ఎయిర్ ఫ్రాన్స్
ఎయిర్ ఓరియంట్, ఎయిర్ యూనియన్, కంపనీ జనరలె ఏరోపోస్టలే, కంపనీ ఇంటర్నేషనలే డి నేవిగేషన్ ఏరిఎన్నె (CIDNA), మరియు సోసైటే జేనరేలే డి ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఏరిఎన్నె (SGTA) ల కలయికతో 1933 అక్టోబరు 7న ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ స్థాపించబడింది. ఈ వైమానిక సంస్థలలో, SGTA ఫ్రాన్స్‌లోని మొదటి వాణిజ్య వైమానిక సంస్థ, 1919లో లిగ్నేస్ ఎయిరిన్నేస్ ఫార్మన్‌గా స్థాపించబడింది. ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ యొక్క అధికారిక సభ్యులు అప్పటికీ ఐరోపా నుండి, ఉత్తర ఆఫ్రికాలోని ఫ్రెంచ్ వలసలు మరియు దూర ప్రాంతాలకు విస్తృతమైన నెట్‌వర్క్‌లను నిర్మించాయి. IIవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ తన కార్యకలాపాలను కాసాబ్లాంకా (మొరాకో) కు మార్చుకుంది.
ఎయిర్‌బస్
ఎయిర్‌బస్ A300 ఎయిర్‌బస్ చే అభివృద్ధి చేయబడవలసిన, తయారు చేయబడవలసిన మరియు విక్రయింప బడవలసిన మొదటి విమానము. 1967 ప్రారంభం నాటికి 320 మంది ప్రయాణీకులను తీసుకు వెళ్ళగలిగి, జంట ఇంజన్లు ఉండేటట్లు ప్రతిపాదించబడిన విమానమునకు "A300" అనే పేరు అన్వయించటం ప్రారంభమైంది. 1967 త్రి-ప్రభుత్వ ఒప్పందం తర్వాత, రోజెర్ బెటేల్లె A300 నిర్మాణ ప్రాజెక్టుకు సాంకేతిక నిర్దేశకుడిగా నియమించబడ్డాడు. రాబోయే సంవత్సరాలలో ఎయిర్‌బస్ యొక్క ఉత్పాదనకు ఆధారమైన శ్రమ విభజనను బెటేల్లె అభివృద్ధి చేసింది: ఫ్రాన్సు కాక్పిట్ ను, విమాన నియంత్రణను మరియు ముఖ్య శరీరం యొక్క క్రింది మధ్యభాగాన్ని తయారుచేస్తుంది; ఎవరి ట్రైడెంట్ సాంకేతికత తనకి నచ్చిందో, ఆ హాకర్ సిడ్లె రెక్కలను తయారుచేయాలి; జర్మనీ ముఖ్య భాగం యొక్క ముందు మరియు వెనక భాగాలను, అదేవిధంగా పై మధ్య భాగాన్ని తయారు చేయాలి; డచ్ ఫ్లాప్స్ ను మరియు స్పాయిలర్స్ ను తయారుచేస్తుంది; చివరగా స్పెయిన్ (ఇంకా పూర్తి భాగస్వామి కావలసి ఉంది) అడ్డంగా ఉండే తోక భాగాన్ని తయారుచేస్తుంది. 1967 సెప్టెంబరు 26 న జర్మన్, ఫ్రెంచ్ మరియు బ్రిటిష్ ప్రభుత్వాలు నిరంతర అభివృద్ధి అధ్యయనాలకు వీలుకల్పించే ఒక అవగాహనా వినతిపత్రంపై సంతకం చేసారు. ఇది సద్ ఏవియేషన్ ను "ప్రధాన వ్యాపారసంస్థ"గా కూడా నిర్ధారించింది, మరియు జర్మనీ 25% వాటాను తీసుకోగా ఫ్రాన్సు మరియు UK లకు ఒక్కొక్కదానికి 37.5% పనివాటా ఉంది, మరియు రోల్స్-రాయ్స్ ఇంజన్లను తయారుచేస్తుంది.