భారతీయ పరిశ్రమ యొక్క సమాఖ్య
CII 1895లో స్థాపించబడింది. మొట్టమొదటిగా ఐదు ఇంజనీరింగ్ సంస్థలు దీనిలో భాగస్వాములుగా చేరాయి, అన్ని కూడా బెంగాల్ చేంబర్ అఫ్ కామర్స్ అండ్ ఇండస్ట్రి యొక్క సభ్య సంస్థలే. మొదట్లో, సంస్థ పేరు, ఇంజనీరింగ్ అండ్ ఐరన్ ట్రేడ్స్ అసోసియేషన్ (EITA) గా ఉండేది. ఇనుము మరియు స్టీలు మరియు ఇంజనీరింగ్ సరకులకు ప్రభుత్వ ఆర్డర్లను భారతదేశములో ఉన్న సంస్థలకు ఇవ్వటానికి బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం పై ఒత్తిడి తేవాలనే ఉద్దేశంతోనే EITA స్థాపించబడింది (అప్పట్లో ప్రభుత్వ ఆర్డర్లను యుకే సంస్థలకు ఇవ్వడమే ఆనవాయతీ). సంస్థ పేరు తరువాత ఇండియన్ ఇంజనీరింగ్ అసోసియేషన్ (IEA), ఇంజనీరింగ్ అసోసియేషన్ అఫ్ ఇండియా (EAI), అసోసియేషన్ అఫ్ ఇండియన్ ఇంజనీరింగ్ ఇండస్ట్రి (AIEI), కాన్ఫెడరేషన్ అఫ్ ఇంజనీరింగ్ ఇండస్ట్రి (CEI) లుగా మార్చబడి ఆఖరికి కాన్ఫెడరేషన్ అఫ్ ఇండియన్ ఇండస్ట్రి (CII) గా 1992లో మార్చబడింది.
జె.ఆర్.డి.టాటా
1932 లో టాటా విమానయాన సర్వీసును ప్రారంభించడం ద్వారా ఆయనకు విమానాపై ఉన్న ఆశ నెరవేరింది. మొట్టమొదటి భారత పౌర విమానం కరాచీలోని ద్రిగ్‌ రోడ్డు విమానక్షేత్రం నుండి 1932 అక్టోబరు 15 న భయుదేరి టాటానే స్వయంగా ఒంటరిగా దాన్ని నియంత్రిస్తుండగా అహ్మదాబాద్‌కు, అక్కడి నుండి బాంబేకు చేరింది. టాటా ఏవియేషన్‌ సర్వీస్‌ ప్రారంభమైన మొదటి సంవత్సరంలో వందకు వంద శాతం సమయపాలన పాటిస్తూ 10,000 రూపాయి లాభాన్ని పొందింది. 1953 లో ప్రభుత్వం విమానయాన వ్యాపారాన్ని జాతీయం చేయాని నిర్ణయించి ఆ పరిశ్రమకు అధ్యక్షుడుగా టాటాను ఆహ్వానించింది. దేశంలోని విమానయాన పరిశ్రమ అప్పుడు ఆధ్వాన్న స్ధితిలో ఉండింది. టాటా ఏవియేషన్‌ తర్వాత 1946 లో ఎయిర్‌ ఇండియాగా మారింది.