ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో 360km/h (220mph) వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
ఫార్ములా వన్
రేసు డైరెక్టర్ As of 2010 ఫార్ములా వన్‌లో రేసు డైరెక్టర్‌గా చార్లే వైటింగ్‌ను చెప్పవచ్చు. ఈ అధికారంతో సాధారణంగా అతను ప్రతి F1 గ్రాండ్ ప్రిక్స్ యొక్క వ్యూహ రచనను నిర్వహిస్తాడు, ఒక రేసుకు ముందు పార్క్ ఫెర్మేలోని కార్లను పర్యవేక్షిస్తాడు, FIA నియమాలను అనుసరించేలా చేస్తాడు మరియు ప్రతి రేసులోనూ ప్రారంభమయ్యే లైట్లను నియంత్రిస్తాడు. రేసు అధికారులకు నాయకుని వలె, అతను జట్లు మరియు డ్రైవర్ల మధ్య వివాదాలను పరిష్కరించడంలో ముఖ్య పాత్రను వహిస్తాడు. డ్రైవ్-త్రూ జరిమానాలు వంటి జరిమానాలు (మరియు ఆపి-వెళ్లడం వలన జరిమానా), పూర్వ-రేసు ప్రారంభ గ్రిడపై స్థానం తగ్గింపు, రేసు అనర్హతలు మరియు నష్ట పరిహారాలను నిబంధనలను ఉల్లఘించిన పార్టీలకు విధిస్తాడు. భద్రతా కారు పోటీదారుల భద్రతను మరియు ట్రాక్‌పక్కన రేసు మార్షల్‌ల ప్రాణాలను ప్రమాదంలో పడేసే ప్రమాద పరిస్థితుల్లో రేసు అధికారులు భద్రతా కారును ఉపయోగించడానికి నిర్ణయించుకోవచ్చు. దీని ఫలితంగా రేసు రద్దు చేయబడుతుంది, ట్రాక్‌లో డ్రైవర్లు రేసు క్రమంలో వాటి వేగంతో భద్రతా కారును అనుసరిస్తారు, ఇలాంటి సమయంలో ఒకరినొకరు అధిగమించరాదు. ఈ భద్రతా కారు ప్రమాదం తొలగించబడేవరకు తిరుగుతూ ఉంటుంది; అది వెలుపలికి వచ్చిన తర్వాత, రేసు ఒక 'రోలింగ్ ప్రారంభం'తో పునఃప్రారంభమవుతుంది. భద్రతా కారు తిరుగుతున్న సమయంలో పిట్ నిలుపుదలు అనుమతించబడవు. మెర్సిడెజ్-బెంజ్ ప్రస్తుతం భద్రతా కార్లు వలె ఉపయోగించడానికి వారి మెర్సిడెజ్-AMG మోడల్‌లను అందిస్తుంది. 2000నాటికీ[45], ప్రధాన భద్రతా కారు డ్రైవర్ వలె జర్మన్ మాజీ-రేసింగ్ డ్రైవర్ బెర్నాడ్ మాయ్లాడెర్ వ్యవహరిస్తున్నాడు. ఎరుపు జెండా భారీ ప్రమాదం లేదా అసురక్షిత వాతావరణ పరిస్థితుల సందర్భంలో, రేసులో ఎరుపు జెండాను ఉపయోగించవచ్చు. అప్పుడు: ఎరుపు జెండా ప్రదర్శించినప్పుడు 3 ల్యాప్‌‍ల పూర్తి అయినట్లయితే, రేసు యదార్ధ గ్రిడ్ స్థానాల నుండి మళ్లీ ప్రారంభించబడుతుంది. ఒక ఉపయుక్త స్థితిలో ఉన్న కార్లను అందించడం ద్వారా అందరు డ్రైవర్లు మళ్లీ రేసును ప్రారంభించవచ్చు. 3 ల్యాప్‌ల మధ్యలో మరియు రేసు దూరంలో 75% పూర్తి అయ్యినట్లయితే, ఈ రేసు ప్రమాద పరిస్థితులు సరిచేసిన తర్వాత, ఎరుపు జెండా చూపించిన సమయంలో రేసు క్రమం ప్రకారం రేసును మళ్లీ ప్రారంభిస్తారు. రెండు గంటల సమయం అప్పటికీ వర్తించబడుతుంది మరియు గడియారం ఆగదు. రేసు దూరంలో 75% కంటే ఎక్కువ పూర్తి అయినప్పుడు, రేసును ముగిస్తారు మరియు రేసు ఫలితాన్ని ఎరుపు జెండాకు ముందు పూర్తి అయిన రెండవ చివరి ల్యాప్ ఆధారంగా గణిస్తారు.