టైటానిక్ నౌక
టైటానిక్ నౌక, "వైట్ స్టార్ లైన్" అనే సంస్థ కోసం "హర్లాండ్ అండ్ వోల్ఫ్" అనే నౌకా నిర్మాణ సంస్థ తయారు చేసిన మూడు నౌకల్లో ఒకటి. 1912లో దానిని మొదటిసారిగా ప్రవేశ పెట్టినపుడు ప్రపంచంలో కెల్లా అదే అతి పెద్ద ప్రయాణ నౌక. దాని మొదటి ప్రయాణంలోనే ఏప్రిల్ 14, 1912 వ తేదీన ప్రమాదవశాత్తూ ఒక మంచు కొండను ఢీకొని సముద్రంలో మునిగిపోయింది. 1517 మంది ప్రజలు మృత్యువాత పడ్డారు. దీనివలన ఇది అపకీర్తిని మూటగట్టుకోవడమే కాకుండా, చరిత్రలో అత్యంత దురదృష్టకరమైన సంఘటనలలో ఒకటిగా మిగిలిపోయింది.
టాంగ్ రాజవంశం
కొరియన్ సిల్లా, మరియు జపాన్ యొక్క బాల్హే మరియు హిజెన్ ప్రావిన్స్ ఎల్లో సీ వర్తకంతో ముడిపడి ఉన్నాయి, దీనిలో సిల్లా ఆధిక్యత చూపింది. 7వ శతాబ్దంలో సిల్లా మరియు జపాన్ పునరుద్ధరింపబడిన విద్వేషాలను తిరిగి ప్రారంభించిన తరువాత, అధిక భాగం సముద్ర వర్తకులు ఎల్లో సీలో కొరియా నౌకలను నివారించడానికి నాగసాకి నుండి హువాయి నది, యాంగ్జి నది ముఖ ద్వారం మరియు దక్షిణాన హాంగ్ ఝౌ అఖాతం వరకు నౌకా ప్రయాణం చేయడాన్ని ఎంపిక చేసుకున్నారు. 838లో జపాన్ కు తిరిగి నౌకాయానం చేయడానికి, చైనాలోని జపాన్ రాయబార కార్యాలయం హువాయి నది వెంట ఉన్న కొరియన్ విభాగాలైన చుఝౌ మరియు లియన్షుయ్ నగరాల నుండి తొమ్మిది పడవలను మరియు అరవై మంది నావికులను సేకరించింది. జపాన్ కు ప్రయాణమయ్యే చైనా యొక్క వర్తక నౌకలు జెజియాంగ్ మరియు ఫుజియాన్ రాష్ట్రాల తీరాల వెంట ఉన్న అనేక నౌకాశ్రయాల నుండి బయలుదేరాయని కూడా తెలుస్తుంది.
కనీసం టాంగ్ వంశ కాలానికి చైనీయులు విదేశీ ఎగుమతుల కొరకు భారీస్థాయి ఉత్పత్తిలో నిమగ్నమయ్యారు. ఇది బెలిటంగ్ ఓడ శిథిలాలను కనుగొనడంతో ఋజువైంది, బెలిటంగ్ సమీపంలోని గాస్పర్ సంధిలో మేటలో ఒక అరేబియన్ ధౌ సంరక్షింపబడింది, దీనిలో 63,000 టాంగ్ మృణ్మయ, రజత, మరియు స్వర్ణ తయారీలు ఉన్నాయి (వీటిలో ఉన్న ఒక చంగ్ష పాత్రపై తేదీ ముద్రించబడింది: "బావోలి పాలన యొక్క రెండవ సంవత్సర ఏడవ నెలలోని 16వ రోజు", లేదా సుమారు క్రీ.శ. 826గా శిథిలాల వద్ద ఉన్న నక్షత్ర సోపుమొక్క యొక్క రేడియో కార్బన్ డేటింగ్ ద్వారా ధ్రువీకరించబడింది). 785తో ప్రారంభించి అరబ్ మధ్యవర్తులను తొలగించడానికి తూర్పు ఆఫ్రికన్ తీరంలో ఉన్న సుఫలకు రావడం ప్రారంభించారు, అనేక సమకాలీన చైనీయుల ఆధారాలు ఆఫ్రికాలో వర్తకం గురించి సవివరమైన వర్ణనను అందిస్తున్నాయి. అధికారి మరియు భౌగోళికవేత్త అయిన జియా డాన్ (730-805) తన కాలంలోని రెండు సాధారణ సముద్ర వర్తక మార్గాల గురించి రచించాడు: ఒకటి బొహై సముద్రం యొక్క తీరం నుండి కొరియా వైపు వెళ్ళేది మరియు ఇంకొకటి గుయాంగ్ఝౌ నుండి మలక్కా ద్వారా నికోబార్ ద్వీపాలు, శ్రీ లంక మరియు భారత దేశం, అరేబియా సముద్రం యొక్క తూర్పు మరియు ఉత్తర తీరాల నుండి యూఫ్రటేస్ నది వరకు ఉండేది. 863లో చైనా రచయిత డుయాన్ చెంగ్షి (d. 863) బొబాలి అని పిలువబడే దేశంలో బానిస వర్తకం, దంత వర్తకం, మరియు సువాసన కలిగిన ఘనపదార్థ వర్తకం గురించి సవివరమైన నివేదికను అందించాడు, దీనిని చరిత్రకారులు సోమాలియాలో బెర్బెరగా సూచిస్తారు. ఫుస్టాట్ (ప్రాచీన కైరో), ఈజిప్ట్ లో, చైనీయుల పింగాణి పాత్రల ఖ్యాతి చైనా వస్తువుల పట్ల అపరిమితమైన డిమాండ్ కు దారితీసింది; అందువలన చైనీయులు తరచూ అక్కడికి ప్రయాణమయ్యేవారు (ఇది ఫతిమిడ్ ఈజిప్ట్ వంటి తరువాతి కాలాల వరకు కొనసాగింది). ఈ కాలం నుండి, అరబ్ వర్తకుడు షుల్మ చైనీయుల సముద్రయాన ఓడల పట్ల తన ఆకర్షణను రచించాడు, అయితే యుఫ్రటేస్ నదిలో ప్రవేశించడానికి వాటిని లాగే పరికరాలు మరీ లోతుగా ఉండటం వలన, ప్రయాణికులు మరియు సామాను చిన్న పడవలలోకి మార్చవలసి వచ్చేదని తెలిపాడు. చైనీయుల ఓడలు చాలా పెద్దవిగా ఉండేవని, వాటి సామర్ధ్యం తరచూ 600-700 ప్రయాణికుల వరకు ఉండేదని కూడా షుల్మ రచించాడు.