Pohled jezdce by se měl při vjezdu do zatáčky soustředit na místo výjezdu, když je uprostřed, měl by se pohled pozvolna přesouvat ke vstupnímu místu na druhém kruhu. Se zvyšující se dovedností a sebejistotou jezdce je možné postupně zvyšovat rychlost v zatáčkách až na asi 30 km/h a při výjezdu ze zatáčky se může rychlost při jízdě rovně plynule zvyšovat až na 50 km/h. Před vjezdem do další zatáčky je třeba rychlost opět snížit. Při jízdě na kruhu by měl jezdec regulovat rychlost pomocí plynu, ke snížení rychlosti tak používá brzdění motorem. Proto musí být zařazen správný rychlostní stupeň. Jezdec by měl vědět, že když je rychlostní stupeň příliš vysoký, bude brzdný účinek malý nebo žádný. Jestliže jezdec potřebuje snížit rychlost pomocí brzd, měl by tak učinit mezi dvěma kruhy, ve chvíli, kdy je stroj v narovnané poloze. Případně může srovnat stroj směrem od kruhu a v narovnané poloze brzdit. Kužely jsou nastavené do osmičky, jezdec má v tomto cvičení provádět otáčky ve tvaru U. Začíná se ve směru proti směru hodinových ručiček z místa, které je asi půl metru od jednoho z kruhů z kuželů.
In dieser Übung geht es jedoch darum, dass der Fahrer wendet. Der Startpunkt befindet sich rund einen halben Meter außerhalb einer der Kreisbahnen; die Fahrtrichtung verläuft gegen den Uhrzeigersinn. Der Fahrschüler prüft den rückwärtigen Verkehr, fährt los und beschleunigt langsam auf rund 15 km/h. Nachdem er 180 Grad des Kreises abgefahren ist und dort die Anfangsposition des zweiten Kreises erreicht, richtet er das Motorrad auf und schaut unmittelbar, bevor er diesen Punkt am zweiten Kreis erreicht, nach hinten und wendet. Beim Richtungswechsel zwischen den Kreisen passt der Fahrer die Geschwindigkeit mit dem Gashebel und mit der Motorbremse an. Dafür muss der richtige Gang eingelegt sein. Dem Fahrschüler muss klar werden, dass bei einem zu hohen Gang kaum oder gar keine Bremswirkung zu spüren ist. Wenn die Geschwindigkeit durch Bremsen reduziert werden muss, geht dies nur zwischen den beiden Kreisen bei aufrechter Position des Motorrads oder wenn der Fahrer aus dem Kreis und damit aus der Schräglage herausfährt. Der Blick des Fahrers beim Beginn des Wendemanövers ist auf den Ausstiegspunkt gerichtet, er wandert nach Erreichen des Mittelpunkts weiter zum Einstiegspunkt am zweiten Kreis.