Podpora má kompenzovat rozdíl v prvotních nákladech mezi silnicí a železnicí, které jsou zvlášť vysoké na krátké vzdálenosti. Dále Komise dne 16. března schválila německý program (324), který měl podpořit tvorbu nových služeb kombinované dopravy a akvizici příslušného vybavení. Dne 20. dubna schválila Komise italský režim podpory (325) s cílem podpořit převod těžkých nákladních vozidel ze silnice na moře. S tímto cílem budou subvence poskytnuty silničním nákladním dopravním společnostem, které využívají stávající nebo nové námořní trasy místo silniční dopravy. Program bude platit tři roky a jeho rozpočet bude činit 240 milionů EUR.
Die Beihilfe ist als Ausgleich für die im Straßenverkehrssektor und im Eisenbahnsektor unterschiedlich hohen externen Kosten gedacht, die im Kurzstreckenbereich besonders hoch sind. Des Weiteren wurde eine deutsche Regelung (324) zur Förderung der Einführung neuer Leistungsangebote im kombinierten Verkehr und des Erwerbs der entsprechenden Ausrüstungen von der Kommission am 16. März genehmigt. Am 20. April genehmigte die Kommission eine italienische Beihilferegelung (325) zur Förderung des Umstiegs von Güterkraverkehrsunternehmen von der Straße auf den Seeweg. Unternehmen, die ihre Güter bisher auf der Straße befördert haben und jetzt bestehende oder neue Seerouten nutzen, werden Zuschüsse erhalten. Die Beihilferegelung, für die 240 Mio. EUR zur Verfügung stehen, wird eine Laufzeit von drei Jahren haben.