Na jedné straně budou nezbytné technické inovace, které zajistí čím dál účinnější prvky nízkouhlíkové, klimaticky odolné infrastruktury. Proto se musí také výrazně zvýšit investice do výzkumu a vývoje – zejména do technologií obnovitelné energetiky. Na druhé straně budou potřené fiskální a finanční inovace, aby se potenciálu nových technologií chopily. Konkrétně kreativní využití fiskálního prostoru umožní mobilizaci více finančních prostředků na udržitelnou infrastrukturu. A prostoru bude víc, neboť příjmy vlád výrazně posílí uhlíkové daně (které rovněž zlepší strukturu daní). Nové finanční nástroje a vynalézavé nasazení kapitálu může přitom využít víc soukromého financování a snížit jeho cenu. Povýšení infrastruktury coby třídy aktiv by k ní mohlo pomoci přilákat víc úspor.
Zum einen braucht es technologische Innovation, um zunehmend effiziente Komponenten einer kohlenstoffarmen, klimaresistenten Infrastruktur bereitstellen zu können. Aus diesem Grund müssen auch die Investitionen in Forschung und Entwicklung – vor allem im Bereich der Technologien für erneuerbare Energieträger – deutlich erhöht werden. Zum anderen ist finanzpolitische und finanzielle Innovation gefragt, um das Potenzial neuer Technologien zu erschließen. Insbesondere der kreative Umgang mit finanzpolitischem Spielraum wird die Mobilisierung weiterer Finanzierungen für nachhaltige Infrastruktur ermöglichen. Und es wird mehr Spielraum geben, wenn Kohlenstoffsteuern Regierungen beträchtliche Einnahmen verschaffen (und die Steuerstruktur verbessern). Unterdessen können neue Finanzinstrumente und die einfallsreiche Nutzung von Entwicklungskapital als Hebel zur Erschließung weiterer Finanzmittel aus der Privatwirtschaft genutzt werden und die dabei entstehenden Kosten senken. Eine Förderung der Wahrnehmung von Infrastruktur als Anlageklasse könnte ihre Attraktivität für Anleger erhöhen.