Všeobecně lze říci, že v současném programovém období jsou infrastrukturní programy odrazem pokračování trendu rozlišování různých typů dopravy, jak jsme toho byli První zásadou je, že při rozhodování o výši a charakteru zamýšlené investice do infrastruktury by měla být používána objektivní kritéria. Potenciální návratnost by se například měla odhadovat na základě úrovně hospodářského rozvoje, typu ekonomických aktivit, hustoty infrastruktury či stupně zahlcení dopravou v tom kterém regionu a při odhadu sociálních dopadů by podobně měly být přesně vykalkulovány ekologické dopady daného projektu.
Die Zunahme des Privatverkehrs, für den umfassendere Möglichkeiten geschaffen werden müssen, damit die neuen, von der veränderten Wirtschaftslage ausgelösten Bedürfnisse befriedigt werden können, hat zu einem erheblichen Anstieg der Straßenverkehrsnachfrage geführt. Erstens sollten Niveau und Art der zu fördernden Infrastrukturinvestitionen anhand objektiver Kriterien bestimmt werden. Beispielsweise sollten ihre potenziellen wirtschaftlichen Erträge anhand des Stands der Entwicklung, der Art der Wirtschaftstätigkeiten, der Infrastrukturdichte oder des Grads der Überlastung der betreffenden Region ermittelt werden. Bei der Bestimmung der sozialen Erträge sind auch die Umweltfolgen des Vorhabens zu berücksichtigen.