సుడోకు
సుడోకు ఒక తర్క-భరితమైన, గళ్ళలో అంకెలు నింపే ప్రహేళిక. ఈ ప్రహేళికలో ఒక 9x9 గళ్ళ చతురస్రము ఉంటుంది. అందులో మళ్ళీ తొమ్మిది 3x3 చతురస్రాలు ఉంటాయి. ఈ గళ్ళలో 1 నుండి 9 వరకు నింపాలి. చిన్న చతురస్రం (3x3) లో కాని పెద్ద చతురస్రం (9x9) లో అడ్డు ‍ మరియు‍ నిలువు వరుసలలో ఒకసారి ఉపయోగించిన అంకెలు మరోసారి ఉపయోగించరాదు. ఈ ప్రశ్నా ప్రహేళికలో అక్కడక్కడా కొన్ని అంకెలు నింపబడి ఉంటాయి. పూర్తయిన ప్రహేళిక ఒక రకమైన లాటిన్ చతురస్రము పోలి ఉంటుంది. లియొనార్డ్ ఆయిలర్ అభివృద్ధి చేసిన ఈ లాటిన్ చతురస్రాల నుండి ఈ ప్రహేళిక పుట్టింది అంటారు కానీ, ఈ ప్రహేళికను కనుగొన్నది మాత్రము అమెరికాకు చెందిన హావర్డ్ గార్నస్. ఈ ప్రహేళిక 1979లో డెల్ మ్యాగజిన్ లో నంబర్ ప్లేస్[1] మొదటి సారి ప్రచురితమైనది. 1986లో నికోలాయి దీనిని సుడోకు అనే పేరుతో ప్రాచుర్యానికి తీసుకొచ్చాడు. 2005లో సుడోకు అంతర్జాతీయంగా ఖ్యాతిని గడించింది.
సుజుకి
1909 - Mr. మిచియో సుజుకి ద్వారా సుజుకి లూమ్ వర్క్స్, షిజౌకా ప్రిఫెక్చర్ (ముఖ్యకార్యనిర్వహణాధికారి చేత నడుపబడుతోన్న జిల్లా), హమామట్సులో స్థాపించబడింది. 1920 - పునర్వ్యవస్థీకరించబడి, ఇంకార్పొరేట్ చేయబడి, 500,000 యెన్‌లచే పెట్టుబడి పెట్టబడి మిచియో సుజుకి ప్రెసిడెంట్‌గా సుజుకి లూమ్ మానుఫాక్చరింగ్ కంపెనీగా అవతరించింది. 1952 - 'పవర్ ఫ్రీ' మోటారుచే నడుపబడే సైకిల్‌ను అమ్మకానికి పెట్టారు.[8] 1954 - కంపెనె పేరు సుజుకి మోటార్ కంపెని., లిమిటెడ్‌గా మార్చబడింది. 1955 - బరువు తక్కువ ఉన్న కారు సుజుకి సుజులైట్ (360 cc, 2 - స్ట్రోక్) ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్, అమ్మకానికి పెట్టారు, అది జపాన్ యొక్క తక్కువ బరువున్న కార్ల శకానికి నాంది పలికింది. 1961 - లూమ్ మెషీన్ విభాగాన్ని మోటార్ వర్క్స్ మరియు లైట్‌వెయిట్ ట్రక్ 'సుజులైట్ కారీ'ల నుండి వేరు చేయబడి స్థాపించబడిన సుజుకి లూమ్ మానుఫాక్చరింగ్ కంపెని యొక్క క్రయవిక్రయ ప్రక్రియ మొదలయ్యింది. 1962 - ఐల్ ఆఫ్ మాన్ TTలో సుజుకి 50 cc క్లాస్ ఛాంపియన్‌షిప్ గెలిచింది. 1963 - లాస్ ఏంజిల్స్‌లో U.S. సుజుకి మోటార్ కార్పొరేషన్., ఒక ప్రత్యక్ష అమ్మకాల అనుబంధ సంస్థ ప్రారంభించబడింది. 1965 - 'D55' (5.5hp, 2-స్ట్రోక్) ఔట్‌బోర్డ్ మోటార్ క్రయవిక్రయప్రక్రియ మొదలయ్యింది అది మార్కెట్‌లో వేగంగా తన ఉనికి చాటుకుంది ఇంకా ఫ్రొంటె 800 కూడా అమ్మకానికి వచ్చింది. 1967 - థాయి సుజుకి మోటార్ కంపెని లిమిటెడ్ ఒక స్థానిక అస్సెంబ్లి ప్లాంట్‌ను స్థాపించింది. 1968 - కారి ఫుల్-కాబ్ వాన్ క్రయవిక్రయాలు మొదలు పెట్టడం జరిగింది. 1970 - LJ-సీరీస్ (జిమ్ని) 4x4 క్రయవిక్రయాలు మొదలు పెట్టడం జరిగింది. 1971 - Ts185 ఎండ్యూరో క్రయవిక్రయాలు మొదలు పెట్టడం జరిగింది. 1971 - GT750 మోటార్ సైకిల్ క్రయవిక్రయాలు మొదలు పెట్టడం జరిగింది. 1973 - సుజుకి కనడా లిమిటెడ్., కెనడాలోని ఆంటారియాలో ప్రారంభించబడింది. 1974 - జకార్తాలో సుజుకి ఇండొనీషియా మానుఫాక్చరింగ్ స్థాపించబడింది, యంత్రీకరించబడిన వీల్‌చెయిర్‌ను సుజుకి మోటార్ చెయిర్ పేరుతో క్రయవిక్రయాలు మొదలు పెట్టి వైద్య పరికరాల రంగంలో ప్రవేశించింది; తర్వాత ప్రిఫాబ్ 'మినిహౌశ్ యొక్క రెండు నమూనాలు మరియు మూడు రకాల స్టోరేజ్ షెడ్లను సుజుకి హోమ్ మార్కెటింగ్ ద్వారా అమ్మకానికి పెట్టి గృహనిర్మాణ రంగంలోకి విస్తరించింది. 1975 - ఫిలిపీన్స్‌లోని మనిలాలో ఆంటోనియో సుజుకి కార్పొరేషన్., తేలిగ్గా జోడించి ఉత్పత్తి చేయడం కోసం మరియు అమ్మకాల కొరకు జాయింట్ వెంచర్ స్థాపించబడింది. 1976 - GS-సీరీస్ మోటార్ సైకిళ్ళు క్రయవిక్రయాలు మొదలు పెట్టబడ్డాయి. 1977 - LJ80 4x4 వాహనం క్రయవిక్రయాలు మొదలయ్యాయి ఇంకా GS1000H మోటార్‌సైకిల్ యొక్క ఎగుమతులు మొదలయ్యాయి. 1979 - ఆల్టో క్రయవిక్రయం చేయబడింది. 1979 - SC100 UKలో అమ్మబడింది. 1980 - ఆస్ట్రేలియాలోని సిడ్నీలో సుజుకి ఆస్ట్రేలియా Pty. Ltd. స్థాపించబదింది, మూడు విద్యుత్‌శక్తి జనరేటర్ నమూనాలను అమ్మడం ద్వారా సాధారణ లక్ష్యాల ఇంజన్ల రంగంలోకి ప్రవేశించింది. 1981 - జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఇసుజు మోటార్స్ లిమిటెడ్., (జపాన్)తో వ్యాపార సంబంధాల విషయమై సంతకాలు చేయడం జరిగింది. 1982 - పాకిస్తాన్‌లోని కరాచిలో PAK సుజుకి మోటార్ కంపెని., లిమిటెడ్ 4x4 యొక్క ఉత్పత్తి మొదలు పెట్టి వర్ల్డ్ రోడ్ రేస్ గ్రాండ్ ప్రి 500లో వరుసగా ఏడవ సారి మేకర్ ఛాంపియన్‌షిప్ గెలిచింది. 1982 - ఆల్టోకు మద్దతుగా SC100 కొనసాగింపును ఆపివేయడం జరిగింది. 1983 - భారతదేశంలో కార్ల ఉత్పత్తి కోసం మారుతి ఉద్యోగ్ లిమిటెడ్‌తో భాగస్వామ్యంలోకి ప్రవేశించింది. 1983 - కల్టస్/స్విఫ్ట్ 1.0 లీటర్ పాసింజర్ కార్ అమ్మకాలు మొదలయ్యాయి ఇంకా భారతదేశంలో హర్యానాలోని గుడ్‌గావ్‌లోని మారుతి ఉద్యోగ్ లిమిటెడ్‌లో 4x4 ఉత్పత్తి మొదలయ్యింది. 1984 - న్యూజీలాండ్‌లోని వాంగానుయ్‌లో సుజుకి న్యూజీలాండ్ లిమిటెడ్ స్థాపించబడి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు షెవ్రొలె స్ప్రింట్ ఎగుమతి చేయడం మొదలు పెట్టింది. చైనా నేషనల్ ఏరోటెక్నాలజీ ఇంపోర్ట్ & ఎక్స్‌పోర్ట్ బీజింగ్ కార్పొరేషన్‌తో కార్ ఉత్పత్తి సాంకేతిక సాయపు ఒప్పందంపై సంతకాలు చేయడం జరిగింది. జర్మనీలోని హెప్పెన్‌హెయిమ్‌లో సుజుకి మోటార్ GmbH డాయిష్‌లాండ్ యొక్క కార్యకలాపం మొదలయ్యింది. 1985 - సమురాయ్ యొక్క ప్రవేశంతో సుజుకి ఆఫ్ అమెరికా ఆటోమోటివ్ కార్పొరేషన్ స్థాపించబడింది, నూనెచేత చల్లబరిచిన ఇంజన్‌తో కూడిన GSX-R750 మోటార్‌సైకిల్‌ను అమ్మడం జరిగింది అంతేకాక స్పెయిన్ లోని అవెల్లో S.A.లో స్కూటర్ ఉత్పత్తి మొదలయ్యింది. స్పెయిన్‌లోని ఆండలూసియాలోని లినారెస్ కర్మాగారంలో సుజుకి కార్ల ఉత్పత్తి కోసం సాంటానా మోటార్స్‌తో ఒప్పందం కుదిరింది. 1986 - U.S. సుజుకి మోటార్ కార్పొరేషన్ మరియు సుజుకి ఆఫ్ అమెరికా ఆటోమోటివ్ కార్పొరేషన్‌లను కలిపి ఒకటి చేసి అమెరికన్ సుజుకి మోటార్ కార్పొరేషన్ స్థాపించబడింది. 1987 - కొలంబియాలో కల్టస్/స్విఫ్ట్ ఉత్పత్తి మొదలయ్యింది ఇంకా కారు ఎగుమతుల మొత్తం 2 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరుకుంది. 1988 - ఎస్క్యూడో/విటారా 4x4 క్రయవిక్రయ ప్రక్రియ మొదలయ్యింది ఇంకా కార్ ఉత్పత్తి యొక్క మొత్తం 10 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరుకుంది. 1989 - కెనడాలోని ఆంటారియాలో CAMI ఆటోమోటివ్ Inc. స్థాపించబడి కార్యకలాపాలు మొదలుపెట్టింది. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో స్విఫ్ట్ GT/GLX మరియు సైడ్‌కిక్ యొక్క అమ్మకాలు మొదలయ్యాయి. 1990 - సంస్థ పేరును సుజుకి మోటార్ కార్పొరేషన్‌గా మార్చడం జరిగింది. 1991 - దేవూ షిప్‌బిల్డింగ్ & హెవి మెషినరి లిమిటెడ్‌తో సాంకేతిక సంబంధాలతో కొరియాలో కార్ ఉత్పత్తి మొదలయ్యింది ఇంకా కాప్పుచినో 2-సీటర్ క్రయవిక్రయాలు మొదలయ్యాయి.