హుసేన్ సాగర్
హుస్సేన్ సాగర్‌ హైదరాబాదు నగరపు నడిబొడ్డున ఒక మానవ నిర్మిత సరస్సు. ఈ జలాశయాన్ని 1562లో ఇబ్రహీం కులీ కుతుబ్ షా పాలనా కాలములో హజ్రత్ హుస్సేన్ షా వలీచే నిర్మింపబడింది. 24 చదరపు కిలోమీటర్ల వైశాల్యమున్న ఈ సరస్సు నగరము యొక్క మంచినీటి మరియు సాగునీటి అవసరాలను తీర్చటానికి మూసీ నది నిర్మించబడింది. చెరువు మధ్యలో హైదరాబాదు నగర చిహ్నముగా ఒక ఏకశిలా బుద్ధ విగ్రహాన్ని 1992లో స్థాపించారు. దీనికి పక్కన నెక్ లెస్ రోడ్ ఉంది.[1]
సేతుసముద్రం
లోతు లేని నీటిలో కారణంగా, Sethusamudram పాక్ జలసంధి ద్వారా పేజీకి సంబంధించిన లింకులు ఒక దుర్భేద్యమైన ఆటంకం అందిస్తుంది. భారతదేశం-శ్రీలంక విభజన అంతటా వాణిజ్య కనీసం మొదటి సహస్రాబ్ది BCE నుంచీ ఉన్నప్పటికీ, అది చిన్న పడవలు మరియు dinghies పరిమితం చేయబడింది. వెస్ట్ నుండి ఓడలు వెళుతున్న పెద్ద సముద్ర భారతదేశం 'తూర్పు తీరం చేరుకోవడానికి శ్రీలంక సంచరిస్తూ వచ్చింది. [4] 18 వ శతాబ్దం లో ఒక యువ అధికారి ప్రాంతంలో సర్వే ప్రముఖ బ్రిటిష్ భౌగోళిక శాస్త్రవేత్త మేజర్ జేమ్స్ రెన్నెల్, సూచించింది ఒక "నౌకాయాన ప్రకరణము తవ్వకం Ramisseram [sic] "జలసంధి ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది చేయవచ్చు. ఇది "కాబట్టి యువ మరియు ఒక తెలియని అధికారి" నుండి వచ్చింది, మరియు ఆలోచన మాత్రమే 60 సంవత్సరాల తరువాత పునరుద్ధరించింది ఎందుకంటే అయితే కొద్దిగా నోటీసు బహుశా, తన ప్రతిపాదన ఇవ్వబడింది. [5] ప్రయత్నాలు పూడిక తీయు కాలువను 1838 లో జరిగాయి, కానీ సఫలం కాలేదు ఒక నిస్సార డ్రాఫ్ట్ తో ఆ తప్ప ఏ ఓడలు ప్రకరణము నౌకాయాన ఉంచటం. [6]
బహుశా భారత మెరైన్స్ యొక్క కమాండర్ AD టేలర్ 1860 లో ఉద్భవించింది, [citation needed] ప్రాజెక్ట్ సంవత్సరాల కంటే పలు రెట్లు సమీక్షించిన కానీ నిర్ణయాన్ని వచ్చారు చేయవచ్చు. ఇది ఎన్నికల సమయంలో అన్ని రాజకీయ పార్టీలు ఎన్నికల కార్యచరణ పత్రాల్లో భాగంగా ఉండేది. భారతదేశం యొక్క ప్రభుత్వం ప్రాజెక్టు కోరుకుంటూ పరీక్షించటం విధి అభియోగాలు ఇది డాక్టర్ A. రామసామి ముదలియార్, నేతృత్వంలో 1955 లో సేతు సముద్రం ప్రాజెక్టు కమిటీ నియమించారు. వ్యయాలు మరియు ప్రయోజనాలను మూల్యాంకనం తరువాత, ఈ కమిటీ ప్రాజెక్ట్ సాధ్యమయ్యే మరియు ఆచరణీయ దొరకలేదు. అయితే అది బలంగా బదులుగా కారణంగా షిఫ్టింగ్ సాండ్బ్యాంక్స్ వంటి భూమి ఆధారిత మార్గ అనేక ప్రయోజనాలు కు రామ్ వంతెన ద్వారా కటింగ్ ఛానల్ భూమి ఆధారిత ప్రకరణము సిఫార్సు చేసింది మార్గదర్శిని ప్రమాదాలు నిరోధించడంలో సామర్థ్యాన్ని మొదలైనవి [7] ప్రతిపాదనలు అనేక సమీక్షలు తరువాత. ప్రధాన మంత్రి మన్మోహన్ సింగ్ జూలై 2, 2005 న ప్రాజెక్టు ప్రారంభానికి ప్రకటించింది చివరగా, భారతదేశం యొక్క యునైటెడ్ ప్రోగ్రెసివ్ అలయన్స్ ప్రభుత్వం నేతృత్వంలో.
ప్రతిపక్ష పార్టీలు దెబ్బతీయటం Ramsetu నిర్మాణం లేకుండా ముందు ప్రభుత్వం భావిస్తారు ఐదు ప్రత్యామ్నాయ అమరికలు ఒకటి ఉపయోగించి Sethusamudram కాలువ ప్రాజెక్టు అమలు డిమాండ్ చేస్తున్నారు. భారత ప్రభుత్వం స్వాతంత్ర్యం తరువాత స్వాతంత్ర్యం మరియు ఐదు కమిటీలు ముందు తొమ్మిది కమిటీలు ఏర్పాటు చేసింది. కమిటీలు చాలా రామేశ్వరం ద్వీపం వ్యాప్తంగా ఒక భూమి ఆధారిత అమరిక సూచించారు. వీటిలో దేనినీ రామ్స్ బ్రిడ్జ్ లేదా రామ సేతు [8] మొత్తం అమరిక సూచించారు
ఇయర్ రిపోర్ట్ పేరు సమలేఖనం రూట్ [9] సూచించిన