I přes toto velmi významné a zřetelné úsilí, pokud se infrastruktury týče, jakož i hrdosti na pokrok, který byl učiněn, panují i určité obavy. Doprava: hnací síla rozvoje regionů ky téměř po celé Evropě, my ovšem musíme čelit jednomu daleko vážnějšímu problému, totiž že náš turistický průmysl už zdaleka není tak konkurenceschopný jak býval – pro ty nemajetné jsme jednoduše příliš drazí, a pro ty zámožné zase ne dost sofistikovaní,“ přiznává Antonio Mendes bez váhání. nahrazování vlnolamů jinými, efektivnějšími způsoby ochrany, budování nových mol, přístavních můstků, míst pro ukotvení a nejrůznějšího vybavení pro rybáře i ty, kteří využívají rekreační část přístavu, obnova starého zastřešeného tržiště, atd.). Celé to přijde na téměř šest milionů EUR, z toho polovinu financuje EFRV. Revitalizací prochází také rybářský přístav Logoa, kde je pro změnu důraz kladen na opravu plachetnic, protože sport s nimi spojený prochází konjunkturou, takže i zmíněná činnost by v příštích letech mohla doznat výrazného rozmachu.
Traditionsmetzgerei in Monchique: neue Märkte für lokale Produkte durch bessere Straßen. Wandel, der sich eigentlich überall in Europa vollzieht, sind wir mit einem viel gravierenderen Problem konfrontiert: Unser Tourismus hat einiges von seiner Wettbewerbsfähigkeit eingebüßt, wir sind zu teuer für die Armen und nicht vornehm genug für die Reichen“, so der nüchterne Befund von Antonio Mendes. turen (Baggern, Ersatz der Mole durch robustere Schutzvorrichtungen, neue Kais, Pontons, Liegeplätze und andere Einrichtungen für Fischer und Kreuzfahrtunternehmen, Restaurierung der alten Markthallen...), für einen Betrag von knapp 6 Mio. EUR, der zur Hälfte vom EFRE finanziert wird. Auch dem Fischerhafen von Lagoa wird neues Leben eingehaucht, wobei der Akzent auf der Reparatur von Schiff en liegt. Eine Tätigkeit, die mit dem Aufschwung der Vergnügungsschifffahrt im Laufe der nächsten Jahre immer wichtiger werden könnte.