Kvůli zvyšující se potřebě přepravy, která bude šetrná k životnímu prostředí, se vlaky musí stát životaschopnou alternativou. Z tohoto důvodu strategie navrhuje, aby cíle, jímž je vytvoření železniční spojnice mezi Varšavou a Tallinem – železnice Baltica – s cestovní rychlostí 120 km/h, bylo dosaženo do roku 2013. Energie je klíčovým problémem regionu. Má-li se z této oblasti stát atraktivní místo k životu, jde rovněž o problém zásadní. Strategie se opět snaží přímo a prakticky podpořit existující opatření. A tato podpora není pouze rétorického rázu, do infrastruktury plynu a elektřiny tohoto regionu bude investováno 500 milionů eur. Čím je Baltské moře tak mimořádné? Ekosystém tohoto moře je jedinečný – severní část tvoří téměř sladká voda, která je až půl roku pod ledem. V dánských hlubinách, kde se s Baltským mořem setkává moře Severní, je voda slaná.
Da heute umweltfreundliche Reiseformen gefragt sind, müssen Züge zu einer praktikablen Alternative werden. Daher empfiehlt die Strategie, dafür zu sorgen, dass Rail-Baltica bis zum Jahr 2013 auf der Strecke von Warschau nach Tallinn eine Geschwindigkeit von 120 km/h erreicht. Um die Gefahren auf See zu bewältigen, rät der Aktionsplan unter anderem an, ein integriertes Netzwerk von Berichterstattungs- und Überwachungssystemen für alle Seeaktivitäten wie die Gewährleistung der Meeressicherheit, den Schutz der Meeresumwelt, die Kontrolle der Fischerei, den Zoll, die Kontrolle der Grenzen und die Strafverfolgung zu schaffen. Energie ist für die Region ein wichtiges Thema – und ein entscheidender Faktor, damit die Region zu einem attraktiven Lebensraum wird. Auch hier setzt die Strategie auf die praktische und direkte Förderung bereits bestehender Maßnahmen. Sie Worin liegt die Besonderheit der Ostsee? Das Ökosystem der See ist einzigartig - fast süßes Wasser füllt die nördlichen Teile, die bis zu sechs Monaten im Jahr unter Eis liegen. Wo die Nordsee auf die Ostsee stößt, an den dänischen Meerengen, ist das Wasser dagegen salzig.