Také další operace, která právě probíhá, totiž dovoz milionů tun písku na vytvoření dva kilometry dlouhé pláže jižně od nového ústí řeky do moře, je důkazem odhodlání přístavních úřadů vytvořit udržitelnou infrastrukturu respektující životní prostředí. V roce 1994 pak úřady poprvé předložily projekt, kterému se začalo říkat „Plán Delta“. Rozhodující částí celé škály prací, zahrnující rozšíření přístavu, ale i modernizaci letiště a vybudování nových silničních a železničních spojení, jakož i čističky vod a rozsáhlého chráněné území, by podle tohoto plánu bylo usměrnění Llobregatu a jeho odklonění o dva kilometry. Když tedy byla řeka přeložena, mohly konečně v prosinci 2001 začít práce na rozšíření barcelonského přístavu, a to s rozpočtem jedné miliardy EUR, z čehož 277 milionů poskytuje Fond soudržnosti.
Eine der laufenden Arbeiten – die Anlage eines 2 km langen Strands im Süden der neuen Flussmündung, bei der Millionen Tonnen Sand verbraucht werden – zeigt ebenfalls beispielhaft die Entschlossenheit der Hafenbehörden, eine nachhaltige und umweltverträgliche Infrastruktur zu schaffen. en. Im Jahr 1994 brachten die zuständigen Behörden den so genannten „Delta-Plan“ auf den Weg. Die Umleitung um 2 km und die Kanalisierung des Flusses stehen im Mittelpunkt der Arbeiten, die neben der Erweiterung des Hafens auch die Entwicklung des Flughafens, den Bau neuer Straßen und Schienenwege, die Einrichtung einer Kläranlage und die Schaffung eines großen Naturschutzgebiets umfassen. Dank der Umleitung des Flusses konnte der Ausbau des Hafens von Barcelona im Dezember 2001 endlich beginnen.