Instruktor by však měl zdůraznit, že toto značení by mělo být považováno pouze za orientační. Vždy je totiž možné, že označuje starý průběh vozovky. Pro tento účel je zásadní zdánlivý boční pohyb mezního bodu. Pokud se například při vjezdu do následující pravotočivé zatáčky zdá, že se mezní bod pohybuje poměrně rychle doprava, jezdec z toho může usoudit, že by měl zpomalit. Instruktor by měl jezdci také vysvětlit, že poloměr zatáčky nebývá vždy po celou dobu stejný. Instruktor se musí ubezpečit, že jezdec je schopen kvalifikovaně odhadnout bezpečnou rychlost a při projíždění zatáčkou zvolit správnou a plynulou linii. Jezdec by měl mít naprostou kontrolu nad strojem a měl by být schopen plynule upravovat linii jízdy. Jezdec by si měl opět uvědomit, že klíčem jsou mezní body, umožní mu připravit se na podobnou možnost.
Der Fahrlehrer muss dem Fahrschüler erklären, dass beim Durchfahren von Kurven und Kehren weitere Überlegungen in Betracht gezogen werden können. Der Fahrlehrer sollte dem Fahrschüler erklären, dass es zu den schönsten Erfahrungen des Motorradfahrens gehört, eine Reihe von Kurven oder Kehren zu durchfahren, wenn man die Geschwindigkeit und die Linie richtig eingeschätzt hat. Der Fahrer muss immer den Straßenbelag beurteilen. Wenn dieser in schlechtem Zustand ist, mit Reparaturstellen oder glänzenden Spuren oder Rillen, die durch Schwerverkehr verursacht wurden, wenn der Belag lose ist oder metallene Schachtdeckel vorhanden sind, sollte der Fahrer seine Geschwindigkeit weiter reduzieren und seine Fahrlinie durch die Kurve oder Kehre ändern. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Position, in der sich das Motorrad bei der Ausfahrt aus einer Kurve oder Kehre befindet, die richtige Position für die Einfahrt in die nächste sein sollte. Der Fahrschüler sollte auch wissen und sich bewusst machen, dass es häufig mehrere Hinweise auf die Schwierigkeit einer Kurve gibt.