Kompetentní vláda je mnohem vzácnější komoditou než peníze. Bohužel zdaleka není zřejmé, zda lze čínský model infrastrukturálního rozvoje univerzálně exportovat. Silná centrální vláda v Číně drtí odpor lidí, které nové silnice, mosty a přehrady vyhánějí z domovů, a už mnoho let šlape po ekologických ohledech a právech zaměstnanců. Paralely se starým Sovětským svazem bijí do očí. Některé rozvojové země v Asii fungují jinak. Například v demokratické Indii trvala rekonstrukce bombajského letiště osm let, protože soudy nutily vládu respektovat práva squatterů žijících na jeho okraji. Vzhledem k problematickému odkazu půjček a projektů financovaných infrastrukturálními bankami vedenými Západem je zcela racionální klást si otázku, zda je zapotřebí vytvářet další podobnou banku, místo aby se reformovaly stávající instituce.
Eine kompetente Regierung ist ein viel selteneres Gut als Bargeld. Unglücklicherweise ist alles andere als klar, ob sich das chinesische Modell der Infrastrukturentwicklung beliebig exportieren lässt. Chinas starke Zentralregierung kann sich leicht gegen den Widerstand von durch neue Straßen, Brücken und Staudämme entwurzelten Menschen behaupten und hat Umweltbedenken und Arbeitnehmerrechte viele Jahre lang missachtet. Die Parallelen zur alten Sowjetunion sind verblüffend. Einige Entwicklungsländer in Asien operieren anders. Im demokratischen Indien etwa hat es acht Jahre gedauert, um den Flughafen von Bombay wieder aufzubauen, weil die Gerichte die Regierung zwangen, die Rechte der Squatter in seinen Randbezirken zu respektieren. Angesichts des Erbes problematischer Kredite und Projekte, die von westlich geführten Infrastrukturbanken finanziert wurden, ist die Frage begründet, ob man eine weitere derartige Bank braucht, oder ob es nicht besser wäre, die bestehenden Institutionen zu reformieren.