Vyzvala rovněž ke stanovení cílů snížení emisí pro mezinárodní leteckou a lodní dopravu, které nejsou zahrnuty v Kjótském protokolu, ale představují rychle rostoucí zdroj emisí. Závěrečná revize pozic a strategií EU před Kodaňskou konferencí o změně klimatu se konala dne 23. listopadu na mimořádném zasedání Rady ve složení 30 pro životní prostředí ( ) v Bruselu, na němž výkonný tajemník pro Rámcovou úmluvu OSN o změně klimatu Yvo de Boer představil současný stav jednání a návrhy ostatních stran. SOUHRNNÁZPRÁVA 2009 _BAR_ BOJPROTIZMĚNĚ KLIMATU A ÚSPORYENERGIE dodatečné náklady pro rozvojové země na přizpůsobení se změně klimatu a zmírňování jejích důsledků se v rámci ambiciózní celosvětové dohody do roku 2020 odhadují na 100 miliard EUR ročně. Přibližně 22–50 miliard EUR z této částky musí přijít z mezinárodních veřejných prostředků. EU je připravena zaplatit svůj spravedlivý podíl.
Die EU forderte außerdem Emissionsreduktionsziele für die internationale Luft­ und Seeschiff fahrt, die bisher nicht unter das Kyoto­Protokoll fallen, sich jedoch zu schnell wachsenden Emissionsquellen entwickeln. Die Positionen und Strategien der EU im Vorfeld der Kopenhagener Konferenz 30 wurden auf der außerordentlichen Sitzung des Umweltrates ( ) vom 23. Novem­ ber in Brüssel, auf der Yvo de Boer, Exekutivsekretär der Klimarahmenkonferenz der UN, den Stand der Verhandlungen sowie die Angebote anderer Parteien darlegte, einer letzten Prüfung unterzogen. 49 gesamTberichT 2009 _BAR_ bekämpFung des klimaWandels undenergieeinsparung die bei einem ehrgeizigen globalen Übereinkommen für Entwicklungsländer anfallenden zusätzlichen Klimaschutz­ und Anpassungskosten werden bis 2020 auf 100 Mrd. EUR jährlich geschätzt, wovon 22­50 Mrd. EUR aus internationalen öffentlichen Mitteln bereitgestellt werden müssen. Die EU ist bereit, einen angemessenen Anteil dieses Betrags zu übernehmen.