ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో 360km/h (220mph) వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ చరిత్రలో రేసు యొక్క విధానంలో కొన్ని మార్పులు సంభవించాయి. ప్రధాన మార్పులు పిట్ నిలుపుదల్లో అనుమతించే వాటి చుట్టూ సంభవించాయి. గ్రాండ్ ప్రిక్స్ రేసింగ్ ప్రారంభ రోజుల్లో, ఒక డ్రైవర్ తన బృందసభ్యుని కారులో ఒక రేసును కొనసాగించే అంశం ఒక సమస్యకు దారితీసింది; ప్రస్తుతం కార్లను డ్రైవర్లు మాత్రమే పట్టేలా జాగ్రత్తగా రూపొందించబడ్డాయి, ప్రస్తుతం ఇది సాధ్యం కాదు. ఇటీవల సంవత్సరాల్లో, అధికారులు తమ దృష్టిని ఇంధనం నింపే పద్ధతిలో మార్పులు మరియు టైర్ మార్చే నిబంధనలపై సారించారు. 1994లో మళ్లీ ప్రవేశపట్టిన ఇంధనాన్ని నింపడానికి 2010 సీజన్ నుండి తక్కువ నేర్పుతో కూడిన రేసింగ్‌ను ప్రోత్సహించడానికి భద్రతా పరిస్థితులను అనుసరించి అనుమతి లేదు. రేసు సమయంలో టైర్ యొక్క రెండు సమ్మేళనాలను ఉపయోగించాలనే నియమం 2007లో ప్రవేశపెట్టబడింది, మళ్లీ దీనిని కూడా ట్రాక్‌పై రేసింగ్‌ను ప్రోత్సహించడానికి జోడించారు. ఎరుపు జెండాను ఉపయోగించే అవసరాన్ని తగ్గించడానికి భద్రతా కారు అనేది మరొక ఇటీవల నూతన పద్ధతిగా చెప్పవచ్చు, ఇది అంతర్జాతీయ ప్రత్యక్ష టెలివిజన్ ప్రేక్షకులను పెంచడానికి సమయానికి రేసులను పూర్తి అయ్యేలా చేస్తుంది.