ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్ కార్ల రేసు ఒక నిమయం ప్రకారం 18,000 rpm పరిమితితో గల ఇంజెన్‌లతో 360km/h (220mph) వరకు అధిక వేగాల్లో జరుగుతాయి. ఈ కార్లు కొన్ని మూలల్లో 5 g అధికంగా లాగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కార్ల యొక్క పనితీరు ఎక్కువగా ఎలక్ట్రానిక్స్ (2008లో నిషేధించబడే వరకు లాగుడు నియంత్రణ మరియు డ్రైవ్ చేసేందుకు సహాయాలు కూడా), ఎరోడైనమిక్స్, వ్యాక్షేపం మరియు టైర్లుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. క్రీడా చరిత్రలో ఫార్ములా పలు పరిణామాలను మరియు మార్పులను చవిచూసింది.
ఫార్ములా వన్
ఫార్ములా వన్‌లో 2009 సీజన్ సమయంలో, క్రీడ నిర్వహణ సంక్షోభంలో చిక్కుకుంది. FIA అధ్యక్షుడు మ్యాక్స్ మోస్లే తదుపరి సీజన్‌ల కోసం పలు వ్యయ తగ్గింపు జాగ్రత్తలను ప్రతిపాదించాడు, వాటిలో జట్లకు ఒక ఐచ్ఛిక బడ్జెట్ పెట్టుబడిని ప్రతిపాదించాడు;[29] బడ్జెట్ పెట్టుబడికి బాధ్యత తీసుకునే జట్లకు మంచి సాంకేతిక ఉపసంహరణలు ఇవ్వబడతాయి, సర్దుబాటు చేసుకునే ముందు మరియు వెనుక రెక్కలు మరియు ఒక రెవ్ లిమిటెర్‌కు సంబంధంలేని ఒక ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.[29] ఫార్ములా వన్ టీమ్స్ అసోసియేషన్ (FOTA) కొన్ని జట్లకు ఇటువంటి సాంకేతిక స్వేచ్ఛను అనుమతించడం వలన ఒక 'రెండు-స్థాయిల' ఛాంపియన్‌షిప్‌ను రూపొందిస్తుందని విశ్వసించింది మరియు దీనితో FIAతో ఒక తక్షణ చర్చలకు అభ్యర్థించింది. అయితే చర్చలు విఫలమయ్యాయి మరియు విలియమ్స్ మరియు ఫోర్స్ ఇండియాలు మినహా FOTA ఇలా ప్రకటించింది,[30][31] వేర్వేరు ఛాంపియన్‌షిప్ సిరీస్‌లను రూపొందించడానికి మినహా 'వారికి వేరే మార్గం లేదని' పేర్కొన్నారు.[31]