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"Serious studies have concluded that the majority of serious accidents or deaths amongst these groups result from impacts with crash barriers, that is to say, against roadside protective barriers or against vertical road signs, both of which are designed and created for four-wheeled vehicles."
Des études sérieuses ont démontré que la majorité des victimes d'accident de ces groupes, morts ou avec des séquelles, le sont à la suite d'une collision contre des rails de sécurité, c'est-à-dire contre les protections latérales ou contre la signalisation verticale, protections conçues pour les véhicules à quatre roues.