ఎయిర్ ఫ్రాన్స్
ఎయిర్ ఓరియంట్, ఎయిర్ యూనియన్, కంపనీ జనరలె ఏరోపోస్టలే, కంపనీ ఇంటర్నేషనలే డి నేవిగేషన్ ఏరిఎన్నె (CIDNA), మరియు సోసైటే జేనరేలే డి ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఏరిఎన్నె (SGTA) ల కలయికతో 1933 అక్టోబరు 7న ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ స్థాపించబడింది. ఈ వైమానిక సంస్థలలో, SGTA ఫ్రాన్స్‌లోని మొదటి వాణిజ్య వైమానిక సంస్థ, 1919లో లిగ్నేస్ ఎయిరిన్నేస్ ఫార్మన్‌గా స్థాపించబడింది. ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ యొక్క అధికారిక సభ్యులు అప్పటికీ ఐరోపా నుండి, ఉత్తర ఆఫ్రికాలోని ఫ్రెంచ్ వలసలు మరియు దూర ప్రాంతాలకు విస్తృతమైన నెట్‌వర్క్‌లను నిర్మించాయి. IIవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్ తన కార్యకలాపాలను కాసాబ్లాంకా (మొరాకో) కు మార్చుకుంది.
బోయింగ్ 777
1990 అక్టోబరు 14న 34 అదనపు విమానాలపై అధికారాలతో US$11 బిలియన్లు విలువ గల 34 ప్రాట్ & వైట్నీ ఇంజినుతో నడిచే 34 విమానాలకు ఆర్డర్ చేయడం ద్వారా 777 విమానాన్ని ప్రారంభించిన తొలి కస్టమర్‌గా యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ అవతరించింది. యునైటెడ్ యొక్క నిష్క్రియాత్మక దశకు చేరుకున్న DC-10 విమానాల తొలగింపు కార్యక్రమం మరియు అభివృద్ధి దశ ఏకకాలంలో చోటుచేసుకున్నాయి. కొత్త విమానం మూడు విభిన్న మార్గాల్లో ప్రయాణించే విధంగా ఉండాలని యునైటెడ్ కోరింది. అవి చికాగో నుంచి హవాయి, చికాగో నుంచి ఐరోపా మరియు అత్యుష్ణ మరియు ఎత్తైనడెన్వర్ విమానాశ్రయం నుంచి హవాయికి నిర్విరామ సర్వీసు. ETOPS సర్టిఫికేషన్ కూడా యునైటెడ్‌కు ప్రధానం. ఇది యునైటెడ్ యొక్క హవాయి మార్గాల ఓవర్సీస్ భాగాన్ని మంజూరు చేసింది. జనవరి, 1993లో యునైటెడ్ డెవలపర్ల బృందం ఇతర వైమానిక సంస్థల బృందాలు మరియు బోయింగ్‌ డిజైనర్లతో ఎవరెట్ ఫ్యాక్టరీ వద్ద కలిసింది. 240 డిజైన్ బృందాలు, ప్రతి బృందంలో 40 మంది సభ్యులు, వ్యక్తిగత విమాన పరికరాలకు సంబంధించి సుమారు 1500 డిజైన్ సమస్యలను ప్రస్తావించాయి. ఫ్యూజ్‌లేజ్ వ్యాసాన్ని కేథే పసిఫిక్‌కు సరిపోయే విధంగా పెంచారు. ఆల్ నిప్పన్ ఎయిర్‌వేస్‌కు బేస్‌లైన్ మోడల్ మరింత పెరిగింది. అలాగే ప్రధాన విమానానికి అత్యధిక నిర్వహణ భార ప్రత్యామ్నాయాలతో పాటు బ్రిటీష్ ఎయిర్‌వేస్ యొక్క ఇన్‌పుట్ అంతర్నిర్మిత పరీక్ష మరియు అంతర్గత సరళత, చేయబడింది.