„Všechny tyto nové infrastruktury nám umožní zařadit vyšší rychlost, ale chtěl bych obrátit vaši pozornost na jiný rozměr Gijónu, který je minimálně stejně důležitý,“ zdůrazňuje Humberto Moyano. „To vše jsou evropské projekty výzkumu a vývoje týkající se přístavů realizované během patnácti let: od roku 1992 to je 42 projektů… Díky jednotlivým PCRD, které na sebe navazovaly, ale také díky LIFE a samozřejmě INTERREG, jehož šest projektů se nás v současné době týká. Za současné globalizace a při ekonomických, sociálních a environmentálních problémech, které před námi stojí, je to právě díky výzkumu a inovacím, že Gijón může skutečně vytvářet přidanou hodnotu, pro sebe, ale také pro další přístavy planety.
„In Frankreich zum Beispiel kommt ein Sportboot auf 40 Einwohner, verglichen mit 300 Einwohnern in Spanien und 1000 in Asturien“, hält José Carlos Martinez, Verwalter des Wassersportclubs, fest. Auch in diesem Sektor explodiert die Nachfrage: Die Spanier entdecken den Charme von Segelbooten und Jachten, und die französischen Sportschiffer bekommen langsam Probleme, in ihren Häfen einen Liegeplatz zu erschwinglichen Preisen zu finden. Hier bot sich also eine Möglichkeit, die die Hafenbehörde von Gijón, Besitzerin des Ortes, in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft nutzen wollte.