Pro mnoho lidí z celého světa je otázka, zda si mezinárodní společenství stanoví jasné cíle v podobě čisté lodní dopravy a dokáže omezit globální oteplování na 1,5°C, nikoliv na 2°C nebo ještě více, existenční záležitostí. Malé ostrovní státy, které se už dnes ocitají na frontové linii klimatické krize, jsou vzestupem globální teploty nad tyto úrovně nejohroženější, jak zdůraznila nedávná zpráva mezivládního panelu OSN pro změnu klimatu. Omezení globálního oteplování na 1,5°C namísto 2°C může snížit vzestup mořské hladiny v tomto století o deset centimetrů – což znamená, že o deset milionů méně lidí bude ohroženo možným zaplavením pobřeží. V deklaraci konference OSN o oceánu se konstatovalo, že IMO musí naléhavě sladit své klimatické ambice s cíli pro globální oteplování danými pařížskou dohodou a stanovit si „zřetelné prozatímní cíle“, aby mohla „co možná nejdříve“ začít snižovat emise skleníkových plynů v lodní dopravě. Takový krok je vítaný, byť velmi opožděný. Vlády a rejdařské firmy spolupracující s IMO nyní musí přetavit tyto ambice v pevné cíle a konkrétní opatření. Mezinárodní normy v kyberprostoru CAMBRIDGE – Minulý měsíc hostilo Holandsko Globální konferenci o kyberprostoru 2015, která uvítala téměř 2,000 představitelů vlád, akademické sféry, průmyslu a dalších.
Für viele Menschen ist die Frage, ob die Welt klar auf eine saubere Schifffahrt hinarbeitet und die globale Erwärmung – statt auf 2°C oder mehr – auf 1,5°C begrenzen kann, von existenzieller Bedeutung. Wie ein aktueller Bericht des UN-Weltklimarats IPCC betont, sind kleine Inselstaaten, die bereits jetzt an vorderster Front der Klimakrise stehen, von einem globalen Temperaturanstieg über diese Werte hinaus am stärksten betroffen. Begrenzen wir die Erwärmung statt auf 2 auf 1,5 Grad Celsius, können wir den Meeresspiegelanstieg in diesem Jahrhundert um zehn Zentimeter verringern – was bedeutet, dass zehn Millionen Menschen weniger von küstennahen Überschwemmungen betroffen sein werden. In der Erklärung der UN-Meereskonferenz heißt es, die IMO müsse ihre Klimaschutzbemühungen dringend an den Erwärmungszielen des Pariser Abkommens ausrichten und „klare Zwischenziele“ setzen, um die Treibhausgasemissionen des Schifffahrtssektors „so schnell wie möglich“ zu verringern. Dies ist ein überfälliger und begrüßenswerter Schritt. Regierungen und Schifffahrtsunternehmen, die in der IMO zusammenarbeiten, müssen diesen Bemühungen nun feste Ziele und konkrete Maßnahmen folgen lassen. Internationale Normen im Cyberspace CAMBRIDGE – Im letzten Monat richteten die Niederlande die Global Conference on Cyberspace 2015 aus, an der fast 2000 Regierungsmitglieder, Wissenschaftler, Wirtschaftsvertreter und andere teilnahmen.