Tento přírůstek se rovná sedminásobku současného počtu obyvatel USA nebo také současnému počtu obyvatel Indie a Číny dohromady. Máme-li takto velký svět trvale udržet, musí růst probíhat téměř výlučně ve městech. Mnoho globálních trendů bohužel směřuje opačně. Závislost na automobilech roste v těch částech světa, které se bez nich dříve obešly. Počet držitelů řidičských průkazů v Číně exponenciálně roste a Indie už deset let buduje jeden z největších silničních projektů v dějinách, 5800 kilometrů dlouhou superdálnici známou jako Zlatý čtyřúhelník, která propojí čtyři největší města v zemi, a také rozsáhlou síť přívodních komunikací. Všechny tyto nové dálnice v kombinaci se zbrusu novým indickým „lidovým vozítkem“ – automobilem Tata Nano v ceně 2500 dolarů – představují ekologickou, ekonomickou a kulturní katastrofu na pochodu.
Diese Zunahme entspricht siebenmal der aktuellen Bevölkerung der USA oder der aktuellen Bevölkerung von Indien und China zusammen. Wenn wir eine Welt von dieser Größe versorgen wollen, so muss das Wachstum fast ausschließlich in Städten stattfinden. Bedauerlicherweise drängen viele globale Trends in die entgegengesetzte Richtung. Die Abhängigkeit von Autos wächst in Teilen der Welt, die zuvor ohne sie auskamen. Chinas Aufgebot an Einwohnern mit Führerschein steigt exponentiell, und Indien arbeitet seit zehn Jahren an einem der größten Straßenbauprojekte der Geschichte, einer 5800 km langen Superautobahn, die als Golden Quadrilateral bekannt ist und die vier größten Städte des Landes verbindet, plus einem umfangreichen Netzwerk an Zubringerstraßen. In Kombination mit Indiens nagelneuem „Volkswagen“, dem Tata Nano für 2500 Dollar, stellen all diese neuen Autobahnen eine sich abzeichnende Umwelt-, Wirtschafts- und Kulturkrise dar.