Údaje o patentech dokumentují náskok USA: na konci 90. let bylo celých 56 procent všech globálních patentů uděleno žadatelům z USA; evropští zlepšovatelé se zasloužili jen o 11 procent udělených patentů. Souvislost mezi výzkumem a růstem je tedy příliš zjevná, než abychom mohli pochybovat o tom, že stagnace evropských ekonomik je přímým důsledkem evropské novátorské zaostalosti - a že v tom se odráží absence kritických vojenských výdajů, jež by mohly být jako investice do výzkumu a vývoje. Pokračující spor mezi Evropou a Spojenými státy ohledně výběru vojenského dopravního letadla - které má sloužit k nasazení 60 000 vojáků European Rapid Reaction Force - je pro evropské problémy příznačný. Amerika by nejraději použila letadlo vyrobené firmami Boeing a Lockheed Martin. Evropa je názorově nejednotná: některé země, konkrétně Itálie, stojí za USA, jiné, především Francie a Německo, pak bojují za letoun evropské provenience, postavený společností Airbus v rámci veřejně financovaného projektu v hodnotě 15 mld. dolarů.
Die Anzahl der Patente dokumentiert Amerikas Vorteil anschaulich: in den späten 90er Jahren wurden 56% aller globalen Patente im Bereich der Hochtechnologie an US-Anwärter vergeben, nur 11% gingen an EU-Anwärter. Der Zusammenhang zwischen Forschung, Entwicklung und Wachstum ist zu offensichtlich, um Zweifel darüber aufkommen zu lassen, dass die Schwerfälligkeit von Europas Volkswirtschaften ein direktes Resultat der europäischen Rückständigkeit auf dem Gebiet der Investitionen ist - und dass dies wiederum aus der Tatsache hervorgeht, dass keine nennenswerten Ausgaben des Militärhaushalts in Forschung und Entwicklung fließen und diese vorantreiben. Der fortdauernde Zwist zwischen Europa und den USA über den richtigen Militärtransporter - mit dem die neue, 60.000 Mann starke, europäische "schnelle Eingreiftruppe" aufgestellt werden soll - ist symptomatisch für die Probleme Europas. Amerika ist für den Bau einer Maschine von Boeing und Lockheed Martin: einige Länder, besonders Italien, unterstützen die USA, andere, besonders Frankreich und Deutschland, sind für ein europäisches Flugzeug von Airbus, finanziert im Rahmen eines öffentlich geförderten Projekts von $15 Mrd.