పెట్రోలియం ఈథర్(42–62℃)
పెట్రోలియం ఈథర్ అనునది ముడి పెట్రోలియాన్ని అంశిభూతస్వేదన క్రియకు(fractional distillation)కు లోనుకావించి ఉత్పత్తి చేయుదురు. పెట్రోలియం ఈథర్ సంతృప్త హైడ్రోకార్బన్ లమిశ్రమం. అనగా ఇందులో అలిపాటిక్ సమూహానికి చెందిన హైడ్రోకార్బనులు ఉన్నాయి. పెట్రోలియం ఈథర్ లో C₅ మరియు C₆ హైడ్రోకార్బన్ లు ఉండును.ఈ హైడ్రోకార్బన్ ల మరుగు/బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత 35‒80 ℃ మధ్యవివిధ శ్రేణులలో ఉండును.అనగా 30-40℃, 42-60℃, 50‒70℃, 60-80℃ ఇలా వివిధ బాష్పీభవన స్థానలను కల్గి లభించును.బాష్ఫీభవన స్థానాలలో తేడా ఉన్నప్పటికిఈ ద్రావణులు C₅ మరియు C₆ హైడ్రోకార్బన్ లు కల్గి ఉన్నవీటిని పెట్రోలియం ఈథర్లు అని వ్యవహారిస్తారు. పెట్రోలియం ఈథర్ ను సాధారణంగా ప్రయోగ/పరిశోధన శాలలో ద్రావణిగా విరివిగా ఉపయోగిస్తారు. ఇక్కడ ఇథర్ అను పదాన్ని, ఈ ద్రావణం తేలికైనది మరియు త్వరగా ఆవిరి అగు (వోలటైల్)స్వభావం కలదని తెలుపుటకై ఉపపదంగా చేర్చడమైనది.
పెట్రోల్
పర్యావరణ పరిగణనలు
హైడ్రోకార్బన్స్ ప్రమాదకర పదార్థాలు మరియు ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో నియంత్రించబడతాయి. Unleaded గాసోలిన్ కొరకు విషయాలను భద్రతా డేటా షీట్, బెంజీన్ (పరిమాణం వరకు 5%), తోలుఈన్ (పరిమాణం వరకు 35%), naphthalene (పరిమాణం వరకు 1%) సహా వివిధ మొత్తాలలో, సంభవించే కనీసం 15 ప్రమాదకర రసాయనాలు చూపిస్తుంది trimethylbenzene (పరిమాణం వరకు 7%), మిథైల్ tert-butyl ఈథర్ (ఎంటిబియి) (వాల్యూమ్ ద్వారా వరకు 18%, కొన్ని రాష్ట్రాలలో) మరియు గురించి పది ఇతరులు. [22] బెంజీన్ మరియు అనేక antiknocking సంకలితం కేన్సరు ఉన్నాయి. వంటి దోషాలను ముఖ్య నష్టాలను నిల్వ ట్యాంకులు నుండి గ్యాసోలిన్ డెలివరీ ట్రక్ ప్రమాదాలు మరియు స్రావాలు నుండి వాహనాలు నుండి కాదు వస్తాయి, కానీ. ఎందుకంటే ఈ ప్రమాద, అత్యంత (భూగర్భ) నిల్వ ట్యాంకులు ఇప్పుడు అలాంటి త్యాగం anodes గా ఏ విధమైన స్రావాలు గుర్తించి మరియు నిరోధించడానికి స్థానంలో విస్తృతమైన చర్యలు ఉన్నాయి.
పర్యావరణం పై గాసోలిన్ తో ప్రధాన ఆందోళన, ప్రక్కన దాని వెలికితీత మరియు చమురు శుద్ధి యొక్క సమస్యలు నుండి, వాతావరణం మీద బలమైన ప్రభావం ఉన్నాయి. వాతావరణంలో, కాంతిరసాయన పొగమంచు ఉత్పత్తి సూర్యకాంతిలో స్పందిస్తారని ఉన్నప్పుడు తొట్టి నుండి Unburnt గాసోలిన్ మరియు బాష్పీభవన. ఇథనాల్ అదనంగా సమర్థవంతంగా సమస్య హీనస్థితిలో, గాసోలిన్ యొక్క అస్థిరత పెరుగుతుంది.