బోస్ కార్పోరేషన్
1956లో MIT పట్టభద్ర విద్యార్థిగా ఉన్నసమయంలో అమర్ బోస్ ఒక అత్యాధునికమైన స్టీరియో సిస్టాన్ని కొనుగోలు చేశారు కాని అది ఆయన ఆశించిన విధంగా లేకపోవడంతో నిరాశ చెందారు.[21] ఆ తరువాత ఆయన అత్యంత ఖరీదైన ఆడియో సిస్టంలలో ప్రధాన లోపాలను సరిచేయడానికి విస్తృతమైన పరిశోధనను ప్రారంభించారు. బోస్ దృష్టిలో, ప్రధాన లోపం, ఎలక్ట్రానిక్స్ యొక్క పూర్తి రూపకల్పన మరియు స్పీకర్ సైకోఅకౌస్టిక్స్ (శబ్దముల యొక్క గ్రహణశక్తి)ను పరిగణనలోనికి తీసుకోవడంలో విఫలమైంది, అనగా వినేవారు సిస్టంలో భాగమే. ఎనిమిది సంవత్సరాల తర్వాత, పరిశోధన ద్వారా మెరుగైన ధ్వని (ఇది కంపెనీ యొక్క నినాదం కూడా) సాధించాలనే ధ్యేయంతో ఆయన కంపెనీని ప్రారంభించారు.
టాటా నానో
లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న దీని అతితక్కువ ధర మూలంగా పత్రికా యంత్రాంగం దృష్టిని నానో పొందింది. "ఫైనాన్షియల్ టైమ్స్" నివేదిక ప్రకారం: "ఒకవేళ ఆధునిక దేశంగా భారతదేశ ఆశయం యొక్క గుర్తు ఉంటే అది ఖచ్చితంగా నానో, ఈ చిన్న కారు ఇంకా చిన్న ప్రైస్-ట్యాగ్ ను కలిగి ఉంది. స్వదేశ ఇంజనీరింగ్ సాధించిన విజయం మిల్లియన్ల కొద్దీ భారతీయుల కలను నిజంచేస్తూ నగర అభివృద్దికి $2,200 (€1,490, £1,186) నానో సాధించింది." ఈ కారు భారతీయ ఆర్ధికవ్యవస్థ అభివృద్ధి చేసి మరియు భారతదేశం అంతటా ప్రోత్సాహక పారిశ్రామిక-అవకాశాలను కల్పించింది మరియు భారతీయ కారు మార్కెట్ను 65% పెంచింది. ఈ కారు భావన టాటా గ్రూప్ మరియు టాటా మోటర్స్ ఛైర్మన్ రతన్ టాటాచే పొందబడింది, ఆయన ఈ కారును పర్యావరణ ప్రియమైన "ప్రజా కారు"గా వర్ణించారు. నానోను అనేక యంత్రాంగాలు మరియు సాధనాలు దాని యొక్క తక్కువ ధరకు మరియు దాని పర్యావరణ-పరిరక్షణా ప్రోత్సాహాలకు, ఇందులో సంపీడనా-వాయువును ఇంధనంగా మరియు ఎలెక్ట్రిక్-మాదిరిని(E-Nano) గొప్పగా పోగిడాయి. టాటా గ్రూప్ అతిపెద్ద సంఖ్యలో నానోలు ముఖ్యంగా ఎలెక్ట్రిక్-వెర్షన్ తయారుచేయవచ్చు, మరియు అమ్మకాలు భారతదేశంలోనే కాకుండా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎగుమతి చేయవచ్చు.