Více než 60 % objemu těchto úvěrů v rámci EU-25 směřovalo do oblasti městského prostředí (tj. hromadná doprava a městská obnova) a 20 % na projekty týkající se dodávek vody a sanitárně-hygienické oblasti a na snížení průmyslového znečištění. Větší část zbývajících 20 % objemu úvěrů byla určena na investice v oblasti energetické účinnosti a energie z obnovitelných zdrojů. Za účelem zlepšení podpory TEN zavedla EIB rovněž nové finanční nástroje, například Nástroj pro strukturované financování (Structured Finance Facility) pro financování rizikovějších projektů TEN, a navrhla Nástroj pro záruky EU za úvěry na projekty dopravních TEN (EU loan guarantee instrument for TEN-Transport projects), který je dosud ve stadiu zvažování a který by kryl rizika v počátečních letech projektu, kdy tok příjmů může být oproti očekávání nižší.
Mehr als 60% der diesbezüglichen Darlehen in der EU-25 betrafen die städtische Umwelt (d.h. öffentlicher Nahverkehr und Stadterneuerung), während 20% für Projekte in den Bereichen Wasserversorgung und Abwasserentsorgung sowie Verringerung der industriellen Umweltverschmutzung bestimmt waren. Der Großteil der verbleibenden 20% wurde für Vorhaben in den Bereichen effiziente Energienutzung und erneuerbare Energien gewährt. Zur stärkeren Unterstützung von TEN-Vorhaben führte die EIB ferner neue Finanzierungsinstrumente wie die Fazilität für Strukturierte Finanzierungen zur Unterstützung risikoreicherer TEN-Vorhaben ein.