Ekologické, hospodářské a sociální cíle proto v dlouhodobém horizontu nejsou v konfliktu. Tyto cíle se však mohou střetávat – a střetávají se – v horizontu krátkodobém, obzvláště pokud musí být dočasně omezena rybolovná práva, aby se obnovily nadměrně odlovené populace ryb. Podpora velkorysejších krátkodobých rybolovných práv byla často odůvodňována sociálními cíli jako je zaměstnanost: výsledkem bylo vždy další ohrožení stavu populací a budoucnosti rybářů, kterým poskytují živobytí. Má proto zásadní význam, aby jakékoli kompromisy, jež mají zmírnit okamžité hospodářské a sociální dopady snižování rybolovných práv, zůstaly slučitelné s dlouhodobou ekologickou udržitelností, včetně vývoje k rybolovu v rámci maximálního udržitelného výnosu, eliminaci výmětů a zajištění nízkého ekologického dopadu rybolovu. • Mohla by se na podporu snížení kapacity velkých loďstev více používat převoditelná práva (individuální nebo kolektivní) a pokud ano, jak by bylo možné tento přechod uskutečnit?
Deswegen besteht langfristig kein Konflikt zwischen ökologischen, wirtschaftlichen und sozialen Zielen. Kurzfristig hingegen können und werden diese Ziele Konflikte auslösen, insbesondere wenn die Fangmöglichkeiten vorübergehend verringert werden müssen, damit sich überfischte Bestände erholen können. Oft wurden soziale Ziele wie die Beschäftigung angeführt, wenn für großzügigere Fangmöglichkeiten plädiert wurde. Im Ergebnis führte dies stets zu einer weiteren Gefährdung der Bestände und der Zukunft der Fischer, die ihr Einkommen daraus ziehen. Jeder Kompromiss, der geschlossen wird, um die unmittelbaren wirtschaftlichen und sozialen Folgen von geringeren Fangmöglichkeiten abzufedern, muss deswegen unbedingt mit der langfristigen ökologischen Nachhaltigkeit vereinbar sein und den Übergang zu einer Fischerei im Rahmen des höchstmöglichen Dauerertrags, zur Beendigung von Rückwürfen und zur Sicherstellung geringer ökologischer Auswirkungen der Fischerei miteinschließen. • Könnten übertragbare (individuelle oder kollektive) Rechte vermehrt zur Förderung des Kapazitätsabbaus bei Industrieflotten eingesetzt werden, und wenn ja, wie könnte der Übergang gestaltet werden?