Dvě třetiny růstu celosvětové poptávky po ropě v posledních letech tvoří vývozci ropy a Čína. Spotřebitelé v bohatých zemích na vyšší ceny energií reagují a je to ku prospěchu. V New Yorku například za posledních šest měsíců došlo k úbytku až 5% soukromých automobilů, které vjíždějí do města. Polevily dopravní kolapsy a dnes je téměř možné se po městě pohybovat autem. Jinde je ale reakce pomalejší. Rozhodně není nijak snazší jezdit autem v místech, jako je São Paulo, Dubaj nebo Šanghaj. Z řady důvodů, které se váží hlavně k vládním intervencím, lze jen nemnoho ekonomik rozvíjejících se trhů zařadit do kategorie zemí s pružnou poptávkou po zdrojích, takže strmá zvýšení komoditních cen tu na poptávku nemají právě velký vliv.
Auf die Ölexporteure und China entfallen zwei Drittel des globalen Wachstums beim Ölbedarf in den letzten Jahren. Die Verbraucher reicher Länder reagieren auf die höheren Energiepreise, und das hilft. New York City erlebte in den letzten sechs Monaten zum Beispiel eine 5%ige Verringerung der PKW, die in die Stadt hineinfahren. Der Verkehrsinfarkt hat sich gelöst, und man kann sich heutzutage beinahe mit dem Auto durch die Stadt bewegen. Doch ist die Reaktion anderswo langsamer. Es ist gewiss nicht einfacher geworden, durch Städte wie São Paulo, Dubai und Shanghai zu fahren. Aus verschiedenen Gründen, die meistens mit staatlichen Interventionen zusammenhängen, kann man von wenigen Marktwirtschaften sagen, sie hätten einen flexiblen Ressourcenbedarf, sodass die Spitzen bei den Rohstoffpreisen keine besonders großen Auswirkungen auf die Nachfrage haben.