సైకిల్
20 సంవత్పరాల తరువాత మాక్మిలన్ అనే కమ్మరి యువకుడు "డ్రే ఈ" నమూనాను మెరుగుపరచటానికి ప్రయత్నించాడు. వెనకచక్రం ఇరుసుకి రెండు కాంక్ లను అమర్చి, వాటిని రెండు పొడుగాటి తులాదండాలకు కలిపాడు. వీటిని కాళ్ళతో తోసినపుడు వాహనం ముందుకు కదులుతుంది. మాక్మిలన్ ఈ వాహనం పై డంఫ్రీన్ నుంచి గ్లాస్కో వరకు 40 మైళ్ళ దూరం ప్రయాణం చేశాడు. ఈ ప్రయాణానికి అతనికి రెండు రోజులు పట్టింది. ఈ దశలో కూడా ఇది వ్యాపారవేత్తల దృష్టికి రాలేదు. పదేళ్ళ తరువాత జర్మనీకి చెందిన ఫిలిప్ హెనిరిక్ ఫిషర్ అనే మెకానిక్ మరికొన్ని మార్పులు చేశాడు. ముందు చక్రానికి రెండు వైపులా పెడల్ లను అమర్చటం వల్ల కాళ్ళను నేలపై నెట్టినప్పటి లాగా కుదుపుల చలనం కాకుండా వాహనం నెమ్మదిగా, అవిచ్ఛిన్నంగా చలిస్తుంది. కానీ చలిస్తున్నంత వరకూ వాహనాలు పడిపోకుండా ఎలా ఉండగలుగుతున్నాయో మాక్మిలన్ గానీ, ఫిషర్ కానీ చెప్పలేకపోయారు. కారణమేమిటంటే, చక్రాలు తిరుగుతున్నపుడు జైరోస్కోవ్ లాంటి ప్రభావం ఉంటుంది. వాహన వేగం ఎక్కువయ్యే కొద్దీ దాని స్థిరత్వం పెరుగుతుంది.
మిన్నియాపోలిస్
దేశం లోకెల్లా అత్యధికంగా సైకిళ్ళు[128] తొక్కే వారి సంఖ్యా శాతంలో మిన్నియాపలిస్ రెండవ స్థానాన్ని పొందినది. మరియు 2010 లో 'బిసైక్లింగ్ టాప్ 50 ' సైక్లింగ్ ఎక్కువగా చేసే నగరంగా పేరు[129] పొందినది. పది వేలమంది సైక్లిస్టులు నగరంలో బైక్ సందులను ప్రతి రోజు ఉపయోగించగా ఎక్కువ మంది చలికాలంలో నడుపుతారు. ప్రజాపనుల విభాగం వారు బైసికిల్ ట్రైల్ సిస్టాన్ని గ్రాండ్ రౌండ్స్ నుండి 56 మైళ్ళ (90km ) ఆఫ్ స్ట్రీట్ కమ్యూటర్ త్రైల్స్ గా విస్తరించింది.ఈ విస్తరణలో మిడ్ టౌన్ గ్రీన్వే,ది లైట్ రైల్ ట్రైల్,కేనిల్వార్త్ ట్రైల్ సిదార్ లేక్ ట్రైల్ మరియు మిస్సిస్సిపి పొడవున వెస్ట్ రివెర్ పార్కవే ట్రైల్ మొదలగునవి కలిసి ఉన్నాయి. మిన్నియాపాలిస్ నగర వీధులలో 34 మైళ్ళ (54 KM ) అంకితమైన బైక్ లేన్లు ఉన్నాయి.బైక్ త్రాకులకు ట్రాన్సిట్ బస్సుసౌకర్యం కల్పించి మరియు ఆన్ లైన్ బిసైక్లే మ్యాప్[130] లను అందజేసి సైకిళ్ళు తోక్కడాన్ని ప్రోత్సహిస్తారు. స్తోనే ఆర్చ్ వంతెన లాంటి ఈ ట్రైల్స్ మరియు వంతెనలు ఎక్కువ భాగం పూర్వపు రైలు మార్గపు లైన్లు గాఉండి,ప్రస్తుతం సైకిళ్లకు మరియు పాదచారులకు[131] లైన్లుగా మార్చబడినవి. 2007 లో నగరపు బైసైకిల్ లేన్లను ,బస్సులు మరియు LRT,ప్రస్తావిస్తూ, forbes మిన్నియాపాలిస్ ను ప్రపంచం లోకెల్లా పరిశుద్ధమైన నగరాలలో[132] ఐదవ స్థానానికి చెందుతుందని గుర్తించారు.