Klíčová novinka této technologie spočívá v tom, že když chce jet rychle, prostě jenom chytne páky blízko osy otáčení a každým záběrem obsáhne velký úhel, a když je cesta horší, jenom posune ruce po páce nahoru, získá větší točivý moment a pohybem jako když zvedá činku se dostane z nesnází na nerovném povrchu. Důležité tady je, že tou složitou součástí tohoto systému je sám člověk. Je to on, kdo posouvá ruce nahoru a dolů po páce, takže samotný mechanismus může být velmi jednoduchý a může být sestavený z takových částí jízdních kol, které jsou dostupné po celém světě. A protože ty jsou takřka všude, jsou nesmírně levné. Jsou vyráběny v neuvěřitelném množství v Číně a v Indii a můžeme je použít kdekoliv na světě, kdekoliv vozík vyrobit a co je nejdůležitější, kdekoliv jej i opravit. A to i ve vesnici s místním opravářem kol, který má k dispozici místní nástroje, znalosti a součástky.
Nochmals, die wesentliche Innovation ist, dass er, wenn er schnell fahren möchte, den Hebel nahe der Achse greift und einen großen Winkel durchläuft, und wenns schwieriger wird, rutscht er mit den Händen an den Hebeln nach oben, erzeugt ein größeres Drehmoment und kämpft sich so mit "Bankdrücken" durch das schwierige Terrain. Der entscheidende Punkt ist hier, dass der Fahrer die komplexe Maschine in diesem System ist. Es ist der Fahrer, der seine Hände an den Hebeln auf- und abbewegt. Der Mechanismus kann also sehr einfach gehalten werden und aus Fahrradteilen gebaut werden, die man überall auf der Welt bekommt. Und weil diese Fahrradteile so universell erhältlich sind, sind sie supergünstig. China und Indien stellen sie in Unmengen her und wir können sie weltweit beziehen. Der Rollstuhl kann überall gebaut und vor allem repariert werden, sogar vom Fahrradmechaniker in einem abgelegenen Dorf, mit den dort verfügbaren Werkzeugen, Kenntnissen und Ersatzteilen.