ కు రేస్ డ్రైవ్ చేయటానికి ఆహ్వానించారు కానీ ఆ ఒప్పందాన్ని ఖరారు చేసుకొనటానికి తగిన నిధులు ఇచ్చే స్పాన్సర్లను సమకూర్చటం కుదరలేదు. అదే సంవత్సరంలో అతను పవర్ణను వివాహమాడాడు.
నారాయణ్ కార్తికేయన్
కార్తికేయన్ తన తోలి రేస్ అయిన ది ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రీలో, 12వ స్థానానికి అర్హత సంపాదించాడు. బేలగా ప్రారంభించిన తరువాత, మొదటి లాప్ చివరలో 18వ స్థానానికి పడిపోయినా, కార్తికేయన్ 15వ స్థానంలో ముగించాడు అంటే విజేత అయిన గియంకర్లో ఫిసిచేల్లా తరువాత రెండు లాప్లు వెనుకబడి ఉన్నాడు. అతను తన మొదటి పాయింట్లు 2005 యునైటెడ్ స్టేట్స్ గ్రాండ్ ప్రీలో హాస్యాస్పదమైన పరిస్థితులలో సంపాదించాడు ఎందుకంటే ఒక్క మూడు బృందాలు మినహాయించి మిగిలిన అన్ని బృందాలు కూడా సురక్షిత టైర్ గురించిన వివాదం మూలాన వైదొలిగారు. కార్తికేయన్ నాలుగవ స్థానంలో అంటే ఇద్దరు మినార్ది డ్రైవర్లకు ముందుగా, కానీ బృందం సభ్యుడు మొన్టైరో కంటే వెనుక స్థానంలో ముగించాడు. యుఎస్ జీపీ కాకుండా, కార్తికేయన్ యొక్క అత్యధిక ముగింపు 11వ స్థానంలో ఉంది. 2005 జపానీస్ గ్రాండ్ ప్రీ ఫ్రీ ప్రాక్టీసులో, అతను చాలా సమయం వరకు అత్యధిక వేగవంతుడై, చివరకు 11వ స్థానమునకు అర్హుడయినాడు. 2005 చైనీస్ గ్రాండ్ ప్రీలో అతను 15వ స్థానానికి అర్హత సాధించి, ఉత్తమ టీములకు చాల సార్లు ఎంతో చేరువలో నిలిచాడు. 2005 సీజన్ లో దురదృష్టవశాత్తు, కార్తికేయన్ అతని జోర్డాన్ ను చైనీస్ రేస్ లో ఒక గోడకు గుద్దుకున్నాడు. కానీ అతనికి ఏమీ దెబ్బలు తగలక, తరువాత ఒక ముఖాముఖీ సంభాషణ కూడా చేయగలిగాడు.