లంబోర్ఘిని
ఆటోమోబిలి లంబోర్ఘిని S.p. A., [Notes 1] సాధారణంగా లంబోర్ఘిని [4] అని సంబోధించబడే ఈ సంస్థ, సంట్'అగాటా బోలోనీస్ అనే ఒక చిన్న నగరములో ఉన్న ఇటలి దేశానికి చెందిన ఒక వాహన తయారి సంస్థ. ఈ సంస్థని 1963లో ఉత్పత్తి రంగములో అగ్రగణ్యుడైన ఫెర్రుక్కియో లంబోర్ఘిని స్థాపించారు. అప్పటినుండి ఈ సంస్థ యొక్క ఆధిపత్యము అనేక సార్లు మార్పు చెంది, 1998లో జర్మనీకి చెందిన కారు తయారి సంస్థయిన ఆడీ AGకి సంక్రమించి దానికి ఉపసంస్థగా మారింది. (ఆడీ, వోల్క్స్ వాగన్ వర్గానికి చెందిన ఒక ఉపసంస్థ).[1][2] లంబోర్ఘిని సంస్థ సొగసైన మరియు అసాధారణమైన కార్ల రూపకల్పనలో విస్తృతమైన గుర్తింపు పొందింది. ఈ సంస్థ యొక్క కార్లు సిరిసంపదలకు మంచి పనితీరుకు చిహ్నాలుగా నిలిచాయి.
లంబోర్ఘిని
లంబోర్ఘిని యొక్క సంపద అధికమవుతున్న కొలది ఆయన ఖాళీ సమయములో తమ గ్యారేజీలో మరమత్తు చేసిన చిన్నఫియట్ టోపోలినో కార్ల కంటే ఏంతో విలక్షణమైన కార్లపై మక్కువ పెంచుకున్నారు.[9] 1950 దశకం మొదట్లోనే ఆయన ఆల్ఫా రోమియో మరియు లాన్సియా కార్లను కొని యున్నారు. వీటితోపాటు ఒక మేర్సిడెంజ్-బెంజ్ 300SL, ఒక జాగ్వార్ E-టైప్ కూపే, రెండు మేసరటి 3500GT కార్లను కూడా స్వంతం చేసుకున్న ఆయన ఒక స్థితిలో వారంలో రోజుకొక కారు వాడే స్తోమతు కలిగి ఉండేవారు.[9] 1958వ సంవత్సరములో లమోర్ఘిని రెండు సీట్ల కలిగిన కుపే, పినిన్ఫారినఅను శకట నిర్మాణకర్తచే రూపకల్పన చేయబడిన ఫెర్రరి 250GT కారును కొనుటకు మారేనేల్లో ప్రయాణించారు. తదుపరి సంవత్సరాలలో ఆయన అదే పోకడలో స్కాగ్లియేట్టిచే రూపకల్పన చేయబడిన 250 SWB బేర్లినెట్టని మరియు 2+2 నాలుగు సేట్లు కల 250GT 2+2 వంటి అనేక కార్లను స్వంతం చేసుకున్నారు.[9] ఫెర్రారి కార్లు మంచివయినా[9] కూడా ఎక్కువ శబ్దం చేస్తూ ఉంటాయని, లోపలి భాగాలు అధ్వానంగా నిర్మితమైన ఉంటాయని కాబట్టి అవి మామూలు రోడ్లకి కాకుండా కారు పందాల మైదానాల్లో మాత్రమే వాడదగినవిగా లంబోర్ఘిని భావించారు.[8] లంబోర్ఘినిని ఫెర్రరి కార్ల యొక్క తక్కువరకపు క్లచ్చులు చాల విసిగించెవి. వాటిని మార్చటానికి ఆయన పదే పదే మారేనెల్లో కు వెళ్ళవలసి వచ్చేది. ఫెర్రారి సాంకేతిక నిపుణులు మరమత్తుల కోసం కారును గంటల కొలది వారి వద్దే ఉంచుకొనటముతో ఎంతో ఆసక్తితో ఉన్న లంబోర్ఘినికి వారి పని తీరును గమనించే అవకాశం లభించేదికాదు. దానితో ఆయన ఫెర్రారి యొక్క అమ్మకము తరువాతి సేవలు తక్కువ ప్రమాణంతో కూడినవని అసంతృప్తి వ్యక్తపరిచారు.[8] పదే పదే ఇటువంటి ఇబ్బందులు రావటంతో విసుగు చెంది ఒక సందర్భములో ఆయన విషయాన్ని ఫెర్రారి స్థాపకుడయిన "1l కొమ్మేన్డేటూర్ " ఎంజో ఫెరారీ వద్దకు తీసుకువెళ్ళారు.[1]