Možnostipřístavního státu na provádění operací na palubě lodi třetíhostátu jsou tedy při dodržení této zásady velice omezené. Problémem je, že pytláci tento princip znají také a své nezákonnéúlovky vykládají daleko od svého domova, tam, kde úřady nemajížádný prostředek – a někdy ani žádnou vůli – znát jejich kvóty,oblasti, kde lovili, licence, které mají k dispozici, atd. Pak je velicesnadné, aby se nezákonně ulovená ryba dostala na zákonný trh. Eemshavenna severu Nizozemska není rybářským přístavem.Jeho hráze s větrnými mlýny jsou určeny pro námořní dopravu. Díkyobrovským mrazicím skladům společnosti Sealane se jedná všakojeden z hlavních přístavů Evropské unie na vykládku zmraženýchryb. Díky jeho zeměpisné poloze se zde shromažďují lodě zeseverního Atlantiku a Arktidy. Vzhledem ke znepokojivému rozvoji pirátského rybolovu pocelém světě bylo tedy nutné upravit do jisté míry tuto situaciaposkytnout přístavním orgánům možnost odhalovat nelegálnívykládky. Díky tomu se otázka kontroly přístavního státu začalapřipomínat v mezinárodních kruzích.
Die Möglichkeiten für den Hafenstaat, an Bord eines Schiffes aus einem Drittstaat Kontrollen durchzuführen, sind daherbei Wahrung dieses Prinzips stark begrenzt. Eemshavenin den Nordniederlanden ist kein Fischereihafen.Seine mit Windmühlen bestückten Uferdämme sind für den Seefrachtverkehr ausgelegt. Dank der riesigen Kühllager der Firma Sealane ist es jedoch einer der größten Anlandehäfen der Europäischen Union für gefrorenen Fisch. Aufgrund seinergeografischen Lage ist dies der Hafen, den sowohl Schiffe aus dem Nordatlantik als auch aus der Arktis anlaufen. Aufdiese Weise ist es ganz einfach, gestohlenen Fisch auf den legalen Markt zu bringen. Angesichts der beunruhigenden Entwicklung der weltweiten Piratenfischerei musste man diese Situation – innerhalb einesgewissen Rahmens – in Frage stellen und den Hafenbehörden die Gelegenheit geben, illegale Anlandungen zu ermitteln. Auf diese Weise wurde die Hafenstaatkontrolle in internationalen Kreisenallmählich zur Sprache gebracht. Siekonnten kontrollieren, ob der Gesundheitszustand des Fischs oderseine Größe vorschriftsmäßig waren, auf keinen Fall jedoch, ob er ineinem genehmigten Gebiet gefangen wurde oder ob das Schiff überdie erforderliche Fangquote verfügte. Die Legalität der Fischereiberuhte ausschließlich auf der Kontrolle auf See durch den Anrainerstaat in seiner Ausschließlichen Wirtschaftszone oder durchden Flaggenstaat (Staat der Nationalität des Schiffs) auf Hoher See.