Výbor TRAN je jedním z nejvíce zaneprázdněných výborů, pokud jde o postup spolurozhodování. Za povšimnutí stojí případ, kdy Parlament dvakrát zamítl „přístavní balíček“; v mnoha případech se Parlamentu podařilo prosadit v návrhu Komise řadu změn. Při mnoha příležitostech rovněž požadoval zahájení politických iniciativ a podával podrobné návrhy, jak by měla evropská dopravní politika vypadat. Komise k řadě těchto žádostí přihlédla v následných legislativních návrzích.
Programme für die Verlagerung auf andere Verkehrsträger wie das frühere Programm „Marco Polo“ oder das jetzige „Marco Polo II“; • die neue Eurovignetten-Richtlinie2zur Harmonisierung der Verkehrstarife in allen Mitgliedstaaten und zu einheitlichen Methoden zur Berechnung der Infrastrukturkosten. Die neue Richtlinie sieht zudem eine verbesserte Di e-renzierung der Gebühren nach Umweltaspekten oder Stauneigung vor und gibt den Mitgliedstaaten so ein Instrument zur Verkehrslenkung in die Hand;