నారాయణ్ కార్తికేయన్
కార్తికేయన్ తమిళనాడులోని కోయంబత్తూర్లో జన్మించాడు. కార్తికేయన్ తన పాఠశాల విద్యను స్టేన్స్ ఆంగ్లో ఇండియన్ హైయ్యర్ సెకండరీ పాఠశాల, కోయంబత్తూర్లో పూర్తి చేశాడు. కార్తికేయన్ కు మోటార్ క్రీడలో ఆసక్తి పిన్న వయస్సు నుండే మొదలయి, ఎందుకంటే అతని తండ్రి గతంలో ఇండియన్ నేషనల్ ర్యాలీలో విజేతగా దక్షిణ ఇండియా ర్యాలీని కనీసం ఏడు సార్లయినా గెలిచాడు. అతను కీర్తిశేషులు ఎస్. కరివర్ధన్తో బంధుత్వం కలిగి ఉండి, భారత్ దేశంలో అత్యంత ప్రసిద్ధి చెందిన రేసింగ్ డ్రైవర్ గా కార్తికేయన్ వచ్చేవరకూ భాసిల్లాడు. ఇండియా యొక్క తొలి ఫార్ములా వన్ డ్రైవర్ కావాలనే ఆకాంక్షతో, కార్తికేయన్ పోడియంలో తన తొలిసారి రేస్ ను శ్రీపెరంపుదూర్ లో ఒక ఫార్ములా మారుతి (ఎ.కే.ఎ.ఫిస్మీ) లో ముగించాడు. తరువాత అతను ఫ్రాన్స్లోని ఎల్ఫ్ విన్ఫీల్ద్ రేసింగ్ స్కూల్ కు వెళ్లి, 1992లో ఫార్ములా రెనాల్ట్ కార్ల యొక్క పైలోట్ ఎల్ఫ్ పందెంలో సెమి-ఫైనలిస్ట్ కావడం ద్వారా తన ప్రతిభను ప్రదర్శించాడు. అతను 1993 సీజన్ లో ఫార్ములా మారుతీ రేస్ లో పాల్గొనటానికి మరల భారతదేశం తిరిగి వచ్చి, మరియు అదే సంవత్సరములో, అతను గ్రేట్ బ్రిటన్లో ఫార్ములా వాక్స్హాల్ జూనియర్ ఛాంపియన్షిప్ లో కూడా పోటీ పడ్డాడు. ఇది అతనికి ఎంతో విలువైన అనుభవాన్నియూరోపియన్ రేసింగ్ కు ఇచ్చింది, మరియు అతను మరుసటి సంవత్సరం తిరిగి రావటానికి ఎంతో ఉత్సుకతతో ఉన్నాడు.
నారాయణ్ కార్తికేయన్
జోర్డాన్ బృందాన్ని 2006 సీజన్ లో తీసివేసుకుని, మిడ్లాండ్ అని పేరు మార్చడంతో, నిర్వాహణ మార్పు వలన, కార్తికేయన్ బృందం అందలి భవిష్యత్తు గురించి కొంత మేరకు అనుమానాలు ఉత్పన్నమయాయి. 2005 సంవత్సరం ఆఖరిలో, కార్తికేయన్ తాను మిడ్లాండ్ కు మరుసటి సంవత్సరము నుండి డ్రైవ్ చేయనని, ఎందుకంటే వారు 11.7 మిలియన్ల యుఎస్ డీ ధనాన్ని బృందంలో తన స్థానాన్ని నిలుపుకునేందుకు చెల్లించమని చెపుతున్నారని తెలిపాడు. "ఏమైనా, ఒక మంచి కార్ యొక్క టెస్ట్ డ్రైవర్ కావటం నా నైపుణ్యాన్ని ప్రదర్సించుకోవటానికి మరింత బాగా ఉపయోగపడుతుంది." అని అతను అన్నాడు. 2005 డిసెంబరు 8 న, కార్తికేయన్ స్పైన్ లో విలియమ్స్ కు పరీక్షింపబడి, అప్పటికే డ్రైవర్ గా ఖరారు చేసిన విలియమ్స్ రెండవ డ్రైవర్, ఎఫ్ డబల్యు27సి ఛాసిస్ కలిగిన నీకో రోస్బర్గ్ తొమ్మిదవ స్థానంలో నిలవగా, తాను గౌరవనీయమైన ఐదవ స్థానంలో నిలిచాడు. 2006 జనవరి 27న, విలియమ్స్ కార్తికేయన్ ను వారి నాలుగవ డ్రైవర్ గా నిర్ధారించాడు.[3] అతను బృందానికి టెస్టింగ్ బాధ్యతలు, గతంలో బృందం యొక్క మూడవ డ్రైవర్ గా నిర్ధారించబడిన అలెగ్జాండర్ వర్జ్తో సహా చేపట్టవలసి వచ్చింది. అతనిని విలియమ్స్ కు కజుకి నకజిమాతో పాటు 2007లో ఒక రిజర్వ్ టెస్ట్ డ్రైవర్ గా ఉంచుకోవటం జరిగింది.[4] తాను ఫార్ములా వన్ యొక్క అలసత్వ ధోరణికి మరియు ఉత్తమ వేగవంతమైన బృందానికి మధ్య గల తేడా వలన నిస్పృహ చెందానని కార్తికేయన్ తెలిపాడు.[5]