Za prvé se jezdci budou muset naučit, kam by se měli dívat. Za druhé vědomě vidět, co na daném místě je, za třetí rozpoznat jeden či více činitelů v souvislosti s možným ohrožením a nároky, které může situace přinést pro jezdce. PŘEDJÍZDOU: TEORETICKÁČÁSTPROGRAMUPODLE MODELUIRT Počasí a osvětlení Za prvé je tu integrální přilba, jejíž tělo pokračuje v přední spodní části obličeje a jezdci se dívají štěrbinou zakrytou sklápěcím hledím. U varianty této přilby je možné odklopit přední část přilby včetně hledí jako celek. Díky tomu je jednodušší přilbu nasadit a mluvit s lidmi bez sundávání celé přílby. Za druhé je zde otevřená přilba, s hledím nebo bez něj.
Zunächst muss ein Motorradfahrer lernen, wohin er den Blick richten sollte. An zweiter Stelle muss bewusst wahrgenommen werden, was dort zu sehen ist. Als Drittes müssen ein oder mehrere Faktoren in Bezug auf ihr Gefahrenpotenzial und die damit zusammenhängenden Anforderungen an den Fahrer erkannt werden. VOR DEMPRAKTISCHEN TEIL: DAS THEORETISCHEELEMENT DESIRTPROGRAMMS Ein Helm bietet aber noch weitereVorteile. Dementsprechend kann das wahrscheinliche Verhalten von Fußgängern antizipiert werden, z. B., wenn ein Fußgänger die Straße überquert, um den Bus zu erreichen. Kinder und ältere Menschen sind in ihrem Verhalten weniger vorhersehbar. Daher wird der angehende Motorradfahrer lernen, dass häufig mit allem gerechnet werden muss. Wetter und Beleuchtung