ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో 360km/h (220mph) వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
టాటా నానో
టాటా మోటర్స్ ప్రకారం, నానో అనే కారు 624 cc వెనుక ఇంజన్ మరియు వెనుక చక్రం డ్రైవ్ ను, ఇంకా ఇంధన ఆదా 4.55 L/100 km (22 km/L, 51.7 mpg (US), 62 mpg (UK)) నగర రహదార్ల పరిస్థుతులలో మరియు under 3.85 L/100 km హైవేల మీద (26 km/L, 61.1 mpg (US), 73.3 mpg (UK)) ఉంది. రెండు సిలిండర్లు ఉండి పెట్రోల్ వ్యతిరేకించని ఇంజన్ ను మొదటిసారి ఒకే బాలన్స్ షాఫ్ట్లో వాడబడింది. నానో యొక్క ఆకృతిలో నూతనత్వాలకు సంబంధించి టాటా మోటర్స్ 34 పేటెంట్లు పవర్ట్రైన్ ఖాతాలలో సగానికిపైగా దాఖలు చేసింది. నానో ఆకృతి వెనకాల ఉన్న రూపకర్తలలో ఈ ప్రణాళిక అధినేత గిరీష్ వాగ్ ఒకరుగా కొనియాడారు.