Zmíněné dva projekty umožňují zkoumat a vyhodnocovat investice, jejichž cílem je optimalizovat přínos HST stanic k interní soudržnosti i externí síle a konkurenceschopnosti severozápadní Evropy. Kromě toho projekty podporují kvalitní, vzájemně se doplňující dopravní infrastrukturu pro tuto část našeho kontinentu s cílem pomoci vytvořit polycentrický rozvoj prostoru. Nová nádraží se musejí stát rozhodujícími faktory při regeneraci zanedbaných urbanistických území, zároveň je však nutné, aby byla zachována i vysoká kvalita životního prostředí, které by bylo úzce propojeno s okolní městskou zástavbou. Klíčovým úkolem je navíc i zlepšení designu stanic a jejich účelnosti pro cestující, ale také plně je integrovat do místních komunit. Jak nádraží samotná, tak jejich bezprostřední okolí by se měla stát jakýmisi prostorovými, sociálními a ekonomickými křižovatkami urbanizovaných oblastí. S HST4i je pak úzce spojen projekt HSTconnect, který se snaží zlepšit spojení mezi primární sítí transevropských vysokorychlostních vlaků (HST) a sekundární sítí regionální dopravy.
Die beiden Projekte erlauben, Investitionen zur Optimierung des Beitrags der TGV-Bahnhöfe zum inneren Zusammenhalt, zur Ausstrahlungskraft und Wettbewerbsfähigkeit Nordwesteuropas zu erproben und auf ihre Zweckmäßigkeit hin zu prüfen. Sie unterstützen die Einrichtung kohärenter und komplementärer Verkehrsinfrastrukturen, die der polyzentrischen Entwicklung dieses Teils unseres Kontinents Vorschub leisten. Es geht darum, sicherzustellen, dass die neuen Bahnhöfe die Wiederbelebung heruntergekommener Stadtgebiete wirklich vorantreiben und gleichzeitig eine hochwertige Umgebung bewahrt wird, die mit dem Viertel, in dem sie liegen, harmoniert. Eines der Hauptziele betrifft die Verbesserung der Gestaltung und Funktionalität der Bahnhöfe für die Reisenden, wobei gleichzeitig auf eine vernünftige Integration der Infrastrukturen in das lokale Gefüge geachtet wird. Im Rahmen dieses Ansatzes werden der Bahnhof und seine Umgebung als räumlicher, sozialer und wirtschaftlicher Knotenpunkt in der städtischen Umwelt betrachtet. Das eng mit HST4i verbundene Projekt „HSTconnect“ wiederum zielt darauf ab, die Verbindung zwischen den sekundären regionalen Verkehrsnetzen und dem primären Hochgeschwindigkeitsbahnnetz zu verbessern.