సైకిల్
20 సంవత్పరాల తరువాత మాక్మిలన్ అనే కమ్మరి యువకుడు "డ్రే ఈ" నమూనాను మెరుగుపరచటానికి ప్రయత్నించాడు. వెనకచక్రం ఇరుసుకి రెండు కాంక్ లను అమర్చి, వాటిని రెండు పొడుగాటి తులాదండాలకు కలిపాడు. వీటిని కాళ్ళతో తోసినపుడు వాహనం ముందుకు కదులుతుంది. మాక్మిలన్ ఈ వాహనం పై డంఫ్రీన్ నుంచి గ్లాస్కో వరకు 40 మైళ్ళ దూరం ప్రయాణం చేశాడు. ఈ ప్రయాణానికి అతనికి రెండు రోజులు పట్టింది. ఈ దశలో కూడా ఇది వ్యాపారవేత్తల దృష్టికి రాలేదు. పదేళ్ళ తరువాత జర్మనీకి చెందిన ఫిలిప్ హెనిరిక్ ఫిషర్ అనే మెకానిక్ మరికొన్ని మార్పులు చేశాడు. ముందు చక్రానికి రెండు వైపులా పెడల్ లను అమర్చటం వల్ల కాళ్ళను నేలపై నెట్టినప్పటి లాగా కుదుపుల చలనం కాకుండా వాహనం నెమ్మదిగా, అవిచ్ఛిన్నంగా చలిస్తుంది. కానీ చలిస్తున్నంత వరకూ వాహనాలు పడిపోకుండా ఎలా ఉండగలుగుతున్నాయో మాక్మిలన్ గానీ, ఫిషర్ కానీ చెప్పలేకపోయారు. కారణమేమిటంటే, చక్రాలు తిరుగుతున్నపుడు జైరోస్కోవ్ లాంటి ప్రభావం ఉంటుంది. వాహన వేగం ఎక్కువయ్యే కొద్దీ దాని స్థిరత్వం పెరుగుతుంది.
స్కూటరు
చిన్న చక్రాలు, నడిపే వారి కాళ్ళను పెట్టుకోవడానికి ముందుభాగంలో సమతలజాగా ఉండే మోటారు సైకిలును స్కూటర్ అంటారు.సాధారణంగా స్కూటరును నడిపే యంత్రం (ఇంజిన్) వెనుక చక్రానికి అనుసంధానిస్తారు.స్కూటర్ లో ఉన్న, మోటారు సైకిల్ లో లేని సదుపాయం అత్యవసర పరిస్థితులలో గాలి తగ్గిన చక్రాన్ని మార్చుకొనడానికి వీలుగా ఉండే 'అదనపు చక్రం'.
స్కూటర్లలో రకాలు.
90వ దశకం దాక భారతదెశ వాహన విపణిలో గేర్లుతో కూడిన స్కూటర్లు అత్యధికంగా ప్రజాదరణ పొందాయి వీటిలో ప్రధానంగా "బజాజ్", "వెస్పా" వంటి తయారి సంస్థలను చెప్పుకోవచ్చు, ప్రస్తుతం వీటికి ఆదరణ తగ్గి గేర్లు లేని స్కూటర్లవైపు ప్రజలు మక్కువ చూపడంతో దాదాపు అన్ని వాహనతయారి సంస్థలు గేర్లులేని స్కూటర్లను ఉత్పత్తి చేస్తున్నాయి ముఖ్యంగా ఇవి మహీళలకు, వృద్ధులకు అనువుగా ఉంటాయి.