సైకిల్
20 సంవత్పరాల తరువాత మాక్మిలన్ అనే కమ్మరి యువకుడు "డ్రే ఈ" నమూనాను మెరుగుపరచటానికి ప్రయత్నించాడు. వెనకచక్రం ఇరుసుకి రెండు కాంక్ లను అమర్చి, వాటిని రెండు పొడుగాటి తులాదండాలకు కలిపాడు. వీటిని కాళ్ళతో తోసినపుడు వాహనం ముందుకు కదులుతుంది. మాక్మిలన్ ఈ వాహనం పై డంఫ్రీన్ నుంచి గ్లాస్కో వరకు 40 మైళ్ళ దూరం ప్రయాణం చేశాడు. ఈ ప్రయాణానికి అతనికి రెండు రోజులు పట్టింది. ఈ దశలో కూడా ఇది వ్యాపారవేత్తల దృష్టికి రాలేదు. పదేళ్ళ తరువాత జర్మనీకి చెందిన ఫిలిప్ హెనిరిక్ ఫిషర్ అనే మెకానిక్ మరికొన్ని మార్పులు చేశాడు. ముందు చక్రానికి రెండు వైపులా పెడల్ లను అమర్చటం వల్ల కాళ్ళను నేలపై నెట్టినప్పటి లాగా కుదుపుల చలనం కాకుండా వాహనం నెమ్మదిగా, అవిచ్ఛిన్నంగా చలిస్తుంది. కానీ చలిస్తున్నంత వరకూ వాహనాలు పడిపోకుండా ఎలా ఉండగలుగుతున్నాయో మాక్మిలన్ గానీ, ఫిషర్ కానీ చెప్పలేకపోయారు. కారణమేమిటంటే, చక్రాలు తిరుగుతున్నపుడు జైరోస్కోవ్ లాంటి ప్రభావం ఉంటుంది. వాహన వేగం ఎక్కువయ్యే కొద్దీ దాని స్థిరత్వం పెరుగుతుంది.
మెసొపొటేమియా నాగరికత
మెసొపొటేమియా యొక్క ప్రజలకు తిండికి ఆహారం వ్యవసాయదారులు పండించారు, కానీ నగరాల యొక్క సంపద వర్తకుల మరియు కళాకారుల నుండి వచ్చింది. మెసొపొటేమియా వర్తకం మీద గొప్ప విలువను ఉంచారు. మెసొపొటేమియా ఎక్కువ సహజ వనరులను కలిగి లేదు, అందుచే ఎక్కువగా ధాన్యాల మరియు బట్టల వ్యాపారం చేసేవారు. టిగ్రిస్ మరియు యూఫ్రేట్స్ నదులు మెసొపొటేమియా నుండి మరియు వరకు పొందడానికి బాధ్యతగా ఉన్నాయి. వారు వస్తువులను సుదూరంగా ఆఫ్రికా, ఆసియా, మరియు ఐరోపాకు వర్తకం చేసేవారు. మెసొపొటేమియాలో నాణేలు వాడలేదు, కానీ ప్రమాణాలు వెండి మరియు ధాన్యాల బరువు మీద ఆధారపడి ఉన్నాయి. పన్నుల నుండి వచ్చిన ధనాన్ని యూఫ్రేట్స్ మీద వారధి కట్టడానికి వెచ్చించి ఇంకనూ వ్యాపారం పెరగడానికి దోహదం చేశారు. వర్తకం లేకుండా ఉంటే మెసొపొటేమియా సులువుగా విఫలమయ్యేది. మెసొపొటేమియన్లు మొదటగా చక్రాలుకల వాహనాలను 3500 B.C.E లో నిర్మించారు. వారు చక్రాన్ని చేయడానికి కుండలు చేసే చక్రంతో చేసారు మరియు తర్వాత ఉరుక్ లో చేశారు, ఏవిధంగా అధిక బరువున్న వస్తువులను మోసుకు వెళ్ళాలని ప్రయత్నం చేస్తున్నప్పుడు, మనిషి చక్రాన్ని కనుగొన్నాడు. అతను ఒక దూలం మీద చెక్క ముక్కను ఉంచి అతని వస్తువులను లాగటానికి ఉపయోగించాడు. చక్రం కనుగొని ఉండకపోతే ఆధునిక ప్రపంచం ఇలా ఉండేదికాదు.