Brennerský tunel) rezervy, aby zmírnily dopad, který bytakové zvýšení mohlo mít na celkový rozpočet. DOPRAVNÍ VÝKONNOST NA ÚSECÍCH SPOLUFINANCOVANÝCH EU V KONTEXTU PRIORITNÍCH PROJEKTŮ Vysokorychlostní přepravacestujícíchse obecně považujeza službu dopravníhotrhu mezi důležitými městskými oblastmi schopnoukonkurovatsilničnídopravěaleteckédopravěna krátkévzdálenosti. Primárněje prototřeba nabídnoutcesto-váníz bodu do bodu,kteréjespolehlivé, pohodlnéa přede-všímrychlé. Nákladní dopravaseřídíjinoulogikou:čím delší vzdálenost,tím vyššíje potenciálželeznice konkurovat ostatním způsobům dopravy, zejména silniční dopravě. Na dlouhých transevropskýchtratíchcesta nutněvede přesvíce nežjednu vnitrostátnísíť.
Projekten (z. B. beim Brenner-Basistunnel) Rücklagen für unvorhergesehene Ereignisse gebildet, um die Auswirkungen solcher Kostensteigerungen auf die Gesamtbudgets abzumildern. VERKEHRSLEISTUNG DER MIT EUMITTELN GEFÖRDERTEN STRECKENABSCHNITTEIM GESAMTZUSAMMENHANG DER VORRANGIGEN VORHABEN Hochgeschwindigkeits-Personenverkehrsdienstesindim Allgemeinen als Konkurrenz zum Straßen- bzw. Kurzstreckenluft-verkehraufden Marktzwischen wichtigen Ballungsräumen ausgerichtet. Das Angebotzuverlässiger, bequemerundvor allem schneller Punkt-zu-Punkt-Verbindungen ist daher von vorrangiger Bedeutung. Für den Güterverkehr gelten andere Er-wägungen:jelänger die Fahrzeit, desto größer die potenzielle Wettbewerbsfähigkeit des Verkehrsträgers Schiene gegenüber anderen Verkehrsträgern,insbesondere der Straße. Bei transeuropäischen Langstreckenroutenist die Beförderung über mehr als ein einzelstaatliches Streckennetz erforderlich.