Bylo by na tom ale dnes světové hospodářství skutečně lépe, kdyby se uplatnily alternativní měnové politiky udržující nezaměstnanost v Americe na průměrné míře 7% místo 5%? Dařilo by se mu opravdu lépe, kdyby americká poptávka po výrobcích z Evropy, Asie a Latinské Ameriky za nějakých 300 miliard dolarů ročně prostě nevznikla? První lokomotivě ovšem před sedmi lety došlo palivo a nenašel se žádný zřetelný náhradní vůdčí sektor založený na technologiích, například biotechnologie, který by podnítil obdobnou bujarost, ať už racionální, či nikoliv. Druhá lokomotiva se začala přede dvěma lety plnit kouřem a teď se pohybuje už jen setrvačností, dokud nezastaví, což znamená, že třetí lokomotiva – USA jako dovozce poslední záchrany – ztrácí rychlost jakbysmet: kvůli slabému dolaru doprovázejícímu krach financování trhu s nemovitostmi je export do USA nevýnosný. Světové ekonomice, jak se před 75 lety vyjádřil John Maynard Keynes, začíná selhávat zapalování. Potřebuje postrčit – tedy silnější agregátní poptávku.
Aber ginge es der Weltwirtschaft heute wirklich besser, hätte man eine andere Geldpolitik verfolgt, bei der die Arbeitslosigkeit in Amerika nicht 5 sondern 7 Prozent betragen hätte? Stünde sie wirklich besser da, wenn es keine jährliche Nachfrage von etwa 300 Milliarden Dollar für die Erzeugnisse aus Europa, Asien und Lateinamerika gegeben hätte? Der ersten Lokomotive ging allerdings vor sieben Jahren der Treibstoff aus und bis heute gibt es keine eindeutige Alternative am Technologiesektor, wie etwa die Biotechnologie, die zu ähnlichem Überschwang – ob rational begründet oder nicht – inspirieren könnte. Die zweite Lokomotive zeigte vor zwei Jahren die ersten Ermüdungserscheinungen und kommt momentan gerade zum Stillstand und das bedeutet, dass auch die dritte Lokomotive – die Rolle der USA als Importeur letzter Instanz – ebenfalls an Geschwindigkeit verliert: Der schwache Dollar in Kombination mit der Kreditkrise machen Exporte in die USA unrentabel. Die Weltwirtschaft entwickelt momentan, wie John Maynard Keynes es vor 75 Jahren formulierte, ein Zündungsproblem. Wir brauchen einen Anstoß – und zwar in Form einer höheren Gesamtnachfrage.