Nemohou-li se vaše výrobky do světové ekonomiky dostat, nemůžete ji ovládnout. Za posledních pět let Čína svou soustavu rychlostních komunikací rozšířila pětinásobně. Jejích 50 tisíc kilometrů nových silnic je vybudováno tak, že poslouží i velkému letounu, což je víc, než se dá říct o některých ranvejích zmatečných indických letišť. Nejde jen o otázku peněz – indická centrální banka tone v penězích, jež investovala hlavně do zahraničních státních pokladničních poukázek s nízkými výnosy. Skutečný problém je tom, že čínský autoritářský systém čelí chabé opozici, když se rozhodne srovnat se zemí chudinskou čtvrť, která stojí v cestě novému letišti.
Wenn die Produkte eines Landes keinen Zugang zu globalen Märkten haben, besteht auch keine Möglichkeit, die Weltwirtschaft zu erobern. In den letzten fünf Jahren hat China sein Autobahnsystem um das Fünffache erweitert. Man baute 50.000 Kilometer neuer Verkehrswege. Auf neuen Landebahnen können auch Großraumflugzeuge landen, was man von manchen Landebahnen auf unorganisierten indischen Flughäfen nicht behaupten kann. Es liegt allerdings nicht allein am Geld – die indische Zentralbank schwimmt im Geld, das sie allerdings zum Großteil in ausländische Schatzscheine mit niedrigen Erträgen investiert. Das Grundproblem ist, dass das autoritäre chinesische System keinen Widerstand zu fürchten hat, wenn man beschließt, dass ein Elendsviertel dem Erdboden gleichgemacht werden soll, um einem neuen Flughafen zu weichen.