V důsledku otevření hranic může brzy dojít k poškození těchto přírodních prostředí, nebudou-li podniknuty akce k jejich zachování. Iniciativa INTERREG poskytuje podporu programům, které sledují tento cíl – zachování nádherných přírodních parků rozprostírajících se na obou stranách hranice. Není tomu tak dávno, kdy byl let letadlem výjimečnou, finančně náročnou událostí. Avšak od doby, co Evropská unie umožnila leteckým společnostem navzájem si konkurovat, počet letů a letových linek se výrazně zvýšil a ceny dramaticky snížily. Létání po Evropě je nyní snazší než kdy předtím. Mezinárodní letecká doprava se vyvíjela na základě omezujících dohod mezi vládami a národními leteckými společnostmi. Tyto letecké společnosti byly často udržovány v monopolní pozici a z ní organizovaly lety vyhovující zejména jim samotným, přičemž svým cestujícím účtovaly ceny výrazně přesahující náklady příslušného letu. V osmdesátých letech minulého století se EU rozhodla ukončit toto„pohodlné“ uspořádání a otevřít trh volné soutěži.V důsledku tohoto rozhodnutí se v roce 1993 stala Evropská unie (spolu s několika sousedními zeměmi) obrovským jednotným trhem pro leteckou dopravu.
Wenn keine Maßnahmen zum Umweltschutz getroffen werden, könnten diese Landschaftsregionen im Zuge der stärkeren Grenzöffnung in Mitleidenschaft gezogen werden. Genau das ist das Anliegen der Interreg-Programme: die wunderschönen Naturparks auf beiden Seiten der Grenze sollen erhalten werden. Es ist noch gar nicht so lange her, dass Flugreisen ein teures und nicht so häufi ges Ereignis waren. Seit die Europäische Union jedoch die Voraussetzungen für den Wettbewerb unter den Fluggesellschaften geschaffen hat, hat sich das Angebot an Flügen und Fluglinien deutlich erhöht und die Preise sind drastisch gesunken. Flüge in Europa sind jetzt billiger als je zuvor. Der internationale Flugverkehr hat sich zu Beginn auf der Grundlage restriktiver Vereinbarungen zwischen den Regierungen und den nationalen Fluggesellschaften entwickelt. Zu oft haben Fluggesellschaften, die sich ihrer Monopolstellung sicher waren, die Flüge so organisiert, wie es ihnen am besten passte, und von den Fluggästen Preise verlangt, die oft weit über den Kosten des jeweiligen Fluges lagen. In den 1980er Jahren entschied die Europäische Union, diese wohlgefälligen Vereinbarungen zu beenden und den Markt für den freien Wettbewerb zu öffnen. Seit 1993 ist die Europäische Union (zusammen mit mehreren Nachbarländern) tatsächlich ein riesiger Binnenmarkt für den Flugverkehr geworden.