Až do nynějška byl úspěch založen na pozitivní konkurenci mezi místními vládami a různými ministerstvy, která se měřila podle ukazatelů výkonu, jako jsou HDP a fiskální příjmy. Bohužel to vedlo k problémům se sociální spravedlností a ekologickou udržitelností, které vyžadují komplexní koordinaci byrokratických sil při překonávání odporu mocných partikulárních zájmů. Panuje všeobecné pochopení a konsensus, že cesta reformy vyžaduje hlubokou proměnu všech čtyř pilířů. Za prvé se výrobní řetězec musí přesunout od závislosti na exportu směrem k domácí spotřebě. Přestavba čínské infrastruktury znamená zdůrazňování kvality nad kvantitou a omezování státního vlastnictví a kontrolovaných cen ve prospěch tržních sil.
Bis jetzt beruhte sein Erfolg auf dem positiven Wettbewerb zwischen Kommunalverwaltungen und unterschiedlichen Ministerien, der anhand von Leistungsindikatoren wie dem BIP und den Steuereinnahmen gemessen wurde. Leider hat dies zu Problemen bei der sozialen Gerechtigkeit und Umweltverträglichkeit geführt, die eine komplexe Koordinierung der bürokratischen Silos erfordern, um den Widerstand mächtiger Eigeninteressen zu überwinden. Allgemein besteht Einigkeit darüber, dass der Reformweg eine tiefgreifende Umstrukturierung aller vier Pfeiler erfordert. Erstens muss sich die Produktionskette von der Exportabhängigkeit wegentwickeln und auf den inländischen Konsum verlagern. Eine Neuausrichtung der chinesischen Infrastruktur bedeutet, der Qualität mehr Gewicht einzuräumen als der Quantität und staatliches Eigentum und Festpreise zugunsten der Marktkräfte zu reduzieren.