Například na konci listopadu roku1999 zahájil italský úřad pro hospodářskou soutěž vyšetřování podezřelé dohodymezi výrobci ropných výrobků v odvětví distribuce pohonných hmot v Itálii. Ceny stouply v několika zemích Evropskéhospolečenství současně – je to známkou restriktivnípraktiky? Každý rok jezdím na prázdniny na ostrov ve Středozemním moři.Obvykle používám trajekt provozovaný společností Ulysses line,která nabízí nejlákavější ceny ze tří společností působící v danémpřístavu. Tento rok jsem si však všiml, že jízdné prudce vzrostlo a o všechny tři společnosti mají stejné ceny jízdného. Samotný cenový růst lzevysvětlit růstem provozních nákladů (zvyšováním cen pohonných hmot, nákupemnových lodí, poskytováním nových služeb na palubě atd.), ale neexistuje žádnýobjektivní důvod, proč by celkové náklady všech tří společností měly vzrůstsoučasně a vést k vyrovnání cen, když zde zjevně dříve byla silná konkurence.Proto existují vážné důvody k předpokladu, že se tři trajektové společnosti na tomtorůstu a vyrovnání cen dohodly, aby vyloučily konkurenci a vydělaly na úkorcestujících, kteří nemají žádnou jinou možnost, jak se dostat na ostrov. Pokud se totýká několika členských států, bylo by vhodné informovat Evropskou komisi.Podobná situace již nastala na linkách mezi Itálií a Řeckem. Dotyčným společnostem provozujícím trajekty uložila Komise pokutu.
So hat z. B. die italienische Wettbewerbsbehörde Ende 1999 eine Untersuchung wegen einer vermuteten Absprache zwischen Herstellern von Erdölerzeugnissen beim Vertrieb von Kraftstoffen in Italien eingeleitet. Gleichzeitige Preiserhöhung in mehreren Mitgliedstaaten der Gemeinschaft:Anzeichen für ein Kartell? Ich verbringe meine Ferien jedes Jahr auf einer Mittelmeerinsel.Ich hatte mir zur Gewohnheit gemacht, die Fähre der Gesellschaft „Odysseus-Reisen” zu benutzen, die von den dreiauf der Strecke verkehrenden Reedereien die günstigsten Preiseanbot. Ist dies das Ergebnis einerwettbewerbswidrigen Absprache? Tarife führt, während zuvor ihr Verhältnis durch starken Wettbewerb geprägt war. Wettbewerb untereinander neutralisieren und Gewinne zum Nachteil der Reisendenerzielen können, die auf sie angewiesen sind, um auf ihre Urlaubsinsel zu gelangen.Falls mehrere Mitgliedstaaten betroffen sein sollten, könnte es angezeigt sein, die Europäische Kommission davon in Kenntnis zu setzen. Eine solche Sachlage hat esbereits auf den Seeverkehrsstrecken zwischen Italien und Griechenland gegeben, wobeidie Kommission eine Geldbuße gegen die beteiligten Reedereien festgesetzt hatte. Parfumgeschäften: Wo ist die Freiheit der Verbraucherwahl?