Tím, že se snaží řešit otázky mobility a konkurence na místních i regionálních úrovních, navíc přispívají k hledání udržitelného rozvoje. Z hlediska strategického pak tyto projekty indikují, jaký dopad může mít EFRV na dopravní projekty místního i regionálního významu, a jsou též zdrojem přidané hodnoty takovýchto investic, jelikož podporují kvalitnější design a rychlejší realizaci, jakož i vytváření dodatečné infrastruktury a vyššího kvanta znalostí. Projekty HST také tyto regionální dopravní investice včleňují do širšího evropského kontextu a ukazují, že na uskutečňování evropské politiky se mohou úspěšně podílet jak regionální, tak lokální partneři. Doprava: hnací síla rozvoje regionů Doprava pro jižní Portugalsko, které právě vstupuje do nové fáze svého sociálně-ekonomického vývoje. Mezi vnitrozemím a pobřežím Portugalska stále panuje velká nerovnost, avšak ten kraj, který byl před padesáti lety nejchudším, se z hlediska HDP na hlavu stal třetím nejbohatším, takže po roce 2006 už Algarve nebude moci být jedním z regionů Cíle 1.
Sie fördern die Bemühungen um Nachhaltigkeit, da sie die Fragen der Mobilität und Wettbewerbsfähigkeit auf lokaler und regionaler Ebene in Angriffnehmen. Unter einem strategischen Gesichtspunkt machen die TGV-Projekte die potenzielle Hebelwirkung des EFRE auf lokale oder regionale Verkehrsprojekte deutlich. Sie verleihen ihnen einen Mehrwert, indem sie zu einer besseren Gestaltung, einer rascheren Umsetzung, der Einrichtung zusätzlicher Infrastrukturen und der Entwicklung umfassenderer Kompetenzen beitragen. Sie stellen die regionalen Verkehrsprojekte in einen breiteren europäischen Kontext und beweisen, wie nützlich die Teilnahme regionaler und lokaler Partner an der Umsetzung einer europäischen Politik sein kann. Der Verkehr — Motor der regionalen Entwicklung Die Modernisierung des Verkehrs fällt mit einer neuen sozioökonomischen Etappe im Süden Portugals zusammen. Trotz des erheblichen Wohlstandsgefälles zwischen dem Hinterland und der Küste liegt die Region, die noch vor 50 Jahren die ärmste von ganz Portugal war, im Hinblick auf das Vermögen pro Einwohner heute landesweit an dritter Stelle. Die Algarve dürfte also ab 2006 nicht mehr zu den Ziel-1-Regionen zählen.