సిక్స్ సిగ్మా
బిల్ స్మిత్ మొట్టమొదట 1986లో మోటరోలలో ఈ పద్ధతి యొక్క విధానాలను నిర్ణయించారు.[4] సిక్స్ సిగ్మా అంతకు ముందు ఆరు దశాబ్దాలలో నాణ్యతను మెరుగుపరచే పద్ధతులైన నాణ్యత నియంత్రణ, TQM, మరియు శూన్య లోపాలు వంటి పద్ధతులతో బాగా ప్రభావితమైనది, [5][6] ఇవి షేవార్ట్, డెమింగ్, జురాన్, ఇషికవ, తగుచి మరియు ఇతర మార్గదర్శకుల సూత్రాలపై ఆధారపడ్డాయి.
చేవ్రొలెట్
రేస్ కార్ల చోదకుడూ, కూపర్ చేవ్రొలెట్ కుమారుడూ అయిన లూయిస్ చేవ్రొలెట్‌, మరియు (జనరల్ మోటార్స్ యొక్క వ్యవస్థాపకుడైన), విలియం డ్యూరాంట్ల చేత, చేవ్రొలెట్ ఆవిష్కరింపబడింది. 1910లో జిఎం యాజమాన్యం నుండి, విలియం డ్యూరాంట్ తొలగింపబడ్డాడు. మాసన్ మరియు లిటిల్ కంపెనీలను కలుపుకొని, ఫ్లింట్ వ్యాగన్‌లో పనిని డ్యూరాంట్ చేపట్టాడు. 1911, నవంబరులో చేవ్రొలెట్ మోటార్ కార్ కంపెనీ ఇందులో విలీనమైంది. తన స్వీయ ప్రతిష్ఠని పునర్నించుకునేందుకు, రేసర్‌గా చేవ్రొలెట్ పేరుని అతడు వినియోగించుకున్నాడు. GMను స్థాపించక ముందు, బక్ మోటార్స్ కంపెనీ అధినేతగా, డ్యూరాంట్, కార్ల అమ్మకాలను ప్రోత్సహించే రేసుల్లో బ్విక్‌ను నడిపేందుకోసం చేవ్రొలెట్‌ను కిరాయి చోదకుడుగా తీసుకునేవాడు.[2] తొలి చెవీ, ఖరీదైన చేవ్రొలెట్ శాస్త్రీయ సీ 6 శ్రేణి యొక్క వాస్తవ నమూనా, ఎటైన్నె ప్లాంచె చేత, అతడి చిరకాల మిత్రుడు లూయిస్ యొక్క ఆదేశాలను పాటిస్తూ రచించబడింది. చేవ్రొలెట్‌, వాస్తవ విలీనానికి కొన్ని నెలల ముందుగానే దాని మొదటి ప్రాథమిక రూపం తయారైంది.