Diskuze o městské mobilitě bude pokračovat v dalším volebním období. Městská doprava na evropské úrovni se stává nejvýznamnější prioritou evropského dopravního programu. Osmdesát procent obyvatel Evropy žije v městských oblastech, více než 60 % v oblastech, jejichž počet obyvatel přesahuje 10 000, a jejich počet stále roste. V městské dopravě vzniká 40 % emisí CO a 70 % emisí jiných znečišťujících látek pocházejí- Od volného pohybu bez hranic Od volného pohybu bez hranic V městských oblastech je tedy větší po jednotné nebe po jednotné nebe Zdá se, že hranice EU ve vzduchu se odstraňují hůře než ty na zemi.
In Europa leben 80 % der Bevölkerung in städtischen Räumen und über 60 % in Gebieten mit mehr als 10 000 Einwohnern, wobei die Tendenz steigend ist. Der städ- Anbetracht der Europawahlen im Juni 2009 die Zeit drängte, beschloss das Parlament, einen Initiativbericht mit konkreten Maßnahmen für den Nahverkehr auf europäischer Ebene zu erarbeiten. Zu den Empfehlungen des Parlaments gehören die Einführung und allgemeine Anwendung von Plänen für einen nachhaltigen städtischen Nahverkehr in Ballungsgebieten mit mehr als 100 000 Einwohnern, die Auflegung eines Programms zur Verbesserung der Statistiken und Datenbanken zur städtischen Mobilität durch Eurostat sowie die Einrichtung einer Beobachtungsstelle für städtische Mobilität. Das Parlament betonte auch die Notwendigkeit einer stärkeren finanziellen Unterstützung durch die EU. tische Verkehr ist für 40 % der CO -Emissionen und 70 % der Die Debatten über die städtische Mobilität werden in der neuen Wahlperiode des Parlaments weitergehen. Von der Freizügigkeit ohne Grenzen zu einem einheitlichen Luftraum wortlich.