లంబోర్ఘిని
ఆటోమోబిలి లంబోర్ఘిని S.p. A., [Notes 1] సాధారణంగా లంబోర్ఘిని [4] అని సంబోధించబడే ఈ సంస్థ, సంట్'అగాటా బోలోనీస్ అనే ఒక చిన్న నగరములో ఉన్న ఇటలి దేశానికి చెందిన ఒక వాహన తయారి సంస్థ. ఈ సంస్థని 1963లో ఉత్పత్తి రంగములో అగ్రగణ్యుడైన ఫెర్రుక్కియో లంబోర్ఘిని స్థాపించారు. అప్పటినుండి ఈ సంస్థ యొక్క ఆధిపత్యము అనేక సార్లు మార్పు చెంది, 1998లో జర్మనీకి చెందిన కారు తయారి సంస్థయిన ఆడీ AGకి సంక్రమించి దానికి ఉపసంస్థగా మారింది. (ఆడీ, వోల్క్స్ వాగన్ వర్గానికి చెందిన ఒక ఉపసంస్థ).[1][2] లంబోర్ఘిని సంస్థ సొగసైన మరియు అసాధారణమైన కార్ల రూపకల్పనలో విస్తృతమైన గుర్తింపు పొందింది. ఈ సంస్థ యొక్క కార్లు సిరిసంపదలకు మంచి పనితీరుకు చిహ్నాలుగా నిలిచాయి.
లంబోర్ఘిని
1968 సంవత్సరము ఆగస్టు నెలలో జియాన్ పోలో డల్లారా, కార్ల పందెంలో పాల్గొనడానికి నిరాకరిస్తున్న ఫెర్రుక్కియో లంబోర్ఘిని వైఖరితో విసుగు చెంది, సంట్'ఆగత నుండి వెలుపలకి వచ్చి మోడేనాలో ఉండే డే టోమాసో అనే ప్రత్యర్థి వాహన ఉత్పత్తి సంస్థ యొక్క ఫార్ములా వన్ కార్యక్రమానికి అధిపతిగా నియమించబడ్డారు. లాభాలు పెరగడంతో ఒక పందెం కార్యక్రమం పెట్టుకునే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, లంబోర్ఘిని కనీసం నమూనా తయారు చేయడానికి కూడా వ్యతిరేకతతో ఉన్నారు. తన లక్ష్యాన్ని ఆయన ఈ విధంగా చెప్పేవారు: "నేను ఏ లోపాలు లేని సామాన్యమైన, సంప్రదాయబద్ధమైన, దోషములేని GT కారులని తయారు చేయాలన్నదే నా కోరిక - ఒక సాంకేతిక మందుగుండుని కాదు"[27] ఇస్లేరో, ఎస్పడా వంటి కార్లతో, ఎంజో ఫెర్రారి కార్లకి సమానంగా లేదా వాటికంటే ఉన్నతంగా, తన కార్లు ఉండాలనే అతని లక్ష్యం నెరవేరింది. డల్లారా యొక్క సహాయకుడైన పౌలో స్టాన్జాని, తన పాత అధికారి పాత్రలో సాంకేతిక దర్శకుడులా వ్యవహరించారు. కాని డల్లారాకి దురదృష్టం ఏమంటే డి టొమాసో F1 కార్యక్రమానికి తగినంత నిధిని సమకూర్చలేదు. వాహన ఉత్పత్తి సంస్థ అతి కష్టం మీద ఈ అనుభవం నుండి భయిట పడింది; త్వరలోనే ఇంజనీర్ కూడా సంస్థని విడిచి పెట్టి వెళ్ళిపోయారు.[28]