టైటానిక్ నౌక
టైటానిక్ నౌక, "వైట్ స్టార్ లైన్" అనే సంస్థ కోసం "హర్లాండ్ అండ్ వోల్ఫ్" అనే నౌకా నిర్మాణ సంస్థ తయారు చేసిన మూడు నౌకల్లో ఒకటి. 1912లో దానిని మొదటిసారిగా ప్రవేశ పెట్టినపుడు ప్రపంచంలో కెల్లా అదే అతి పెద్ద ప్రయాణ నౌక. దాని మొదటి ప్రయాణంలోనే ఏప్రిల్ 14, 1912 వ తేదీన ప్రమాదవశాత్తూ ఒక మంచు కొండను ఢీకొని సముద్రంలో మునిగిపోయింది. 1517 మంది ప్రజలు మృత్యువాత పడ్డారు. దీనివలన ఇది అపకీర్తిని మూటగట్టుకోవడమే కాకుండా, చరిత్రలో అత్యంత దురదృష్టకరమైన సంఘటనలలో ఒకటిగా మిగిలిపోయింది.
యుద్ధనౌక
రెండో ప్రపంచ యుద్ధానికి ముందు, జర్మనీ మరియు బ్రిటన్ మరోసారి రెండు ప్రధానమైన అట్లాంటిక్ సముద్ర శక్తులుగా ఆవిర్భవించాయి. జర్మనీ, వర్సెయిల్స్ సంధిలో భాగంగా, తన నావికా దళాన్ని కొన్ని చిన్న ఉపరితల ఓడలకే పరిమితం కావలసి వచ్చింది. అయితే జర్మన్లు పెట్టిన తెలివైన పేర్లు అంటే "పాకెట్ బ్యాటిల్‌షిప్‌‌లు" వంటివి బ్రిటిష్, ఫ్రెంచ్ సైనిక నాయకత్వాలను ఏమార్చేవి. "అడ్మిరల్ గ్రాఫ్ స్పీ", "స్కార్న్‌హార్స్ట్", మరియు "గ్నేసినౌ" వంటి నౌకలు మిత్రపక్షాల సరఫరా లైన్లపై దాడి చేస్తున్నప్పుడు సైనిక నాయకత్వాలు దిగ్భ్రాంతి చెందేవి. క్రెయిగ్స్‌మెరీన్ యొక్క మారణాయుధాలు "బిస్మార్క్" మరియు "టిర్పిట్జ్‌" ల ప్రవేశంతో అన్నిటికంటే గొప్ప ప్రమాదం వచ్చి పడింది. బిస్మార్క్ ఉత్తర అట్లాంటిక్‌లో జరిగిన విస్తృతస్థాయి చిన్న తరహా సముద్ర యుద్ధాల క్రమంలో ముంచివేయబడింది, టిర్పిట్జ్ RAF చేత ముంచివేయబడేలోపు బాగా అలజడి కలిగించింది. యూరోపియన్ యుద్ధరంగంపై రాయల్ నేవీ 1943 నాటికి ఆధిపత్యం చలాయించింది.
రెండో ప్రపంచ యుద్ధం పలు యుద్ధఓడల నిర్మాణం మరియు పాత్రల విషయంలో భారీ మార్పులను తీసుకువచ్చింది. మొట్టమొదటిసారిగా, యుద్ధవాహక నౌక నావికాబలగంలో అతి ప్రధాన ఓడగా పనిచేయడం సుస్పష్టమైపోయింది. ప్రపంచ యుద్ధం II యుద్ధ వాహక నౌకల బృందాల మధ్య జరిగిన పలు యుద్ధాలకు సాక్షీభూతమైన ఏకైక యుద్ధంగా యుద్ధాల చరిత్రలో మిగిలిపోయింది. దాడిలో రాడార్‌ని మొట్టమొదటిసారిగా వినియోగించడాన్ని ప్రపంచ యుద్ధం II చూసింది. దాడులు జరపడానికి బ్యాటిల్ ఆఫ్ కోరల్ సీమీదికి యుద్ధ వాహక నౌకను పంపడానికి బదులుగా, ఇరుపక్షాలు ఎన్నడూ నేరుగా పోరాడని తరహా మొట్టమొదటి నావికా యుద్ధాన్ని రెండో ప్రపంచయుద్ధం తీసుకువచ్చింది.