క్రైస్ట్‌ ద రిడీమర్ (శిలా విగ్రహం)
స్థానిక ఇంజనీర్ అయిన హెయ్‌టార్‌ ద సిల్వ కోస్తా, ఈ విగ్రహా నమూనా తయారు చేశాడు. పాల్‌ లాండోస్కీ అనే ఫ్రెంచ్‌ శిల్పి దీనిని తయారుచేశాడు.[1][9] లాండోస్కీ ఇచ్చిన ప్రతిపాదనలను, ఇంజినీర్లు సాంకేతిక నిపుణులతో కూడిన బృందం అధ్యయనం చేసింది. స్టీలుకు బదులుగా రీఇన్‌ఫోర్స్‌డ్‌ కాంక్రీట్‌ (ఆల్బర్ట్ కేకట్ దీనికి రూపకర్త)ను, ఈ క్రాస్‌షేపుడ్‌ విగ్రహ తయారీకి వాడాలని నిర్ణయం తీసుకున్నారు.[6] ఉపయోగించడానికి సులభంగా అత్యంత నాణ్యంగా ఉండే సోప్‌స్టోన్‌తో విగ్రహం బాహ్యనిర్మాణాన్ని తీర్చిదిద్దాలని నిర్ణయించారు.[4] దీని నిర్మాణానికి 1922 నుంచి 1931 వరకు, అంటే తొమ్మిదేళ్లు పట్టింది. ఈ విగ్రహం తయారీకి 2,50,000 అమెరికా డాలర్లు ఖర్చయింది. (2009 ప్రకారం చూస్తే అది 3.5 మిలియన్ల అమెరికా డాలర్లు) ఈ విగ్రహం 1931 అక్టోబర్‌ 12న ప్రారంభమైంది.[4][5] రేడియో పయనీర్‌ గుగ్లీమో మార్కోనీ ద్వారా ఈ విగ్రహానికి బ్యాటరీ ఫ్లడ్లలైట్లతో లైటింగ్‌ సదుపాయం కల్పించారు. దీని స్టేషను km రోమ్‌కి దూరంగా ఉంటుంది. కాని వాతావరణం అనుకూలంగా లేనప్పుడు, రియోలోని పనివాళ్లు వీటిని ఆపరేట్ చేస్తారు.[6][7]
ఈఫిల్ టవర్
సెప్టెంబరు 10, 1889లో థామస్ అల్వా ఎడిసన్ దీనిని సందర్శించి ఈఫిల్ కు తన ప్రపంచంలో అతి పెద్దదైన ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాన్ని సృష్టించినందుకుగాను తన అభినందనలు తెలియజేస్తూ అక్కడి గెస్ట్ బుక్ లో సంతకం చేశాడు. 1902లో మెరుపుల ప్రభావంతో టవరు 100మీటర్ల పైభాగం మొత్తం దెబ్బతిన్నది. టవరును కాంతితో నింపే కొన్ని విద్యుద్దీపాలను మార్చవలసి వచ్చింది.[4] 1910లో థియోడర్ ఉల్ఫ్ దీనిని సందర్శించి టవర్ ఆడుగున విడుదలయ్యే ఉష్ణ శక్తిని మరియు టవర్ పైభాగాన విడుదలయ్యే ఉష్ణశక్తిని అంచనా వేశాడు. ఈ అంచనాల మూలంగానే ఆయన కాస్మిక్ కిరణాలను కనుగొన్నాడు.[5] 1930లో న్యూయార్క్ నగరంలో క్రిజ్లర్ భవంతిని నిర్మించడంతో ప్రపంచంలో ఎత్తైన నిర్మాణాలలో మొదటి స్థానాన్ని కోల్పోయింది. జనవరి 3, 1956లో జరిగిన ఒక అగ్నిప్రమాదం వలన టవర్ పైభాగం కొంత దెబ్బతిన్నది. 1957లో టవర్ పైభాగాన ప్రస్తుతం ఉన్న రేడియో యాంటెన్నాను అమర్చారు.