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"Railways, which only receive 25% of the investment allocated to transport infrastructure in Europe, as opposed to the 65% allocated to roads, are in need of substantial investment in order to enhance interoperability, reduce bottlenecks, extend networks and integrated transport systems, etc. The United Kingdom has demonstrated to what extent privatisation can represent a step backwards."
Le ferroviaire, auquel on ne consacre en Europe que 25 % des investissements en infrastructures de transports, contre 65 % à la route, a surtout besoin d'investissements lourds, consacrés à l'interopérabilité, à la réduction des goulots d'étranglement, à l'extension des réseaux, au transport combiné, etc. Le Royaume-Uni nous montre à cet égard combien la privatisation peut constituer une régression.