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"Experience over the past 40 years shows that, if infrastructure and operations are not separated, the national railway undertaking always reserves the best lines for itself, thereby denying other railway undertakings effective, non-discriminatory access."
L'expérience des quarante dernières années montre que ne pas séparer le réseau et son exploitation amène systématiquement les compagnies ferroviaires nationales à revendiquer pour elles-mêmes les meilleures possibilités d'utilisation de l'infrastructure de leur réseau et, ce faisant, à refuser aux autres compagnies ferroviaires un accès effectif et non discriminatoire.