Kromě lidských obětí globální recese uvalila obrovské břemeno na veřejné finance, takže ohrožuje vzdělávání mladých lidí a také pokroky, jichž v posledních desetiletích dosáhly ženy a rozvojové země. Je tudíž zřejmé, že změnu klimatu nelze řešit prostým tlumením ekonomické aktivity; naprosto nezbytné bude celkově revidovat výrobní soustavy. Jediným způsobem jak do roku 2050 dosáhnout emisí na úrovni čisté nuly je transformovat způsob výroby, přepravy i spotřeby. Jednou z nejúčinnějších cest k tomuto cíli – a možná cestou jedinou – je zvyšovat cenu uhlíku a zároveň zrychlovat tempo technologických inovací. Tento přístup by však nevyhnutelně vyvolával podstatné nabídkové šoky. Jak by cena uhlíku stoupala a obnovitelné zdroje postupně nahrazovaly fosilní paliva, kolísala by nákladnost vstupů, zejména energie. Kromě energetiky by se rozsáhlé, potenciálně disruptivní změny relativních cen dotkly také přepravy a zemědělství.
Zusätzlich zu den menschlichen Kosten hat die globale Rezession eine enorme Belastung der öffentlichen Finanzen bewirkt, die die Bildung vieler junger Leute und die Fortschritte, die Frauen und Entwicklungsländer in den letzten Jahrzehnten erzielt haben, bedroht. Das Fazit ist, dass sich der Klimawandel nicht einfach durch Reduzierung der Wirtschaftsaktivität bekämpfen lässt; absolut unverzichtbar ist eine umfassende Überarbeitung der bestehenden Produktionssysteme. Der einzige Weg, bis 2050 Emissionsfreiheit zu erreichen, besteht in der Änderung der Art und Weise, wie wir produzieren, transportieren und konsumieren. Eine der wirksamsten Methoden – und womöglich die einzige Methode – hierfür besteht in der Erhöhung des Kohlenstoffpreises bei gleichzeitiger Beschleunigung der technologischen Innovation. Doch würde dieser Ansatz unweigerlich erhebliche angebotsseitige Schocks hervorrufen. Die Kosten der Produktionsfaktoren, insbesondere der Energie, würden angesichts steigender Kohlenstoffpreise und einer allmählichen Ersetzung fossiler Brennstoffe durch erneuerbare Energien schwankungsanfälliger. Und über die Energie hinaus würden auch der Transportsektor und die Landwirtschaft potenziell destabilisierenden Veränderungen bei den relativen Preisen unterliegen.