Jeho účelem je průběžné získávání kompetencí pomocí po sobě následujících programů přizpůsobených biologickému věku„studentů“. Jeho cílem je rozvíjet dovednosti pro následující způsoby dopravy (chůze, jízda na kole, jízda na mopedu, řízení vozidla) a v konečném důsledku rozvoj kladných postojů a chování s ohledem na bezpečnost silničního provozu u všech účastníků silničního provozu. Zvažují se další kroky, včetně pokračujícího výcviku řidičů, speciálního výcviku, který pomůže starým účastníkům silničního provozu udržet si co nejdéle svoje schopnosti a psychologické podpory obětem dopravních nehod.  Koho se opatření týká? Nepřetržité vzdělávání koordinuje francouzské Ministerstvo dopravy a to je také zodpovědné za obsah vzdělávání. V závislosti na stupni jsou dále zapojeny další aktivní složky: mateřské školy, základní školy a střední školy, autoškoly, pojišťovací společnosti, Ministerstvo vnitra a Ministerstvo obrany (policie).
Das relative Gewicht aller drei Komponenten hängt freilich vom Ziel der Maßnahme ab. Außerdem kommt es darauf an, die Verkehrserziehung beziehungsweise schulung in andere Verkehrssicherheitsmaßnahmen zu integrieren, etwa Aktionen zur Durchsetzung der Verkehrsvorschriften (das so genannte „Enforcement“), infrastrukturelle Maßnahmen sowie in den allgemeinen Schulunterricht (wenn es sich um Aktionen innerhalb des Schulsystems handelt). Die Verkehrs- beziehungsweise Verkehrssicherheitserziehung findet in der Regel im schulischen Rahmen statt, wobei das Augenmerk auf den verschiedenen Verkehrsmitteln und teilnehmerrollen liegt, mit denen die Schüler je nach Altersstufe konfrontiert sind, sei es aktiv oder passiv. Während viele Länder im Prinzip eine so genannte„lebenslange Verkehrserziehung“ (von der Wiege bis zur Bahre) befürworten, ist die Mehrheit der Schulungsprogramme zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in der Praxis gleichwohl auf Grundschüler ausgerichtet.