Současný výzkum EU se zaměřuje na tuto problematiku prostřednictvím následujících aktivit: • úprava vody ve stabilizačních nádržích s cílem odstranit biologické organismy;• reakce na námořní havárie;• technologie pro zlepšené kontroly, údržby a opravy;• nové nátěry, které nemají vliv na mořský život. • zvýšit mobilitu lidí a zboží prostřednictvím lepšího vyvážení a rozložení mezi všechny tři pozemní způsoby přepravy. Pozemní přeprava však na druhé straně přináší problémy pro lidské zdraví, bezpečnost a mobilitu. Evropská dopravní síť a městské komunikace jsou vážně zahlceny a dopravní zácpy stojí ročně Evropu 2 % jejího HDP. Při dopravních nehodách na silnících zahynou každoročně tisíce osob. Důležité prvky infrastruktury, jako mosty a tunely, jsou citlivé na teroristické útoky a vyžadují nové způsoby ochrany. Problém, který je však ze všech nejpalčivější, je otázka znečištění. Emise související s přepravou stojí ročně Evropu 1,7 % HDP, nebo také 360 euro na každého občana, přičemž tato částka nezahrnuje náklady na zdravotnictví, vynaložené v důsledku chorob vyvolaných znečištěním životního prostředí.
Die gegenwärtige EU-Forschung nimmt sich mit folgenden Forschungsvorhaben dieses Problems an: • Behandlung des Ballastwassers zur Entfernung von Bioorganismen;• Reaktionen auf Unfälle auf See;• Technologien für verbesserte Inspektionen, Wartung und Reparaturen;• neue Anstrichfarben, die sich nicht auf die Lebewesen im Meer auswirken. • eine Reduzierung der umweltschädlichen Auswirkungen auf die Natur durch den Transport, einschließlich der Belastung durch Emissionen und Lärm; EU-Forschungsprojekte sind auch auf eine Optimierung der Mobilität zu Wasser hinsichtlich Navigation und Logistik gerichtet, sowie auf neue Maßnahmen zur Verminderung von Verschmutzung und den furchtbaren Folgen von Ölverseuchungen. Die Straßentransport-Netzwerke in der EU und die Straßen der Städte und Gemeinden sind ernstlich überlastet. Die entstehenden Staus kosten Europa 2% des BIP. In jedem Jahr sterben Tausende bei Unfällen. Gefahrträchtige Infrastrukturen wie Brücken und Tunnel sind mögliche Ziele terroristischer Angriffe; neue Überlegungen zu ihrem Schutz sind erforderlich. Das dringlichste aller Probleme ist die Schadstoffemission. Die vom Verkehr verursachte Schadstoffemission kostet Europa 1,7% des BIP oder 360 Euro pro Einwohner jährlich, wobei noch nicht die Kosten der öffentlichen Gesundheitspflege für die von den Schadstoffen verursachten Krankheiten berücksichtigt sind.