భారతీయ రైల్వేలు
భారతదేశంలో రైలు మార్గాల కొరకు మొదటిసారిగా 1832లో ప్రణాళిక ప్రవేశపెట్టబడినప్పటికీ, ఆ తరువాత మరో దశాబ్దం వరకూ ఇందులో ఎటువంటి పురోగతి సాధించలేదు. 1844లో అప్పటి గవర్నర్ జనరెల్ విస్కౌంట్ హార్డింగ్ (Lord Hardinge) రైల్వేలలో ప్రయివేటు వ్యక్తుల పెట్టుబడులను అనుమతించాడు. ఇదే కాక రెండు రైల్వే సంస్థలను (బ్రిటిష్ ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ మరియు ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ)స్థాపించి నూతన పెట్టుబడిదారులకు సాహయపడవలసిందిగా కోరాడు. ఆ తరువాతి కొద్ది సంవత్సరాలలో బ్రిటిష్ పెట్టుబడిదారుల ఆసక్తి కారణంగా అనేక రైలు మార్గాలు వేగంగా నిర్మించబడ్డాయి. భారతదేశంలో మొట్టమొదటి రైలు 1851 డిసెంబరు 22న నడుపబడింది. ఇది రూర్కీలో నిర్మాణ సామాగ్రిని తరలించడానికి వినియోగించబడింది. ఆ తరువాత ఒకటిన్నర సంవత్సరాలకు అనగా ది.1853 ఏప్రిల్ 16లో మొదటి ప్రయాణీకుల రైలు బోరిబందర్, బొంబాయి, థాణేల మధ్య నడుపబడింది. ఈ ప్రయాణం మొత్తం దూరం 34 కి.మీ కాగా, సాహిబ్, సుల్తాన్, సింధ్ అనే ఇంజిన్లను వినియోగించారు. ఒక విధంగా ఈ సంఘటన భారత రైల్వేలకు అంకురార్పణ చేసిందని చెప్పుకోవచ్చు.
ధర్మవరం–పాకాల శాఖా రైలు మార్గము
ధర్మవరం-పాకాల శాఖా రైలు మార్గము ఆంధ్రప్రదేశ్ లోని అనంతపురం జిల్లా నందలి ధర్మవరంను చిత్తూరు జిల్లా లోని పాకాలను కలుపుతుంది. ఇది గుంతకల్లు రైల్వే డివిజను యొక్క అధికార పరిధిలో ఉంది.
ఈ శాఖా రైలు మార్గము భారతదేశంలో బ్రిటీష్ రాజరికం సమయంలో మీటర్-గేజ్ రైలు మార్గము నిర్మించబడింది. 1891 లో ట్రాఫిక్ కొరకు ప్రారంభించబడింది. స్వాతంత్ర్యం తరువాత, ఇటీవలే దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్ ఈ మార్గాన్ని విస్తృత-గేజ్ రైలు మార్గము మార్చింది.ఇది కదిరి, మదనపల్లె మరియు పిలేర్ ప్రధాన పట్టణాలు ఎన్ రూట్‌గా జూన్ 30, 2010 లో ట్రాఫిక్ కోసం ప్రారంభించబడింది.