Pro jezdce je důležité, aby zvládl techniku částečného rozpojení spojky v situaci, kdy jsou otáčky motoru vyšší než dopředná rychlost stroje. Opět by měl být zdůrazněn význam jezdcova zorného pole. Jezdec by se měl dívat vpřed směrem k pohyblivému bodu, ke kterému se dostane během asi šesti sekund. Při těchto variantách by měl být jezdec seznámen se způsoby použití brzd a měl by si začít uvědomovat různé vlastnosti předních a zadních brzd díky tomu, že bude brzdit s různou intenzitou podle instrukcí. V této fázi výcviku jezdce se může objevit velmi špatný zvyk sledování místa přímo před předním kolem. Instruktor by měl vysvětlit, že pokud jezdec vidí překážku až v tomto okamžiku, je už příliš pozdě na to, aby se jí mohl vyhnout. OVLÁDÁNÍSTROJE:ČÁST OVLÁDÁNÍSTROJEPROGRAMUPODLE MODELUIRT Rizika, postoj a chování Rizika, postoj a chování
Insbesondere soll der Fahrschüler lernen, wann die Kupplung ein Stück gezogen werden muss, um den Vorwärtsdrang des Motors nicht vollständig auf die Räder zu übertragen. Auch hier ist es wieder wichtig, dem Fahrschüler klar zu machen, dass er nicht unmittelbar vor das Vorderrad schauen darf, sondern zu einem Punkt, den er in rund sechs Sekunden erreichen wird. Innerhalb dieser Variationen soll auch geübt werden, auf welche Weise die Bremsen eingesetzt werden können, damit der Fahrschüler lernt, wie die Vorder- und Hinterradbremsen ansprechen. In dieser Phase entwickelt sich häufig die schlechte Angewohnheit, nicht weit genug nach vorn zu schauen. Der Fahrlehrer muss dem Fahrschüler deutlich machen, dass er einem Hindernis nicht mehr ausweichen kann, wenn er es erst unmittelbar vor dem Auftreffen mit dem Vorderrad sieht. BEHERRSCHUNG DES MOTORRADS: DASELEMENT „FAHRZEUGBEHERRSCHUNG“ DESIRTPROGRAMMS Gefahren, Einstellung und Verhalten Gefahren, Einstellung und Verhalten