Přesvědčivý vzor představuje také Brazílie, která na snižování své závislosti na energii z dovozu pracuje už od ropných krizí 70. let minulého století. Dnes je Brazílie čistým vývozcem ropy a druhým největším světovým producentem bioetanolu, který nahradil víc než čtvrtinu benzinu, jejž země kdysi spotřebovala. Značné části politické diskuse obklopující biopaliva v EU bohužel vévodí zastaralé argumenty, které je spojují s rostoucími cenami potravin. Odpůrci trvají na tom, že v automobilech by se neměly spalovat potraviny. Dnes se však vyspělá biopaliva nezakládají na potravinách, nýbrž na odpadech z průmyslu, zemědělství a soukromých domácností.
Auch Brasilien bietet in dieser Hinsicht ein überzeugendes Beispiel. Seit der Ölkrise der 1970er Jahre arbeitete man daran, die Abhängigkeit von importierter Energie zu verringern. Heute ist Brasilien Öl-Nettoexporteur und der zweitgrößte Hersteller von Bioethanol, das bereits mehr als ein Viertel des einst in diesem Land verbrauchten Kraftstoffs ersetzt. Leider werden große Teile der politischen Diskussion rund um Biokraftstoffe in der EU von unzeitgemäßen Argumenten dominiert, die Biokraftstoffe mit steigenden Nahrungsmittelpreisen in Verbindung bringen. Die Gegner sind der Ansicht, Nahrung sollte nicht für den Betrieb von Autos genutzt werden. Allerdings werden die modernen Biokraftstoffe von heute nicht mehr aus Nahrungsmitteln, sondern aus Abfällen der Industrie, Landwirtschaft und privater Haushalte erzeugt.