Prostě se tu nedostává politické podpory. Nejedná se o otázku podstatnou jen pro transformující se ekonomiky a další země nově vznikajících trhů, ale o otázku podstatnou i pro země bohaté - týká se vlastně všech, snad kromě USA a Británie, tedy zemí, které již dávno nastartovaly proces radikální a dalekosáhlé ekonomické liberalizace. Nový Zéland a Irsko učinily totéž a jejich hospodářství od té doby výrazně roste. Nedostatečná konkurence je zpravidla následkem přílišné regulace. Taxíky evropských měst jsou drahé, protože počet licencí je přísně řízen. Je-li přístup na trh blokován, držitelé licencí čelí malému tlaku na snižování cen a úředníci, kteří licence vydávají, jsou v pozici výhodné pro získávání volebních hlasů nebo úplatků.
Es findet sich dafür einfach keine politische Unterstützung. Diese Frage ist nicht nur für Übergangswirtschaften und andere aufstrebende Märkte wichtig, sondern ebenso für die wohlhabenden Länder. In der Tat steht so etwas in fast allen Ländern außer vielleicht in den USA und Großbritannien an, die sich schon vor längerer Zeit auf den Prozess der radikalen und weitreichenden, wirtschaftlichen Liberalisierung eingelassen haben. Neuseeland und Irland folgten ihnen dicht hinterher; seither boomen ihre Wirtschaften. Aus der Überregulierung ergibt sich typischerweise ein Mangel an Wettbewerb. Die Taxis sind in den europäischen Städten teuer, weil die Anzahl der erteilten Lizenzen streng kontrolliert wird. Wird aber der Marktzugang versperrt, unterliegen die Lizenznehmer kaum einem Druck, die Fahrpreise niedrig zu halten. Dagegen sind die Beamten, welche die Zulassungen erteilen, gut positioniert, um Stimmen oder Bestechungsgelder einzusammeln.