Mnohé vlády už to přinutilo konat. Rusko oznámilo 10% škrty ve veřejných výdajích, jelikož pokles cen ropy letos pokračuje. Indonésie by zrušením benzinových subvencí a omezením podpory do motorové nafty měla ušetřit téměř 14 miliard dolarů. Na druhé straně spektra jsou vyspělé země dovážející ropu, které už fosilní paliva s největší pravděpodobností využívají efektivně. Jejich ekonomiky prokázaly, že se dokážou vypořádat s ropou za sto dolarů za barel a víc, takže zjevně k rozkvětu nepotřebují příliv laciné energie. Je proto vhodná doba na zavedení uhlíkových daní, aby nenadálý prospěch z nízkých cen jednoduše nezhltli spotřebitelé u čerpací stanice. Tyto země by měly dát k ledu veškeré iluze o nalezení „černého zlata,“ zužitkovat krátkodobé přínosy laciné ropy a bez prodlení usilovat o přizpůsobení infrastrukturních investic měnící se technice.
Viele Regierungen sind gezwungen, Maßnahmen zu ergreifen. Da die Talfahrt des Ölpreises auch im heurigen Jahr anhält, kündigte Russland Kürzungen der öffentlichen Ausgaben um 10 Prozent an. Und in Indonesien sollte es gelingen, durch die Abschaffung der Subventionen für Benzin und eine Deckelung der Unterstützung für Diesel-Treibstoff beinahe 14 Milliarden Dollar einzusparen. Auf der anderen Seite des Spektrums sind die ölimportierenden Industrieländer zu finden, die wohl schon jetzt bereits als effiziente Verbraucher fossiler Brennstoffe gelten. Ihre Ökonomien haben bereits bewiesen, einen Ölpreis von 100 Dollar pro Fass verkraften zu können, weswegen sie bestimmt keine billige Energie brauchen, um zu florieren. Deshalb ist momentan ein günstiger Zeitpunkt für die Einführung von CO2-Steuern, so dass der Geldsegen aufgrund des niedrigen Ölpreises nicht einfach wieder an der Tankstelle zerrinnt. Diese Länder sollten sich von allen Vorstellungen, „schwarzes Gold“ zu finden verabschieden, die kurzfristigen Vorteile billigen Öls genießen und Maßnahmen ergreifen, um Infrastruktur-Investitionen mit den sich verändernden Technologien in Einklang zu bringen.