, což umožňuje tyto emise zcela podle emisí CO2snižovat efektivněji. Výše a struktura registračních daní se v jednotlivých státech značně lišila (průměrnáregistrační daň v absolutním vyjádření se pohybovala v roce 1999 od 15 659 EUR v Dánsku do 267 EUR v Itálii). Vůbec nejde o harmonizaci těchto poplatků, anio to, aby byly členské státy nuceny zavést novézdanění, ale o restrukturalizaci základu daně scílem uplatnit diferenciaci založenou převážně Takový velký rozdíl v daňových režimech je napřekážku dobrému fungování vnitřního trhu. nebo úplně na počtu gramů CO2, které každéosobní vozidlo na jeden kilometr vylučuje. Evropští občanése někdy potýkají s dvojímzdaněním. V některých případech jsou povinnizaplatit registrační daň dvakrát, a to při převoduvozidla z členského státu, kde bylo vozidlopřihlášeno poprvé, do jiného členského státu,který rovněž uplatní registrační daň; zbylouregistrační daň členský stát, ve kterém jevozidlo přihlášeno poprvé, nevrací. Zlepšení tvorby právních předpisů Společenství
Kraftfahrzeugsteuer an, die sich ausschließlich nach Höhe und Zusammensetzung der Zulassungssteuern unterschieden sich voneinem Mitgliedstaat zum anderen erheblich (in absoluten Zahlen bewegte sich diedurchschnittliche Zulassungssteuer 1999zwischen 15659in Dänemark und 267in Italien). Bei dieser Frage geht es keineswegs um Steuerharmonisierung oder um eine Verpflichtungder Mitgliedstaaten zur Einführung neuer Steuern,sondern vielmehr darum, die Steuerbemessungsgrundlage dahingehend neu zu definieren, dass der CO2-Ausstoß in Gramm je Kilometer eines Personenkraftwagens als eines der Elemente bzw. als alleiniges Element in die Bemessungsgrundlageaufgenommen wird. Die europäischen Bürgerinnen und Bürgersehen sich bisweilen mit dem Problem der Doppelbesteuerung konfrontiert. In bestimmten Fällen müssen sie die Zulassungssteuerzweimal entrichten, nämlich dann, wenn sie ein Fahrzeug aus dem Mitgliedstaat, in dem die Erstzulassung vorgenommen wurde, in einenanderen Mitgliedstaat verbringen, der ebenfallseine Zulassungssteuer erhebt, und die Rest-Zulassungssteuer vom Staat der Erstzulassungnicht erstattet wird. Verbesserung des Gemeinschaftsrechts