With a rebuilt deepwater port on the Atlantic coast at Lobito, replete with a new bulk ore terminal, a nearby 200,000 barrel-a-day oil refinery under construction and a new, Chinese-built railway system poised to enter the DRC’s troubled Katanga province, questions are being asked about the intentions of Angola’s DT Group.
Auf einer nahe gelegenen Baustelle entsteht eine Ölraffinerie mit einer Kapazität von 200.000 Barrel pro Tag und die kongolesische Krisenregion Katanga wird durch ein von China gebautes Eisenbahnnetz erschlossen. Bei alledem stellt sich die Frage nach den wahren Beweggründen der in Angola dermaßen aktiven DT Group.