Екстра 300 — спортивний літак, моноплан, має практично необмежені можливості в аеробатиці. Розроблений Вальтером Екстра, німецьким спортивним пілотом в 1987 році під брендом заснованої ним компанії Extra Flugzeugbau. Силова установка — інжекторний двигун Lycoming AEIO-540 потужністю 300 к. с. (224 кВт).

Основний літак підготовчого етапу Challenger світової серії з вищого пілотажу Red Bull Air Race.

Дизайн 
Extra 300 успадкував дизайн від Extra 230, літака ранніх 1980-тих, що мав дерев'яне крило. Extra 300 має зварний фюзеляж, покриття алюмінієве і тканинне. Середньорозташоване крило має каркарс із вуглецевого волокна і таку ж обшивку.

Технічні характеристики 
 Екіпаж: 1 або 2 людини (залежно від модифікації)
 Довжина: 6.95 м
 Висота на стоянці: 2.20 м
 Розмах крила: 7.39 м
 Площа крила: 10.44 м2
 Маса порожнього: 682 кг
 Максимальна злітна: 952 кг
 Запас палива: 199.5 л
 Двигуни: 1 ПД Lycoming AEIO-540-L1B5
 Потужність: 1 х 300 к.с.

Льотні характеристики 
 Максимальна швидкість:
 за приладами: 408 км/год
 пілотування: 317 км/год
 Максимальна вертикальна швидкість:
 на злітному режимі біля землі: 16 м/с
 Дальність польоту: 944 км
 Практична стеля: 4875 м
 Тривалість польоту: 2 години
 Максимально допустимі перевантаження:
 позитивна: 9 G
 негативна: 6 G
 Довжина розбігу:
 Довжина пробігу:

Модифікації 
300
 Оригінальна двомісна версія.
300S
 300S — одномісна версія із зменшеним розмахом крил на 50 см і оснащений більшими елеронами. Угоський льотчик Петер Бешений пілотує Extra 300S. Петер виграв авіазмагання Ред Бул Ейррейс у 2003 році.
330SX
 Extra 330SX — подальший розвиток 300S із ширшим рулем напрямку, більшим рулем висоти і потушнішим двигуном Lycoming AEIO-580 в 330 к. с. Деякі 300S-ті продавалися із "великим хвостом" 330SX. Пізніше 330SX був замінений на 330SC.
300SP
 300SP — потужніша версія 300S. Вагу було зменшено, а хвіст було інстальовано від 330SX. Випуск цієї моделі вже припинено, вона замінена моделлю 330SC.
300SHP
 300SHP (HP=High performance) — несертифікована версія 300SP з двигуном Lycoming AEIO-580.
300SR
 Extra 300SR — модифікація із високопіднятим крилом для Red Bull Air Race World Series. Був запланований дебют у липні 2007, проте поки що використовуються Zivko Edge 540.
300L
 Extra 300L — двомісна версія із двигуном Lycoming AEIO-540 із нижньорозташованим крилом і укороченим фюзеляжем. Модель Extra 300L ("L" — двомісна версія) випустили у більшій кількості, ніж інші моделі. Крило розташоване внизу фюзеляжу, а його довжину було зменшено із 7.925 до 7.315 м. Покращені елерони 300L можуть обертатися із швидкістю до 400 градусів за секунду. Всі моделі з індексом L повністю сертифіковані за правилами FAA та Європейської Joint Aviation Authorities.
300LP
 300LP ("P" — "performance") — полегшена версія 300L, перероблена для кращих льотних характеристик, використовується для змагань і авіашоу.
330SC
 Extra 330SC — одномісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580, також літак швидше заходить у крен і швидше виходить, створений спеціально для змагань в категорії "Unlimited". Це єдина одномісна версія пілотажного літака, що в даний час випускає Extra.
330LX
 Extra 330LX — двомісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580.
330LT
 Extra 330LT — двомісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580, адаптований для туристів. Він має кабіну EFIS і знижену швидкість крену в порівнянні з 330LX.
330LE
 Extra 330LE — одномісний літак із електродвигуном від Siemens, потужністю 260 kW і масою 50 кг. У четвер 23 березня 2017 року Extra 330LE встановив два нових рекордів швидкості (швидкість 340 км/год на відстані 3 км і буксирування планера LS8-neo на висоту 600 м за 76 с), цитата Siemens: "At the Dinslaken Schwarze Heide airfield in Germany, the electric aircraft reached a top speed of around 340 kilometers per hour (km/h) over a distance of three kilometers. On Friday, March 24, 2017, the Extra 330LE gave another premiere performance by becoming the world's first electric aircraft to tow a glider into the sky".

Втрати 
2 червня 2013 року під час авіашоу на підмосковному аеродромі Велике Гризлово при виконанні фігури вищого пілотажу «плоский штопор» літак Extra-330SC вдарився об землю (не вистачило висоти). Пілот, переможець змагання, Олександр Андреенков помер від отриманих травм в момент аварії.

Цікаві факти 
 На літаку Extra 330lx літав чемпіон світу з вищого пілотажу у складі команди WIAC2019 Тимур Фаткуллін, на ньому ж українець і став чемпіоном світу.

Див. також 
 Су-26
 Су-29
 Су-31
 Як-54
 Як-55
 Zivko Edge 540
 Christen Eagle II
 Aeroitba Petrel 912i

Примітки 

Бібліографія
 Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK:Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
 Taylor, Michael. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey's, 1999. 1 85753 245 7.

Посилання 
 Літаки сімейства Extra-300
 Extra Aircraft - сайт компанії - виробника літаків Extra 300 

З'явилися 1987
Літаки Німеччини
Спортивні літаки