Evropská unie už na tuto cestu nastoupila, když navrhla začlenění emisí z lodní dopravy do svého uhlíkového trhu a stanovení cílů trvalé udržitelnosti pro mořská paliva. Skutečně ambiciózní klimatická strategie IMO by mohla do lodního průmyslu vnést vlnu zelených inovací. Firmy by musely investovat své mnohamiliardové zisky do vývoje a používání čistých paliv, jako jsou zelený vodík, zelený čpavek nebo bateriové technologie, a nahrazovat své flotily na fosilní paliva plavidly s nulovými emisemi. Současně by měly zlepšovat energetickou a provozní účinnost flotil, což je jeden z nejrychlejších způsobů, jak snížit znečišťování klimatu lodní dopravou.
Die Europäische Union beginnt bereits damit, indem sie vorschlägt, Schifffahrtsemissionen in ihren Kohlenstoffmarkt zu integrieren und Nachhaltigkeitsziele für die entsprechenden Treibstoffe einzuführen. Eine wahrhaft ehrgeizige IMO-Klimastrategie könnte in der Schifffahrtsindustrie eine Welle grüner Innovationen auslösen: Die Unternehmen müssten ihre Milliardenprofite in die Entwicklung und Verwendung sauberer Antriebsmöglichkeiten wie grünen Wasserstoff, grünen Ammoniak oder Batterietechnologien lenken – und ihre fossil betriebene Flotte durch Nullemissionsschiffe ersetzen. Auf dem Weg dorthin müssen sie die Energie- und Betriebseffizenz ihrer Flotten verbessern, was einer der schnellsten Wege ist, die Klimaerwärmung durch die Schifffahrt zu begrenzen.