సిక్స్ సిగ్మా
బిల్ స్మిత్ మొట్టమొదట 1986లో మోటరోలలో ఈ పద్ధతి యొక్క విధానాలను నిర్ణయించారు.[4] సిక్స్ సిగ్మా అంతకు ముందు ఆరు దశాబ్దాలలో నాణ్యతను మెరుగుపరచే పద్ధతులైన నాణ్యత నియంత్రణ, TQM, మరియు శూన్య లోపాలు వంటి పద్ధతులతో బాగా ప్రభావితమైనది, [5][6] ఇవి షేవార్ట్, డెమింగ్, జురాన్, ఇషికవ, తగుచి మరియు ఇతర మార్గదర్శకుల సూత్రాలపై ఆధారపడ్డాయి.
పెట్టుబడి నిర్వహణ
పోర్టుఫోలియో ప్రతిఫలాలు ఫాక్టర్ మోడల్స్ ఉపయోగించి మూల్యంకనము చేయవచ్చు. మొదటి నమూనా, జెంసేన్ చే (1968) ప్రతిపాదించబడింది, CAPM పై ఆధారపడి మరియు మార్కెట్ సూచీ అనే ఒక్కదానిని ఆధారంగా పోర్టుఫోలియో ప్రతిఫలాలను వివరిస్తుంది. ఇది త్వరగా నిశ్చయింపబడుతుంది, అయినప్పటికీ, ఫలితాలను బాగా వివరించటానికి ఆ ఒక్క కారకం మాత్రమే సరిపోదు మరియు ఇతర కారకాలను కూడా పరిగణలోనికి తీసుకోవాలి. పోర్టుఫోలియో నష్టాలను మరింత బాగా వివరించటానికి మరియు పోర్టుఫోలియో యొక్క పనితీరును మరింత కచ్చితంగా మదింపుచేయడానికి CAPM కు ప్రత్యామ్నాయంగా బహుళ-కారక నమూనాలు అభివృద్ధి పరచబడినవి. ఉదాహరణకు, ఫామ మరియు ఫ్రెంచ్ (1993) రెండు ముఖ్యమైన మార్కెట్ నష్ట భయాలకు అదనంగా కంపెనీ యొక్క నష్ట భయాన్ని కూడా ముఖ్యమైన కారకాలుగా ప్రాముఖ్యత కల్పించబడింది. ఈ కారకాలు బుక్-టు-మార్కెట్ నిష్పత్తి మరియు మార్కెట్ వాటా ద్వారా గణించిన కంపెనీ పరిమాణాలు. అందువలన ఫామ మరియు ఫ్రెంచ్ పోర్టుఫోలియో సాధారణ ప్రతిఫలాలను వర్ణించటానికి మూడు-కారకాల నమూనాను ప్రతిపాదించింది (ఫామ-ఫ్రెంచ్ మూడు-కారకాల నమూనా). ప్రతిఫలాల స్వల్పకాలిక స్థిరత్వం పరిగణలోనికి తీసుకోవడం కోసం కార్హర్ట్ (1997) వడిని నాల్గవ కారకంగా ప్రతిపాదించాడు. పనితీరు అంచనాకు షార్పి యొక్క (1992) స్టైల్ అనాలసిస్ నమూనాపై అభిరుచి, అందులో కారకాలు స్టైల్ సూచికలు. ఈ నమూనా ప్రతి పోర్టుఫోలియోకు ఒక సాంప్రదాయక బెంచ్ మార్క్ ను అభివృద్ధి చేస్తుంది, స్టైల్ సూచికల రేఖీయ కలయిక ద్వారా పోర్టుఫోలియో స్టైల్ పంపిణి కచ్చితమైన ప్రతిరూపము సూచిక, మరియు పోర్టుఫోలియో ఆల్ఫా యొక్క కచ్చితమైన మదింపునకు దారి తెస్తుంది.